Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
1/35 Weimar T174 groen
Pagina 1 van 3 123 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 15 van 37

Discussie: Weimar T174 groen

  1. #1

    Standaard Weimar T174 groen Bagger

    Als Nachfolger des Seilbaggers T172 leitete der Weimar T174 eine neue Ära der Mobilbagger in der ehemaligen DDR ein. Gebaut wurde das Grundmodell ab 1965 im VEB Weimar Werk (VEB = Volkseigener Betrieb). Die Produktion hielt in diversen Modellvarianten weitgehend unverändert an bis nach der Auflösung der DDR. Die Produktion wurde erst 1992 eingestellt, obwohl bereits ab 1979 auch der Nachfolger produziert wurde.



    Die Einsatzgebiete umfassten neben dem normalen Bauwesen auch diverse Bereiche der Landwirtschaft, als auch in diversen Industriezweigen und war in der DDR weit verbreitet. Das Grundmodell konnte je nach Verwendungsbereich wahlweise für hydraulische Greifer oder Baggerschaufeln, alternativ aber auch für die Verwendung eines mechanischen Seilzugbetriebs ausgerüstet werden. Am Baggerarm konnten diverse Anbaugeräte wie bspw. mehrteilige Greifer, ein- und zweiteilige Baggerschaufeln montiert werden. Die maximale Geschwindigkeit bei Eigenantrieb betrug 18km/h bei einer Motorleistung von 25kW. Die Eigenmasse betrug 8,5t.



    Im Laufe der Jahre wurden diverse "Modellpflegen" des Weimar T174 vollzogen. Das Modell T174-1 wurde im Hinblick auf die Materialökonomie verbessert um eine effizientere Wartung zu ermöglichen. Der T174-2, der ab 1972 als Weiterentwicklung angeboten wurde, erhielt einen neuen Unterwagen mit hydraulischen Stützen zur Steigerung der Stabilität im Arbeitseinsatz sowie der Tragfähigkeit auf nunmehr 2,5t. Erst die Modelle T174-2A und 2B erhielten weitreichende technische Modernisierungen, wie beispielsweise einen luftgefederten Fahrersitz, Hydraulikölkühler, eine LKW-Anhängerkupplung und einen zusätzlichen Hauptbremszylinder. Das letzte, gefertigte Modell T174-2B wurde fast ausschließlich in Maisgrün ausgeliefert. Neben dem "Fortschritt"-Schriftzug erhielt dieser erstmals auch den Schriftzug "Weimar".


    https://weimar-werk.de/mobilkran-t174/

    https://de.wikipedia.org/wiki/T_174


    Vreemd begin, maar dit is de inleiding, wat ga ik doen, ingeschreven bei ein modelbauwetbewerp OOB. Out of the Box, keine Zufügingen.

    De start, alles wat in de doos is mag ik gebruiken, al snel kwam ik erachter dat iedereen op tracks begint, De KZF oder Tigger und immer mitt eine Flakk dabei, terwijl het Civiel muss sein.

    Goede raad is dus altijd duur, hoe iets op te lossen, ik heb de doos terug gestuurd naar Balaton-models, met de vraag um schlauch und Kürpferdräht in die boxe zu tun. Daa stimmt und ab 01-09-19 mach schau ich in die boxe und start.

    Vorstellen bei demm wetbewerp zwischen 1-0 und 9-9 --2019 und fertig vor der sein ab 1-3-2020.

    Am 1-9 maak ik de kit open met een datum foto van een krant.

    Wat sien ik nu?
    In ieder geval de heen en weer stuur doos.

    |En wat nog meer Eine Bagger, klinkt veel beter als excvucilbrator, wat draaie en slange en ergens onderin een Bagger-geval.

    Nu even wachten om alles verder uit te pakken




    Laatst gewijzigd door Aris5; 21-08-19 om 03:06
    Groet Aris.

    Werk voorbereiders bereiden voor, voor dat er iets is, om voor te bereiden.
    Komt het idee, dat is voor bereid, even uit de kast pakken.
    Gedachten zijn wel krom, onnavolgbaar, maar binnen 5 minuten, ligt het voorbereide plan op tafel

  2. #2

    Standaard

    Weer een special beestje alla Aris en is steeds tof om die te zien langskomen .
    Pascal

  3. #3

    Standaard

    Mooie machine Aris, helemaal vanwege het jaren '60 ontwerp.

    Nu nog enkele nachtjes slapen tot het startschot val (niet stiekum openmaken hè )

    im Voraus viel Baugenügen
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  4. #4

    Standaard

    Heehhe dank aan allen en ik heb het volgehouden

    Jetzt geht Löss.

    https://www.youtube.com/watch?v=OMDbX1zksgI

    De start!!

    Groet Aris.

    Werk voorbereiders bereiden voor, voor dat er iets is, om voor te bereiden.
    Komt het idee, dat is voor bereid, even uit de kast pakken.
    Gedachten zijn wel krom, onnavolgbaar, maar binnen 5 minuten, ligt het voorbereide plan op tafel

  5. #5

    Standaard

    Groet Aris.

    Werk voorbereiders bereiden voor, voor dat er iets is, om voor te bereiden.
    Komt het idee, dat is voor bereid, even uit de kast pakken.
    Gedachten zijn wel krom, onnavolgbaar, maar binnen 5 minuten, ligt het voorbereide plan op tafel

  6. #6

    Standaard

    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  7. #7

    Standaard

    Dank,

    Het onderstel is gereed en zou gespoten kunnen worden. Wat ook in mijn planning ligt. De besturing van de voorste wielen is opgebouwd uit een stangenstelsel. Waarbij aan de achterkant van de vooras de bediening dmv een cilinder gaat die het linker en rechter wiel bedient. Aan de voorkant van de vooras zit nog een extra stangenstelsel die de wiel sturing ook bedient. Ik vermoed dat dit is om sneller recht vooruit te kunnen rijden en een directere sturing te hebben.
    Breekbare delen zoals trapjes komen er nog aan. De uitzet poten heb ik in een hoge stand geplaatst.
    Zit nu te twijfelen verder te gaan met de cabine, of direct aan het motor compartiment te beginnen.















    Groet Aris.

    Werk voorbereiders bereiden voor, voor dat er iets is, om voor te bereiden.
    Komt het idee, dat is voor bereid, even uit de kast pakken.
    Gedachten zijn wel krom, onnavolgbaar, maar binnen 5 minuten, ligt het voorbereide plan op tafel

  8. #8

    Standaard

    Volg in stilte want word weer knap tuig.
    Pascal

  9. #9

    Standaard

    Gerealiseerd dat ik tot nu nog niet gereageerd heb maar volg de werken met veel belangstelling Aris.
    Zal er weer eentje zijn dat de aandacht trekt. Je zal toch ooit eens moeten uitpakken met al dat mooie materiaal op één of andere beurs hoor!
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  10. #10

    Standaard

    Interessant werkpaard. Details zien er goed uit, net als jouw vorderingen.

    Ganz schön weitermachen jah ?
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  11. #11
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.665

    Standaard

    Goed begin, zoals ik al eens zei hou ik van dit soort bijzondere kitjes die je niet alle dagen ziet.

    Ga zo door
    * Mijn dochter Karmijn en ik bouwen een Tamiya 1/12 Honda F1-wagen en vloggen hierover op Youtube.
    * Ben je beginnend of wat gevorderd modelbouwer en zoek je eenvoudige maar nuttige tips?
    * Bekijk dan onze video's, hier is een afspeellijst. Of klik hier om je te abonneren, zodat je niets mist.

  12. #12

    Standaard

    Dank voor de complimenten. Erwin een beurs zit er niet in verwacht ik zal hoogstens een modelbouwdag worden.
    Roy en Peter heel leuk bouwen zulke kits en werkpaarden.

    De motor is ook klaar. Het volgende is gaan spuiten. Aan de voorkant van de motor zit een kleine v-snaar. Hier heb ik 0,25 voor gebruikt. Voor degene die iets missen, er komt geen ventilator bij of een radiator. De achterkant heeft aan de motorzijde 4 snaren, waarvan er 1 louter het spanwiel aandrijft en de andere drie de overbrenging maken naar het hydraulische deel.

    Bij de laatste 2 foto's is de motor geplaatst op de draaikrans.















    Groet Aris.

    Werk voorbereiders bereiden voor, voor dat er iets is, om voor te bereiden.
    Komt het idee, dat is voor bereid, even uit de kast pakken.
    Gedachten zijn wel krom, onnavolgbaar, maar binnen 5 minuten, ligt het voorbereide plan op tafel

  13. #13
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.665

    Standaard

    Ik zou de (V-)snaren nog wel even in de juiste vorm buigen. Voor de rest ziet het er keurig uit.
    * Mijn dochter Karmijn en ik bouwen een Tamiya 1/12 Honda F1-wagen en vloggen hierover op Youtube.
    * Ben je beginnend of wat gevorderd modelbouwer en zoek je eenvoudige maar nuttige tips?
    * Bekijk dan onze video's, hier is een afspeellijst. Of klik hier om je te abonneren, zodat je niets mist.

  14. #14

    Standaard

    Ziet er goed uit en (zoals Roy al aangaf) met 'gespannen' v-snaren zal het alleen maar beter uitzien.

    Carry on
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  15. #15

    Standaard

    Geweldig die machinerie daar hou ik enorm van , inderdaad de riempjes hangen er nogal losjes bij , komt wel goed ben er zeker van
    Suc6 maat
    Marc
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

Pagina 1 van 3 123 LaatsteLaatste

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •