Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
1/35 Hong 1/35 ZSU-23-4M/M3 Shilka [wip]
Weergegeven resultaten: 1 t/m 4 van 4

Discussie: Hong 1/35 ZSU-23-4M/M3 Shilka [wip]

  1. #1

    Standaard Hong 1/35 ZSU-23-4M/M3 Shilka [wip]

    Als je de Shilka had, dan was je de pineut.



    Je kon het er niet mee halen tegen MBT's, hij was niet snel genoeg en het ding zag er net uit alsof het van plastiek gemaakt was, met al die ribbels en aanhangsels. Dus de eerste indruk die ik er ooit van had in mijn oude kwartetspel was nogal laagdunkend. Ondertussen heb ik er wel wat meer over gelezen, zoals in de volgende handboeken:



    (Modern Land Combat, D. Miller en C. F. Foss)



    (A.F.V.'s of the World, J. Livesey)





    (Tracked Firepower, J.Turner)







    (Mechanised Combat, C. Bishop)



    (filmpje van een exemplaar in gebruik ergens in het Midden-Oosten, met een goeie indruk van het lawaai dat dit ding uitstoot, en dan mist er nog wel een van de vier lopen)

    Ondertussen is mijn beeld wat bijgesteld en kreeg ik door dat het een heel interessant onderwerp voor een model op 1/35 kon worden. Alleen, het scheen niet zo courant te zijn in modelbouwland, alleen Dragon had er een paar dozen van die ook niet zo van denderende kwaliteit heetten te zijn, en in vroeger tijden bouwde ik voornamelijk Revell of Italeri, die hier blijkbaar hun neus voor ophaalden. Sinds enkele jaren echter is voor dit onderwerp de interesse opgewekt van enkele nieuwe kapers op de kust, namelijk de oosterse merken Hong en Meng, die in 2015 en 2016 respectievelijk beide met een eigen tool uitkwamen. Meteen laaide er een discussie op welke van deze twee kits de voorkeur kreeg: https://www.armorama.com/modules.php...71&ord=&page=1 (helaas is door de Photobucketmalaise deze link totaal van zijn charme ontdaan, als je op Google deze search doet, zie je hoe nuttig deze afbeeldingen waren: https://www.google.com/search?q=shil...DgTQbUoC6kR_LM. De schrijver van het artikel ging hier in tegen de mening van de auteurs die na het uitkomen van de Hong kit in de veronderstelling waren dat die van Meng het jaar daarna wel beter zou zijn; ze waren vooral ontriefd door de moeilijk te verwijderen sprue-aanhechtingspunten, de ingewikkelde tracklinkprocedure en de aankondiging dat Meng het interieur van het model wèl voorzien had van een bestuurderscabine. De fotoreeks in het artikel toonde echter dat keer op keer de details van Hong beter klopten met de fotovoorbeelden die aangehaald werden, zozeer zelfs dat iemand van Armorama veronderstelde dat de auteur vooringenomen moest zijn omdat er geen contra's van de Hong-kit getoond werden, en stelde dat je bij deze voertuigen niet met slechts 1 foto mocht vergelijken door de variaties in de productiewijze. De reden dat ik de kit van Hong hier ga bouwen, is dat die gewoonweg al een jaar lag te glimlachen in de rekken van Artobi, en het moment aangebroken was dat ik daar mijn tegoedbon mocht opgebruiken.



    Geef toe dat het een coole boxart is, in een verrassend compacte verpakking, vijf centimeter smaller dan je van deze schaal gewend bent. Let ook op het laatste karakter in de titel, en bekijk dan de cover van mijn box:



    Het bleek dat de typist van Hong de titel van het model fout had, gelukkig moest er niet veel aan veranderd worden.



    Ik had ook nog een pakje besteld van Panzerfux, omdat die een van de enige waren die voor Hong (en voor een van mijn volgende projecten) een uitbreiding in stock hadden:





    En dan gaan we nu over naar de gebruikelijke overzichtsfoto:



    in de wetenschap dat er nog zeker één belangrijk item niet aanwezig is op de tafel, namelijk het volgende boek dat reeds onderweg is vanuit Engeland.







    Dit boek kreeg ook een laaiend enthousiaste review ergens op het net en ik was nog niet vergeten dat ik me indertijd bij de bouw van de DANA van Dragon bekloeg dat ik de WWP-gids niet gekocht had, wegens interieurtekeningen die daar in zouden gestaan hebben. Het lijkt me ook een grappige coverfoto, maar misschien wat chaotisch als camo. Nu gaan we verder met de inhoud van de doos.













    Tja, je ziet dat er bij deze tracklinks inderdaad veel kleine stukjes zitten. Gelukkig hoef ik me daar nu niet om te bekommeren, want in Veldhoven hadden ze dit in de aanbieding:



    Ik besef wel dat er misschien weer geboord gaat moeten worden om die pinnetjes op hun plek te krijgen. Het zijn er zo mogelijk nog meer dan bij de Kondensator! Van het PE van Hong heb ik geen detailfoto, maar we gaan dit waarschijnlijk toch allemaal kunnen vervangen door een van de volgende Voyager frets:











    De laatste foto toont ook de masking die je krijgt om de wielen mee te spuiten, altijd mooi meegenomen. Zelfs de sleepkabel wordt vervangen door een langer eindje gevlochten koperdraad. Dit alles heb ik uiteindelijk nog gecompleteerd met een kwartet gedraaide lopen van Aber. Op het eerste gezicht is er niks aan te merken op de loopjes van Hong, ze zijn mooi uitgehold vooraan en voorzien van plastic koelslangen. Ik heb dus de Aber lopen eens vergeleken met de plastics, dan duiken er wel verschillen op. Zo zij die van Hong zeker een millimeter langer. Ik moet nog uitzoeken wie nu correct is, want deze lopen waren eigenlijk voorzien voor Meng en Dragon. Dat zou in principe voor de correctheid geen verschil mogen maken.









    Nu wacht ik nog even af of de fotogids gauw in de bus valt. Er bestaat ook nog een koplampensetje van Voyager, maar dat leek me nogal duur, 8 euro voor wat in feite maar een tiental stukjes beschilderd PE zijn.
    Laatst gewijzigd door StevenVD; 26-03-20 om 01:44

  2. #2

    Standaard

    Amaai Steven ge gaat ons hier weer voorzien van veel kijk en leesgenot , ook ik kijk er naar uit omdat dat beest het bestaan niet van kende
    Allee maat suc6
    Marc
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

  3. #3

    Standaard

    Bedankt, Marc. We gaan hier vandaag eens aan beginnen. Ik heb mijn nieuwe boek al doorgelezen en het zal zeker van pas komen voor de bouw, al staan er veel details in van de binnenkant die in dit model niet afgewerkt werd. Ondanks Brexit en Corona is dit boek hier toch vrij snel geraakt.



    De pakjesman had het boek door de brievenbus gepropt. Dat was niet zonder slag of stoot verlopen, gelukkig zat er ook bolletjesplastic in de envelop en was het boek alleen maar een beetje gegolfd, dat verdwijnt wel door tussen de andere boeken te zitten.



    In het boek vind je heel wat verschillende voorbeelden, zoals Oostduitse, Egyptische en zelfs nog gebruikte Afrikaanse (Malinese) modellen zoals die op de cover. De omschrijving is ook erg nuttig en er zijn ook schema's van de interne structuur om te kunnen volgen wat je niet ziet op de foto. Op naar stap 1 nu.



    Als we de hull eens goed bekijken, valt er wel iets raars op. Ik vreesde eerst dat de openingen voor de veerbenen niet allemaal goed uitgelijnd waren. De eerste en laatste opening aan de rechterkant leken lager te zitten dan de rest. Dat probleem werd gelukkig opgeheven doordat de diameter van die twee openingen een halve millimeter groter is, waardoor de onderste rand erg dun wordt. De diameter van de torsiestaven is echter allemaal dezelfde. Er zijn ook een paar van de veerbenen omgewisseld in de handleiding, let er dus op dat de hoek tussen de benen hetzelfde blijft en de halvemaanvorm aan het uiteinde van de torsiestaaf naar boven wijst. Ik geef ook de raad om daar de helft van af te snijden om te vermijden dat het been niet helemaal in de opening wil schuiven. Bij een van de twaalf poten was er ergens een blokkering en ik kreeg die er niet meer terug uit, ook niet door een gat van de binnenkant naar de torsieopening te boren. Die pin moest dus afgezaagd worden en de poot is zonder pin vastgelijmd. Je merkt ook dat er plaatsen op de bodem van de hull wit verkleuren door het aandrukken van de pinnen, dit is dus wat te dun gegoten.



    Het linkerstukje van het transmissiehuis had een overtollige paspin, waarvoor geen corresponderend gat bestond. Die moest dus weg. Het zou later blijken dat een aantal paspinnen ook verkleind moet worden voor een optimale passing.



    Als we de onderkant bestuderen, zijn er een paar verschillen links en rechts te merken. Blijkbaar zit de luchtvering links op het voorlaatste veerbeen en rechts op het laatste.



    Het leek me belangrijk om met een lineaal te checken of alle wielassen op dezelfde hoogte zaten, aangezien van sommige de hoogteregelpin weggesneden moest worden.





    De idlerassen lijken me niet zo stevig en er is om een of andere reden moeite gedaan om deze draaiend te houden, terwijl de loopwielen dat niet kunnen. Waarom is de as hier voor de helft doorgekerfd, dit is vragen om een asbreuk? Ook is de hoek van de idlerpootjes niet duidelijk aangegeven, je zou ze 360 graden kunnen draaien. Ik heb ze dan maar op 90 graden gezet, maar dit moest meteen gelijmd worden, dus of dit op het einde ook past als de ketting er rond gelegd wordt, is niet zeker.



    De wielen hebben zeer fijne details. Let op de inscriptie die aan beide kanten op het rubber voorkomt, dit is dus aan de twee kanten van het gietstuk en het past in twee millimeter! De wielen zijn de gebruikelijke Sovjet taartvormen/landmijnen en ze bestaan uit perfect in elkaar passende schijven. Ik moet alleen nog de centernaden weghalen.

  4. #4

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •