1/350 USS Columbia CL56 + USS Artisan
- Onderwerp starter StevenVD
- Startdatum
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.307
Ik heb nu de kaaimuren wat verder afgewerkt.
Deze luikjes kunnen naar keuze open of dicht. Ze opschonen is wel een klus, met zeven aanhechtingspunten elk.
Dan is er nog een tweede deurtje dat dicht blijft.
Honderd verlichtingspalen volgen. Eentje moet er tussen de vlotters geglipt zijn, die vind ik later wel weer.
Nog steeds heb ik de muren los gelaten, want nu moeten er catwalks geplaatst worden met vier steuntjes op elke binnenkant van de muren. Wanneer die er op staan, zal alles vastgemaakt moeten worden, want de catwalks lopen door over meerdere stukken. Dat kan echter niet als het water er nog niet is...
Deze luikjes kunnen naar keuze open of dicht. Ze opschonen is wel een klus, met zeven aanhechtingspunten elk.
Dan is er nog een tweede deurtje dat dicht blijft.
Honderd verlichtingspalen volgen. Eentje moet er tussen de vlotters geglipt zijn, die vind ik later wel weer.
Nog steeds heb ik de muren los gelaten, want nu moeten er catwalks geplaatst worden met vier steuntjes op elke binnenkant van de muren. Wanneer die er op staan, zal alles vastgemaakt moeten worden, want de catwalks lopen door over meerdere stukken. Dat kan echter niet als het water er nog niet is...
Heel mooi project met een toch wel complexe bouw. Alles duidelijk beschreven en een topic waaruit veel te leren valt. Dit soort droogdok kende ik tot voor kort totaal niet en ik heb hier dus al heel wat bijgeleerd. Succes met het vervolg van de bouw.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.307
Bedankt voor de reacties, het project is dit weekend weer wat geëvolueerd.
Op de vier uiteinden zijn cabines geplaatst. Die moeten uiteindelijk ook op de andere 16 muren komen, maar daar bengelen ze over de rand op een staketsel, dus dat heb ik maar uitgesteld tot de pontons weer losgemaakt zijn van de plaat. Anders konden de muren niet meer neergelegd worden.
Hier wordt de definitieve bodemplaat samengesteld. Ik heb eerst beslist om die te vergroten naar 90x40 centimeter. Zo kan de Hawaiian Pilot er makkelijk bij en is er aan de andere kant ook nog plek voor wat kleine vaartuigen die daar meestal verankerd zijn als workshop of bemanningsverblijf. Met dat vooruitzicht heb ik alvast bij L'Arsenal een bestelling geplaatst van deze kit:
Ik kocht er ook een heel gamma aan kistjes, zakken en buizenbundels in resin. Dat zal zeker nodig zijn als reparatiemateriaal voor de kruiser. Er was wel een probleem bij de nieuwe bodemplaat, bij het zagen was er geen rekening gehouden met de zaagdikte en daardoor was de plaat nog maar 89,5 centimeter lang. De breedte was trouwens 40,6 centimeter. Dat betekende dat het riskant zou zijn om een vitrine te laten maken, want als die toch naar 90 centimeter zou neigen, dan zou ze niet meer passen in de omkadering die ik rond de plaat gelijmd had. Om die reden was een zijde nog niet bevestigd. Ik besloot dat het veiliger was om naar 85 centimeter terug te springen, het zou ook esthetisch beter uitkomen, want de totale lengte van de ABSD was enkele centimeters ingekort toen bleek dat ik maar 1 van beide staketsels zou gaan gebruiken. Het lastige was wel dat er al twee kaderprofielen over de volle lengte op de plaat plakten en in verstek uitstaken. Van de ene naar de andere kant zagen kon dus niet.
Ik wilde nu toch eens mijn nieuwe cirkelzaag uitproberen, zodat ik de plaat van het midden uit kon doorzagen. Na wat uittesten en de slede wat verplaatsen waren de overbodige 4,5 centimeter losgemaakt.
De profielen konden daarna in verstek ingekort worden en de missers weggewerkt worden met de handzaag.
Hier is het kader dichtgemaakt en vastgelijmd. De binnenomtrek is nu 85,1 x 40.6 millimeter, genoeg tolerantie om de vitrine in te zetten.
Het diorama moest wel nog wat opgehoogd worden. Daarom had ik een PVC L-profiel voorzien, 15 x 25 millimeter. De korte zijde daarvan zou onder de vitrine gestoken worden, zodat de nieuwe afmetingen van het diorama 82 x 37,5 worden.
De profielen zijn in verstek gesneden en het kader wordt bijgeplamuurd.
Nu een dunne plaat voorzien in multiplex. Gelukkig had ik hier al een bruikbaar stuk voor, dat alleen nog ingekort moest worden.
Dit zou er zo uit moeten zien.
Je ziet de nieuwe oppervlakteplaat hier liggen onder de oude opstelling, met de freighter er bij. De pontons worden nu losgemaakt en de gaten overgenomen naar de nieuwe plaat. Omdat die dunner is, is er ook iets meer tolerantie om de pontons vast te schroeven. De ABSD-kit past enorm nauw in elkaar, het is haast onmogelijk om de kaaimuren te dry-fitten als de pontons tegen de plaat geschroefd zitten, want er zijn zijdelingse paspinnetjes aan. Ik denk dat het daarom nodig zal zijn om de muren op de pontons te kleven alvorens die aan elkaar te zetten.
Tenslotte heb ik deze plaat met een spuitbus in de witte primer gezet. De watergel die ik ga gebruiken, heeft de beste kans om lichtblauw door te schijnen met een lichte ondergrond.
Op de vier uiteinden zijn cabines geplaatst. Die moeten uiteindelijk ook op de andere 16 muren komen, maar daar bengelen ze over de rand op een staketsel, dus dat heb ik maar uitgesteld tot de pontons weer losgemaakt zijn van de plaat. Anders konden de muren niet meer neergelegd worden.
Hier wordt de definitieve bodemplaat samengesteld. Ik heb eerst beslist om die te vergroten naar 90x40 centimeter. Zo kan de Hawaiian Pilot er makkelijk bij en is er aan de andere kant ook nog plek voor wat kleine vaartuigen die daar meestal verankerd zijn als workshop of bemanningsverblijf. Met dat vooruitzicht heb ik alvast bij L'Arsenal een bestelling geplaatst van deze kit:
Ik kocht er ook een heel gamma aan kistjes, zakken en buizenbundels in resin. Dat zal zeker nodig zijn als reparatiemateriaal voor de kruiser. Er was wel een probleem bij de nieuwe bodemplaat, bij het zagen was er geen rekening gehouden met de zaagdikte en daardoor was de plaat nog maar 89,5 centimeter lang. De breedte was trouwens 40,6 centimeter. Dat betekende dat het riskant zou zijn om een vitrine te laten maken, want als die toch naar 90 centimeter zou neigen, dan zou ze niet meer passen in de omkadering die ik rond de plaat gelijmd had. Om die reden was een zijde nog niet bevestigd. Ik besloot dat het veiliger was om naar 85 centimeter terug te springen, het zou ook esthetisch beter uitkomen, want de totale lengte van de ABSD was enkele centimeters ingekort toen bleek dat ik maar 1 van beide staketsels zou gaan gebruiken. Het lastige was wel dat er al twee kaderprofielen over de volle lengte op de plaat plakten en in verstek uitstaken. Van de ene naar de andere kant zagen kon dus niet.
Ik wilde nu toch eens mijn nieuwe cirkelzaag uitproberen, zodat ik de plaat van het midden uit kon doorzagen. Na wat uittesten en de slede wat verplaatsen waren de overbodige 4,5 centimeter losgemaakt.
De profielen konden daarna in verstek ingekort worden en de missers weggewerkt worden met de handzaag.
Hier is het kader dichtgemaakt en vastgelijmd. De binnenomtrek is nu 85,1 x 40.6 millimeter, genoeg tolerantie om de vitrine in te zetten.
Het diorama moest wel nog wat opgehoogd worden. Daarom had ik een PVC L-profiel voorzien, 15 x 25 millimeter. De korte zijde daarvan zou onder de vitrine gestoken worden, zodat de nieuwe afmetingen van het diorama 82 x 37,5 worden.
De profielen zijn in verstek gesneden en het kader wordt bijgeplamuurd.
Nu een dunne plaat voorzien in multiplex. Gelukkig had ik hier al een bruikbaar stuk voor, dat alleen nog ingekort moest worden.
Dit zou er zo uit moeten zien.
Je ziet de nieuwe oppervlakteplaat hier liggen onder de oude opstelling, met de freighter er bij. De pontons worden nu losgemaakt en de gaten overgenomen naar de nieuwe plaat. Omdat die dunner is, is er ook iets meer tolerantie om de pontons vast te schroeven. De ABSD-kit past enorm nauw in elkaar, het is haast onmogelijk om de kaaimuren te dry-fitten als de pontons tegen de plaat geschroefd zitten, want er zijn zijdelingse paspinnetjes aan. Ik denk dat het daarom nodig zal zijn om de muren op de pontons te kleven alvorens die aan elkaar te zetten.
Tenslotte heb ik deze plaat met een spuitbus in de witte primer gezet. De watergel die ik ga gebruiken, heeft de beste kans om lichtblauw door te schijnen met een lichte ondergrond.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.307
Op de beurs van de ESM vond ik geen 1/350 geschut. Om toch aan de nodige goodies te geraken, heb ik via een webwinkel de volgende artikelen bemachtigd.
Dat zijn 40 stuks Oerlikon (waar ik al zeker 20 meteen van ga gebruiken), 6 dubbele Bofors en wat 3 inch-guns voor de USS Delta. Nu moet ik nog aan een single 5-incher geraken. Ik heb ook wat foto's afgedrukt van de ABSD zodat ik in staat ben een aantal attributen te scratchen. Uit de perspectieflijken kan ik vergelijkingen maken op de foto en zo afstanden inschatten.
Deze werkboten werden niet omschreven bij deze foto's, dus moest ik zelf op zoek naar het type voor detailfoto's. Uiteindelijk vond ik het op Navsource als YRDH, floating drydock workshop (hull). Van YRDH-2 vond ik zelfs hele duidelijke foto's die er recent uitzagen.
http://www.navsource.org/archives/14/3356.htm
Ik maakte uit styreen van 2mm het dek, de kiel en wat schotten.
Dit werd gecombineerd tot een scheepsgeraamte van 14x3 centimeter.
Dan werd bij de waterlijn een versteviging gemaakt. Die is onderbroken waar een deur in de romp bestaat.
Een strip van 28 centimeter 0,2mm-plaat wordt hier rond gelijmd, met een golfbreker er aan vast. De deur wordt er al op voorhand uit gehaald.
Beide werkboten zijn nu al bekleed.
Verder is er nog uren aan het PE gewerkt, maar dit schoonmaken is een geduldwerkje.
Dat zijn 40 stuks Oerlikon (waar ik al zeker 20 meteen van ga gebruiken), 6 dubbele Bofors en wat 3 inch-guns voor de USS Delta. Nu moet ik nog aan een single 5-incher geraken. Ik heb ook wat foto's afgedrukt van de ABSD zodat ik in staat ben een aantal attributen te scratchen. Uit de perspectieflijken kan ik vergelijkingen maken op de foto en zo afstanden inschatten.
Deze werkboten werden niet omschreven bij deze foto's, dus moest ik zelf op zoek naar het type voor detailfoto's. Uiteindelijk vond ik het op Navsource als YRDH, floating drydock workshop (hull). Van YRDH-2 vond ik zelfs hele duidelijke foto's die er recent uitzagen.
http://www.navsource.org/archives/14/3356.htm
Ik maakte uit styreen van 2mm het dek, de kiel en wat schotten.
Dit werd gecombineerd tot een scheepsgeraamte van 14x3 centimeter.
Dan werd bij de waterlijn een versteviging gemaakt. Die is onderbroken waar een deur in de romp bestaat.
Een strip van 28 centimeter 0,2mm-plaat wordt hier rond gelijmd, met een golfbreker er aan vast. De deur wordt er al op voorhand uit gehaald.
Beide werkboten zijn nu al bekleed.
Verder is er nog uren aan het PE gewerkt, maar dit schoonmaken is een geduldwerkje.
).
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.307
Bedankt voor de reacties, het project groeit op natuurlijke wijze aan. Op de boten wordt nu halfronde Evergreenstrip gekleefd.
Beide hebben nu de romp grotendeels afgewerkt, maar er zijn nog veel details nodig aan dek.
De driehoekjes voor de catwalks zijn allemaal aangebracht dit weekend.
Met een lineaal zijn ze getest op rechtheid, want je kan deze driehoekjes moeilijk uitlijnen op de minieme pasnokjes op de muren.
De cabines op de binnenste secties zijn op voorhand geprimerd zodat ze later alleen van buitenaf gespoten moeten worden. Ik had eerst zwart gebruikt en dan daarover grijs.
Dan worden ze dichtgeplooid. Er zijn er eigenlijk zelfs twee teveel.
De pootjes werden eerst geplaatst, tegen de instructies in. Anders passen ze nooit op de cabines, want er zijn geen passleuven in de muren.
De cabines hangen over de rand. Op de foto's lijkt in het echt soms een cabine overgeslagen te worden. Ik heb ze toch maar allemaal geplaatst.
Dan zijn er nog vier hoge torens die heel makkelijk plooien.
Deze moet je ook weer zelf localiseren zonder paspin.
Beide hebben nu de romp grotendeels afgewerkt, maar er zijn nog veel details nodig aan dek.
De driehoekjes voor de catwalks zijn allemaal aangebracht dit weekend.
Met een lineaal zijn ze getest op rechtheid, want je kan deze driehoekjes moeilijk uitlijnen op de minieme pasnokjes op de muren.
De cabines op de binnenste secties zijn op voorhand geprimerd zodat ze later alleen van buitenaf gespoten moeten worden. Ik had eerst zwart gebruikt en dan daarover grijs.
Dan worden ze dichtgeplooid. Er zijn er eigenlijk zelfs twee teveel.
De pootjes werden eerst geplaatst, tegen de instructies in. Anders passen ze nooit op de cabines, want er zijn geen passleuven in de muren.
De cabines hangen over de rand. Op de foto's lijkt in het echt soms een cabine overgeslagen te worden. Ik heb ze toch maar allemaal geplaatst.
Dan zijn er nog vier hoge torens die heel makkelijk plooien.
Deze moet je ook weer zelf localiseren zonder paspin.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.307
Bedankt voor de reacties. De ABSD is voorzien van 20 stuks afweergeschut en heeft daarvoor beschermde geschutsposities, die in de kit voorzien zijn in plastic. Daardoor zijn ze net iets te dik op schaal zodat je bovenaan een rand kan zien die er op foto's niet is. Ook ligt daardoor de bodem van deze gun tubs iets hoger dan de omgeving. Je kan de beplating duidelijk zien op deze referentiefoto.
Ik besloot om de tubs te vervangen door een strip metaalfolie van 31 x 3 mm waarvan 22 mm rond een Excel-mes gewikkeld werd. Met de rest werd dan een bakje geplooid.
Dit werd dan 19 keer herhaald.
Op de kademuren werd de gegoten basis voor het kanon weggefreesd, want dit zit al in de aftermarket kanons. Dan werden de muurtjes geplaatst.
Het is nog wachten op de bestelling van L'Arsenal die na 2 weken nog niet verzonden is.
Ik besloot om de tubs te vervangen door een strip metaalfolie van 31 x 3 mm waarvan 22 mm rond een Excel-mes gewikkeld werd. Met de rest werd dan een bakje geplooid.
Dit werd dan 19 keer herhaald.
Op de kademuren werd de gegoten basis voor het kanon weggefreesd, want dit zit al in de aftermarket kanons. Dan werden de muurtjes geplaatst.
Het is nog wachten op de bestelling van L'Arsenal die na 2 weken nog niet verzonden is.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.307
Bedankt voor de reacties, ik bekijk zelden bouwfilmpjes van andere modelbouwers, dus deze had ik nog niet gezien. Het is interessant hoe hij zijn sloepen uitprint, maar de verwering vind ik door die chipping toch wat te hard. Ik heb de indruk dat het roest dat hij op de verticale vlakken aanbrengt, op de foto's eerder de donkere camo-verf zou moeten zijn. Ook op die schaal nog bemanning plaatsen, je moet er maar zin in hebben...
Nu is ook de kit van de Birmingham begonnen, om er USS Columbia mee te maken. Je moet wel eerst de nodige gaten boren en daarbij moet je opletten dat je bakboord niet helemaal hetzelfde als stuurboord doorboort.
Het dek past prima in de gevormde romp, waar vijf dwarsstaafjes in moesten die de breedte perfect regelen.
De schroefassen worden elk uit twee stukken gevormd, een minimum aan putty is toch nodig om sinkmarks en naden weg te werken.
Nu was ik begonnen aan de kranen die op de ABSD komen, maar ik ben wel teleurgesteld dat de poten van de kranen niet in PE uitgevoerd zijn. Ik ga eens kijken of ik dat zelf voor elkaar krijg. Daarbij vind ik wel net niet de meest gedetailleerde foto's van deze kranen, zelfs al zijn ze nog tientallen jaren verder gebruikt.
Nu is ook de kit van de Birmingham begonnen, om er USS Columbia mee te maken. Je moet wel eerst de nodige gaten boren en daarbij moet je opletten dat je bakboord niet helemaal hetzelfde als stuurboord doorboort.
Het dek past prima in de gevormde romp, waar vijf dwarsstaafjes in moesten die de breedte perfect regelen.
De schroefassen worden elk uit twee stukken gevormd, een minimum aan putty is toch nodig om sinkmarks en naden weg te werken.
Nu was ik begonnen aan de kranen die op de ABSD komen, maar ik ben wel teleurgesteld dat de poten van de kranen niet in PE uitgevoerd zijn. Ik ga eens kijken of ik dat zelf voor elkaar krijg. Daarbij vind ik wel net niet de meest gedetailleerde foto's van deze kranen, zelfs al zijn ze nog tientallen jaren verder gebruikt.
- Lid geworden
- 5 feb 2009
- Berichten
- 10.431
Ongelofelijk hé al dat werk, maar ik heb de indruk dat de bouwer een vrouw is. Als ik de handen bekijk rond minuut 15 van het filmpje dan lijken ze mij redelijk fijn te zijn.
Wat die kranen betreft kan je toch een goed idee van de poten krijgen rond minuut 18.
Die ponton met die olietanks op is ook misschien nog een idee ter aanvulling van je dio.
Wat die kranen betreft kan je toch een goed idee van de poten krijgen rond minuut 18.
Die ponton met die olietanks op is ook misschien nog een idee ter aanvulling van je dio.