1/350 USS Columbia CL56 + USS Artisan

[StevenVD]

Bedankt, Marc.

Van de week kwam een mooie aanwinst binnen van eBay, een bod van 205 euro met verzending voor zowat de hele Marine Nationale slagschipkrijgsmacht. Richelieu, Dunkerque en Strasbourg in 1/350 met zelfs voor eentje een houten dek erbij, plus de Béarn als multimediakit op 1/400. Ik had namelijk niet een slagschip meer in huis, daar most toch iets aan gebeuren.

De gun tubs zijn voorzien van versterkingsribben.

De bootsteunen zijn met stukken van nietjes realistischer gemaakt. De nietjes worden dan de blokken waar de boten op rusten.

Voor de YRDH's was nog niet veel gedaan, ik ga deze nu wat verder detailleren. Op de foto's hebben ze een tentdak op het dek. Textiel maak ik meestal uit metaalfolie. Het frame kan daarin uitgedrukt worden.

De flappen van de tent worden met ene tangetje omgeplooid.

Aanduidingen waar de tentstokken moeten komen, plus een centrale verstevigingsmuur.

Er zijn gaten geboord voor de stokken en daar is onderaan ook een lat tegen geplakt zodat ze niet door het dek kunnen zinken. Op de foto's viel me op dat de tent niet steeds op dezelfde plek staat, dus heb ik er ook wat verschil tussen gemaakt.

De stokken worden gemaakt van stukjes nieten.

Die zijn allemaal op hun plek gelijmd. Aangezien de bovenkant niet te zien is, moest dit niet zo nauwkeurig afgemeten worden.

Met de dakjes er op. Omdat de middelste nietjes niet aan het dak vastgelijmd zitten, is er wat warping van het metaal te zien. Ik had hier misschien een plastic plaat moeten onder kleven.

De toegangspoorten achteraan zijn nagebouwd. Voor het open exemplaar heb ik ook het slotensysteem aan de binnenzijde nagemaakt en een metalen vloer toegevoegd.

Ook een binnenmuur werd langs onderen ingebracht. Twee plastic afdakjes maken het af.

 

[Erwin]

Gaan we binnenkort de Franse toer op? Interessant.
Voor zover ik mij kan herinneren is de Béarn een special edition en werd die enkel als deze kit uitgebracht. Je hebt dus iets zeldzaams te pakken gekregen.

Goed idee om metaalfolie te gebruiken voor die tenten. In het echt zullen deze bescherming geboden hebben tegen zon en regen maar waarschijnlijk ook dienen voor afkoeling overdag door speling van de wind.

 

[StevenVD]

Bedankt voor de reactie, Erwin. Het verbaast me toch hoe moeilijk het reeds is om voor deze schepen wat AM te vinden. Hier nog enkele eenvoudige toevoegingen aan de barges, zoals een dekhuis, een ankerkluis en een laadboom.

Voor de andere details is het koffiedik kijken op de soms wazige foto's. Ik heb al wel drie 20mm afweerkanonnen opgemerkt, twee op de voorsteven en een achteraan stuurboord.

 

[StevenVD]

Voor de detaillering van de voorsteven van deze barges vond ik een mooie kleurenfoto van nummer 5.

Hier zie je verschillende verluchtingsbuizen rond een overdekt luik. Ik vond voorlopig geen info over hoe vroeger de ankers opgehaald werden, hier zijn alleen nog meertouwen te zien. De kraan is wel goed zichtbaar. In feite heb ik nog meer panamakluizen nodig, maar die zijn allemaal gebruikt in de Columbia. Ik had er nog net twee voor de freighter.

Ik vond nog een luchtzuiveraar uit de Birmingham-kit. Hierbij komen later nog twee Oerlikon 20mm's.

Nu wordt de romp van de Columbia vol gaatjes geboord. Op de foto's in de eerste post is te zien hoe er een kabel rond de romp gespannen wordt met behulp van ophangingspunten. Die kabel wordt gebruikt om hangende stellingen van de dekrand tegen de romp aan te trekken. Ik maak dit uit dun koperdraad. De positie van de gaten haal ik van de al aanwezige structuur op de romp.

De draad wordt kort afgesneden en in een lus gelegd door rond een 0.3mm boortje te wikkelen.

Alle oogjes zijn in de romp gekleefd.

Dan wordt de kabel er door geregen tot aan de andere kant.

Dit is dus geen degaussing cable maar ik installeer dit nu wel omdat het boren van de gaatjes schade zou kunnen toebrengen aan de verf.

Een tweede rij gaten wat lager op de romp wordt voorzien van langere draadjes. Dit zal dienen om de stellingen op te bevestigen, zodat er niet met lijm op de hull zelf geknoeid moet worden.

De stellingplanken worden uit metaal gemaakt, zodat ze dun kunnen blijven.

De planken worden in lagen neergelegd, want ze konden opgehaald worden met een katrol. De draadjes worden dan tegen de plank afgeknipt. Nu kan je de planken dus niet per ongeluk van de romp afbreken. De touwen waar de planken aan hangen, zullen met nylondraad na het schilderen gerigd worden, zodat ze geen schaduw werpen op de verf.

Ik vond ook een ander systeem in gebruik op de ABSD's dat niet bij de Columbia-foto's te zien is. Dit waren stellingen die naast de romp opgesteld werden. Zo wilde ik er een paar nabouwen en die dan aan de achtersteven neerzetten.

(foto's van Realwarphotos.com)

Ik besloot meteen om deze stellingen ook uit rechtgeplooide nietjes te maken, die hebben een constante doorsnede en zijn makkelijk te breken op de juiste maat.

Ik heb de dwarsbalken hetzelfde gemaakt als de profielen van de ladder, er is wel wat verschil tussen de nietjes van een Tamiya-zakje of die uit een Voyager verpakking.

De voeten van de ladder waren ingewikkelder om te maken, dus die probeerde ik uit niet ontplooide nieten te maken zodat er minder gelijmd moest worden.

Bij het rechtplooien kunnen de dikkere nieten broos worden en breken. Ik kon hier de bestaande plooien aanpassen.

De ladders worden hier rechtop gezet. Ik heb de foto's wel een paar keer terug moeten bekijken voor ik de juiste structuur in elkaar gelijmd had. Deze heb ik nog terug uiteen moeten halen.

Dan zijn PE ladders en koperen stangen toegevoegd.

Ik heb niet echt nagemeten hoe hoog de ladders moesten zijn, de nietjes kwamen gewoon zo uit. In feite zou ik nu de romp van de kruiser kunnen gaan schilderen, maar er was nog wat PE toe te voegen.

 

[Pascal]

Begint stilaan museum stuk te worden.
Knap.

 

[coachke]

Ik geloof mijn ogen niet meer als ik zie wat hier allemaal aan het gebeuren , amaai straks lopen er nog echte klein mannekes rond he ?
Nee eerlijk dit is waanzinnig wat gij hier toch allemaal doet
Heb een paar weken niet echt gevolgd en dan krijgen we dit hier allemaal te zien

 

[marc w]

zulke bouw foto's zijn natuurlijk een must om te bekijken. fenomenaal op deze schaal dit allemaal bouwen .

 

[Erwin]

Begint stilaan museum stuk te worden.
Knap.

Ben van dezelfde mening. Als ik dit model ooit "live" ga zien, ga ik niet weten waar eerst kijken.

 

[StevenVD]

Ik hoop deze spoedig aan jullie te kunnen presenteren. Misschien kan ik bij KMK een gedeelte laten meedoen aan de wedstijd als "naked kit".

Ik heb nog een type werkboot nodig naast de YRDM's en dat zijn de iets kleinere YF's.

Ik had daarvoor in het begin 2 barges bij L'Arsenal gekocht. Die hebben helaas niet het benodigde ontwerp voor de US Navy.

Ze zijn eerder bedoeld als rijnaak en zullen dus voor een later project weggelegd worden. In de plaats wordt er weer iets gescratcht.

Eerst even een mankement repareren bij een van de YRDM's. Door de indrukking naast de schotten is de scheepswand naar binnen getrokken en is een van de stootbanden los.

Dit wordt met stukjes gietraam tegengegaan.

De nodige stukken worden uitgesneden. Met de gegevens van Navsource erbij wordt de breedte nu 26mm en de lengte rond de 10 cm.

De kiel is gelegd en de uiteinden van de duwbak worden vormgegeven met stukjes styreen.

Schotten worden voorzien en de scheepswand in iets dikker materiaal dan bij de vorige boten. Er moet nu namelijk niet geplooid worden.

Met de wanden toegevoegd met gewone modelbouwlijm. De hoogte is zes millimeter. Ik heb wel nog geen materiaal voor de nieuwe stootbanden aangezien het een lang weekend is.

De uiteinden zijn dichtgekleefd, maar nog wat hoekig en met kieren. Dit wordt dichtgeplamuurd.

Na een duchtige schuursessie zijn de lichters afgerond aan de hoeken. Nu kan de bovenkant afgewerkt worden. Ik heb alweer bolders nodig.

 

[StevenVD]

Het werk aan de lichters gaat verder.

Ondertussen zijn er enkele nodige inkopen gedaan. Ik kocht twee potjes Gunze voor de lichtgrijze kleur van het camouflageschema Measure 22 dat de Columbia heeft. Ook de nodige lading plastic heb ik daarbij binnengehaald. De halfronde profielen zijn voor de stootranden op de lichters en het stuk plaat is voor de bovenbouw.

De bolders zijn weer uit messingbuisjes gemaakt, met daarin draadjes om ze op het dek te bevestigen.

Ik maakte een klein malletje om op elke hoek de gaten voor deze draadjes op dezelfde plek te boren.

Er zitten ook weer 24 PE ringetjes op de buisjes.

Een steunmuur voor het dak is geplaatst in het midden.

De stootranden hebben haast het volledige pakje halfronde profielen gekost.

De Evergreenplaat moest er uitzien als een golfplaten wand. Er zijn niet evenveel golfjes als in mijn voorbeeld, maar het zal er toch gelijkaardig uitzien.

De uiteinden van de loods zijn eerst opgetekend.

Dan de lange zijde met de twee poorten er in. Die heb ik ondersteund met een extra schot.

Door dat schot moet er wel wat druk gezet worden in het midden om de naad daar te sluiten. Ik had hier geen lijm meer mogen toevoegen, de afdruk van de klem stond in de nok en ik heb daar terug golfplaten moeten ingraveren.

Het dak ligt er op en nu kunnen de luiken aangepakt worden.

 

[StevenVD]

De bovenbouw zit er nu op bij de YF barges.

De dakluiken worden gelijk afgezaagd met de wanden van de loods.

Versteviginsdriehoeken toegevoegd uit metaal.

De schuifpoorten zijn gemaakt van een nietje met een stukje metaalfolie.

Enkele verankeringspunten voor meertouwen zijn gemaakt uit stukjes aangietpunt.

De gescratchte schepen zijn dan in de primer gegaan. Hiervoor is IJN Kure Arsenal grijs gebruikt.

De romp van de Columbia is onderaan in Gunze donkerrood gezet, de dekrand vooraan in de Gunze semigloss grijze kleur voor MS22 camo.

 

[Erwin]

Een beetje kleur, zelfs al is het grijs, verandert toch de hele zaak.
Ik vind die cargo heel speciaal geworden.

 

[StevenVD]

Nog een deel van het grijs is zonet verdwenen, dat zal je later in de update zien.

De kisten van L'Arsenal zijn ontdaan van hun gietblok, dit was ook nodig om wat flash weg te kunnen halen. Sommige kisten zijn vervormd en dus niet meer helemaal rechthoekig.

Voor de paravanes heb ik wat PE van WEM kunnen recupereren. Eentje is al ontdaan van de plastic vinnen.

Door zwart en bruin toe te voegen bij het rood heb ik de hull van de Columbia wat nuance meegegeven.

Dit zal vooral aan de uiteinden opvallen, die niet door het dok afgeschermd worden.

Hier zie je de hull die al met een paar druppels geel gemoduleerd is, ik heb de kleur maar verschillend gehouden van het dok.

De propellers zijn eerst goud gespoten en dan is er wat groen over geneveld om er brons van te maken. De stellingen staan ook in de primer.

Ik heb de kleinere schepen in Deck blue geschilderd, met wat lichtblauw om ze af te bleken.

Bij de freighter was dit heel wat werk door de vele niveaus. Dit zal allemaal afgeplakt moeten worden.

Ik ga eerst p+ gebruiken voor ik ga afplakken, want het grijs op de romp was snel te beschadigen.

 

[StevenVD]

Vandaag was weer een mooie dag om buiten te schilderen.

Ik wilde het blauwe gedeelte van de romp van de Columbia doen, daarvoor heb ik dezelfde kleur gebruikt als de ABSD.

De tape is geplakt tussen de zone voor de boot topping en het hull red. Om te schaduwen is er indigo en German Grey gebruikt. Het lichtere gedeelte is overgespoten met een paar druppels Pale Grey erbij.

Hier komt dus nog de zwarte lijn van de boot topping tussen. Deze week zijn er wel nog een paar andere zaken gebeurd:

De paravanes zijn gebouwd uit het PE van de Independence.

Hier staan ze opgesteld zoals op de foto's van de Columbia bij het binnenvaren van de ABSD.

De grote mast is nagescratcht van de schets uit Bremerton, met een kraaiennest en antennes er op.

Het dek is voorbereid met Light Earth.

De rest is op deze kisten gespoten, hier komt nog iets donkerders overheen.

Tenslotte waren de blokjes bruin geschilderd in roodbruin en dan nog wat Earth op de top. Die twee op de pinnen ben ik toch wel vergeten.

 

[Pascal]

Dit word al een magazine op zichzelf Steven.
Mooi en kijk graag mee.
Ga op den duur nog spijt hebben dat dit af is.

 

[DEMPSEY]

Wat een kennis en kunde, ik lees/kijk vol bewondering. Voor mezelf onthoud ik van zo een bouw vooral een aantal ‘simpele’ zaken, die ik zelf gebruiken kan. Gewoon wat handelingen… zoals hoe PE schoonmaken, hoe afplakken, welke materialen te gebruiken… maar vooral dat geduld een schone zaak is, hoe ervaren je ook bent.

Prachtige bouw om te volgen.

 

[Jerre]

Ik zie toch al enkele tips die ik kan gebruiken om m'n oude monogram cv te schilderen .

 

[marc w]

gelukkig duren Steven zijn bouwverslagen wat langer dan gemiddeld , alleen had ik weer veeeeeeeeeel bij te lezen.
En natuurlijk weer langer naar de foto's gekeken dan het duurde om de bijhorende tekst te lezen.
Het blijft PRACHTIG en met nog steeds het oog voor detail , goed bezig, ik doe je het niet na zo klein en gedetailleerd.

 

[StevenVD]

Iedereen bedankt voor de lovende reacties! Ik moest nog een gok wagen met de ABSD. Ik wilde iets uitproberen dat ik al wel eerder gebruikt heb, maar nog nooit op zulke grote schaal. De muren van de ABSD moesten er even verweerd uitzien als op de oude foto's.

Daarvoor is een grote bus haarlak nodig, waar de hele zijkant mee ingespoten wordt.

Dan wordt er een masking opgesteld waarmee het bovenste stukje van de muren afgeschermd wordt, en ook het dek.

Dit heb ik gemaakt met de kleine draaitafel van Tamiya, een hamer en wat duct-tape.

De gebruikte verf is tien delen Vallejo glanzend wit op een deel granietgrijs. Ik koos Vallejo omdat die op waterbasis is en dus makkelijker met een stijve borstel van de haarlak te schuren is.

Ik heb expres niet alle stukken muur even wit afgewerkt, ze zijn niet in gelijke mate afgesleten. Ik heb ook de dekken en de top van de muur freehand met een zandkleurige filter bespoten.

Nog even een algemene indruk van de twee grotere schepen op het dok. De Columbia heeft ondertussen twee afgewerkte masten. Dan begint de klus. De hele muur wordt aan de binnen- en buitenkant bewerkt met een natte borstel die gekortwiekt was.

Ondertussen ben ik voor driekwart klaar, zodat je foto's van het geheel krijgt. Alleen de hier niet zichtbare kant moet nog. Het gewenste effect is grotendeels bereikt, maar vreemd genoeg komt op sommige plaatsen mijn blauwe bodemlaag mee los met de haarlak. En daar was nog wel p+ tussen gelegd. Maar daar vinden we nog wel iets op.

Vandaag heb ik uit een extra setje van L'Arsenal nog wat panamakluizen toegevoegd aan de freighter en de werkboten. Ze zijn iets meer uit de kluiten gewassen dan degene die al in de Birmingham-kit zaten.

In de kringloopwinkel vond ik ook nog een mooi boek over Deense vrachtschepen. Er staan ook wel wat exemplaren in van tijdens of vlak na de oorlog. Ik denk dat dit handig kan zijn voor de rigging van de masten op dit schip.

 

[StevenVD]

De ABSD zal verder verweerd worden vooraleer er teveel zaken in het dok geplaatst zullen zijn om nog overal bij te kunnen. Ik heb de plaatsen waar het plastic tevoorschijn kwam, gekwast met Vallejo granietgrijs om blootliggend staal te suggereren. Dit is donkerder dan het blauw en dat draagt bij aan de kleurvariatie.

Dan heb ik er een laag glansvernis op gespoten, zodat de haarlakeffecten gefixeerd zouden worden. Er moesten ook nog decals toegevoegd worden.

Elk ponton krijgt een kenletter op de binnenmuren en een Plimsollmerk op het uiteinde van de hull. Spijtig genoeg krijg je niet het vervolg van de hoogteaanduiding die ik op de referentiefoto met de Columbia naast die kenletter omhoog zag lopen. Het is haast ondoenbaar om dit zelf te voorzien, je zou dit dan 20 keer identiek moeten maken en de getalletjes zouden met 1mm hoogte net leesbaar moeten zijn.

Na een bewerking met Daco Sol en een nieuwe laag vernis kan er met roest gespeeld gaan worden. Er moet een dikke enamelwash op het dek gelegd worden en ook op de muren. Hiervoor gebruik ik een mengsel van geel en rood in White Spirit. Daar wordt dan wat mee gekwast en gespat.

De roestlaag wordt ook op de dekrand gesmeerd en dan met een zakdoek met spirit terug omhoog geveegd. Daardoor vervagen de roestvlekken.

Nu zal er wat met een donkerbruine wash gespeeld worden op het dek om de diepte op de roestige delen te herstellen.