1/35 Sd.Kfz. 7/2 met Flak37
- Onderwerp starter StevenVD
- Startdatum
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.302
Bedankt, als primer op het PE gebruik ik Tamiya lichtgrijs. Hier volgen nog een paar kleine details.
Bij de set van Griffon zijn ook rifle racks geleverd, om de geweren van de bemanning in op te bergen als de bank opgeklapt is. In de kit zit dit ook wel, maar dan iets te robuust gegoten. Om dit te plooien moet je beide kanten van de strip over een boortje leggen.
Het was al niet erg duidelijk waar je het onderdeel van de kit moest kleven. Het PE is hier gekleefd waar het rek in de Dragon handleiding staat.
Het slot waar de geweren in gestopt worden, moet je zo plooien, dat het niet meer makkelijk terug open kan. Ik hoop dat ik nu de geweren er nog in krijg.
Op de motorkap moeten nog twee tools. Ook die zitten al permanent vast.
Nu eens kijken voor een bemanning, zo met het kanon geplooid in transport kan ik misschien niet de crew van het Dragon 20mm-kanon gebruiken.
Bij de set van Griffon zijn ook rifle racks geleverd, om de geweren van de bemanning in op te bergen als de bank opgeklapt is. In de kit zit dit ook wel, maar dan iets te robuust gegoten. Om dit te plooien moet je beide kanten van de strip over een boortje leggen.
Het was al niet erg duidelijk waar je het onderdeel van de kit moest kleven. Het PE is hier gekleefd waar het rek in de Dragon handleiding staat.
Het slot waar de geweren in gestopt worden, moet je zo plooien, dat het niet meer makkelijk terug open kan. Ik hoop dat ik nu de geweren er nog in krijg.
Op de motorkap moeten nog twee tools. Ook die zitten al permanent vast.
Nu eens kijken voor een bemanning, zo met het kanon geplooid in transport kan ik misschien niet de crew van het Dragon 20mm-kanon gebruiken.
- Lid geworden
- 27 jun 2008
- Berichten
- 12.020
Vandaag op de ledendag eens kunnen bekijken.
Man man, wat een fijn werk..
En wat ik bedacht toen ik het zag, is dat het model bijna dubbel zo zwaar moet zijn door de toevoeging van alle PE..
Grapje hoor, alhoewel
Nu kijk ik wel uit naar de volgende ledendag om dit model afgewerkt te zien
Man man, wat een fijn werk..
En wat ik bedacht toen ik het zag, is dat het model bijna dubbel zo zwaar moet zijn door de toevoeging van alle PE..
Grapje hoor, alhoewel
Nu kijk ik wel uit naar de volgende ledendag om dit model afgewerkt te zien
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.302
Aangezien sommigen dachten dat ik het militaire voertuigen bouwen afgeleerd was, komt de 8-tonner terug in beeld. Hij was al even gepasseerd in het verslag over KMK Scaleworld, waar hij goud gewonnen had in de afdeling Naked Kit.
Deze week sloegen de schilderkriebels toe en werd de wedstrijdopstelling dus omgeturnd in een spuitopstelling.
De half-track zelf wilde ik in Dunkelgelb spuiten (Gunze 403).
Daar is op geschaduwd met twee druppels donkerrood in de beker.
Het karretje achter de half-track wilde ik in de blekere variant van Dunkelgelb. Daar is vervolgens maar 1 druppel rood bij gedaan. Lichter maken is dan met wit gebeurd voor beide kleuren.
Ik had nog een restje Track Blackener van Mig staan, de tracks zijn daar haast twee dagen in blijven liggen en zagen er aardig gecorrodeerd uit.
Ik heb ze even laten weken in een potje water, er komen altijd wat roestkleurige deeltjes vrij. Nu even verder over de camo nadenken.
Deze week sloegen de schilderkriebels toe en werd de wedstrijdopstelling dus omgeturnd in een spuitopstelling.
De half-track zelf wilde ik in Dunkelgelb spuiten (Gunze 403).
Daar is op geschaduwd met twee druppels donkerrood in de beker.
Het karretje achter de half-track wilde ik in de blekere variant van Dunkelgelb. Daar is vervolgens maar 1 druppel rood bij gedaan. Lichter maken is dan met wit gebeurd voor beide kleuren.
Ik had nog een restje Track Blackener van Mig staan, de tracks zijn daar haast twee dagen in blijven liggen en zagen er aardig gecorrodeerd uit.
Ik heb ze even laten weken in een potje water, er komen altijd wat roestkleurige deeltjes vrij. Nu even verder over de camo nadenken.
Laatst bewerkt:
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.302
Er zijn wat figuren aangemonsterd uit mijn voorraadje tweedehandsspullen.
Van drie figuren vond ik de set terug op Scalemates, ik heb namelijk alleen de bouwinstructies en losse onderdelen. Die op de stoel waren herkenbaar en ik meende ook Joachim Peiper te herkennen. Degene in de sprue zat al eens extra bij een doos, misschien die van de Sd.Kfz.251. Daarvan wordt alleen de chauffeur gebruikt.
Deze zijn de commandant en een etende soldaat.
Deze zit op de grond, dus die komt in de laadbak. Hij had wat PE.
De stoel dient hier als stand-in voor de bank in de laadbak. Ook hier wat PE.
De chauffeur heb ik maar minimalistisch gehouden, die zal nauwelijks te zien zijn. Ik zou waarschijnlijk nergens een passende figuur gevonden hebben voor in de cabine, want deze moet zijn hoofd al draaien om er in te kunnen.
Alleen door dit openstaade luik zal je nog wat van het interieur opvangen.
En dit zal de opstelling in de laadbak zijn. Het is dan de "Peiper" die met de pastoor de confrontatie aangaat.
Van drie figuren vond ik de set terug op Scalemates, ik heb namelijk alleen de bouwinstructies en losse onderdelen. Die op de stoel waren herkenbaar en ik meende ook Joachim Peiper te herkennen. Degene in de sprue zat al eens extra bij een doos, misschien die van de Sd.Kfz.251. Daarvan wordt alleen de chauffeur gebruikt.
Deze zijn de commandant en een etende soldaat.
Deze zit op de grond, dus die komt in de laadbak. Hij had wat PE.
De stoel dient hier als stand-in voor de bank in de laadbak. Ook hier wat PE.
De chauffeur heb ik maar minimalistisch gehouden, die zal nauwelijks te zien zijn. Ik zou waarschijnlijk nergens een passende figuur gevonden hebben voor in de cabine, want deze moet zijn hoofd al draaien om er in te kunnen.
Alleen door dit openstaade luik zal je nog wat van het interieur opvangen.
En dit zal de opstelling in de laadbak zijn. Het is dan de "Peiper" die met de pastoor de confrontatie aangaat.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.302
Bedankt voor de aanmoedigingen. De figuren zijn in de basisverf gezet en zullen nu meer in detail beschilderd worden. Ik zag dat de twee zittende figuren volgens de instructies van Dragon in Middle Stone geschilderd moesten worden, dus heb ik Vallejo Middle Stone gebruikt als basis. Voor "Peiper" heb ik Tamiya German Grey gebruikt en dan de vest in Vallejo Field Grey. er is ook wat Camo Light green gebruikt. Voor de motor van de Sd.Kfz. heb ik eerst glanzend zwart gebruikt en dan het blok weer grijs gespoten, want dit bleek in staalkleur te moeten. De afplaktape heeft bovenaan wel wat van de glans meegenomen. Ook hier volgt nog meer detail, al wordt dit bijna onzichtbaar door de grille. De zitjes in de cabine en op het kanon zijn afgeplakt en in zwart leer gespoten.
Bij al dit spuitwerk stelde ik wel vast dat de compressor niet meer wilde afslaan. Die begon na een tijd dus behoorlijk warm te lopen, al bleef de druk constant. Vandaag ging ik bij de verkoper langs en ze hadden dit type al lang niet meer. Blijkbaar waren de meeste na 2 jaar kapot en had de langst leven de het vijf jaar uitgehouden. Men schrok wel even dat ik het al vijftien jaar uit heb gezongen, want het is een Chinese kopie. Ik heb dan maar een nieuwe gekocht, het is nu een Sparmax. Een van de dagen test ik hem eens uit.
Bij al dit spuitwerk stelde ik wel vast dat de compressor niet meer wilde afslaan. Die begon na een tijd dus behoorlijk warm te lopen, al bleef de druk constant. Vandaag ging ik bij de verkoper langs en ze hadden dit type al lang niet meer. Blijkbaar waren de meeste na 2 jaar kapot en had de langst leven de het vijf jaar uitgehouden. Men schrok wel even dat ik het al vijftien jaar uit heb gezongen, want het is een Chinese kopie. Ik heb dan maar een nieuwe gekocht, het is nu een Sparmax. Een van de dagen test ik hem eens uit.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.302
Alvast 1 figuur heb ik in deze update in beeld gebracht en daarom was hij eerder klaar dan de andere. Het gaat om de chauffeur die opgesloten moest worden in de cabine. Hij heeft een bruine wash gekregen en is dan mat afgelakt met een spuitbusje Mr.Hobby matte lak.
De motor is in het chassis geplaatst. Nadien zou ik een van de onderdelen van de radiator weghalen, het is de plaat die je onderaan zit uitsteken. Die verhinderde dat de motorkap aansluit op het chassis, ik heb ze met de cirkelzaag moeten wegsnijden.
Nog even een paar plaatjes voor dit definitief onder de kap verdwijnt.
De stuuras was ik vergeten om tussen de stukken cabine in te werken, dus is die aan een kant doorgeknipt en teruggelijmd. Bij het aanbrengen van de kap vallen er onvermijdelijk stukjes uit. Het PE-stuk met de ronde gaten is daar een van, het zou langs de onderkant teruggelijmd moeten worden.
De kap wordt aangedrukt met klemmen na verschillende dry-fits.
Uiteraard paste de kap van PE niet op de firewall, hoewel er locator pins in de resin radiatorkap zaten. Het leek weer te gemakkelijk.
De perfect gespoten kap er dus weer af moeten trekken. Daarbij kwamen de klemmetjes van de kap alle 4 los en eentje deed dit met teveel enthousiasme door de geluidsmuur. Geen idee of we die terugzien. Hier zie je ook de locator holes. De pinnen die daarin passen, heb ik verwijderd.
De kap staat er terug op en het plastic dat je er rond zag is met Vallejo Dark Yellow weggewerkt. Lijmvlekken waren wel onvermijdelijk om het PE toch naadloos aan te doen sluiten op de firewall.
De chauffeur ziet er wat dronken en verkrampt uit, maar zoals gezegd zal je alleen de achterkant kunnen zien door het luikje.
Een zicht op de lier, voor ook die onder de laadbak verdwijnt. Omdat er bij mijn resin voorwielen geen reservewiel zit, heb ik dat ook niet voorzien in de spare wheel holder die onder de bak kwam. De twee hijsogen moet je achteroverleggen om de bak goed vast te kunnen lijmen.
Wanneer de bovenbouw er op zit, wordt nog een probleem met de laadbak duidelijk. De grendels passen niet in de ogen op de cabine. Bij vergelijking met de Nuts&Bolts referentie zijn de grendels op een houten laadbak op de uithoeken geplaatst. Ik heb daarom de scharnier van de grendel losgewrikt met een scalpel, je ziet waar die stond aan het ontblote messing.
De grendel is teruggeplaatst zodat hij de laadbak sluit.
Aan de rechterzijde is een lijmvlek verwijderd, maar daardoor is een stuk PE ontbloot. Dit zal gerepareerd worden voordat de volgende camokleuren er op komen.
De passing van de cabine is nu goed. Veel afplakken zal niet nodig zijn.
Die koplampen zijn ook al een paar keer gesneuveld.
Het kapelletje kreeg al een paar overschotjes van de airbrush te verwerken. Daardoor staat het nu in de basiskleuren.
De onderkant van de vleugel van de Lancaster is in Tamiya zwart gespoten en terug opgelicht met NATO black.
Ik heb zeer goed nieuws over de Merlin motor die ik wilde toevoegen aan de vleugel. Ik heb contact opgenomen met Fischkopp Models en de eigenaar had nog een prototype van een beschadigde motor dat een paar millimeter te klein uitgevoerd was. Daardoor benaderde het eerder 1/35 dan 1/32. Hij heeft het aan me verkocht en het is nu onderweg uit Duitsland. Hier zie je een foto van het eindproduct dat spoedig op 1/32 te koop zal zijn. Gelukkig ben ik ik dit nog niet zelf beginnen te scratchen. Nu alleen nog een propeller regelen.
De motor is in het chassis geplaatst. Nadien zou ik een van de onderdelen van de radiator weghalen, het is de plaat die je onderaan zit uitsteken. Die verhinderde dat de motorkap aansluit op het chassis, ik heb ze met de cirkelzaag moeten wegsnijden.
Nog even een paar plaatjes voor dit definitief onder de kap verdwijnt.
De stuuras was ik vergeten om tussen de stukken cabine in te werken, dus is die aan een kant doorgeknipt en teruggelijmd. Bij het aanbrengen van de kap vallen er onvermijdelijk stukjes uit. Het PE-stuk met de ronde gaten is daar een van, het zou langs de onderkant teruggelijmd moeten worden.
De kap wordt aangedrukt met klemmen na verschillende dry-fits.
Uiteraard paste de kap van PE niet op de firewall, hoewel er locator pins in de resin radiatorkap zaten. Het leek weer te gemakkelijk.
De perfect gespoten kap er dus weer af moeten trekken. Daarbij kwamen de klemmetjes van de kap alle 4 los en eentje deed dit met teveel enthousiasme door de geluidsmuur. Geen idee of we die terugzien. Hier zie je ook de locator holes. De pinnen die daarin passen, heb ik verwijderd.
De kap staat er terug op en het plastic dat je er rond zag is met Vallejo Dark Yellow weggewerkt. Lijmvlekken waren wel onvermijdelijk om het PE toch naadloos aan te doen sluiten op de firewall.
De chauffeur ziet er wat dronken en verkrampt uit, maar zoals gezegd zal je alleen de achterkant kunnen zien door het luikje.
Een zicht op de lier, voor ook die onder de laadbak verdwijnt. Omdat er bij mijn resin voorwielen geen reservewiel zit, heb ik dat ook niet voorzien in de spare wheel holder die onder de bak kwam. De twee hijsogen moet je achteroverleggen om de bak goed vast te kunnen lijmen.
Wanneer de bovenbouw er op zit, wordt nog een probleem met de laadbak duidelijk. De grendels passen niet in de ogen op de cabine. Bij vergelijking met de Nuts&Bolts referentie zijn de grendels op een houten laadbak op de uithoeken geplaatst. Ik heb daarom de scharnier van de grendel losgewrikt met een scalpel, je ziet waar die stond aan het ontblote messing.
De grendel is teruggeplaatst zodat hij de laadbak sluit.
Aan de rechterzijde is een lijmvlek verwijderd, maar daardoor is een stuk PE ontbloot. Dit zal gerepareerd worden voordat de volgende camokleuren er op komen.
De passing van de cabine is nu goed. Veel afplakken zal niet nodig zijn.
Die koplampen zijn ook al een paar keer gesneuveld.
Het kapelletje kreeg al een paar overschotjes van de airbrush te verwerken. Daardoor staat het nu in de basiskleuren.
De onderkant van de vleugel van de Lancaster is in Tamiya zwart gespoten en terug opgelicht met NATO black.
Ik heb zeer goed nieuws over de Merlin motor die ik wilde toevoegen aan de vleugel. Ik heb contact opgenomen met Fischkopp Models en de eigenaar had nog een prototype van een beschadigde motor dat een paar millimeter te klein uitgevoerd was. Daardoor benaderde het eerder 1/35 dan 1/32. Hij heeft het aan me verkocht en het is nu onderweg uit Duitsland. Hier zie je een foto van het eindproduct dat spoedig op 1/32 te koop zal zijn. Gelukkig ben ik ik dit nog niet zelf beginnen te scratchen. Nu alleen nog een propeller regelen.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.302
Bedankt, Erwin. De halftrack is geschilderd in zijn 3-kleurencamo, eerst met wat German LIght Camo Green had moeten zijn, maar na het spuiten merkte ik dat het Chromaatgroen was en heb ik het dan maar geschaduwd met het juiste groen. Dan kwam het German Light Camo Brown met ook een donkerdere kleur bruin als schaduw. Dit alles ging met Vallejo Air en dit was een beproeving om te spuiten met bijna constant tipdry terwijl ik er toch retarder had bijgedaan. Maar het kan er volgens mij mee door.
Nu kan het rubber op de banden. Het kanon ga ik waarschijnlijk niet in 3-tone zetten, misschien laat ik het geel. De aanhanger krijgt misschien kleurvlakken in plaats van slangetjes.
Nu kan het rubber op de banden. Het kanon ga ik waarschijnlijk niet in 3-tone zetten, misschien laat ik het geel. De aanhanger krijgt misschien kleurvlakken in plaats van slangetjes.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.302
Het rubber op de baanwielen en de tracks is geschilderd met Vallejo zwarte primer en een penseel.
Die mooie bladveren en dingen zoals de uitlaat zij nu alleen nog onderaan te zien.
De tracks zijn nog eens geborsteld met een glasvezelpen, nog eens afgespoeld en de gaatjes opengeprikt. Ook hier zijn de blokjes zwart geschilderd.
De tracks zitten er op. Ik heb geen enkel wiel moeten lijmen, da's wel handig. De bogeys blijven ook volledig workable. De voorwielen ga ik wel spuiten, dus die zijn nog kaal.
Die mooie bladveren en dingen zoals de uitlaat zij nu alleen nog onderaan te zien.
De tracks zijn nog eens geborsteld met een glasvezelpen, nog eens afgespoeld en de gaatjes opengeprikt. Ook hier zijn de blokjes zwart geschilderd.
De tracks zitten er op. Ik heb geen enkel wiel moeten lijmen, da's wel handig. De bogeys blijven ook volledig workable. De voorwielen ga ik wel spuiten, dus die zijn nog kaal.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.302
Bedankt Beyond. Voor de aanhanger was ik eerst ook een driekleurencamo van plan, maar ik ga het hierbij houden, denk ik.
Vandaag zijn de half-track en de aanhanger in de glanzende lak gegaan. Het schild vooraan is nog steeds dry-fit. Er zit nog geen gunmetal op het kanon, dat is maar donkergrijze verf.
De motor voor de Lancaster is aangekomen, en ik heb ook een boekje over dit toestel gekocht.
Ik heb de motor eens naast een boek met een foto van een echte motor gelegd. De details zij goed herkenbaar. Het ophangingsframe bleek niet inbegrepen te zijn, dus dat wordt nog wat scratchen.
Vandaag zijn de half-track en de aanhanger in de glanzende lak gegaan. Het schild vooraan is nog steeds dry-fit. Er zit nog geen gunmetal op het kanon, dat is maar donkergrijze verf.
De motor voor de Lancaster is aangekomen, en ik heb ook een boekje over dit toestel gekocht.
Ik heb de motor eens naast een boek met een foto van een echte motor gelegd. De details zij goed herkenbaar. Het ophangingsframe bleek niet inbegrepen te zijn, dus dat wordt nog wat scratchen.
Laatst bewerkt:
- Lid geworden
- 14 apr 2014
- Berichten
- 10.868
ik heb een vraagje is dit een Rolls Royce motor ? Omdat ik nogal wat Rolls motoren gezien heb en dis zijn allemaal met enorm veel boutjes gemonteerd me ooit eens laten wijsmaken dat dit typisch is voor een Rolls motor De tweede generatie BMW M3- 6 cilinder was ook een Rolls motor het stond er trouwens onderaan in gegoten
