1/24 clyde puffer morningstar

[marc w]

Volgende update is er eentje met buiten foto's en opnieuw testen betreffende het beladen van het schip tot op de waterlijn.
Maar ik was bezig met de bekabeling van d kraanmast waarvan de koorden nog voorzien moesten worden van een kleurtje.
Dit laatste is ondertussen uitgevoerd al merk ik wel dat er nu enkele spanners vrij los zijn komen hangen, mogelijk is de verf nog niet helemaal terug opgedroogd en krimpt de kabel nog terug , anders gaan we er enkele moeten corrigeren, maar laten we nog een dagje wachten .
Het ruim vol lood gestapeld afgaand op de eerdere metingen met de gevulde 1.5L flessen. Totaal gewicht momenteel 9Kg.


Hierna ook de stoomketel en machine er nog terug in ....


Helaas verkeerde gewichts verdeling en ik vermoed ook net iets teveel.

eventjes goed nadenken en dan het lood onder de stuurhut weggenomen als ook de bovenste grote plaat in het middenschip en dit verplaatst naar het voor ruim met voorlopig lood Blok om te kijken wat dit oplevert.


Hier kan ik voorlopig mee tevreden zijn, het voorlopige loodblok nog opnieuw vervangen door wat blad lood en daarna kan ik het lood netjes afdekken met wat epoxy zodat het voor de gezondheid geen negatieve invloed meer kan hebben.
Als later de stoommachine helemaal klaar is kan ik nog een beetje toevoegen naargelang het schip dan op het water zal liggen.
Als afsluiter nog een foto van het volledige schip op het water.


We kunnen verder de afwerking van het laadruim, tot later, Marc

 

[marc w]

Het vervolg,
De afdichting van het laadruim,
Ben gestart met een alu plaatje op maat te maken en in de gewenste vorm te plooien.
Hierna enkel gaten erin gemaakt waar later 2 grote emmers/bakken komen te staan zonder bodem om de schoorsteen van de gasketel en lucht toevoer voor de brander in te verwerken als ook nog een palet met vaten waarin dan weer de overdruk ventielen van de ketel in dienen verwerkt te worden. Natuurlijk moet er ook nog ergens plaats zijn voor de roeiboot en enkele ladders.



en dan even testen voor afwerking met planken.


De planken krijgen uiteindelijk een bahandeling met azijn waarin staalwol heeft gelegen, dit activeert het tannine in het eikenhout waardoor het zwart uitslaat ( een techniek die ik zeer dikwijls gebruik voor het verweren van houten dekken)
Na drogen het teveel aan zwart aan het oppervlakte wegschuren en het hout behandelen met een houtbeits om het te beschermen.


en uiteindelijk zijn we hier beland.



tot later , Marc

 

[Pascal]

Prachtig.

 

[marc w]

Dankzij feestdag 1 mei en ik eveneens de brug maak op vrijdag, even veel modelbouw tijd gehad.
Enkele houten paletjes gemaakt die boven op de ruim afdekking komen te staan en ruimte geven voor het plaatsen van de kolen emmers en nog wat tonnetjes. In de twee holle tonnen komen de overdrukventielen van de stoomketel.
Het schilderwerk vorderd gestaag maar telkens ontdek ik nog iets dat ik vergeten heb. Dus deze avond maar terug verder met het penseel in de hand.





Tot een volgende ,
Marc

 

[Erwin]

Goed idee om zo wat extra lading te voorzien.

 

[Pascal]

Top

 

[marc w]

Het einde komt in zicht althans voor de bouw van het schip.
Er dient nog wel wat afwerking te gebeuren, zoals scheeps naam, vlag , bemanning terug plaatsen, en uitzoeken waarom het laatste schilderwerk niet mat wil worden zelfs niet na 2 lagen matte vernis.
Ondertussen heb ik ook besloten dit schip nog eens lekker te verweren, Nog een hele schildersklus die ergens dient te gebeuren.
Verder ook nog wel de zomer zoet met de afwerking van de stoommachine.
hiervoor zijn ondertussen de overdruk beveiligings ventielen vervaardigd. Volgende onderdeel dat ik wil gaan maken is het peilglas van de ketel.
Helaas gaat het allemaal wat langzamer aan gaan vermits het vaarseizoen volop bezig is nu, en ik liever wat tijd doorbreng aan de waterkant dan in mijn werk kamer en garage.




en dan nog enkele foto's van de stoom installatie, het vervaardigen van de overdruk ventielen en zoals ze er nu voorstaat.



zo, zijn jullie weer helemaal mee,
tot later Marc

 

[Erwin]

Sta toch altijd verstomd hoe jij dat allemaal voor elkaar brengt.
Veel succes en plezier aan de waterkant met de andere boten.

 

[Pascal]

Vind dit een bootje met veel charme knap.

 

[marc w]

Stilletjes blijven we voortgang boeken.
momenteel bezig met verscheidene onderdeeltjes van het peilglas en smeerapp. aan het maken straks ook maar beginnen aan de stoomafsluiter zodat ik in 1 poging alles te samen kan gaan solderen.
begin deze week de nodige drukmeter besteld en momenteel reeds gemonteerd.




voor degene die het in keulen horen donderen
hieronder een eind vb van een andere bouwer met wat meer ervaring dan ik.


tot later , Marc

 

[Pascal]

Kan me voorstellen dat dit echt tof is om dit allemaal te maken met de nodige kennis weliswaar.
Blijft boeiend en mooi om de vorderingen te zien.

 

[marc w]

Afgelopen weekend nog wat kunnen fabriceren.
as van de stoommachine verbonden met de schroefas via een dubbele cardan koppeling
en mijn eerste kraantje gemaakt, de stoomafsluiter.
Voor ik nu verder kan dient een en ander aan elkaar gesoldeerd te worden met zilver solduur .

Voorlopig geen idee wanneer ik daar aan toe kom want nu is het even alle hens aan dek met de voorbereidingen van de stadsparkfeesten van 7tot 9 juni. Voor de trein fanaten die langskomen bij stoomgroep Turnhout, maak eens een wandeling tot aan de vijver op zondag of maandag dan kunnen we een babbel maken. https://www.turnhout.be/stadsparkfeesten



tot later, Marc

 

[marc w]

Het stof hier nog eens afblazen, heb geen andere keuze nu de grondlaag op PT staat uit te harden
Meerdere weken ( maanden) geleden hadden we allerlei kleine stukken vervaardigd die uit meerdere onderdelen bestaan en dienden met zilver aan elkaar gezet via hardsolderen , in Vlaams (franse) taal met de chalumeau gelast te worden.
Daarna volgde er nog een ronde van bewerkingen zoals draad snijden en bepaalde onderdelen doorboren.
Hierna heb ik vandaag alles zowat in elkaar gezet om te kijken hoe het allemaal paste en waar ik nog wijzigingen moet aanbrengen.
Alles past al moet er hier en daar nog wel wat fine tuning gebeuren tijdens de definitieve montage.
En niet onbelangrijk, de ganse schuif kan in en uit het ruim genomen worden.



nog heel wat werk te doen maar we hebben terug een up-date
tot later, Marc

 

[Michel]

Wordt de stoommachine dan te heet om met gewoon soldeer te werken Marc? Ziet er indrukwekkend uit allemaal.

 

[marc w]

Inderdaad Michel, alle onderdelen waardoor stoom vloeit dienen met zilver aan elkaar gezet te worden daar gewoon tin solduur niet bestand is tegen de temperaturen boven 100°C.
Dit staat ook zo voorgeschreven in de regelgeving rond zelfbouw stoommachines die op openbare plaatsen draaien.

 

[Pascal]

Ben helemaal weg van die houten stoomketel.
Spijtig dat je daar niets meer van gaat zien want blijft een prachtig onderwerp om te zien.
Glazen dek misschien

 

[marc w]

thx Pascal, ga toch opteren om de cargo afdekking op te lichten als iemand de stoominstallatie wil bewonderen
Lijkt me minder werk dan het helemaal opnieuw te maken in glas.

 

[marc w]

we hebben weer enige vooruitgang geboekt,
het ruim is voorzien van een hitte werende folie ( epoxy en warmte zijn niet echt vrienden )
Niet dat we bang zijn dat het zo warm gaat worden dat mijn romp gaat smelten maar liever voorkomen dan genezen was het idee.
Verder denk ik ondertussen alles klaar te hebben liggen om de elektrische besturing te kunnen inbouwen.
vooral bezig geweest met bestellen benodigde materiaal en ontwerpen van servo montage beugels, printplaat en ontvanger houder,...


tot later maar weer.
Marc

 

[Erwin]

Vraagje van een leek:
Dit lijkt mij geen gewone huishoud alu folie te zijn. Eerder te zoeken in de afdeling isolatie zoals bv. de folie achter radiatoren?

 

[marc w]

Heb ook moeten zoeken voor ik dit vond is maar enkel mm dik en zou tot 140°c isoleren.
Word verkocht bij moto winkels om warme motorblok delen te isoleren voor je benen. ( heb dit ook maar van de verkoper op internet )

De ketel is met iets gelijkaardigs geïsoleerd maar daar zit glaswol bij tussen en bij deze niet, maar deze was dan weer zelfklevend.