Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
Andere schaal IJN Zuikaku 1/350 [wip]
Weergegeven resultaten: 1 t/m 14 van 14

Discussie: IJN Zuikaku 1/350 [wip]

  1. #1

    Standaard IJN Zuikaku 1/350 [wip]



    Ongeveer een jaar geleden, toen dichte drommen bezoekers rondom mij nog onbekommerd op de beurs van Mol flaneerden, ben ik eens de stand van Domino binnegewandeld met het idee om een waardige opvolger te zoeken voor mijn toen bijna afgewerkte Princeton-project (zie http://www.modelbouwen.be/threads/15...eton-1-350-wip). Dat was een redelijk kleine carrier, zodat ik mijn aandacht deze keer eens richtte naar de wat grotere concurrentie. Het bleek dat ze net iets interessants voor me meegenomen hadden, maar de kosten liepen op dat moment te hoog op om al toe te happen. Het ging om de hierboven genoemde schuit, de Zuikaku van de Keizerlijke Japanse marine. Een onderwerp waar ik me tot dan toe, zoals waarschijnlijk de meerderheid van de modelbouwers hier op het forum, wat afzijdig van heb gehouden. Niet dat het geen mooi schip was, integendeel, maar er is in verhouding tot de Amerikaanse en Britse carriers erg weinig gespecialiseerde literatuur over te vinden. Omdat er weinig van deze schepen de oorlog overleefd hebben, moeten we het doen met een beperkt aantal zwartwitbeelden van een vaak minder goede resolutie of van grote afstand genomen onder een waas van luchtafweervuur. Bovendien bestaan er verschillende versies van dit model, afhankelijk van de aanwezigheid van PE, gedraaide lopen of extra vliegtuigen. Ik wilde liever de kit waar het extra PE al toegevoegd was, dus bestelde ik die om hem in Veldhoven op te halen tijdens de SMC.

    Sindsdien heb ik mijn aanwinst vervolledigd met wat volgens mij de ultieme Zuikaku-aftermarketverzameling moet zijn. Ik zal aan de hand van de hiernavolgende tuintafeldocumentaire uitleggen waaruit dat allemaal bestaat; sommige zaken kwamen in het koopspooktopic al eens aan bod maar ik ga er hier verder op in voor wie ook overweegt om het schip te gaan bouwen.



    Omdat deze puinhoop misschien wat overweldigend is, som ik de items op die er tot nu toe aangeschaft zijn; de schaal is uiteraard overal 1/350, dus dat herhaal ik niet.

    Fujimi IJN Aircraft Carrier Zuikaku Premium nr.600321























    Deze bouwkit bevat een aantal toegevoegde items, zoals extra PE en houten sloependekken. Het nadeel hiervan is dat de prijs hierdoor met 50 euro stijgt tot 300 euro, maar het geeft volgens mij net dat beetje meer realisme dat nodig is om het model van nabij te kunnen bekijken. Zoals je ziet, is er een statief bijgevoegd om het model in "full hull modus" te kunnen vertonen. Een ander nadeel van de kit is dat er niet veel aandacht aan het interieur besteed is, waardoor het moeilijker gemaakt is om bijvoorbeeld een vliegtuighangar toe te voegen als je de liften neergelaten wil bouwen. Op een van de foto's zie je een heel aantal tussenschotten die in de romp geplaatst moeten worden, wat niet overeenkomt met de werkelijke situatie maar dient ter versteviging van het dek en de twee romphelften. Dat zijn samen met het dek ook meteen de grootste hompen plastic waar ik al een model van heb moeten fabriceren.



    De vliegtuigen van de kit; deze worden vervangen door meer toepasselijke types. Een volgende horde is de handleiding van dit model. Die is haast volledig in het Japans. Ik heb er een aantal dagen over gedaan om elke bouwstap om te zetten naar Engels. Ik heb dat gedaan omdat ik dit topic publiceer op twee Engelstalige fora, misschien kan ik er iemand een plezier mee doen. Ik moet het dan wel nog opnieuw inscannen want ik heb de uiteindelijke tekst bij elke bouwstap opgekleefd. De schilderinstructies zijn op groot formaat meegegeven, zo kan je wel makkelijk het dek maskeren later. We gaan wel verder zien dat dat niet meer nodig is.





















    Het extra PE met een fotohandleiding erbij. We zullen dus goed uit onze doppen moeten kijken om de juiste positie van het PE te onderscheiden, het is namelijk niet in geëxplodeerde tekeningen weergegeven. Een paar frets in roestvrij staal, een aantal in messing en tenslotte de gestanste houten dekjes van de sloepen. Het ziet er allemaal van uitstekende kwaliteit uit, en da's maar goed ook, want dit is tot nu toe het enige PE (uitgezonderd stukken dek-PE die we straks gaan zien) dat je voor de Shokaku-klasse carriers kan kopen. Er is niks van WEM, Eduard of Lionroar te vinden behalve de basic reling, masten en deurtjes op IJN- schepen. Dat gaan we terugzien bij de andere items en het verwondert me, aangezien dit zulke prachtige schepen zijn die van zo'n groot belang waren voor de vloot en waar zoveel variëteiten van uitgebracht zijn. Vooral de dekdraagbalkconstructies schrikken me wat af, er gaat wat lijm in kruipen.



    De decals van naderbij bekeken. Vooral de airwing krijgt aandacht, maar dat wordt waarschijnlijk opgevangen met een andere set.

    Omdat er sprake was op The Ship's Forum van een foute afmeting voor de scheepsbeplanking en er daar ook een goede review gegeven werd voor een houten dek dat niet van de producent afkomstig was, heb ik dat ook in huis gehaald:

    Shipyard WW2 IJN Aircraft Carrier Shokaku/Zuikaku wood deck, nr. 350017/18















    Dit dun laagje hout gaat het plastic dek van de Zuikaku dus overdekken. Delen bestaan ook uit PE en op de koop toe zit er een masking-set bij voor als je de Zuikaku zoals ik in Late War versie wil bouwen. Het schip was namelijk rond 1944 in een opvallende splintercamo geschilderd, zoals je dat ook op de boxart al een beetje kon zien. Achteraan het dek is dan nog eens een rood-wit gestreepte band geschilderd, waardoor dit zeker een opvallende verschijning gaat worden, net zoals de Princeton dus. Een zakje scheepsketting spant de kroon en dat alles voor een zeer schappelijke prijs.

    Aber 127 mm Type 89 A/A Long Barrels (12 Pcs.) nr. L-02



    Ik had op de ESM al beslist deze loopjes van Aber te kopen, maar ik kwam daar ook tot een ontstellende vaststelling dat er tegen het eind van de oorlog wel 96 kanonnen van 25mm geïnstalleerd waren verspreid over de Zuikaku. De verkoper had daarvoor alleen een paar FineMolds setjes ter beschikking, maar toen hij me die toonde, zag ik meteen dat de loopjes van mijn Fujimi-kit veel fijner gekund hadden. Na controle in mijn literatuur had ik bevestiging van dat grote aantal exemplaren en ben ik overgegaan tot twee online aankopen.

    Infini Models IJN Type 96 25mm Triple Mount, nr. IMP-35007R1
    Infini Models IJN Type 96 Single Mount 25mm AA Gun Set, nr. IMP-35005R1
    Veteran Models IJN 12cm 28-Tube Rocket Launcher

    De eerste ervan, bij SSN Modellbau, leverde twee setjes van Infini op, waarmee ik toch voor een redelijke prijs van zo'n 20 euro per set aan meer dan de helft van het aantal raakte. De ene set hielp me aan 15 van de 18 nodige drieloopsopstellingen en de andere bevat reeds 30 van de 42 enkelopstellingen. Verschillende daarvan waren op de Zuikaku demonteerbaar meegevoerd om ze op het vliegdek vast te maken als het nodig was. Ik kwam dus nog wat tekort.





















    Bij een Amerikaanse website vond ik nog een setje van Infini enkelloopsopstellingen, voldoende om ook te voorzien in de 9 ontbrekende drieloopsexemplaren. Enkele daarvan zijn trouwens in een gepantserde opstelling, zodat ik de koepel van de kit kan gebruiken en alleen de loopjes nodig heb. Rondzoekend op die site stootte ik ook op een goodie waarvan ik in de handleiding van de kit al sporen van tegengekomen was: de raketlanceerders. Jawel, deze carrier beschikte al over een primitief raketverdedigingssysteem, al was het waarschijnlijk weinig effectief bij het werkelijk neerhalen van aanvallers. In de kit wordt het lichaam van de lanceerder opgebouwd uit een PE doosje, maar deze set had resin stukken én PE. Ook met een zeer duidelijke handleiding met kleurafbeeldingen! Die kon dus nog bij in het pakketje, al zou me dat later redelijk zuur opbreken... Op deze aankoop volgde namelijk spoedig het bericht dat er douanekosten aangerekend zouden worden. Die zouden niet minder dan 35 euro bedragen, wat bijna evenveel is als de prijs van het pakket zelf mét verzendkosten. Nu ja, op een euro meer of minder kwam het toch al niet meer aan.

    Hasegawa IJN Air Craft (Late) Set













    Een opmerking die tijdens de ESM bij mijn bezoek aan de SIG Warships-stand al gemaakt was, is dat de kit van Fujimi ondanks de voorzieningen om het schip in Late War beschildering te bouwen, niet de juiste vliegtuigtypes meegekregen heeft. De kit stamt namelijk af van een uitgave die voor de aanval op Pearl Harbour uitgerust is, met vroege Zero's en Aichi Vals van een vroeg type. Ik vond een mooie kit bij de Modelbouwkönig, die ook decals en clearpart canopies heeft. Ik vond niet meteen beschikbaar PE hiervoor, dat is ook nauwelijks uitgegeven, misschien geraak ik er nog aan voordat ik aan de airwing begin maar het lijkt me niet essentieel. Misschien kan ik nog propellers gebruiken uit de sets voor de Princeton.

    North Star Models, Judo tournament on IJN ship, WWII nr. NSA350515
    North Star Models, IJN Pilots WW2, nr. NSA 350516

















    Net zoals bij de Princeton wil ik ook hier de beste kwaliteit van figuren toevoegen, dus deed ik een nieuwe aankoop bij North Star. Deze Oekraiense site levert voor verschillende mogendheden zeeliedensetjes op varschillende schalen, al gaven ze deze zomer aan dat ze ophouden met de schaal 1/700 te produceren. Ze hadden ook wel wat leveringsproblemen, maar na een tweetal maanden kwamen de Jappen door de brievenbus. Ik heb ook weer een poging ondernomen ze scherp op de foto te krijgen, zodat je niet alleen de digitale weergave te zien krijgt.

    Dan komen we uiteindelijk bij de literatuur. Dat wordt er niet eenvoudiger op, want Nederlandse of Engelse lectuur bleef beperkt tot een Osprey-boekje over Japanse carriers in het algemeen. Daarom heb ik de moeite genomen om twee anderstalige werken te bemachtigen, een Japans en een Pools boek.

    IJN Aircraft Carrier Shokaku Class, Gakken Pictorial Books Rekishi-Gunzo Nr. 13 (1997)
    Shokaku Zuikaku, Monografie Morskie Nr. 3, Miroslaw Skwiot (1980)







    Het Japanse boek was nog het goedkoopst te vinden in Tokio zelf, maar dit boek is in feite alleen bruikbaar omdat het kleurenafbeeldingen van een zeer gedetailleerd museummodel op 1/100 bevat. Aangezien er zo weinig plannen van het schip te vinden zijn, is dit een welkome aanvulling op de soms cryptische kithandlieding. Ik heb een doorgedreven poging gedaan om de bijgaande Japanse tekst te ontcijferen, met weinig resultaat overigens. Bij het vertalen konden sommige fragmenten verduidelijkt worden, maar veel vaker stond de tekst helemaal vol wartaal. Dat ga ik dus ook niet publiceren. Het tweede deel van het boek bevat nog veel meer tekst, waar ik dus niet eens aan begonnen ben, met meer historische uitweidingen en zelfs een kennismaking met de bemanning.











    Het Poolse boek is iets leesbaarder omdat alle afbeeldingen in het boek vergezeld gaan van een Engelse vertaling. In dit boek staan ook betere plannen van verschillende aspecten van beide schepen. Wil ik dit laten vertalen door Google, dan hoef ik niet steeds de tekstkarakters om te zetten naar westers schrift, ik kan kortere stukjes rechtstreeks invoeren. Zo kon ik al het stukje over de luchtafweer vertalen, waarbij geen wartaal opdook. Let ook op de voor modelbouwers handige lijntekeningen.

    Als alles meevalt, ga ik morgen ook nog eens een geschiedkundige post over het schip toevoegen, want het heeft zoveel meegemaakt dat ik het niet in vijf minuutjes kan neertypen.
    Laatst gewijzigd door StevenVD; 06-10-20 om 12:47

  2. #2

    Standaard

    Na alles te hebben gelezen ben ik weer onder de indruk hoe jij modelbouw beleefd.
    Dit gaat wat geven eens je er aan begint en ga dit volgen want de schaal is steeds een uitdaging.
    Succes alvast maar weet intussen wat je kan en dit gaat geweldig worden.
    Pascal

  3. #3

    Standaard

    Beste Steven hoe kun je er in godsnaam nu nog aan uit man o man wat een hoop , ik ben zo geen boten fan maar ik hoop deze nog te zien in het echt
    Geweldig
    Suc6 maat
    Marc
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

  4. #4

    Standaard

    Bedankt aan de fans van het eerste uur! Nu gaan we ons eens verdiepen in de geschiedenis van dit schip.



    Operaties aan dek van de Zuikaku.



    Zuikaku kort na de tewaterlating.

    De Japanse marine was door haar positie op het wereldtoneel benadeeld bij het verdelen van het toegelaten scheepstonnage tussen de verschillende mogendheden, bij het verdrag van Washington. In 1936 verviel dat verdrag en kon Japan een aantal nieuwe oorlogschepen van stapel laten lopen. Daarbij werden ook twee nieuwe carriers gebouwd, aangezien de Japanse marine de gewoonte had om deze schepen in paren te laten opereren. De al bestaande vier waren om die reden als mekaars spiegelbeeld opgebouwd, maar bij deze nieuwe schepen stond het eiland in beide gevallen rechts. Er werd geopteerd voor een krachtige aandrijfunit met vier stoomturbines, die een vermogen van 160.000 pk opleverde, genoeg om deze grote schepen een snelheid van 34.5 knopen te verlenen. Twee schoorstenen leidden de rook af naar de stuurboordzijde en waren zoals op alle Japanse carriers neerwaarts gebogen, waardoor de rook eigenlijk een hindernis vormde voor landende vliegtuigen. Ook werd het in de aangrenzende vertrekken onaangenaam warm bij hogere snelheden.



    Het anker wordt gelicht.

    Het houten vliegdek had drie vliegtuigliften en twee boven elkaar geplaatste vliegtuighangars, waardoor 72 volledige en 12 gedemonteerde vliegtuigen meegenomen konden worden. Helaas kon deze capaciteit in de latere fases van de oorlog niet meer voldoende benut worden door een gebrek aan goede vliegeniers en beschikbare carriervliegtuigen. De Zero, de Val en de Kate waren de types die aan boord waren. Japanse vliegdekschepen hadden een andere operationele methode dan Geallieerde. Vliegtuigen werden niet aan dek bijgetankt of geladen, maar in de vliegtuighangars. Die werden ook zoveel mogelijk afgesloten met bepantsering. Paradoxaal werd dit een van de redenen waarom veel carriers snel ten onder gegaan zijn, want de afgesloten ruimtes met vliegtuigbrandstof en volgeladen met munitie waren heel brandgevaarlijk.



    De 127mm-opstellingen.

    De bewapening van de Zuikaku was in de begindagen van de oorlog voornamelijk beperkt tot de acht dubbele 127mm-kanonnen, want toen ging de Japanse marine er nog van uit dat er weinig tegenstand van de vijand te verwachten was bij hun bliksemaanvallen. Bij alle kapitale schepen in de Tweede Wereldoorlog steeg het aantal luchtafweerkanonnen aan het eind van de oorlog exponentieel, zodat na verschillende toevoegingen het aantal Hotchkiss 25mm-kanonnen tot een ontstellende 96 exemplaren gestegen was. Er waren 18 driedubbele opstellingen en de rest bestond uit enkele opstellingen die soms alleen tijdens luchtaanvallen op het dek geplaatst werden. Ondanks dat grote aantal was het Japanse 25mm-kanon inferieur aan bijvoorbeeld de geallieerde Bofors 20mm en 40mm opstellngen, die een groter bereik hadden en vooral sneller gericht konden worden, wat kritiek is om een luchtdoel in het vizier te kunnen brengen. Japanse schepen produceerden dus indrukwekkende wolken kruitdampen, maar weinig kogels troffen doel.

    De twee zusterschepen opereerden in de Vijfde Carrierdivisie en namen deel aan de aanval op Pearl Harbour. Zuikaku viel daarbij onder het gezag van kapitein Ichibei met succes haar doelwitten zoals luchtmachtbases Wheeler, Kaneohe en Hickam Field en twee slagschepen aan, waarvan er een zonk. Australische en Engelse basissen werden bestookt en het oude vliegkampschip Hermes en twee kruisers werden de grond in geboord. Tijdens de slag in de Koraalzee werd een deel van de vliegtuigen van Zuikaku door die van de Enterprise en de Lexington neergehaald. Het schip zelf kon ontkomen aan de aanval, die uitgevoerd werd om te vermijden dat de Japanners het Australische Port Moresby konden innemen (operatie Mo), een voornemen verraden door gekraakte Japanse marinecodes, maar de Shokaku werd door drie bommen geraakt. Ook de Lexington liep zware schade op en moest door zijn escorte getorpedeerd worden. Deze actie zette de beide Shokaku's een tijd buiten spel voor reparatie en om een nieuwe aircrew te trainen. Japanners transfereerden namelijk geen eskaders tussen de verschillende schepen zoals bij geallieerde verliezen gebeurde. Daardoor konden ze niet deelnemen aan de aanval op Midway, die ook door de ontcijfering van de Amerikaanse inlichtingendiensten in het water viel. Omdat bij die operatie alle grote carriers van de IJN ten onder gingen, waren de Shokaku's nog de enige schepen die de aanval op Pearl Harbour meegemaakt hadden.



    De schepen worden aangevallen, midden Zuikaku.



    Voorbereiding van een luchtaanval op het dek van de Zuikaku bij de Solomons.

    Tijdens de slag bij de Solomon-eilanden werd de Enterprise zwaar beschadigd door de vliegtuigen van Zuikaku, waarna Truk de uitvalsbasis werd. Bij Santa Cruz eind oktober 1942 werd de Enterprise opnieuw beschadigd en werd diens zusterschip Hornet fataal getroffen door een van de eerste zelfmoordaanvallen of Kamikazes; het schip moest verzonken worden. Shokaku en de lichte carrier Zuiho werden daarbij ook beschadigd en Zuikaku moest ook hun vliegers laten landen. Dit had haast de helft van het aantal vliegtuigen van de drie carriers gekost, er landden er nog 67 van de 110. Zuikaku verleende begin 1943 hulp aan de terugtrekking uit Guadalcanal, moest uiteindelijk niet de Aleoeten aanvallen en diende daarna bij de Marshall-eilanden.



    Een opstijgend vliegtuig maakt beelden van de boeg, het toegenomen aantal luchtafweerkanonnen is goed te zien.



    De Zuikaku is nu in zijn opvallende camouflage geschilderd, zichtbaar van deze verkenningsfoto. Van de camouflage op de zijkant bestaat er ook één wazige foto.

    Operatie A-Go vanuit basis Singapore in juni 1944 moest de geallieerden uit de Marianeneilanden weg houden, maar daarbij werden de Taiho en de Shokaku betrapt door jagende onderzeeboten en met torpedo's tot zinken gebracht in de slag van de Filippijnenzee. Met lichte schade kon Zuikaku ontkomen en de overgebleven vliegtuigen oppikken. Vervolgens moest operatie Sho-Go uitgevoerd worden tegen de geallieerde landingen op Leyte, wat bekend is geworden als de grootste zeeslag uit de geschiedenis. De Derde Carrierdivisie had nu nog maar 108 vliegtuigen ter beschikking en die waren vaak onervaren. Veel ervan werden neergeschoten of moesten afwijken naar landingsplaatsen op eilanden. Enkele ervan voerden kamikazes uit en een vliegtuig van de Zuikaku heeft daarbij de Princeton met een bom kunnen treffen, wat tot de ondergang van dat schip heeft geleid. Andere hebben bij de slag van Samar vanuit andere bases onder andere de carrier St. Lo tot zinken gebracht met kamikazes. Er was besloten om de overgebleven carriers als lokaas te gebruiken om de vloot van Halsey weg te lokken bij de landingstroepen, wat ook lukte en aanleiding gaf tot de slag bij Samar. Ze kon zich echter nauwelijks nog verdedigen met een CAP van een paar Zero's en werd door een serie treffers van bommen en torpedo's tot zinken gebracht. 842 man inclusief de Rear Admiral Takeo kwamen daarbij om, 856 anderen overleefden het door over te stappen op de escorte. Opmerkelijke beelden daarvan zijn bewaard gebleven:







    Ontwijkende maneuvers tijdens de slag van kaap Engano.



    De bemanning is aan dek gekomen bij zware slagzij. Een van de demonteerbare 25mm-kanonnen is rechts te zien.



    Ze voeren een laatste "Banzai" uit.



    Munitie wordt van het dek in het water gerold.



    Admiraal Ozawa wordt getransfereerd van de Zuikaku naar een lichte kruiser.



    Foto van de getroffen Zuikaku.
    Laatst gewijzigd door StevenVD; 07-10-20 om 18:15

  5. #5

    Standaard

    Heb de film tora, tora, tora niet meer in mijn bezit (uitgeleend en niet geretourneerd) anders keek ik hem direct nog eens na dit te lezen.
    Al 2 of 3 keer gezien en geeft een goed idee hoe het er aan toe ging.
    Pascal

  6. #6

    Standaard

    Als ik alle onderdelen zie, dit is toch een jaren-project?
    Dit ga ik wel volgen

  7. #7
    Goede topic beantwoorder Michel's schermafbeelding
    Geregistreerd
    25-07-08
    Berichten
    2.628

    Standaard

    Ok dat was een hele boterham

    Veel plezier en succes met deze. Hopelijk kan je het overzicht goed bewaren, bij mij zou dat een probleem zijn
    Groeten,

    Michel.

  8. #8

    Standaard

    Altijd knap om te zien hoe al dat PE een plek gaat krijgen op die kleine carrier, ik ben benieuwd.
    Wubalubadubdub !

  9. #9

    Standaard

    Bedankt voor jullie aansporingen, het zou straf zijn als ik deze in 1 jaar af zou krijgen maar als ik me goed concentreer zou het overzicht wel bewaard moeten blijven. Dat gaan we in de eerste bouwstap al uitproberen, want we beginnen niet bij stap 1.



    De eerste actie die uitgevoerd moet worden is bij de bouwstap waar de liften geplaatst worden. Om de romp te assembleren moeten namelijk eerst de schotten geplaatst worden, maar die stonden dar in het echt niet. Ook is de vorm van de liftkokers bij Fujimi aangepast naar de vorm van het stukje dek dat naar beneden gaat. Als je door de open liftkoker naar binnen wil kunnen kijken, moeten de voorste en de achterste wand weggehaald worden.



    Er zit ook een opening in het dek waar er een stormbarrière opgericht kan worden. Voor het interieur daarvan heb ik een fijne PE-structuur meegekregen. Het is moeilijk te zien op de handleiding, maar om de twee gewone plaatjes zit er een ander stukje zonder scharnier voor de barrière.



    Gelukkig past dit goed ineen, maar het was wel lastig om het plastic bakje proper te krijgen waar dit lattenwerk in komt. Daar zaten namelijk drie ejector pin marks in.



    Een groot stuk PE vervangt de buitenkant van de put. Dit voegt niets extra toe, maar hierdoor komt alles terug op het juiste niveau wanneer het houten dek er over komt.



    Door de publicatie van Morskie Monografie hebben we de vorm van de hangar ter beschikking. Er zijn geen ronde muren rond de koker te zien, alleen twee firewalls die tijdens een aanval dichtgetrokken konden worden. De vloer reikte zowel vooraan als achteraan tot aan de scheepswand, behalve waar er werkruimtes zaten. Ik heb die vorm uitgesneden in styreen van 0,5mm.



    Dit wordt gelijk gekleefd met de bodem van de lift. Ik ga het maar houden bij één verdieping, want deze lift ging tot -2, waar er een tweede hangardek was.



    Dit ga je kunnen zien als je van buiten kijkt.


  10. #10

    Standaard

    Ferm project

    Ik zet een stoeltje bij

    Grtz.

    Luc

  11. #11

    Standaard

    Stoeltje , bed , en een klein keukentje om zeker niks te missen
    Suc6 maat
    Marc
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

  12. #12

    Standaard

    Al een ferme start, zal de moeite zijn om alles bijtijds bij te lezen.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  13. #13

    Standaard

    Ferm project. Ik kom zeker af en toe eens kijken. Denk dat ik hier nog wat interessante zaken ga oppikken.
    "Logica brengt je van A naar B. Verbeelding brengt je overal." - Albert Einstein

  14. #14

    Standaard

    ..., en we zijn vertrokken zo te zien...
    Goeie start in uw handen Steven...

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •