1/48 FW-190 A3/TL conversie

[Jerre]

Om te komen tot...

 

[Roy vd M.]

Da’s wel een dryfit hoop ik?

 

[Jerre]

Da’s wel een dryfit hoop ik?

de superlijm pakte instant... De vleugels moeten nog afgewerkt worden.

 

[Roy vd M.]

Dit is geen ideaal werk voor superlijm als je het mij vraagt. Beter epoxy en anders houtlijm.

Het ziet eruit alsof de motor scheef op de romp zit. Misschien ligt het aan de foto; anders zou ik het loshalen.

 

[Jerre]

Extra foto's telkens 90° op kijkvlak genomen. Suggesties?

 

[Roy vd M.]

Heb je een foto van de volledige zijkant?

 

[Jerre]

Heb je een foto van de volledige zijkant?

 

[Pascal]

Heb de indruk dat snuit een beetje omhoog gaat.
Ken natuurlijk niets van dit toestel en volg met interesse.

 

[coachke]

ik kan hiervan genieten , kijken en genieten

 

[marc w]

Wat een neus, is het eerste dat in me opkomt.
Dat moet toch een herrie van jewelste geweest zijn in de cockpit achter zulk een straalmotor.
succes met het vervolg

 

[Erwin]

Moet enorm brandgevaarlijk geweest zijn want er is niet echt een speciale uitlaatpijp voor die jet.

 

[Roy vd M.]

ik zit op mn mobiel en vind niet zo snel tekeningen van het origineel, maar net als Pascal lijkt het mij dat de voorkant van de neus iets te hoog staat, niet in lijn met de romp.

In dat verband vraag ik me af of de ronde inham in het resin niet mooi over de vleugelbolling moet vallen.

Toch weet ik het niet zeker… hier is eigenlijk referentiemateriaal nodig.

 

[Jerre]

De neus moet er af en moet lager komen. Gel ca is iets trager om uitharden maar deze was ineens vast. Beetje aceton om de lijm te lossen zal nodig zijn. Net de blauwdrukken nog eens bekeken. Niets onoverkomelijk.
Uit website die ik al gelinkt heb:
'The exhaust of the turbojet would be passed through a ring-shaped outlet between the engine and the fuselage. The exhaust passed through the side and bottom, but not the cockpit on the top.'

 

[Roy vd M.]

Probeer sneldrogende epoxy van Bison eens, te koop bij de bouwmarkt. Veel sterker dan secondenlijm, 5 minuten verwerkingstijd en na een uur uitgehard.

 

[GraemeB]

Wow certainly does look weird , will keep following,

 

[Silenoz]

ik heb het idee dat ie een paar graden getordeerd staat om zijn lengte-as, hoewel bovenaan staat ie goed, onderaan lijkt ie verdraaid. De holtes voor de MG's op de neus begrijp ik niet goed... zoals ik het zie passeert de kogel eronder.

De rest lijkt me wel ok. Wel zou ik nog proberen om de achterwand van het turbinedeel te verdunnen door de wand schuin te maken aan de binnenkant...

 

[Lucske]

Dat is een serieuze 'kloef' zoals ze bij ons zeggen die de piloot daar voor hem heeft

Wel leuk om dit project te volgen.

Grtz.

Luc

 

[Jerre]

ik heb het idee dat ie een paar graden getordeerd staat om zijn lengte-as, hoewel bovenaan staat ie goed, onderaan lijkt ie verdraaid. De holtes voor de MG's op de neus begrijp ik niet goed... zoals ik het zie passeert de kogel eronder.

De rest lijkt me wel ok. Wel zou ik nog proberen om de achterwand van het turbinedeel te verdunnen door de wand schuin te maken aan de binnenkant...

Heb de jet aangepast. Foto's volgen nog wel. Ondanks dagje rust geen tijd gehad voor de foto's.
De neus is aangepast met het uitlijnen op de 'kogelbanen' en de paar referenties die er online circuleren.
Beetje gewerkt met putty ook om de uitlaten van de stermotor toe te doen.
Komt wel goed

 

[Roy vd M.]

Het is wel een origineel idee om een straalmotor vóór de piloot te plaatsen.

Denk niet dat het een heel populair toestel zou zijn geweest voor de gebruikers.

 

[Jerre]

Voila. Na aanpassingen. Niet op de putty letten, die moet nog bijgewerkt worden