1/32 M65 Atoomkanon [DONE]
- Onderwerp starter StevenVD
- Startdatum
Bedankt voor de regelmatige complimenten.
Ik heb er nu ook nog verstevigingsribben op geplakt.
Een deel van de tandwielbehuizing bleek ook aan de binnenkant van het affuit te zitten. Gelukkig is de vorm hiervan op het plan van de hydraulica te herkennen.
De afmetingen van dit stuk moesten wat naar binnen aangepast worden, zodat de loop er nog naast kan.
Ik had ook op foto's gezien dat de vloer van het kanon niet meteen gelijk lag met de onderkant van de liggers. Hier zat een constructie van I-profielen onder, die je niet ziet al je het kanon van opzij bekijkt. Onder dit model ga je wel kunnen kijken. Daarom heb ik de vloer er terug uit gehaald en wat hoger gezet. Daardoor kwamen een paar andere onderdelen beter uit, die nu mee losgemaakt zijn.
Met Evergreenprofielen is de foto nagemaakt.
Ik heb er nu ook nog verstevigingsribben op geplakt.
Een deel van de tandwielbehuizing bleek ook aan de binnenkant van het affuit te zitten. Gelukkig is de vorm hiervan op het plan van de hydraulica te herkennen.
De afmetingen van dit stuk moesten wat naar binnen aangepast worden, zodat de loop er nog naast kan.
Ik had ook op foto's gezien dat de vloer van het kanon niet meteen gelijk lag met de onderkant van de liggers. Hier zat een constructie van I-profielen onder, die je niet ziet al je het kanon van opzij bekijkt. Onder dit model ga je wel kunnen kijken. Daarom heb ik de vloer er terug uit gehaald en wat hoger gezet. Daardoor kwamen een paar andere onderdelen beter uit, die nu mee losgemaakt zijn.
Met Evergreenprofielen is de foto nagemaakt.
Nog eens een update na even de concentratie op twee andere projecten te richten. Deze knalroze stikstoftank zal voorlopig even de aandacht opeisen.
Die is gemaakt van een viltstift met de juiste diameter en het uiteinde van de sponson van een gecrasht Mil helikoptermodel.
Het uiteinde wordt afgedekt met een styreenplaatje waarop alweer 20 Mengboutjes op anderhalve vierkante centimeter moeten. Dan komt er nog een profiel tegen dat moet passen in de afronding van het affuit.
De ophanging van de tank gebeurt volgens het plannetje aan nog twee boogprofielen die ik hier aan het ophangen ben.
Met een dun styreenplaatje er op komt de afronding goed tot zijn recht. De tank wordt aan de eerste boog opgehangen.
Ik ga dit nog niet vastkleven want het wordt anders onmogelijk om het knalroze ding volledig in de primer te zetten. Nu worden er nog twee smallere, lange tanks naast gehangen, die aan de draaischijf vastzitten.
Die is gemaakt van een viltstift met de juiste diameter en het uiteinde van de sponson van een gecrasht Mil helikoptermodel.
Het uiteinde wordt afgedekt met een styreenplaatje waarop alweer 20 Mengboutjes op anderhalve vierkante centimeter moeten. Dan komt er nog een profiel tegen dat moet passen in de afronding van het affuit.
De ophanging van de tank gebeurt volgens het plannetje aan nog twee boogprofielen die ik hier aan het ophangen ben.
Met een dun styreenplaatje er op komt de afronding goed tot zijn recht. De tank wordt aan de eerste boog opgehangen.
Ik ga dit nog niet vastkleven want het wordt anders onmogelijk om het knalroze ding volledig in de primer te zetten. Nu worden er nog twee smallere, lange tanks naast gehangen, die aan de draaischijf vastzitten.
Amaai, ik word hier zwaar bestoeft. Vandaag zijn er nog twee andere tanks gemaakt. Ook nu kwam de stift nog van pas, als uiteinde voor een aluminiumbuis.
De voorzijde had 12 luchtgaatjes en was iets naar buiten uitgestulpt. Daarom werd een strip styreen rond gekleefd die conisch gevijld werd.
De tweede buis had ik in Evergreen. Nu moesten deze alleen aan elkaar gemonteerd werden door een bandijzer en door een juk in het midden.
Dat was in vooraanzicht beter te zien.
Dat blok zat snel vast met secondelijm, er was wel een kleine afwijking in de lengte.
Aan de achterkant komt een zuiger die trekkracht uitoefent op de kulas en die de klap opvangt wanneer het affuit naar achteren schuift.
Hopelijk past het nu in de holte onder het kanon.
De voorzijde had 12 luchtgaatjes en was iets naar buiten uitgestulpt. Daarom werd een strip styreen rond gekleefd die conisch gevijld werd.
De tweede buis had ik in Evergreen. Nu moesten deze alleen aan elkaar gemonteerd werden door een bandijzer en door een juk in het midden.
Dat was in vooraanzicht beter te zien.
Dat blok zat snel vast met secondelijm, er was wel een kleine afwijking in de lengte.
Aan de achterkant komt een zuiger die trekkracht uitoefent op de kulas en die de klap opvangt wanneer het affuit naar achteren schuift.
Hopelijk past het nu in de holte onder het kanon.
Ik vind geen site terug onder die naam, alleen een soort van beruchte bevolkingsgroep die op meerdere sites wel eens aangesproken wordt. Wat er onder de taalgrens gebeurt op modelbouwgebied volg ik echter nog niet, dus zal het een interessante hypothese blijven. Nog maar eens zo'n update proberen te doen, dan.
De constructie met de twee buizen werd vandaag voorzien van de klem waarmee het rond het affuit zit.
Na het verbreden met twee plaatjes van 0,35mm past de klem keurig rond het kanon.
Nu kan ik de draaischijf plaatsen zodat het affuit waterpas blijft.
De constructie met de twee buizen werd vandaag voorzien van de klem waarmee het rond het affuit zit.
Na het verbreden met twee plaatjes van 0,35mm past de klem keurig rond het kanon.
Nu kan ik de draaischijf plaatsen zodat het affuit waterpas blijft.
Nog een updateje voor het slapengaan.
De as voor de draaischijf wordt gemaakt uit een stuk 3mm-aluminiumbuis, mijn schaalberekening kwam op 3,5mm dikte uit. Het ringetje met bouten is te zien in de inzet, maar ik zag nu pas dat het er zes moeten zijn in plaats van vier. Wordt nog aangepast.
De as wordt daarna ingebracht in de draaischijf met een gerecycleerd lager uit een van de wielen. In de opening waar de buis uit komt wordt een styreen as gelijmd zodat de schijf gecenterd blijft. Nu kunnen we de zaak eens rustig rechtzetten.
De buis werd bijgevijld tot het kanon waterpas stond.
Nu kan ik de krik installeren op de draaischijf. Er zijn drie wieltjes bij de kit voorzien, maar die zal ik wel weer niet kunnen gebruiken.
De as voor de draaischijf wordt gemaakt uit een stuk 3mm-aluminiumbuis, mijn schaalberekening kwam op 3,5mm dikte uit. Het ringetje met bouten is te zien in de inzet, maar ik zag nu pas dat het er zes moeten zijn in plaats van vier. Wordt nog aangepast.
De as wordt daarna ingebracht in de draaischijf met een gerecycleerd lager uit een van de wielen. In de opening waar de buis uit komt wordt een styreen as gelijmd zodat de schijf gecenterd blijft. Nu kunnen we de zaak eens rustig rechtzetten.
De buis werd bijgevijld tot het kanon waterpas stond.
Nu kan ik de krik installeren op de draaischijf. Er zijn drie wieltjes bij de kit voorzien, maar die zal ik wel weer niet kunnen gebruiken.
Het blijft hier complimenten regenen, daar ben ik jullie dankbaar voor. Vandaag een korte update want ik ben vooral wieltjes aan het zoeken geweest.
Nog even getest of dit de goeie hoogte was.
Dit moet driemaal gemaakt worden want met deze underscale kitparts gaat dat niet lukken.
De schaalfoto is niet goed bruikbaar, ik heb de tekening overgezet met een factor 1 op 3,5.
Dit kwam toch niet correct uit, er moesten nog een paar millimeter af.
Deze buizen vormen de bovenkant. Maar wat gaan we gebruiken voor de kegels daaronder?
Nog even getest of dit de goeie hoogte was.
Dit moet driemaal gemaakt worden want met deze underscale kitparts gaat dat niet lukken.
De schaalfoto is niet goed bruikbaar, ik heb de tekening overgezet met een factor 1 op 3,5.
Dit kwam toch niet correct uit, er moesten nog een paar millimeter af.
Deze buizen vormen de bovenkant. Maar wat gaan we gebruiken voor de kegels daaronder?
Ik heb inderdaad al heel wat foto's afgedrukt, je moet alles wel van een drietal kanten kunnen bekijken om een volledig beeld te krijgen.
De verbinding van de twee draagplatformen van het kanon bestaat uitsluitend uit twee stalen stangen, deze zijn massief want er komt bij elk schot een enorme kracht in de lengterichting op te staan. De stangen zijn aan de uiteinden verbonden met een vierkante flens die tegen de draagplatformen geschroefd is. Een krik aan de draaischijf is verbonden met een van de stangen via een as, zodat de zwengel van de zijkant te bedienen is. Ik besloot om deze stangen, in de kit uit volledige stukken bestaande, uit te voeren in aluminiumbuizen. Daarvoor kocht ik een setje van 4 buizen van 3 millimeter diameter van het merk Albion Alloys. Ik had ook een langer stuk liggen maar ik wilde zeker zijn dat het absoluut recht was, wat niet altijd het geval is met van die buizen die je in de winkel uit een rek trekt. De flenzen moesten aan de stang vast zitten met een grotere diameter buis. Ik had nog bijna een meter messing over. Omdat ik die met een buizensnijdertje doorsnijd dat het buisuiteinde een beetje samenperst, moet elk van deze stukjes opnieuw uitgeboord worden. Mijn nieuwe Dremel boortjesset levert prachtig werk.
De flenzen worden alle vier 2,5 millimeter lang afgesneden en bijgevijld. Het koppelstuk voor de krik wordt 10,5 millimeter.
Het koppelstuk krijgt ook tweemaal twee flenzen. Daarvoor moest ik wel eerst een gat boren in een styreenplaat en dan de flenzen uitsnijden, anders smolt de rand door.
Ik wilde de buizen onwrikbaar vastzetten aan de affuit, dus moest er een messingdraad door de buis tot in de platformen lopen. Die draad moest mooi in het midden blijven zitten, dus werden er plastic nodes uitgeboord die ik sinds een tijdje bijhoud voor dergelijke doeleinden.
De styreen flens wordt tegen de buis aan gekleefd waar de draad al doorheen zit. De tweede flens wordt gelijmd op de snijmat zodat hij goed uitgelijnd zit met die aan de andere kant.
De zijkanten van de platformen worden zorgvuldig geprepareerd en er worden gaten in uitgeboord met een tussenafstand van 47,5 millimeter. De hoogte vanaf de snijmat wordt ook afgemeten. Je ziet dat de draad aan deze kant van de buis excentrisch geplooid is. Op de referentiefoto bovenaan is dan ook te zien dat de buis maar half aan de draaischijf aansluit. Mijn draad moest dus in het bovenste gedeelte zitten. De buis wordt vastgezet door de flens met modelbouwlijm vast te kleven en aan het draadeinde een druppel secondelijm te hangen. Die draad komt met dat einde net in de binnenste styreenplaat terecht, waar met de Dremel een gaatje geboord is.
Uiteindelijk staat het geheel vrij stevig.
Met het kanon er op ziet alles er steeds meer uit zoals op de referentiefoto's.
De verbinding van de twee draagplatformen van het kanon bestaat uitsluitend uit twee stalen stangen, deze zijn massief want er komt bij elk schot een enorme kracht in de lengterichting op te staan. De stangen zijn aan de uiteinden verbonden met een vierkante flens die tegen de draagplatformen geschroefd is. Een krik aan de draaischijf is verbonden met een van de stangen via een as, zodat de zwengel van de zijkant te bedienen is. Ik besloot om deze stangen, in de kit uit volledige stukken bestaande, uit te voeren in aluminiumbuizen. Daarvoor kocht ik een setje van 4 buizen van 3 millimeter diameter van het merk Albion Alloys. Ik had ook een langer stuk liggen maar ik wilde zeker zijn dat het absoluut recht was, wat niet altijd het geval is met van die buizen die je in de winkel uit een rek trekt. De flenzen moesten aan de stang vast zitten met een grotere diameter buis. Ik had nog bijna een meter messing over. Omdat ik die met een buizensnijdertje doorsnijd dat het buisuiteinde een beetje samenperst, moet elk van deze stukjes opnieuw uitgeboord worden. Mijn nieuwe Dremel boortjesset levert prachtig werk.
De flenzen worden alle vier 2,5 millimeter lang afgesneden en bijgevijld. Het koppelstuk voor de krik wordt 10,5 millimeter.
Het koppelstuk krijgt ook tweemaal twee flenzen. Daarvoor moest ik wel eerst een gat boren in een styreenplaat en dan de flenzen uitsnijden, anders smolt de rand door.
Ik wilde de buizen onwrikbaar vastzetten aan de affuit, dus moest er een messingdraad door de buis tot in de platformen lopen. Die draad moest mooi in het midden blijven zitten, dus werden er plastic nodes uitgeboord die ik sinds een tijdje bijhoud voor dergelijke doeleinden.
De styreen flens wordt tegen de buis aan gekleefd waar de draad al doorheen zit. De tweede flens wordt gelijmd op de snijmat zodat hij goed uitgelijnd zit met die aan de andere kant.
De zijkanten van de platformen worden zorgvuldig geprepareerd en er worden gaten in uitgeboord met een tussenafstand van 47,5 millimeter. De hoogte vanaf de snijmat wordt ook afgemeten. Je ziet dat de draad aan deze kant van de buis excentrisch geplooid is. Op de referentiefoto bovenaan is dan ook te zien dat de buis maar half aan de draaischijf aansluit. Mijn draad moest dus in het bovenste gedeelte zitten. De buis wordt vastgezet door de flens met modelbouwlijm vast te kleven en aan het draadeinde een druppel secondelijm te hangen. Die draad komt met dat einde net in de binnenste styreenplaat terecht, waar met de Dremel een gaatje geboord is.
Uiteindelijk staat het geheel vrij stevig.
Met het kanon er op ziet alles er steeds meer uit zoals op de referentiefoto's.