Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
1/6 Harley-Davidson "Chopper" - Pagina 3
Pagina 3 van 8 EersteEerste 1234567 ... LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 31 t/m 45 van 120

Discussie: Harley-Davidson "Chopper"

  1. #31

    Standaard

    Naar aanleiding van dit wapengekletter wil ik er nog iets aan toevoegen.

    Wanneer men een scalpel wil gebruiken voor wat zwaarder werk is goede grip belangrijk om controle te houden.
    Hiervoor is een dikker en plat handvat beter dan een smal rond handvat.

    Dit bijvoorbeeld (heb er zelf zo één en werkt erg prettig) :


    Happy Cutting
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  2. #32

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Roy vd M. Bekijk bericht
    Toelichting was, hoewel zeer nuttig in het algemeen, voor Karmijn en mij niet meer nodig Airbus56 want ik heb voor Karmijn (naar aanleiding van jouw eerdere tip en Peter's bloedbad) al zo'n mesje gekocht en zal het in beginsel ook zelf gebruiken tenzij ik ergens niet bijkan en ik de scalpel erbij moet pakken. Zie onze nieuwste vlog, waarin Karmijn al met het nieuwe mesje aan de slag gaat.

    Is ook een nieuwe kijkerstip geworden! Zie hier: https://www.youtube.com/watch?v=Q-SQ...ature=youtu.be
    Ok, Tof

    Ik sta momenteel een tweetal filmpjes achter doch dat komt een dezer wel in orde.

    Mvg

  3. #33

    Standaard

    Dat zijn al een hoop onderdelen Peter, niet kwijtraken hé.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  4. #34

    Standaard

    Wonder woman zag er in mijn gedachten toch iets anders uit... succes met deze Frankensteinerij...

  5. #35

    Standaard

    Erwin :
    Dat zijn al een hoop onderdelen Peter, niet kwijtraken hé.
    dankzij de schaal is dat bijna onmogelijk

    Silenoz :
    Wonder woman zag er in mijn gedachten toch iets anders uit... succes met deze Frankensteinerij...
    En ze rijdt nog op een Triumph ook
    Frankenstein meets Motorhead....oei oei...auw!

    ↓ Nu schakelen we over naar de update : het aaneenschakelen der schakels... ↓
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  6. #36

    Standaard Working in a 'Chain Gang' ;o)

    Hallo lui

    Zoals ik al zei : ik kan die ketting set waarschijnlijk niet ongemoeid laten
    En eenmaal begonnen kwam ik gewoon m'n bed niet meer in...happy modelling indeed

    Wat ben ik blij met de spruecutter van Xuron, daarmee is snel een stapel kleine deeltjes los te knippen
    en wel zodanig dat er minimaal plastic residu overblijft om weg te vijlen of schuren.

    ▼ De ketting wordt opgebouwd met de volgende onderdelen (in totaal 340).


    ▼ De sluitschakels moesten kennelijk gegoten worden zoals te zien is.
    Misschien dat dit zo bedacht is vanwege de geringe dikte van deze onderdeeltjes ?
    Opschonen ging toch vlot met behulp van Xuron platbek tangetje en sleutelvijltje.


    ▼ De onmisbare jig om om comfortabel 5cm ketting te kunnen breien.
    Het vastplakken op iets zwaars is nuttig. De op te stapelen onderdeeltjes springen makkelijk van hun plek
    al bij geringe aanrakingen van de jig.


    ▼ Hier is de opbouw te zien. Voor dit samenstellen is een fijnfuntig pincet onmisbaar !
    Het ene schakeltje bovenop is een sluitschakel.
    Deze wordt met een bijgeleverd tooltje licht aangedrukt en zit dan vast. 'Snap-action' zal ik het maar noemen.


    ▼ Op elke van de 4 sprues zit een jig en ze sluiten perfect op elkaar aan om een lang stuk op zijn plek te houden.
    Dat is vooral handig bij het aaneenschakelen van de afzonderlijk samengestelde lengtes.


    ▼ Zodra er routine is kost het per 5cm ketting (65 onderdelen) ± 1uur 20min, dat is vanaf deeltjes losknippen t/m
    het vast drukken van de sluitschakels.
    Het maken van 29cm ketting duurde aldus ± 8 uur, maar dan heb je ook wat




    ▼ Toen passen.... op de verpakking staat : "for 1:6 motorcycles"..
    ..maar die hebben uiteraard niet allemaal dezelfde vertanding op de tandwielen
    Elke derde schakel past maar half dus


    Ach wel... skyte happens, dat is modelbouw ook af en toe niewaar

    Om dit op te lossen kan ik doen :
    -Tanden afsnijden daar waar de ketting op het tandwiel zit en na plaatsing van de ketting de tandjes terug plaatsen tussen de schakels.
    -Nieuw tandwiel maken.

    Het tandwiel aan de versnellingsbak heeft hetzelfde probleem, maar die zit dusdanig uit het zicht dat het
    aanpassen door (deels) verwijderen van tanden volstaat.

    Wat ik ga doen moet ik nog even overdenken. De beslissende factor is of een draaiend geheel makkelijk of nodig is
    bij de plaatsbepaling en montage van het complete achterwiel in het nieuwe frame gedeelte.

    Tips en overdenkingen van harte welkom, in ieder geval bedankt voor het kijken

    Ketting aangedreven groet
    Laatst gewijzigd door Peter van Dijk; 26-09-19 om 17:58 Reden: er ontbrak één "s".
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  7. #37
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.659

    Standaard

    Die sluitschakeltjes die op de ketting klikken heb je in het echte leven ook, toevallig een week geleden achter gekomen toen ik de ketting van de skelter een opknapbeurt moest geven.

    Maar wat een ontzettende deceptie zeg, wat de tandwielen betreft.

    Ik zou sowieso doorgaan met de ketting, niet per se omdat die veel moeite heeft gekost (denk aan die flaps van mijn Dornier, toen ik erachter kwam dat die niet klopten gingen ze ondanks het vele werk van het vliegtuig af en de prullenmand in) maar omdat hij er zeer geslaagd uit ziet en je waarschijnlijk niet echt andere opties hebt. Dus ik zou hoe dan ook iets gaan doen met de tandwielen.

    De diameter van het grote tandwiel moet worden verkleind (of vergroot) omdat je anders niet uitkomt met de nieuwe plaatsing der schakels. Ik denk dat dit verreweg het makkelijkste en netste zou gaan met de draaibank. Daarmee zou je, nadat de tanden verwijderd zijn, net zolang stukjes eraf kunnen schuren totdat je de ketting (met ingeperkt aantal schakels) om het tandwiel zou kunnen leggen en dit precies zou uitkomen, plus nog tweemaal de afstand tussen schakel en tand (zie tekening hieronder: de 'tussenafstand'). Het is een kwestie van meten op het huidige tandwiel hoe groot die afstand is.



    Stel je hebt alle tanden van je tandwiel verwijderd en stel je hebt de diameter van het tandwiel verkleind tot precies 5 centimeter. Stel dat dan, dus zonder tanden, de ketting perfect sluit. Stel verder dat je tevoren hebt opgemeten dat elke schakel 1 millimeter 'zweeft' boven die diameter (liggend op een van de tanden). Dan weet je, dat je de diameter nog eens met 2 millimeter moet verkleinen. Hij wordt dan 4,8 centimeter (als mijn wiskunde hier goed is... alle rechten voorbehouden!).

    Overigens weet ik niet zeker of die 'tussenafstand' er überhaupt is, misschien is het wel simpeler dan ik denk en raakt de ketting eigenlijk precies de genoemde diameter van het tandwielblad.

    Maar afijn, als je hem hebt afgedraaid op 4,8 centimeter kun je de tanden er terug op lijmen. Met vulmiddel maak je ze dan strak en zie je uiteindelijk niks meer van de ingreep. Het is natuurlijk wel enorm veel werk, maar ja dat was het toch al.

    Als je erbij gebaat bent, ben ik graag bereid om je tandwiel op mijn draaibank af te draaien tot de juiste diameter. Jij hebt mij in het verleden ook geholpen dus ik sta nog bij je in het krijt.

    Zelf denk ik niet dat het een optie is, maar je zou het mooi strak kunnen krijgen door met de freesmachine nieuwe tanden te creëren door simpelweg de ruimtes voor de schakels weg te frezen. Ook dat wil ik wel voor je doen (ik heb een verdeelapparaat, dus het zou kunnen) maar én moet ik dan de precieze maten weten én denk ik dan dat de diameter van dit tandwiel te klein zou worden. Het is echter jouw project, dus jij kiest.
    * Mijn dochter Karmijn en ik bouwen een Tamiya 1/12 Honda F1-wagen en vloggen hierover op Youtube.
    * Ben je beginnend of wat gevorderd modelbouwer en zoek je eenvoudige maar nuttige tips?
    * Bekijk dan onze video's, hier is een afspeellijst. Of klik hier om je te abonneren, zodat je niets mist.

  8. #38

    Standaard

    Hé Roy, bedankt voor de inzichtelijke uitleg ! dat helpt te beslissen

    Ik ga een geheel nieuw tandwiel maken. Of dat gaat lukken is nog toekomstmuziek maar de uitdaging smaakt me al goed.
    Mocht het secuur tandjes maken in een schijf niet lukken Roy, wil ik graag van jouw aanbod gebruik maken (thanks man!) maar voor nu
    ga ik het eerst zelf proberen

    knarsetandend....nee hoor, vrolijk groetje
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  9. #39
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.659

    Standaard

    Succes met het maken van het tandwiel; ben benieuwd hoe je dat gaat doen op dusdanige wijze dat het stevig genoeg is om de ketting te dragen. Ik zou willen aanraden om aluminium te gebruiken, daarop een cirkel te tekenen, die cirkel uit te knippen (en bij te werken met de multitool). Daarna zou je de tandjes, ook weer met de multitool, uit kunnen frezen (als je al het te verwijderen metaal met markeerstift intekent, moet dat niet teveel moeite kosten. Het lastigste lijkt me, de precieze diameter te bepalen en de zeven grote gaten te boren...
    * Mijn dochter Karmijn en ik bouwen een Tamiya 1/12 Honda F1-wagen en vloggen hierover op Youtube.
    * Ben je beginnend of wat gevorderd modelbouwer en zoek je eenvoudige maar nuttige tips?
    * Bekijk dan onze video's, hier is een afspeellijst. Of klik hier om je te abonneren, zodat je niets mist.

  10. #40

    Standaard

    Bedankt voor de suggestie met tips.

    Ik zat om te beginnen te denken aan een gelaagde schijf van plastic, maar aluminium is een interessante optie.
    Het Tamiya tandwiel is van plastic en 1,3mm dik.
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  11. #41

    Standaard

    Hoi Peter, heb je een schuifmaat? Kan je eens de centers meten van de verbindingspinnen, de diameter van die pinnen en eventueel van het bestaande tandwiel? Ofwel als je me je email geeft scan ik je in hoe zo'n wiel getekend word, ofwijl kijk ik om je een tekening 1/1 door te sturen.

  12. #42

    Standaard

    Hola grote werken op komst .
    Succes en hoop dat je het opgelost krijgt maar u kennende gaat dit goed komen.
    Pascal

  13. #43

    Standaard

    Thanks Pascal

    Silenoz, ik zal er eens voor gaan zitten, zodra er gemeten is hoor je van mij.
    Bedankt voor je aanbod
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  14. #44

    Standaard

    Indrukwekkende ketting, zou je zo een sieraad van kunnen vormen.
    Maar vergis ik mij of zie ik nog overal mold lines op de onderdelen? (foto 4 topic 36)
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  15. #45

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Erwin Bekijk bericht
    Indrukwekkende ketting, zou je zo een sieraad van kunnen vormen.
    Maar vergis ik mij of zie ik nog overal mold lines op de onderdelen? (foto 4 topic 36)
    Wel een fragiel sierraad hoor
    Inderdaad mold lines, maar die zijn superdun ! die zie je na een verfbeurt niet meer terug, zeker weten (denk ik )
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

Pagina 3 van 8 EersteEerste 1234567 ... LaatsteLaatste

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •