1/350 IJN Zuikaku 1/350 [wip]
- Onderwerp starter StevenVD
- Startdatum
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.298
Bedankt voor het compliment, Marc. We gaan gewoon verder met washen, deze keer een donkerbruine wash. Dit is nodig om op de donkergroene kleur ook nog donkere aflopers te kunnen zien. Op het lichte gedeelte heb ik daarom minder aangebracht, vooral op de anti-mijnenkabel rond de hull. Alle grote kanonnen zijn nu geplaatst en de raketwerpers staan er ook al op. Ik moet zo dadelijk wel nog deze wash aan bakboord aanbrengen.
De washes van AK blijven ook veel beter bewerkbaar na het aanbrengen dan de liquid pigments van Lifecolor.
De washes van AK blijven ook veel beter bewerkbaar na het aanbrengen dan de liquid pigments van Lifecolor.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.298
Bedankt voor de mooie woorden! Een achttal van de 25mm kanonnen moesten op een lastige plek geplaatst worden. Hiervoor had ik volgens de instructies wel gaatjes in het ankerdek geboord, dat achter de boeg gelegen is. Toen dacht ik al dat dit te dicht op mekaar gepakt was om vier kanonnen op te krijgen, want ze hadden geen rekening gehouden met een PE ladder die een deel van de beschikbare ruimte inneemt. Ik dacht ook dat de pennetjes van de kanonnen niet helemaal in het dek gingen verdwijnen, dus besloot ik om bij die acht stuks het pennetje er af te slijpen. Ook weer een riskante onderneming, want de draaiende polijstkop zou gemakkelijk het kanonnetje de kamer in kunnen slingeren. Het moest dus stevig vastgehouden worden bij het paaltje.
De vier gaatjes zijn hier te zien links onder het groene vliegdekdeel.
Elk kanon moest toch wel meer dan 10 seconden tegen deze steen gedrukt worden.
Het was wel de moeite waard, er moesten er maar twee gerepareerd worden en dat kwam door trillingen.
De driedubbele 25mm's zitten er nu ook op. Bij eentje moet ik nog een loop geschilderd krijgen.
Toen dit gebeurd was, besloot ik dat de tijd aangebroken was om het schip definitief in zijn diorama te verankeren. Daarvoor had ik een lijmtube met montagekit gekocht.
Ik had die kit aan de rand gesmeerd. Daardoor moest ik wel het schip gelijkmatig in de sleuf laten zakken, anders zou er misschien lijm aan de boeg kleven.
Het schip rust in het blok piepschuim. Er zijn nog wel openingen om op te vullen, vooral aan de stuurboordzijde.
Dit wordt met een nieuwe voorraad plaaster gedaan. Ik heb geprobeerd om toch nog een beetje van het rood te laten bovendrijven, maar dat is maar sporadisch zichtbaar.
Het schip zit nu stevig verankerd en de waterlijn is helemaal dichtgewerkt. Er is ook wat plaaster aan de randen van het blok toegevoegd om het beter in het plastic kader te doen passen.
Een tweede laag waterpasta is hier opgebracht. Toen ik de nieuwe pot opendeed voor de bakboordzijde, was die veel lichter van kleur dan de oude. Ik vertrouw er op dat dit door een verschil in beluchting komt en dat het nog wel bijtrekt. Zoniet, dan zal er een oppervlakkige derde laag aan stuurboord gelegd worden. Het zou mooi zijn als er wat van deze kleurverschillen over zou blijven, maar ik verwacht dat het meeste in donkerblauw zal veranderen.
De vier gaatjes zijn hier te zien links onder het groene vliegdekdeel.
Elk kanon moest toch wel meer dan 10 seconden tegen deze steen gedrukt worden.
Het was wel de moeite waard, er moesten er maar twee gerepareerd worden en dat kwam door trillingen.
De driedubbele 25mm's zitten er nu ook op. Bij eentje moet ik nog een loop geschilderd krijgen.
Toen dit gebeurd was, besloot ik dat de tijd aangebroken was om het schip definitief in zijn diorama te verankeren. Daarvoor had ik een lijmtube met montagekit gekocht.
Ik had die kit aan de rand gesmeerd. Daardoor moest ik wel het schip gelijkmatig in de sleuf laten zakken, anders zou er misschien lijm aan de boeg kleven.
Het schip rust in het blok piepschuim. Er zijn nog wel openingen om op te vullen, vooral aan de stuurboordzijde.
Dit wordt met een nieuwe voorraad plaaster gedaan. Ik heb geprobeerd om toch nog een beetje van het rood te laten bovendrijven, maar dat is maar sporadisch zichtbaar.
Het schip zit nu stevig verankerd en de waterlijn is helemaal dichtgewerkt. Er is ook wat plaaster aan de randen van het blok toegevoegd om het beter in het plastic kader te doen passen.
Een tweede laag waterpasta is hier opgebracht. Toen ik de nieuwe pot opendeed voor de bakboordzijde, was die veel lichter van kleur dan de oude. Ik vertrouw er op dat dit door een verschil in beluchting komt en dat het nog wel bijtrekt. Zoniet, dan zal er een oppervlakkige derde laag aan stuurboord gelegd worden. Het zou mooi zijn als er wat van deze kleurverschillen over zou blijven, maar ik verwacht dat het meeste in donkerblauw zal veranderen.
Laatst bewerkt:
- Lid geworden
- 20 feb 2015
- Berichten
- 8.671
Het schip is in ieder geval zeer geslaagd en bravo voor de schilderwerken en verwering .
Je moet geen kenner zijn om dit en hele prestatie te vinden.
Hoop dat het water naar je zin komt maar dat zal wel goed komen uw inzet kennende.
Je moet geen kenner zijn om dit en hele prestatie te vinden.
Hoop dat het water naar je zin komt maar dat zal wel goed komen uw inzet kennende.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.298
Daarover maakte ik me geen zorgen, Pascal. Vandaag foto's van het resultaat van de waterpartij en verder gaan we nog aan het kader werken.
Er is toch nog iets te zien qua kleurverschil. Ik moet nog wel schuim op de golven brengen.
Nu zie je de verschillen met een CVL wel goed. Het vliegdek is een stuk langer. In vergelijking waren de Independences wel hoger opgebouwd, al hadden ze maar 1 hangardek. Ik vond ook dat de ankers van het kleine schip haast dubbel zo groot waren dan die van de Japanner.
Ik was gaan kijken in de bouwmarkt om de hoek voor een dunne witte plaat om de sokkel af te werken. Zulke platen hadden ze alleen in 2,40x1,50m, dus had ik ze ter plekke in stukken moeten laten zagen. Daarvoor was het toen te laat, gelukkig vond ik op onze zolder nog een kleiner stuk meubelplaat waar ik dit met een zaagmachine van afgehaald heb. Maar die zaag deed de randen schilferen, dus heb ik er wat overschot bijgerekend.
Om de rand mooi af te werken, moest er toch met een cutter gesneden worden. De vier zijden moesten recht gesneden worden, op het einde voelt dat of er met een hamer op je wijsvinger geslagen is.
Enfin, dit stuk zal toch mooi in de glazen bak passen.
Dit staat nu te drogen zodat morgen het diorama hier op geschroefd kan worden. Dan kunnen we ons concentreren op de afwerking van het schip.
Er is toch nog iets te zien qua kleurverschil. Ik moet nog wel schuim op de golven brengen.
Nu zie je de verschillen met een CVL wel goed. Het vliegdek is een stuk langer. In vergelijking waren de Independences wel hoger opgebouwd, al hadden ze maar 1 hangardek. Ik vond ook dat de ankers van het kleine schip haast dubbel zo groot waren dan die van de Japanner.
Ik was gaan kijken in de bouwmarkt om de hoek voor een dunne witte plaat om de sokkel af te werken. Zulke platen hadden ze alleen in 2,40x1,50m, dus had ik ze ter plekke in stukken moeten laten zagen. Daarvoor was het toen te laat, gelukkig vond ik op onze zolder nog een kleiner stuk meubelplaat waar ik dit met een zaagmachine van afgehaald heb. Maar die zaag deed de randen schilferen, dus heb ik er wat overschot bijgerekend.
Om de rand mooi af te werken, moest er toch met een cutter gesneden worden. De vier zijden moesten recht gesneden worden, op het einde voelt dat of er met een hamer op je wijsvinger geslagen is.
Enfin, dit stuk zal toch mooi in de glazen bak passen.
Dit staat nu te drogen zodat morgen het diorama hier op geschroefd kan worden. Dan kunnen we ons concentreren op de afwerking van het schip.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.298
Bedankt voor de aansporingen, Swaken. Ik beeld me wel al in hoe ik ga lopen zweten als ik die zware bakken met scheepsmodellen ooit weer ga rondzeulen, er gaan er meerdere tegelijk mee moeten.
Het plastic kader wordt op de plank gemonteerd met behulp van vier kleine schroefjes. Dat betekent wel dat het diorama nu definitief vast zal zitten, want je kan het er niet meer langs onder uit drukken.
De verplaatsbare 25mm-kanonnen zijn nu aangebracht zoals het in de handleiding van Fujimi staat, want er bestaat weer weinig referentie over. Om ze mooi recht te kunnen plaatsen, boor ik een gaatje in het dek, ik snij zoveel van de plankenvloer af als er onder de grondplaat van het kanon zou passen en haal alle spanen en lijmresten er onder weg.
Ik heb ook de veiligheidsnetjes allemaal teruggeplaatst, net als de platformen naast het vliegdek waar je ook doorheen kan kijken door de fijne structuur.
Nu ga ik de golfslag in het water brengen. Daarvoor wordt op enkele typische punten rond de hull montagekit gespoten.
Met een oud scalpel wordt dan op deze sliertjes lijm ingehakt zodat ze een rafelige kant vertonen. Bij siliconen lukt dit vaak nog beter maar bij deze acryllijm hier kan je er ook wel wat model in brengen.
Verder naar achter neemt de turbulentie toe en krijg je meer golfslag. Hier heb ik ook meer model in de plaaster en het waterproduct gebracht. Nu nog wat totaalbeelden, het zou kunnen dat de golven nog iets doorschijnender opdrogen. De vliegtuigen zijn nog niet definitief en moeten nog afgewerkt worden.
Het plastic kader wordt op de plank gemonteerd met behulp van vier kleine schroefjes. Dat betekent wel dat het diorama nu definitief vast zal zitten, want je kan het er niet meer langs onder uit drukken.
De verplaatsbare 25mm-kanonnen zijn nu aangebracht zoals het in de handleiding van Fujimi staat, want er bestaat weer weinig referentie over. Om ze mooi recht te kunnen plaatsen, boor ik een gaatje in het dek, ik snij zoveel van de plankenvloer af als er onder de grondplaat van het kanon zou passen en haal alle spanen en lijmresten er onder weg.
Ik heb ook de veiligheidsnetjes allemaal teruggeplaatst, net als de platformen naast het vliegdek waar je ook doorheen kan kijken door de fijne structuur.
Nu ga ik de golfslag in het water brengen. Daarvoor wordt op enkele typische punten rond de hull montagekit gespoten.
Met een oud scalpel wordt dan op deze sliertjes lijm ingehakt zodat ze een rafelige kant vertonen. Bij siliconen lukt dit vaak nog beter maar bij deze acryllijm hier kan je er ook wel wat model in brengen.
Verder naar achter neemt de turbulentie toe en krijg je meer golfslag. Hier heb ik ook meer model in de plaaster en het waterproduct gebracht. Nu nog wat totaalbeelden, het zou kunnen dat de golven nog iets doorschijnender opdrogen. De vliegtuigen zijn nog niet definitief en moeten nog afgewerkt worden.
- Lid geworden
- 20 jun 2011
- Berichten
- 3.216
wonderbaarlijk prachtig , meer valt er niet te zeggen.
Steven, ik heb me zelf een plateau kar cadeau gedaan waarop ik mijn bakken kan stapelen.
De mijne heeft bolderkar wielen ( omdat ik ook over gras moet kunnen)
Voor op harde vloeren kan je er in overvloed vinden, kijk maar eens naar de handelaren op een beurs.
Steven, ik heb me zelf een plateau kar cadeau gedaan waarop ik mijn bakken kan stapelen.
De mijne heeft bolderkar wielen ( omdat ik ook over gras moet kunnen)
Voor op harde vloeren kan je er in overvloed vinden, kijk maar eens naar de handelaren op een beurs.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.298
Bedankt! Met behulp van Uschi Van Der Rosten draad in twee diktes worden eerst de remkabels en dan de antennedraden gespannen. Gelukkig is er in Gakken duidelijke info over het riggen van de late war Zuikaku.
Voor de laatste twee triple 25mm guns heb ik een Alliance Modelworks setje gekocht. Hier zitten zes installatie in met resin loopjes. Ik ga voor vijf van die loopjes wel mijn metalen exemplaren proberen op te gebruiken.
Voor de laatste twee triple 25mm guns heb ik een Alliance Modelworks setje gekocht. Hier zitten zes installatie in met resin loopjes. Ik ga voor vijf van die loopjes wel mijn metalen exemplaren proberen op te gebruiken.
- Lid geworden
- 12 jul 2012
- Berichten
- 4.298
Bedankt, Pascal, ik probeer er niet teveel aan te denken hoe lang dat nog gaat duren.
Bij de Fujimi kit van de zuikaku zit een fraaie sticker met een naambordje. Da geeft in Arabische cijfers de schaal weer, en dan een aantal Japanse karakters die waarschijnlijk de naam en het type betekenen. Het is nu wel voor onze westerse capaciteiten onmogelijk om hier als buitenstander meteen mee te kunnen lezen, maar het is in elk geval een heel herkenbaar schip en een van de weinige die in deze schaal in een late camo tegengekomen kunnen worden. Ik ga dus deze sticker gebruiken en waarschijnlijk geen aanduiding in Romeinse letters. Fujimi had ook een gietraam met twee statieven meegegeven voor het geval je het schip in full hull wil exposeren, daar zit ook een plakkaatje bij in matzwart. Ik besloot om dit in hetzelfde Motip goud te zetten als de insigne op de boeg.
Hier zit het plaatje nog met kneedgom op zijn plek, daarvoor verzin ik later nog een stevige bevestigingsmethode met een schroefje.
Ik moest de crash barriers nog voorzien. Bij de extra PE set van Fujimi zat een exemplaar in RVS PE, die er heel strak uitziet maar wat er waarschijnlijk eerder als een stuk reling zal uitzien eens geschilderd. Het kon ook niet gebruikt worden in combinatie met de Shipyard pylonen, want die staan iets verder uiteen. Ik heb daarom de dikke nylondraad uit de set van Shipyard gebruikt. Die zit wel op een klosje en moet dus nauwgezet op het dek vastgekleefd worden. De dwarsdraden zijn de 0.03 Ammo-draad. Daardoor ontstaat dus rond het net een weinig aan lijmuitvloeiing, dat ik later met een matvernis ga doen verdwijnen. Je krijgt hierdoor wel iets dat veel meer aan een netstructuur doet denken, al zou het in het echt nog strakker gespannen moeten staan.
Aan de achtersteven waren op de foto's van het 1/100 model in Gakken twee navigatielantaarns opgehangen, die heb ik ook nagemaakt.
Bij de Fujimi kit van de zuikaku zit een fraaie sticker met een naambordje. Da geeft in Arabische cijfers de schaal weer, en dan een aantal Japanse karakters die waarschijnlijk de naam en het type betekenen. Het is nu wel voor onze westerse capaciteiten onmogelijk om hier als buitenstander meteen mee te kunnen lezen, maar het is in elk geval een heel herkenbaar schip en een van de weinige die in deze schaal in een late camo tegengekomen kunnen worden. Ik ga dus deze sticker gebruiken en waarschijnlijk geen aanduiding in Romeinse letters. Fujimi had ook een gietraam met twee statieven meegegeven voor het geval je het schip in full hull wil exposeren, daar zit ook een plakkaatje bij in matzwart. Ik besloot om dit in hetzelfde Motip goud te zetten als de insigne op de boeg.
Hier zit het plaatje nog met kneedgom op zijn plek, daarvoor verzin ik later nog een stevige bevestigingsmethode met een schroefje.
Ik moest de crash barriers nog voorzien. Bij de extra PE set van Fujimi zat een exemplaar in RVS PE, die er heel strak uitziet maar wat er waarschijnlijk eerder als een stuk reling zal uitzien eens geschilderd. Het kon ook niet gebruikt worden in combinatie met de Shipyard pylonen, want die staan iets verder uiteen. Ik heb daarom de dikke nylondraad uit de set van Shipyard gebruikt. Die zit wel op een klosje en moet dus nauwgezet op het dek vastgekleefd worden. De dwarsdraden zijn de 0.03 Ammo-draad. Daardoor ontstaat dus rond het net een weinig aan lijmuitvloeiing, dat ik later met een matvernis ga doen verdwijnen. Je krijgt hierdoor wel iets dat veel meer aan een netstructuur doet denken, al zou het in het echt nog strakker gespannen moeten staan.
Aan de achtersteven waren op de foto's van het 1/100 model in Gakken twee navigatielantaarns opgehangen, die heb ik ook nagemaakt.
Laatst bewerkt: