1/10 19de-eeuwse loodskotter "Diana" schaal 1/10
- Onderwerp starter ISOLA2
- Startdatum
- Lid geworden
- 12 sep 2008
- Berichten
- 1.380
Thx Michel, welkom Terug 
.
De lijncontrole: lijnspanning + eind stop halen.
Voeler rond steunt op de lijn als lijn op spanning staat, het witte vlak staat dan voor de fotocel.
Wanneer de lijn zonder spanning valt, zakt de voeler en het witte vlak staat niet meer voor de fotocel, de lijn kan dan niet gevierd worden. Komt de wind terug in het zeil word de lijn terug onder spanning gebracht en de lijn kan verder gevierd worden tot max de eindstop op de rail, de lijn valt dan terug slap en het vieren stopt.
Op de slede staat een wit valkje wanneer dit voor de 2 de fotocel (eind stop) komt kan de lijn niet verder ingehaald worden.
.De lijncontrole: lijnspanning + eind stop halen.
Voeler rond steunt op de lijn als lijn op spanning staat, het witte vlak staat dan voor de fotocel.
Wanneer de lijn zonder spanning valt, zakt de voeler en het witte vlak staat niet meer voor de fotocel, de lijn kan dan niet gevierd worden. Komt de wind terug in het zeil word de lijn terug onder spanning gebracht en de lijn kan verder gevierd worden tot max de eindstop op de rail, de lijn valt dan terug slap en het vieren stopt.
Op de slede staat een wit valkje wanneer dit voor de 2 de fotocel (eind stop) komt kan de lijn niet verder ingehaald worden.
- Lid geworden
- 20 jun 2011
- Berichten
- 3.223
thx , ben bijna mee , en die gaat nog extra heen en weer van stuur naar bakboord ook ? of is het geen schuif rail ? 
met de elektronika geen probleem ( is dan ook richting mijn opleiding ), hier ga je zeker plezier aan hebben.
vgr
Marc
met de elektronika geen probleem ( is dan ook richting mijn opleiding ), hier ga je zeker plezier aan hebben.
vgr
Marc
- Lid geworden
- 12 sep 2008
- Berichten
- 1.380
Print met 2 foto censors klaar en gemonteerd op de rail, van dit plaatje gaan 4 draadjes ( + - en 2 X signaal van de foto transistor ) naar de print van de microcontroller .
De andere zijde met beide censors vrij.
censors halen lijn gesloten wit plaatje tussenrail en censor zwart blokje.
Censor lijnspanning gesloten
De schoot van vaste plaats onder dek naar 1 schijfblok op de rail via een opening in de kajuit naar blok op overloop naar einde giek.
De andere zijde met beide censors vrij.
censors halen lijn gesloten wit plaatje tussenrail en censor zwart blokje.
Censor lijnspanning gesloten
De schoot van vaste plaats onder dek naar 1 schijfblok op de rail via een opening in de kajuit naar blok op overloop naar einde giek.
. De tijd dat ik een voorhamer ging opduiken door een gat in het ijs ligt een 1/2 eeuw achter mij 
- Lid geworden
- 12 sep 2008
- Berichten
- 1.380
Dry - fit, stuurwinch met lijnen, door 2 gebogen messing pijpjes komen de lijnen boven dek, via 2 enkelschijf blokken naar de helmstok.
De enkelschijf blokken komen tegen de verschansing op de stut, de plaats word zodanig bepaald dat er zo min mogelijk speling op de lijn komt.
De enkelschijf blokken komen tegen de verschansing op de stut, de plaats word zodanig bepaald dat er zo min mogelijk speling op de lijn komt.
- Lid geworden
- 12 sep 2008
- Berichten
- 1.380
Is inderdaad een motor met vertraging, lag noch tussen mijn oude rommel.
De poelie ga ik nog aanpassen, diameter is te klein, moet te veel windingen doen draad loopt op elkaar.
Misschien beter een poelie voor iedere lijn.
Uitlijnen is natuurlijk absoluut nodig, de voorkant messing buis open zetten als een trompet.
De poelie ga ik nog aanpassen, diameter is te klein, moet te veel windingen doen draad loopt op elkaar.
Misschien beter een poelie voor iedere lijn.
Uitlijnen is natuurlijk absoluut nodig, de voorkant messing buis open zetten als een trompet.
dat is..........nie voor mij weggelegd.
- Lid geworden
- 12 sep 2008
- Berichten
- 1.380
THX Ward 
Gepruts met de lijnen was niet naar mijn zin, een andere oplossing bedacht.
Stuk van een tandwiel 120° op het verbindingsstuk roerkoning/helmstok gesoldeerd en motor met vertraging rechtstreeks dit segment laten aandrijven.
Het witte tandwiel word gelijk met het segment aangedreven en beweegt onder de koperplaat het witte vlak, stuk PVC pijp dat uit het center is geplaats en bij een beweging van het roer van SB naar BB, ~ 5 mm beweegt deze beweging word gedetecteerd door een reflex foto transister en aan de microcontroller doorgegeven.
Onderdelen: Koperplaat 1,5 mm van de oudijzerboer, messing tandwiel overschot van 3 wegkraan CV, wit tandwiel van defecte video, messing pijp 3, 4, 5 mm, motor uit defecte inktjetprinter.
Gepruts met de lijnen was niet naar mijn zin, een andere oplossing bedacht.
Stuk van een tandwiel 120° op het verbindingsstuk roerkoning/helmstok gesoldeerd en motor met vertraging rechtstreeks dit segment laten aandrijven.
Het witte tandwiel word gelijk met het segment aangedreven en beweegt onder de koperplaat het witte vlak, stuk PVC pijp dat uit het center is geplaats en bij een beweging van het roer van SB naar BB, ~ 5 mm beweegt deze beweging word gedetecteerd door een reflex foto transister en aan de microcontroller doorgegeven.
Onderdelen: Koperplaat 1,5 mm van de oudijzerboer, messing tandwiel overschot van 3 wegkraan CV, wit tandwiel van defecte video, messing pijp 3, 4, 5 mm, motor uit defecte inktjetprinter.
- Lid geworden
- 12 sep 2008
- Berichten
- 1.380
Bij mij is dat beroepsmisvorming, 36 j bureel machines, radertjes, stangen, riemtjes, relais, fotocellen .....enz 
Heb nog een tandwiel over van de 3 weg kraan
, hier gaan we de bediening van de backstagen van maken.
Ee gaffeltuig heeft geen achterstag, de gaffel kan daar niet onderdoor, daarom word er met 2 backstagen gewerkt deze moeten telkens bediend worden bij het overstag gaan en bij het gijpen.
Een lange arm op gesoldeerd, iets korter dan halve breedte schip hier komen 2 fotocensoren op als eindstop.
Arm naar SB backstag BB aangespannen, arm naar BB backstag SB aangespannen.
Arm naar SB ,backstag BB aan.
Arm Naar BB , backstag los giek kan volledig dwars
Heb nog een tandwiel over van de 3 weg kraan
, hier gaan we de bediening van de backstagen van maken.Ee gaffeltuig heeft geen achterstag, de gaffel kan daar niet onderdoor, daarom word er met 2 backstagen gewerkt deze moeten telkens bediend worden bij het overstag gaan en bij het gijpen.
Een lange arm op gesoldeerd, iets korter dan halve breedte schip hier komen 2 fotocensoren op als eindstop.
Arm naar SB backstag BB aangespannen, arm naar BB backstag SB aangespannen.
Arm naar SB ,backstag BB aan.
Arm Naar BB , backstag los giek kan volledig dwars
- Lid geworden
- 12 sep 2008
- Berichten
- 1.380
Testen van de eind stop en draadspanning.
De verschillen wit vlak niet voor fotocensor 4,21 4,69 worden veroorzaakt door de alu rai, dus we gaan deze dus zwart maken zo hebben we meer reserve
Wit vlak nog niet voor de foto censor, spanning 4,21 V, boven 2,5 V logische 1,
Wit vlak voor foto censor, 0,17 V, onder 2.5 V logische 0
Draad op spanning , wit vlak voor foto censor, 0,17 V logische 0
Draad los, wit vlak niet voor foto censor, 4,69 V logische 1
De verschillen wit vlak niet voor fotocensor 4,21 4,69 worden veroorzaakt door de alu rai, dus we gaan deze dus zwart maken zo hebben we meer reserve
Wit vlak nog niet voor de foto censor, spanning 4,21 V, boven 2,5 V logische 1,
Wit vlak voor foto censor, 0,17 V, onder 2.5 V logische 0
Draad op spanning , wit vlak voor foto censor, 0,17 V logische 0
Draad los, wit vlak niet voor foto censor, 4,69 V logische 1