Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
Bahnhof WW2 [wip] - Pagina 2
Pagina 2 van 3 EersteEerste 123 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 16 t/m 30 van 35

Discussie: Bahnhof WW2 [wip]

  1. #16

    Standaard

    Hele mooie weathering van de wagon Pascal.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  2. #17

    Standaard

    Een bijoeke om naar te kijken Pascal
    Bedankt en vriendelijke groeten
    Rudi 3290

  3. #18

    Standaard

    Bedankt mannen
    Deze wagon gaat in de kast en zal dienen voor onderdelen rijtuig personen.
    Ik heb achterwegen gelaten wat ik bij de eerste wagon wel als allereerst heb gedaan en dat is de passing v/d wielen op de sporen van merk trumpeter.
    Nu heb ik dit vergeten en heb onderstel afgewerkt om dan de wielen te monteren en bij het presenteren op het spoor waren de assen veel te smal . Dit vertaalt zicht in dat de nodige stangen voor de remblokken en de verbindingen een andere plaats moeten krijgen en er dus gescracht moet worden waar ik in deze geen zin heb omdat de kit mij niet echt aanstaat.
    Natuurlijk waren de details en de passing van de 1st wagen ronduit geweldig en dat wringt een beetje bij het maken van deze.
    Ik vermoed dat dit een wagen is voor in Rusland waar de sporen misschien smaller waren ?.
    In ieder geval zal ik beginnen aan de WR 360 c12 locomotief .
    Word vervolgd
    Pascal

  4. #19

    Standaard

    Heb hier blijkbaar wat gemist.
    Succes nog met de bouw.

  5. #20

    Standaard

    Dat zou goed kunnen Pascal want de wielbreedte of beter gezegd as breedte verschilt (verschilde) wel eens tussen verschillende landen in die tijd.
    Meen eens gelezen te hebben dat de spoorbreedte tussen de Europese en de Russische sporen inderdaad verschillend was.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  6. #21

    Standaard

    Dat verschil in spoorbreedte tussen Europa en Rusland bestaat nog steeds. Internationale goederentreinen tussen Europa en China bv moeten 2x containers overladen: in Polen en aan de grens Rusland/China.
    "Logica brengt je van A naar B. Verbeelding brengt je overal." - Albert Einstein

  7. #22

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Pascal Bekijk bericht
    Natuurlijk waren de details en de passing van de 1st wagen ronduit geweldig en dat wringt een beetje bij het maken van deze.
    Ik vermoed dat dit een wagen is voor in Rusland waar de sporen misschien smaller waren ?.
    Word vervolgd
    Rusland is dus niet smaller, zie verduidelijking,

    Verreweg de meest voorkomende spoorwijdte is 1435 mm. Omdat deze maat voor 60% van de spoorwegen wereldwijd geldt, spreekt men van normaalspoor.
    In de meeste landen is het hoofdspoornet uitgevoerd in normaalspoor. Uitzonderingen zijn:
    In de voormalige Sovjet-Unie, Finland en Mongolië wordt gereden op breedspoor van 1520/1524 mm (1524 mm = 60 inch).

    Je assen zouden dus te breed moeten zijn voor een Rus.

    Maar wat een prachtstukken dat jij hier laat zien, man net echt die foto's.
    Grtz Erik.
    Bezig aan een treintafel en hier en daar de diepvriezer uitladen.

  8. #23

    Standaard

    Hallo Pascal. Ben echt onder de indruk van die kleuren van het onderstel van je wagon, die metaal/roestkleuren super. Wat betreft die spoorbreedte, ik herinner mij toen een van mijn zonen voor 10 maanden ging studeren aan de universiteit van Moskou en met een hoop valiezen vertrok. Elke dag om 16 uur vertrok dan vanuit Brussel zuid een Russische rechtstreekse trein ( in de Russische kleuren geschilderd) naar Moskou. In het station van Minsk (Wit Rusland ) werden dan alle wagons omhooggehesen en op een ander onderstel geplaatst. Willy.

  9. #24

    Standaard

    Bedankt jongens om jullie wetenschap te delen in verband met treinsporen en hou er rekening mee vanaf nu.
    Met deze is het geen probleem omdat de locomotief af is en deze ik verder werk op de sporen in mijn bezit.
    Verder gaat de bouw v/d WR 360 c12 locomotief niet door want past niet meer in mijn idee.
    In plaats daarvan ben ik vandaag gestart aan een poging om een Pruisische drie assige wagon te bouwen.
    Ik zal delen materialen van de wagon gebruiken alsook al de overschotten styreen in mijn bezit.
    Het grootste probleem waar ik mee zal zitten zijn de rondingen over heel de wagen maar dat is voor later.
    Het begin is er alvast.







    Pascal

  10. #25

    Standaard

    Gaat weer interessant worde met deze wagon .

  11. #26

    Standaard

    Hallo Pascal. Blijkbaar leg je de lat weer hoog met deze wagon. Een tip voor het afwerken van die rondingen: op een stukje rondhout een strookje schuurpapier kleven . Gebruik bij voorkeur het materiaal van 3M , het is geen papier maar heeft een gladde achterkant zodat je het gemakkelijk kan oprollen en kleven met cyanolitlijm. Het is een stuk duurder dan gewoon schuurpapier maar schuurt beter en gaat langer mee ,bestaat in verschillende korrelmaten. Te koop bij Hubo . Ik heb een strookje op een potlood gekleefd , werkt goed. Succes . Willy.

  12. #27

    Standaard

    Heel gedetailleerd en super mooi werk. Spijtig van de tegenvaller met de spoorbreedte, maar iemand zoals jij komt dat wel te boven

  13. #28

    Standaard

    Bedankt mannen voor het volgen.
    Niet direct de boeiendste update maar toch even schrijven waar ik mee bezig ben.
    Al enkele dagen verder met tal van mislukkingen en steeds opnieuw beginnen ben ik al tot hier geraakt.
    Plastiek gericht plooien met haardroger lukte niet( de haardroger geraakte alleen maar verhit)
    Ik hou mijn dozen van grote bouwkits bij voor het karton wat nu in gebruik word genomen.
    In combinatie met plastiek erop geplakt werd het te stug om te plooien en was niet houdbaar.
    Na enkele pogingen in die richting ben ik ermee gestopt om weer te beginnen met zoveel mogelijk karton voor de zijkant.
    Ingesmeerd met witte lijm op de witte zijde (belangrijk) werd het na het plooien goed stijf.
    Op de foto zijde werkt de witte lijm niet en komt er een volledige wit vel eraf (wat later wel eens van pas zou kunnen komen in een andere bouw)
    Ook is het werken met verschillende lijmen want niet alle lijmt werkt zomaar in combinatie v/h karton en plastiek.
    De blinkende kant reageert dan weer anders op de lijm die goed werkt op de witte zijde enz..
    De bedoeling is dat de ramen eruit kunnen schuiven om ze te beschermen voor het schilderen en heb dezelfde wijze gebruikt als bij de tram maar beter uitgevoerd.
    Voor alle duidelijkheid ben ik er nog niet en is het uitzoeken hoe ver ik kan gaan met het karton maar het gaat nu in de goede richting en hoop dit tot een goed einde te brengen.
    Updates duren wat langer daardoor.
    Tijd voor foto's.









































    Pascal

  14. #29

    Standaard

    Bedankt mannen voor het volgen.
    Niet direct de boeiendste update maar toch even schrijven waar ik mee bezig ben.
    Al enkele dagen verder met tal van mislukkingen en steeds opnieuw beginnen ben ik al tot hier geraakt.
    Plastiek gericht plooien met haardroger lukte niet( de haardroger geraakte alleen maar verhit)
    Ik hou mijn dozen van grote bouwkits bij voor het karton wat nu in gebruik word genomen.
    In combinatie met plastiek erop geplakt werd het te stug om te plooien en was niet houdbaar.
    Na enkele pogingen in die richting ben ik ermee gestopt om weer te beginnen met zoveel mogelijk karton voor de zijkant.
    Ingesmeerd met witte lijm op de witte zijde (belangrijk) werd het na het plooien goed stijf.
    Op de foto zijde werkt de witte lijm niet en komt er een volledige wit vel eraf (wat later wel eens van pas zou kunnen komen in een andere bouw)
    Ook is het werken met verschillende lijmen want niet alle lijmt werkt zomaar in combinatie v/h karton en plastiek.
    De blinkende kant reageert dan weer anders op de lijm die goed werkt op de witte zijde enz..
    De bedoeling is dat de ramen eruit kunnen schuiven om ze te beschermen voor het schilderen en heb dezelfde wijze gebruikt als bij de tram maar beter uitgevoerd.
    Voor alle duidelijkheid ben ik er nog niet en is het uitzoeken hoe ver ik kan gaan met het karton maar het gaat nu in de goede richting en hoop dit tot een goed einde te brengen.
    Updates duren wat langer daardoor.
    Tijd voor foto's.





































    Pascal

  15. #30
    Goede topic beantwoorder marc w's schermafbeelding
    Geregistreerd
    20-06-11
    Berichten
    2.472

    Standaard

    PRACHTIG , zelfs dubbelwandig uitgevoerd.

    sommigen hebben veel tijd andere dan weer minder.
    soms gaat het vlot en dan weer wat minder.
    maar belangrijkste is , dat het bouw plezier groots is.

Pagina 2 van 3 EersteEerste 123 LaatsteLaatste

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •