Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
1/72 FiSk 199 [wip]
Pagina 1 van 3 123 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 15 van 44

Discussie: FiSk 199 [wip]

  1. #1

    Standaard FiSk 199 [wip]

    Oh boy, wat gaan we nu weer opstarten.....

    Had een tijd geleden geopperd om een vliegtuig op te starten maar kon niet beslissen en had jullie om hulp gevraagd. Had er bij vermeld dat ik het niet zag om de zoveelste Me 109 te bouwen, dat het eens iets anders mocht zijn.
    Maar...gisteren geraak ik in gesprek met Graeme en hij oppert om samen nog eens een vliegtuig te bouwen, hij in Zuid-Afrika en ik hier in Belgenland waarbij we elkaar op het forum tegenkomen. Hij had graag een ME 109 gebouwd.

    Lap, daar gaan we dan en laat het nu wezen dat ik onlangs een inventaris van mijn stock aan vliegtuigen heb opgemaakt waarbij ik elk doosje eens opengetrokken heb om te kijken wat ik nu werkelijk had en wat er aan extra's bij stak.
    Kwam ik tot de conclusie dat ik 3 verschillende kits had, namelijk:
    - een Me 109 type niet vermeld van Heller,
    - een Me 109 K-4 van Heller,
    - een Me 109 van Matchbox of tenminste dat dacht ik want vandaag bleek dat de kit niet compleet en in feite onbruikbaar is behalve voor reserve onderdelen.

    In de eerste Heller kit stak echter een resin conversie set van RS Models om een Messerschmitt om te bouwen tot een FiSk 199, een experimentele jager/bommenwerper versie van de Me 109.



    Volgens bepaalde bronnen zou deze FiSk welke de afkorting is van de fabrikant Fieseler - Skoda een Bf 109 G-2 als basis gehad hebben maar daar heb ik alsnog geen zekerheid over. Het is wel dat er minstens één exemplaar van is gemaakt want er bestaan foto's van.

    De Heller kit maakt geen melding van het juiste type maar ik ga er van uit dat het een 109 G-6 zou kunnen zijn.



    De onderdelen zijn fijn en goed voorzien van details maar er is geen interieur en daar kan een ExtraTech PE setje misschien wat redding in brengen. Het zal in ieder geval enorm meten en passen worden.



    De kit van de Me 109 K-4 gaat terug in de stock om reden dat ik gelezen heb dat het in feite een model zou zijn van een G-12. De verschillen zijn gekend door de specialisten maar in hoofdzaak zijn dit een andere cockpitvorm, een andere vorm van velgen/banden en een intrekbaar achterwiel.

    Zal in ieder geval geen shake & bake kit zijn.
    Laatst gewijzigd door JordiC; 10-10-19 om 09:18
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  2. #2
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.900

    Standaard

    Dat we jou nog eens een vliegtuig zien maken! Mijn interesse heb je, veel plezier en succes!
    * Mijn dochter Karmijn en ik bouwen een Tamiya 1/12 Honda F1-wagen en vloggen hierover op Youtube.
    * Ben je beginnend of wat gevorderd modelbouwer en zoek je eenvoudige maar nuttige tips?
    * Bekijk dan onze video's, hier is een afspeellijst. Of klik hier om je te abonneren, zodat je niets mist.

  3. #3

    Standaard

    o boy, Erwin wordt fly boy

    Mooi vliegtuig de Messerschmitt 109 !

    Apart toestel met dat extra wiel. Zou dat te maken hebben met de bommenlast tijdens opstijgen ?

    Viel Bastelspaß
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  4. #4

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Peter van Dijk Bekijk bericht

    Apart toestel met dat extra wiel. Zou dat te maken hebben met de bommenlast tijdens opstijgen ?
    Ja Peter, inderdaad. Blijkbaar was dit extra wiel afwerpbaar wanneer in vlucht en kwam dit met een parachute naar beneden voor recup en hergebruik. Na het afwerpen van de bom kon de Me109 gewoon normaal landen.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  5. #5

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Roy vd M. Bekijk bericht
    Dat we jou nog eens een vliegtuig zien maken! Mijn interesse heb je, veel plezier en succes!
    Moest er toch eens van komen hé Roy, heb er trouwens nog een paar honderd in stash hoor, keuze genoeg.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  6. #6

    Standaard

    Heel veel succes met deze bouw
    Groet Aris.

    Werk voorbereiders bereiden voor, voor dat er iets is, om voor te bereiden.
    Komt het idee, dat is voor bereid, even uit de kast pakken.
    Gedachten zijn wel krom, onnavolgbaar, maar binnen 5 minuten, ligt het voorbereide plan op tafel

  7. #7

    Standaard

    Dacht dat het niet je eerste vliegtuigen zijn die je maakt maar is wel lang geleden als ik mij herinner van een gesprek .
    Ik kijk er naar uit.
    Pascal

  8. #8

    Standaard

    een klein beetje meer info: http://me109.airwar1946.nl/family/FiSk-199.htm

    De Allycat resin upgrade (1/32) is voor de G1-versie

    apart project en welcome to the darker side ;-)

  9. #9

    Standaard

    Welkom bij de vliegbouwers...
    Aparte kist idd, ben benieuwd wat je van het interieur gaat maken,(wel apart dat er helemaal niets bij zit, ik snap dat het niet hee lgedetailleerd kan zijn op die schaal,maar toch)

    succesmet je bouw.

    Grtz Ed

  10. #10

    Standaard

    Hey,

    Haha, Onzen E gaat terug aan de vliegtuigbouw..., we volgen natuurlijk ook al is het 'maar' een Me 109.
    Natuurlijk iets speciaals eraan, dat kon niet uitblijven...., laat maar komen die handel...

  11. #11

    Standaard

    Dank aan de volgers.
    Eerst eens melden dat we er uiteraard een "vuil boeksken" bij genomen hebben. Er staat geen foto in van de FiSk maar wel redelijk wat cockpit foto's die het niet bestaande interieur iets redelijker kunnen helpen maken.



    Dan maar beginnen met zagen in de romp juist voor de cockpit. De kit heeft daar een bubbel, typisch voor bepaalde G types maar die bubbel stond niet op de FiSk en dus moet die verdwijnen.



    Een vervanging gezocht op het vliegtuigkerkhof en deze zal mooi ingewerkt worden in de romp.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  12. #12

    Standaard

    Mooi vliegmasjien een klassieker bij wijze van spreken.Veel plezier ermee en ik had wel gedacht met dat"vuil boeksken"dat je er een playboy had bijgenomen

  13. #13

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Vanja Bekijk bericht
    had wel gedacht met dat"vuil boeksken"dat je er een playboy had bijgenomen
    Hahaha, neen, Vanja. Een "vuil boeksken" is de IPMS Gent term voor docu over een bepaald onderwerp.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  14. #14

    Standaard

    leuke term dat "vuil boeksken", dan heb je ook nog de online referenties ..

    Benieuwd naar wat je van de cockpit gaat maken. Iets basic, of meer gedetailleerd dan dat, of Swaken achterna?

  15. #15

    Standaard

    Dat "vuil boeksken" heeft nog voor een kleine verassing gezorgd.
    Eerst heb ik ontdekt dat het slechts 10 jaar jonger is dan ikzelf met de eerste publicatie in 1965 en ten tweede staat er wél een foto in van de FiSk doch onder de benoeming als experimentele versie van de Me 109 G-2.

    @ Silenoz: Swaken achterna? Neen, dat is niet aan mij besteed. Onze maat bouwt prachtige modellen en is daarin bekwamer dan ik maar de tijd dat hij besteed aan een model kan ik onmogelijk opbrengen. Zou er niet alleen gek van worden (voor zover ik dat al niet ben) maar ik zou tevens alle interesse verliezen.

    En als het een beetje mag en moet vooruit gaan dan nemen we eerst de romp onder handen.
    De kit is heel fijn en heeft zeer veel details maar de fijne rivetten zijn als een kaasrasp en dus werden deze met een zachte schuurstick verwijderd doch er wel zorg voor dragend dat het detail van de paneel lijnen niet verloren gaat. Scriben ga ik niet doen, zou ook niet realistisch overkomen.



    Links nog niet behandeld, rechts wel. Op de voorgrond de PE stoel en de pantserplaat bij de stoel.

    Verder heb ik mij bezig gehouden met het vervaardigen van een PE stoel met riemen, het instrumentenpaneel, een vloer, plaatsen van roosters en filters in de luchtopeningen onder de romp en in beide vleugels.
    De PE set geeft optie tot het vervangen van de deuren van het landingsgestel maar in deze kit (anno 1980) zijn steunen en deuren één geheel en ik vrees dat ik meer ga stuk maken in een poging deze los te snijden en dus ga ik dit niet doen. Tevens zijn de PE deuren iets groter dan deze van de kit.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

Pagina 1 van 3 123 LaatsteLaatste

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •