Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
1/72 Sukhoi "Frogfoot" SU-25 (Revell) [!]
Pagina 1 van 6 12345 ... LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 15 van 88

Discussie: Sukhoi "Frogfoot" SU-25 (Revell) [!]

  1. #1

    Standaard Sukhoi "Frogfoot" SU-25 (Revell) [!]

    Ik heb het russisch lidl-doosje opzij gelegd uit pure miserie en aan een nieuw schipje begonnen met volle moed en om ervaring op te doen.

    Ik koos voor de SU-25 "frogfoot"


    Toen ik in de jaren 90 vlak na de aankoop van mijn nieuwe pc Pentium I 166mmx een spel mocht kopen kocht ik me Commanche 3.
    Een helicopter sim waar bij je de RAh 66 Commanche moest vliegen en vrij realistisch voor die tijd overkwam. (beste helisim ooit vind ik nog altijd)

    Na een aantal missies begon ik schrik te krijgen van een bepaalde vijand.
    Namelijk de Frogfoot !
    Dit beestje gaf me zo'n kick om tegen te komen in dat spel dat het nog vers in mijn geheugen zit.

    Een tijdje geleden zag ik een revell doosje van deze SU-25 "Frogfoot"
    Ik wou deze maken... uit nostalgie.
    Tot hier mijn inleiding.

    Nu een beetje geschiedenis : (ja tis engels )

    The Sukhoi Su-25 (NATO reporting name: Frogfoot) is a single-seat, twin-engine jet aircraft developed in the Soviet Union by the Sukhoi Design Bureau.
    It was designed to provide close air support for the Soviet Ground Forces.
    The first prototype made its maiden flight on 22 February 1975. After testing, the aircraft went into series production in 1978 at Tbilisi in the Soviet Republic of Georgia.
    Russian air and ground forces nicknamed it "Grach" ("Rook").

    Early variants included the Su-25UB two-seat trainer, the Su-25BM for target-towing, and the Su-25K for export customers.
    Upgraded variants developed by Sukhoi include the Su-25T and the further improved Su-25TM (also known as Su-39).
    By year 2007, the Su-25 is the only armoured airplane still in production except the Su-34 whose production just started.
    It is currently in service with Russia and various other CIS states as well as export customers.

    During its more than twenty-five years in service, the Su-25 has seen combat with several air forces.
    It was heavily involved in the Soviet war in Afghanistan, flying counter-insurgency missions against the Mujahideen.
    The Iraqi Air Force employed Su-25s against Iran during the 1980–89 Iran–Iraq War. Most of them were later destroyed or fled to Iran in the 1991 Persian Gulf War.
    In 1993, Abkhazian separatists used Su-25s against Georgians during the Abkhazian War.
    Eight years later, the Macedonian Air Force employed Su-25s against Albanian insurgents in the 2001 Macedonia conflict, and in 2008, Georgia and Russia reportedly used Su-25s in the South Ossetian conflict.

    DESCRIPTION:
    Designed for low-level close-in air support of ground troops, the Su-25 is heavily armored and designed to absorb significant punishment over the battlefield. The pilot is protected by an almost 1-inch thick case of welded titanium, and the internal fuel tanks are filled with reticulated foam to help prevent explosions. The Su-25 is equipped with a laser-designator behind a flat glass window in the nose allowing the aircraft to deliver precision guided bombs and missiles. Though similar in many ways to the American A-10 attack aircraft, the Su-25 has proven very unpopular with pilots. This was especially true during the Afghanistan conflict of the 1980s where the Su-25 suffered terrible losses to portable anti-aircraft missiles and ground fire. Because of experience in that war, an improved version, known as the Su-39, has been developed featuring a new nav/attack system, improved weapons delivery systems, and other equipment to improve survivability. About 330 total aircraft are believed to have been built by 1989.
    Data below for Su-25K
    Last modified 13 September 2009



    HISTORY:
    First Flight 1975
    Service Entry 1980 (?)


    CREW: (Su-25) one: pilot
    (Su-39) two: pilot, systems officer


    ESTIMATED COST: unknown


    AIRFOIL SECTIONS:
    Wing Root unknown (11%)
    Wing Tip unknown (11%)


    DIMENSIONS:
    Length 50.12 ft (15.53 m)
    Wingspan 47.12 ft (14.36 m)
    Height 15.75 ft (4.80 m)
    Wing Area 362 ft² (33.7 m²)
    Canard Area

    not applicable


    WEIGHTS:
    Empty 20,950 lb (9,500 kg)
    Normal Takeoff 32,190 lb (14,600 kg)
    Max Takeoff 38,800 lb (17,600 kg)
    Fuel Capacity internal: unknown
    external: unknown
    Max Payload

    9,700 lb (4,400 kg)


    PROPULSION:
    Powerplant two Soyuz/ Turmanskii R-195 turbojets
    Thrust 19,842 lb (88.36 kN)


    PERFORMANCE:
    Max Level Speed at altitude: unknown
    at sea level: 606 mph (975 km/h)
    Initial Climb Rate unknown
    Service Ceiling 16,400 ft (5,000 m)
    Range typical: 200 nm (375 km) with max payload
    ferry: 675 nm (1,250 km)
    g-Limits unknown


    ARMAMENT:
    Gun one 30-mm AO-17A twin-barrel cannon (250 rds)
    Stations 11 external hardpoints and 2 wingtip rails
    Air-to-Air Missile R-3, R-60/AA-8 Aphid
    Air-to-Surface Missile Kh-23, Kh-25, Kh-29
    Bomb free-fall, guided, and cluster bombs
    Other rocket pods, ECM pods, 23 mm gun pods (260 rds ea)


    KNOWN VARIANTS:
    Su-25 Production single-seat attack plane
    Su-25BM Target-towing aircraft
    Su-25SM Upgrade program
    Su-25UB Two-seat combat-capable trainer
    Su-25UT or Su-28 Two-seat unarmed trainer
    Su-25UTG Navalized two-seat trainer based on the Su-25UT; 10 built
    Su-25UBP Improved trainer
    Su-25K Single-seat attack model for export
    Su-25UBK Two-seat combat-capable trainer for export
    Su-25T/TM or Su-39 Improved two-seat Su-25 based on the Su-25UB with an automatic weapon release system, ECM pods on the wingtips, and an aft pod housing chaff, flares, and an infrared jammer for improved self defense


    KNOWN COMBAT RECORD: Afghanistan War (Soviet Union, 1981-1989)
    Iraq - Operation Desert Storm (Iraq, 1991)
    Abkhaz-Georgian Civil War (Abkhazia, Georgia, 1992-1994)
    Nagorno-Karabakh War (Armenia, Azerbaijan, Russia, 1992-1994)
    Chechnya (Russia, 1994-present)
    South Ossetia War (Georgia, Russia, 200


    KNOWN OPERATORS: Abkhazia (Abkhazian Air Force)
    Angola, Força Aérea Popular de Angola (Angolan People's Air Force)
    Armenia (Armenian Air Force)
    Azerbaijan (Azerbaijan Air Force)
    Belarus, Voyenno Vozdushnyye Sily (Belarus Air Force)
    Bulgaria, Bulgarski Voenno Vozdushni Sili (Bulgarian Air Defense Force Military Aviation)
    Czechoslovakia, Ceskoslovenske Letectvo (Czechoslovak Air Force)
    Czech Republic, Cesk Letectvo a Protivzbusna Obrana (Czech Air Force and Air Defense)
    Georgia (Georgian Air Force)
    Hungary, Magyar Honvedseg Repülö Csapatai (Hungarian Air Defense Group)
    Iran (Islamic Republic of Iran Air Force)
    Iraq, Al Quwwat Al Jawwiya al Iraqiya (Iraqi Air Force)
    Côte d'Ivoire, Force Aérienne de la Cote d'Ivoire (Ivory Coast Air Force)
    North Korea (Korean People's Army Air Force)
    Russia, Voyenno Vozdushniye Sili (Russian Air Force)
    Russia, Aviatsiya Voyenno-Morskoyo Flota Sily Rossii (Russian Naval Aviation)
    Slovakia, Velitelstvo Vzdusnych Sil (Slovak Air Force)
    Ukraine, Voyenno Vozdushnyye Sily (Ukraine Military Air Forces)
    Union of Soviet Socialist Republics, Voyenno Vozdushniye Sili (Soviet Air Force)
    Laatst gewijzigd door Ratticus; 17-05-10 om 10:45
    - There are no stupid questions, only stupid people. -

    Groetjes van Davy aka Ratticus

  2. #2

    Standaard

    Ik ben al een tijdje bezig met dit kitje en wou pas posten vanaf ik weldegelijk al iets had gedaan.

    Hier een aantal stukken van de cockpit die geschilderd zijn.
    Het blauw is verdund overgeschilderd en daarna beetje bijgeschilderd met verlichterd blauw.
    De cockpit zelf is eerst met donkergrijs als primer beschilderd en daarna met het blauw en ook daarna bijgeschilderd met een lichtere kleur.
    De pedalen zouden in het echt van aluminium zijn dus die heb ik ook een kleurtje gegeven.
    De stoel moest zwart zijn maar ik heb donker grijs gebruikt en daarna een drybrush van het donker grijs gemengd met een lichter grijs wat diepte geeft aan de stoel.
    Ik zou ook nog belts willen maar zie het niet zitten ze te maken of ik moet een mooie handleiding vinden hoe ik ze moet maken voor schaal 1/72.



    De onderkant (wielkasten ?) heb ik geschilderd met grijs en daarna de leidingen met een fijn borsteltje aluminium beschilderd (de foto is veel groter).
    Dit geeft in het echt een mooi realistisch effect en het aluminium komt mooi over.



    Het is voor de eerste keer dat ik zo kleine decals plak en ook de eerste keer dat ik met set en sol speel.
    Zelf ook de eerste keer in 10 jaar dat ik nog een decal plak... (dit is dan ook mijn eerste deftige set die ik maak en waar ik moeite voor doe (lees tijd).
    Ik moet zeggen dat die eerste decal (het zweet liep van me af goed gelukt is, een beetje scheef maar in het echt ziet het er beter uit en zie je het amper.



    Ook de bovenste decals zijn geplaatst in de cockpit. Die aan de binnenzijkant moeten volgende keer geplaatst worden.



    En nu een overzichtje om de schaal duidelijk te maken ;-)



    Meer komt nog ...

    Ik hoop op veel reacties en tips :-)
    Laatst gewijzigd door Ratticus; 14-03-10 om 16:53
    - There are no stupid questions, only stupid people. -

    Groetjes van Davy aka Ratticus

  3. #3

    Standaard

    mooi man, knap decalwerk op de het instrumentpanel.

  4. #4

    Standaard

    Goed bezig, zeker in die schaal.
    Netjes gedaan die decals.

    Erik.
    Grtz Erik.
    Bezig aan een treintafel en hier en daar de diepvriezer uitladen.

  5. #5

    Standaard

    Bedankt :-)

    Iemand tips voor de seatbelts of andere dingen ?
    - There are no stupid questions, only stupid people. -

    Groetjes van Davy aka Ratticus

  6. #6

    Standaard

    Neen, geen idee voor de seatbelts.
    Enkel wat betreft de close-up foto's.
    Heeft uw fototoestel geen macrostand?
    Meestal een bloempje als icoontje.
    Gaat ge nog veel beter foto's kunnen nemen van je werk.
    Verder no comment.

    Erik.
    Grtz Erik.
    Bezig aan een treintafel en hier en daar de diepvriezer uitladen.

  7. #7

    Standaard

    Ja doe ik al als macro, maar het is zo klein dat hij moeite heeft :/
    Ik zal zien of ik de fotos op meer afstand maak dan waardoor ze betere qualiteit geven.
    - There are no stupid questions, only stupid people. -

    Groetjes van Davy aka Ratticus

  8. #8

    Standaard

    Hey,

    Ratticus, voor je riempjes kun je bladlood gebruiken of een iets dikkere aluminiumfoilie gebruiken (van de chinees of zo), je kunt dit knippen met een schaar of snijden met het mes, zoals je zelf wilt.
    Het bladlood kun je gebruiken van een, goeie, wijnfles of champagnefles, dit is uitstekend om te gebruiken. Ik gebruik dit om riempjes te maken op geweren, riempjes voor zakken, enz..., en dit ook op 1/72 schaal. Voor de sluitingen op de riempjes kun je koperdraad, uit de elektrische bedrading, gebruiken. De cocpit is klein, dus veel ga je er niet van zien op deze schaal, als het maar lijkt dat er veel inzit, komt dit wel goed.
    Laatst gewijzigd door Swaken; 15-03-10 om 22:57

  9. #9

    Standaard

    Ik zal vanavond eens proberen, thx :-)
    - There are no stupid questions, only stupid people. -

    Groetjes van Davy aka Ratticus

  10. #10

    Standaard

    Na frustratie en geprul heb ik de seatbelts gemaakt in m'n (goedkope revell) K-36 ejection seat.
    Omdat ik geen dik alufolie §van bv wijnflessen) heb liggen en geen fles wijn wou opendoen vandaag heb ik stukjes tamiya tape op heel smalle strookjes gesneden.
    De metalen clips heb ik gemaakt van heel dunne ijzerdraad die m'n pa ooit eens had meegenomen van z'n werk ;-)
    Geplooid en na veel vloeken en roepen is het gelukt.
    Vooral de 2 kleine ringetjes zijn goed gelukt.
    Verder heb ik revell lijm over de belts gedaan wat een realistisch zicht geeft.
    Spijtig genoeg liep er wat over maar is niet zo erg, zie je niet op die schaal en ik vindt het goed gelukt :-)
    Zou het goed zijn alles met matte email vernis te bewerken ?

    Let op de foto is minstens 3x vergroot met de realiteit



    Geef me jullie mening !
    Laatst gewijzigd door Ratticus; 16-03-10 om 00:35
    - There are no stupid questions, only stupid people. -

    Groetjes van Davy aka Ratticus

  11. #11

    Standaard

    Kan ik die seat met matte email vernis beschilderen om die blinkende lijm weg te krijgen of gaat dit problemen geven ?
    - There are no stupid questions, only stupid people. -

    Groetjes van Davy aka Ratticus

  12. #12

    Standaard

    Volgens mij kan/mag dit geen probleem zijn.
    Grtz,

    Dominiek

  13. #13

    Standaard

    Ok thx, vanavond eens proberen
    - There are no stupid questions, only stupid people. -

    Groetjes van Davy aka Ratticus

  14. #14

    Standaard

    Hey,

    Man, dat ziet er goed uit. Voor de lijm hoef je niet bang te zijn, dit kun je overschilderen.
    Je zult zien dat, éénmaal gemonteerd in de cocpit, dit er zeer schoon zal wezen.

  15. #15

    Standaard

    Voila, de stoel is geschilderd met matte vernis om dat blinkend eraf te krijgen en de stoel authentieker te maken, wat blijkt te lukken.

    Ook heb ik met een heel fijn borsteltje op het cockpit paneel op de meters enzo satin gloss vernis geschilderd waardoor het lijkt alsof het echte cockpit is.
    Dit ga ik ook doen voor de knoppen enzo van de cockpit zelf (die aan de armlengte), de cockpit zelfs ga ik met matte vernis behandelen.

    Wel vanaf ik zeker weet waar decal 3 en decal 5 moeten komen, die blijken te lang voor de binnenkanten naast de stoel...
    Deze staan ook niet op het plan...


    ADD: Blijkbaar aan de zijkant vanbinnen de romp zelf... voor later dus.
    Laatst gewijzigd door Ratticus; 16-03-10 om 22:37
    - There are no stupid questions, only stupid people. -

    Groetjes van Davy aka Ratticus

Pagina 1 van 6 12345 ... LaatsteLaatste

Soortgelijke discussies

  1. Hydroplane Ferrari "Arno" van Achille Castoldi
    By Furioza in forum Houten Schepen
    Reacties: 431
    Laatste bericht: 25-12-13, 01:37
  2. Reacties: 10
    Laatste bericht: 02-08-08, 00:04

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •