Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
1/35 KV-7 Mod 1941 [wip] - Pagina 3
Pagina 3 van 3 EersteEerste 123
Weergegeven resultaten: 31 t/m 33 van 33

Discussie: KV-7 Mod 1941 [wip]

  1. #31

    Standaard

    Met het schuren van één van de fuel tanks, was er wat stof terechtgekomen op de zijkant van de turret. Ik doe dit weg met m'n vinger en breek de de bevestiging voor de sleepkabel per ongeluk in 2. Nu heb het wel mooi terug kunnen lijmen met Tamiya cement en heb er nadien nog een laagje CA over aangebracht met de tandenstoker. Het lijkt me terug even stevig als daarvoor.

    Nu eens alles is geschilderd en de sleepkabel bevestigd is, wil ik dat toch tegen de hull lijmen, als is het enkel maar voor de stevigheid. Hoe worden dergelijke geschilderde zaken gelijmd? Je ziet massaal veel tanks die ze volledig eerst spuiten en de onderdelen zoals spades, zakken, etc apart worden geschilderd. Nadien worden ze op het model gelijmd. Met welke lijm gebeurt dit? Want cement reageert erg lastig op lijm heb ik al gemerkt met de Corsair. Of met CA? Eventueel blinkende stukjes nadien subtiel bijwerken met het penseel?

    Voor de rest is hier niet veel gebeurd. M'n wielen en een aantal onderdelen hebben hun uiteindelijke kleur gekregen. Niet zo boeiend momenteel.


  2. #32

    Standaard

    In feite heb je voor- en tegenstanders van 2 systemen:
    - zij die de tank eerst volledig bouwen en dan schilderen,
    - zij die de tank bouwen zonder de extra's en deze pas op het einde aanbrengen.

    Persoonlijk ben ik een volger van het tweede systeem omdat ik mij graag richt naar de realiteit en ook dan moet je weten hoe het verliep.

    Tanks komende uit de fabriek komen geschilderd van de band maar zijn nog "naakt". Veel onderdelen op de tank zoals trekkabels, gereedschap, beschermhoezen,... worden geleverd door andere fabrieken en hierdoor kan er kleurverschil zitten in bijv. de groene kleur.

    Bij een herstelling of herschildering te velde neemt men echter de tijd en de moeite niet om al die zaken te verwijderen en zij worden dan gewoon meegespoten of overschilderd.

    Je moet dus weten welk een model je wil maken, (bijna) vers uit de fabriek of te velde al dan niet in één of andere scène.
    Grote fout die je veel tegenkomt is dat iemand een tank bouwt en deze voorziet van jerrycans maar alles in één kleur schildert. Bij jerrycans bestaat bijna geen eenheidskleur omdat deze in verschillende fabrieken gemaakt werden en derhalve konden de kleuren verschillen. Voeg daar het gebruik en de mix te velde aan toe en je krijgt 40 tinten olijfgroen, zand, grijs enz....

    Wat de verlijming betreft is het beter dat je de contactpunten van bijv. het gereedschap na het schilderen op die plaats van de verf ontdoet en dat je deze met gewone lijm verlijmt. Bij metalen of resin onderdelen gebruik je CA lijm.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  3. #33

    Standaard

    Bedankt Erwin voor de uitgebreide feedback!

Pagina 3 van 3 EersteEerste 123

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •