clyde puffer morningstar schaal 1/24
- Onderwerp starter marc w
- Startdatum
stilletjes aan blijven we vorderingen maken.
Het voordek en achterdek is klaar.
Volgende werkzaamheden zijn het afwerken en optuigen van de kraan mast.
En ik heb besloten om de stookruimte ook te gaan indelen in platen en voorzien van klinknagels.
Maar ook is er nog veel werk aan de stoominstallatie.
Kan dus nog de rest van het jaar waarschijnlijk nog wel verder aan dit bouw project.
tot later , Marc
Het voordek en achterdek is klaar.
Volgende werkzaamheden zijn het afwerken en optuigen van de kraan mast.
En ik heb besloten om de stookruimte ook te gaan indelen in platen en voorzien van klinknagels.
Maar ook is er nog veel werk aan de stoominstallatie.
Kan dus nog de rest van het jaar waarschijnlijk nog wel verder aan dit bouw project.
tot later , Marc
hey Peter,
meestal kan wat ik bouw ook werkelijk varen of rijden zoals Pascal al in mijn naam antwoord.
Ik vind het inderdaad de kroon op het werk, maar begrijp dat dit niet voor iedereen is weggelegd.
Ik kan nog steeds goede statische modelbouw waarderen, en ik tracht ook mijn modellen zo waarheids getrouw te bouwen al moet ik soms wel een compromis nemen met mezelf als ik het varend wil houden ( kleine details zijn meestal ook heel kwetsbaar als je een schip in en uit het water moet nemen.
meestal kan wat ik bouw ook werkelijk varen of rijden zoals Pascal al in mijn naam antwoord.
Ik vind het inderdaad de kroon op het werk, maar begrijp dat dit niet voor iedereen is weggelegd.
Ik kan nog steeds goede statische modelbouw waarderen, en ik tracht ook mijn modellen zo waarheids getrouw te bouwen al moet ik soms wel een compromis nemen met mezelf als ik het varend wil houden ( kleine details zijn meestal ook heel kwetsbaar als je een schip in en uit het water moet nemen.
laatste weken niet veel bouwtijd maar we zijn er toch in geslaagd om de stookruimte van klinknagels te voorzien.
Allereerst maar de nodige stipjes gezet daar waar een dotje lijm moest terecht komen en daarna zijde per zijde geduldig getracht om op elk puntje een dotje lijm te deponeren. Eveneens enkele paneel lijnen gekerfd zodat het niet lijkt dat de hele stookruimte maar uit 1 plaat bestaat.
Helaas was na 1 zijde bijschilderen ons potje verf leeg.
Gelukkig hebben we ook de kraanmast nog om wat aan verder te werken.
na het aanbrengen van de nodige bevestigings oogjes voor de katrollen het geheel voorzien van de eerste laag verf.
zoals verwacht zuigen de houten stokjes als grote dorstigen de verf meteen op, er zullen dus wel enkele lagen nodig zijn voor het gele kleurtje echt dekken word. ( op de foto valt het wel mee maar in het echt zie je gigantische verfarme plaatsen )
tot later maar weer, Marc
Allereerst maar de nodige stipjes gezet daar waar een dotje lijm moest terecht komen en daarna zijde per zijde geduldig getracht om op elk puntje een dotje lijm te deponeren. Eveneens enkele paneel lijnen gekerfd zodat het niet lijkt dat de hele stookruimte maar uit 1 plaat bestaat.
Helaas was na 1 zijde bijschilderen ons potje verf leeg.
Gelukkig hebben we ook de kraanmast nog om wat aan verder te werken.
na het aanbrengen van de nodige bevestigings oogjes voor de katrollen het geheel voorzien van de eerste laag verf.
zoals verwacht zuigen de houten stokjes als grote dorstigen de verf meteen op, er zullen dus wel enkele lagen nodig zijn voor het gele kleurtje echt dekken word. ( op de foto valt het wel mee maar in het echt zie je gigantische verfarme plaatsen )
tot later maar weer, Marc
Langzaam maar zeker, het goede weer lokt helaas om in de tuin aan het werk te gaan.
uiteindelijk alles in het juiste kleurtje geverfd en gestart met het rechtzetten van de kraanmast.
eerst nog maar wat katrolletjes en kabel spanners maken en dan kan er gestart worden met de ontelbare knoopjes om de kabels in te binden.
De mast staat ondertussen netjes rechtop, nu de katrollen allemaal nog om de kraanarm te bedienen.
de bind draad eindjes dienen ook nog ingekort te worden zodra de houtlijm droog is.
tot later, Marc
uiteindelijk alles in het juiste kleurtje geverfd en gestart met het rechtzetten van de kraanmast.
eerst nog maar wat katrolletjes en kabel spanners maken en dan kan er gestart worden met de ontelbare knoopjes om de kabels in te binden.
De mast staat ondertussen netjes rechtop, nu de katrollen allemaal nog om de kraanarm te bedienen.
de bind draad eindjes dienen ook nog ingekort te worden zodra de houtlijm droog is.
tot later, Marc
Uiteindelijk hangen de eerste takelblokken in de kaan mast.
En dan merk je pas hoeveel je er nog tekort komt
Dus printen in elkaar lijmen en straks schilderen.
Kruipt best wat tijd en frustratie in voor zo wening volume aan onderdelen.
Ter info , elke takel blok of wiel kan in een vakje van 1cm².
groeten en tot later, Marc
En dan merk je pas hoeveel je er nog tekort komt
Dus printen in elkaar lijmen en straks schilderen.Kruipt best wat tijd en frustratie in voor zo wening volume aan onderdelen.
Ter info , elke takel blok of wiel kan in een vakje van 1cm².
groeten en tot later, Marc
we zitten weer op ons modelbouw tempo, elke week een kleine update kunnen plaatsen doet me plezier.
Aan het model zie je het wel niet echt, maar al die kleine dingen op het einde vragen evenveel tijd als een romp maken.
We waren aan de mast bezig die ook als los en laad kraan dienst doet als het schip op de schotse stranden aanmeert om bij laagtij te lossen en laden.
Eerst hebben we moeten beslissen welke bekabeling we gaan toepassen want ook al lijkt het op elk schip hetzelfde , zit het verschil weer in de kleine dingen. Sommigen hebben een vaste mast en andere zoals mijn model hebben een mast die neergelaten kan worden om ook op de binnenwateren te kunnen varen en alzo onder de bruggen te kunnen.
Bij mij moet de mast naar beneden kunnen om de transport bak een 20 cm lager te kunnen maken.
Het hoeft natuurlijk niet zoals bij een echt schip maar de mast moet uiteindelijk wel naar beneden.
Bij de Black Pearl heb ik het bovenste gedeelte ook neerklapbaar gemaakt en die ervaring kwam nu goed van pas.
op strategische punten werden de kabels van haakjes voorzien zodat deze losgekoppeld kunnen worden en de mast gestreken kan worden.
vlag is natuurlijk maar een symbolisch plakbandje om het touw niet te vergeten.
volgende werk op de te doen lijst, kleuren van de kabels en trachten wat lood in het ruim te stapelen zodat ze wat horizontaler op de waterlijn komt te liggen.
tot later Marc
Aan het model zie je het wel niet echt, maar al die kleine dingen op het einde vragen evenveel tijd als een romp maken.
We waren aan de mast bezig die ook als los en laad kraan dienst doet als het schip op de schotse stranden aanmeert om bij laagtij te lossen en laden.
Eerst hebben we moeten beslissen welke bekabeling we gaan toepassen want ook al lijkt het op elk schip hetzelfde , zit het verschil weer in de kleine dingen. Sommigen hebben een vaste mast en andere zoals mijn model hebben een mast die neergelaten kan worden om ook op de binnenwateren te kunnen varen en alzo onder de bruggen te kunnen.
Bij mij moet de mast naar beneden kunnen om de transport bak een 20 cm lager te kunnen maken.
Het hoeft natuurlijk niet zoals bij een echt schip maar de mast moet uiteindelijk wel naar beneden.
Bij de Black Pearl heb ik het bovenste gedeelte ook neerklapbaar gemaakt en die ervaring kwam nu goed van pas.
op strategische punten werden de kabels van haakjes voorzien zodat deze losgekoppeld kunnen worden en de mast gestreken kan worden.
vlag is natuurlijk maar een symbolisch plakbandje om het touw niet te vergeten.
volgende werk op de te doen lijst, kleuren van de kabels en trachten wat lood in het ruim te stapelen zodat ze wat horizontaler op de waterlijn komt te liggen.
tot later Marc
Laatst bewerkt:
