Hoofdsponsor

1/35 LGOC type B London dubbeldekker bus (Miniart) [wip]

Merci voor het volgen Jan, Ron en Erwin.

Erwin, de vrachtwagenversie is ook zeker de moeite waard.

Ron: de stelmoeren binnen de klepstoter-subassemblies zijn niet groot. Ik wil ze om een 0,5mm. ring heen schuiven en ze zijn 1,0mm. in diameter. Het is haast ondoenlijk om eerst 0,5mm. te ponsen en daarna het ponsresultaat precies te centreren voor de 1,0mm. pons, vanwege optische illusies als je van boven in dat gat kijkt. Steeds als ik het 1mm. moertje had geponst, bleek het 0,5mm. gaatje niet geheel concentrisch te zitten. Vandaar dit afgedraaide gereedschapje, om dit doenlijk te maken.


49680937353_ec5b00eedb_b.jpg


Hier zie je de 1mm. schacht door het 1mm.-gat van de punch & die heen.... en dan de 0,5mm. schacht door het voorgeponste 0,5mm. gaatje in het plastic.


49680937363_011239e737_b.jpg


Het tooltje heb ik enkel gebruikt om het plastic in precies de juiste positie te leggen t.o.v. de punch & die, dan verwijderen en dan de 1mm. punch gebruiken.


49680937413_692538af36_b.jpg

Tot zover de toelichting; hopelijk maakt dit het duidelijker.



28. Voor degenen die deze kit willen bouwen... vergeet niet vier gaatjes te boren in het chassis (daar kijk je snel overheen). De ideale boordiameter is 0,75mm.


49691677428_2034ab7749_b.jpg


29. Na de grote schoonmaakklus, eerst alles op volgorde leggen.


49692521107_bcf8b41ca3_b.jpg


30. Met een penseel liquid poly aanbrengen (kwastje in de pot is wat lomp voor fijne werkzaamheden) en één kant alvast lijmen.


49691677458_4c8747725f_b.jpg


31. Uitlijnen van het chassis op vlakke ondergrond.


49691677423_83733700bc_b.jpg


42. Het resultaat tot nu toe, met dryfit van de motor.


49692577077_387879c747_b.jpg


Bestede tijd: 16 uur.
 
oogt heel goed Roy, om het met Marc zijn woorden te zeggen: nog een echt chassis.
 
Bedankt Roy ben weer helemaal bij :)
 
Dank jullie wel Erwin, Pascal en Ron.


43. Uitgebreide update deze keer, want ik ben 2 uur en 50 minuten bezig geweest met 15 onderdeeltjes, grotendeels hier te zien.

49696243991_72b651e826_b.jpg


Na het zorgvuldig schoonmaken, past het allemaal fantastisch in elkaar.


49695738418_613d9d311d_b.jpg

Ook deze foto weer, zette me aan tot correctie; ditmaal de onzuiverheid nabij de steun waar later de krukasslinger op wordt gemonteerd. Die is dus inmiddels hersteld.

Ok misschien toch niet zo'n uitgebreide update als ik dacht... maar hoe veel tijd dit me ook kost, het is een erg leuke besteding van die tijd! Ik heb er plezier in.

Bestede tijd: 19 uur.
 
Kan het geloven dat je er plezier aan heeft, dat zie je gewoon.knap
 
Er wordt hier weer heel mooi gewerkt , ben benieuwd naar het eindresultaat.
 
Plezier hebben bij het bouwen van een kit vind ik persoonlijk nog altijd de beste saus bij het te bouwen project. Knappe radiator.
 
Wow this is taking shape nicely , going to look good ,
Following
 
Er zitten wel heel mooie details in die kit Roy.
Kan me voorstellen dat je daar plezier aan beleeft.

Fred
 
@Pascal, Luc, Erwin, Graeme and Fred: thank you guys for your motivation and interest! / Dank voor het reageren en de motivatie die jullie geven om in hetzelfde tempo door te gaan :)


44. Soms grijpt Miniart de gelegenheid van een gietnaad aan om anders verdwenen detail weer te geven. Goed opletten wat je al dan niet wegschraapt dus.


49707875851_7d263043ce_b.jpg


49707343328_75b28747fb_b.jpg


45. Voorbeeld van een prachtig gegoten onderdeeltje en de uitdagingen die dit biedt. Microzaagje is hier bijna noodzakelijk.


49707876306_9cdcb6b0b9_b.jpg


46. Bij deze bladveren horen geen 'ribbels' in het midden (soms wel, hier niet).


49707343123_2339704e7f_b.jpg


47. Schokbreker.


49707875896_91d2f59777_b.jpg


47. Het moeilijkste onderdeeltje tot nu toe qua intact houden is dit, een deel van het differentieelhuis met bijgegoten kabels. Zeer dun en teer. Daar de tabs mooi verwijderd te krijgen, kostte moeite, geduld en nadenken.


49707875976_862da8961e_b.jpg


48. Dit is één onderdeeltje, prachtig ontworpen.


49708197127_0a6f6fb18f_b.jpg


49. En de achteras-subassembly bestaande uit 9 onderdelen, gereed. Je kunt hier zien hoe alles perfect in elkaar past (wel met wat extra vijl- en schuurwerk).


49707875751_2f4340fc96_b.jpg


49. Photo etch ringetjes voor de uitlaat, vlak geperst.


49707343338_3425963c5d_b.jpg


50. Op vervangingen na, 91 kitonderdeeltjes.


49707343348_7e1069e4f0_b.jpg


Bestede tijd: 28,5 uur.
 
49. Photo etch ringetjes voor de uitlaat, vlak geperst.

Met welk werktuig doe je dit Roy want nu pers ik zelf alles in de bankschroef maar is niet altijd handig.

Proper werk weer.
 
Dat is een pers van Proxxon. Kost ongeveer 120 euro en je kunt er van alles en nog wat mee.

5229_0-500x500.jpg
 
Mooie vorderingen en heldere uitleg waarvoor dank.
Ik volg dit project met aandacht.
Het lijkt me inderdaad een uitdaging om sommige van de onderdelen heelhuids van de gietramen te krijgen.
Ook een mooi unike model trouwens. Ik wist niet dat MiniArt ook burgervoertuigen in hun aanbod had.
Succes met de bouw.
Dirk
 
Ik heb besloten de bovenste verdieping van deze bus achterwege te laten, dit vanwege de slechte pasvorm. Net een dryfit gedaan en dat gaat ‘m niet worden.


Ik neem aan dat er ook enkeldekkers van dit type waren.
 
Dank je wel Pascal.

88. Na uren schoonmaken en nog eens uren monteren van onderdeeltjes afgewisseld met dryfitten, kwam het chassis met opbouwen er zo uit te zien. Ik heb alles wat dezelfde kleur moet krijgen gemonteerd; de motor past mooi tussen chassis en vooras door, dus deze volgorde lijkt mij in elk geval voor mijn bouwmethode (apart schilderen van motor respectievelijk chassis) logischer dan die van Miniart (volgens de instructies zou de motor meteen na het samenstellen van het chassis moeten worden geplaatst).


49747937633_e744438c40_b.jpg


89. Het volledige remsysteem kon worden gemonteerd. De versnellingsbak en koppelingen zou volgens Miniart eerst komen, maar dat kan straks ook nog.


49747937528_c2a3aeb0de_b.jpg


90. Technisch tot de verbeelding sprekende onderkant.


49748807842_cdab903b00_b.jpg


91 Dryfit met de wielen is geruststellend: alle vier raken de grond dus het chassis is recht.


49747937513_3b8eeca715_b.jpg

Bestede tijd: 60 uur.
 
Dat ziet er een heel fijn werkje uit maar mag zeker gezien worden. Zelfs alleen in dryfit met de wielen ziet het er al speciaal uit, like it !
 
Ben benieuwd hoe hij er gaat uitzien zonder bovenverdieping.
De pers is aangevinkt in het verlang lijstje.
Details op de kit zelf zijn toch ook geslaagd zo te zien.
Proper en mooi wat je laat zien.
 

Users who are viewing this thread

Terug
Bovenaan