- Lid geworden
- 13 dec 2011
- Berichten
- 235
Hallo beste luitjes,
Even een klein voorwoordje:
Jullie zullen nu zeggen, hé..., hij is pas geleden aan die F40LM begonnen, een maand lang niets meer van hem gehoord en nu begint hij ineens aan een ander model!!
Ik zal jullie vertellen hoe dat zit. Voor die F40 heb ik een paar proefjes gedaan met verschillende soorten primers.
De meeste mensen die wel eens een diecastmodel gespoten hebben met een gewone primer, weten uit ervaring dat de verf er zeer gemakkelijk afspringt.
M.a.w. een zeer slechte hechting van de primer en dat komt doordat diecast een soort legering is met zink.
Nu had ik een 599XX gespoten met een 2k-primer en een 599GTO gespoten met primer speciaal voor zink en zink-legeringen.
De 2k-primer zit in hele kleine spuitbusjes en is vreselijk duur.
Plus dat ik de 599XX te dik in de primer heb gezet, primer wordt kogel hard, dus deze valt af.
De 599GTO ging goed, de zinkprimer is mooi dun, spuit lekker, niets aan de hand zou je zeggen.
Een speciaal nostalgisch kleurtje uitgezocht, netjes gespoten en tot zover nog steeds alles goed.
Maar dan komt het, ik wilde ook wel eens een 2k-blanke lak uitproberen en dat ging niet goed.
Ook hier zat de lak er weer veel te dik op, dat moet ik dus nog echt leren om met 2k-primers en lakken te spuiten.
Tegen beter weten in toch door gegaan met polijsten en hier en daar zelfs door de lak heen gegaan.
Uiteindelijk ga je zelf inzien dat je er toch niet tevreden mee bent en je legt het model weg.
Nu zat ik nog met een half busje zink-primer, die heb ik dus maar op een 250LM gebruikt.
Moet dat dan allemaal zo lang duren, zou je zeggen, nee....., maar bij mij wel, ha, ha!!
Ik zit dan op mijn hobbykamer maar te kijken naar al die half afgemaakte projecten om mij heen.
En ik kan geen kant meer op, overal staat er wat, ik kon niets meer kwijt.
Op een gegeven moment zie je het even niet meer zitten en dan laat je alles voor wat het is.
Maar opeens zie je licht in de duisternis en ga je met volle moed weer verder in de bende die je zelf gecreëerd hebt.
Ik dacht, eerst maar eens alles afmaken wat er ligt en dan verder met de F40/LM.
Vorig weekend en dit weekend dus veelvuldig aan het spuiten geweest.
Ik heb dezelfde kleur gebruikt als de 599GTO, alleen een andere striping.
Deze kleurstelling zul je nergens tegenkomen bij een 250LM, maar dat gebeurd wel vaker bij mijn projecten, ha, ha!!
De decals had ik nog liggen en een mens moet af en toe wel eens wat durven.
De kombinatie van antraciet en blauw vond ik wel mooi, vandaar de naam "Fantasia".
Ik heb dus eerst de primer aangebracht en ik geloof werkelijk dat deze zink-primer beter hecht dan een normale.
Toen de kleur gespoten en daarna een dun laagje blanke lak voor een betere hechting van de decals.
De decals een daagje laten drogen (belangrijk!!) en dan 3 mist-coats een 1 wet-coat blanke lak gespoten.
Dit heeft een weekje liggen drogen en heeft nu nog een fijne schuurbeurt gehad.
Intussen heb ik weer 2 wet-coats gespoten en ik denk dat dit voldoende is.
Dit laat ik nu zo'n 2 weken drogen en dan kan er gepolijst worden.
Kan ik ondertussen met het interrieur en het motorblok beginnen.
Als het even meezit, kan deze nog mooi mee naar Antwerpen.
Even een klein voorwoordje:
Jullie zullen nu zeggen, hé..., hij is pas geleden aan die F40LM begonnen, een maand lang niets meer van hem gehoord en nu begint hij ineens aan een ander model!!
Ik zal jullie vertellen hoe dat zit. Voor die F40 heb ik een paar proefjes gedaan met verschillende soorten primers.
De meeste mensen die wel eens een diecastmodel gespoten hebben met een gewone primer, weten uit ervaring dat de verf er zeer gemakkelijk afspringt.
M.a.w. een zeer slechte hechting van de primer en dat komt doordat diecast een soort legering is met zink.
Nu had ik een 599XX gespoten met een 2k-primer en een 599GTO gespoten met primer speciaal voor zink en zink-legeringen.
De 2k-primer zit in hele kleine spuitbusjes en is vreselijk duur.
Plus dat ik de 599XX te dik in de primer heb gezet, primer wordt kogel hard, dus deze valt af.
De 599GTO ging goed, de zinkprimer is mooi dun, spuit lekker, niets aan de hand zou je zeggen.
Een speciaal nostalgisch kleurtje uitgezocht, netjes gespoten en tot zover nog steeds alles goed.
Maar dan komt het, ik wilde ook wel eens een 2k-blanke lak uitproberen en dat ging niet goed.
Ook hier zat de lak er weer veel te dik op, dat moet ik dus nog echt leren om met 2k-primers en lakken te spuiten.
Tegen beter weten in toch door gegaan met polijsten en hier en daar zelfs door de lak heen gegaan.
Uiteindelijk ga je zelf inzien dat je er toch niet tevreden mee bent en je legt het model weg.
Nu zat ik nog met een half busje zink-primer, die heb ik dus maar op een 250LM gebruikt.
Moet dat dan allemaal zo lang duren, zou je zeggen, nee....., maar bij mij wel, ha, ha!!
Ik zit dan op mijn hobbykamer maar te kijken naar al die half afgemaakte projecten om mij heen.
En ik kan geen kant meer op, overal staat er wat, ik kon niets meer kwijt.
Op een gegeven moment zie je het even niet meer zitten en dan laat je alles voor wat het is.
Maar opeens zie je licht in de duisternis en ga je met volle moed weer verder in de bende die je zelf gecreëerd hebt.
Ik dacht, eerst maar eens alles afmaken wat er ligt en dan verder met de F40/LM.
Vorig weekend en dit weekend dus veelvuldig aan het spuiten geweest.
Ik heb dezelfde kleur gebruikt als de 599GTO, alleen een andere striping.
Deze kleurstelling zul je nergens tegenkomen bij een 250LM, maar dat gebeurd wel vaker bij mijn projecten, ha, ha!!
De decals had ik nog liggen en een mens moet af en toe wel eens wat durven.
De kombinatie van antraciet en blauw vond ik wel mooi, vandaar de naam "Fantasia".
Ik heb dus eerst de primer aangebracht en ik geloof werkelijk dat deze zink-primer beter hecht dan een normale.
Toen de kleur gespoten en daarna een dun laagje blanke lak voor een betere hechting van de decals.
De decals een daagje laten drogen (belangrijk!!) en dan 3 mist-coats een 1 wet-coat blanke lak gespoten.
Dit heeft een weekje liggen drogen en heeft nu nog een fijne schuurbeurt gehad.
Intussen heb ik weer 2 wet-coats gespoten en ik denk dat dit voldoende is.
Dit laat ik nu zo'n 2 weken drogen en dan kan er gepolijst worden.
Kan ik ondertussen met het interrieur en het motorblok beginnen.
Als het even meezit, kan deze nog mooi mee naar Antwerpen.