Hoofdsponsor

1/35 2A3 Kondensator (wip)

StevenVD

Well-known member
Registered
Lid geworden
12 jul 2012
Berichten
4.278
attachment.jpg

Met de BTR-80A bijna afgebouwd en de Famo die vastzit in een bouwdilemma (is de bouwdoos fout of is Nuts&Bolts fout, beide beweren het voertuig nagemeten te hebben en toch verschilt het frame behoorlijk) open ik maar weer een nieuwe kit. Er komt toch weer drie weken collectief verlof aan, dus gaan er wel een paar kits afgewerkt raken tegen september. Het is deze keer een bouwdoos die nog maar een paar maanden in mijn bezit is, ze is nog maar een jaar uit. Toch heb ik er al een paar mooie uitbreidingen voor gekocht. Het gaat om de nieuwe Kondensator van Trumpeter. De meeste mensen horen het bij deze omschrijving waarschijnlijk nog steeds in Keulen donderen, dus even een introductie.

http://www.yapfiles.ru/files/128192...04d4be18.mp4?token=MDEyODE5MjMtMTU2MzY1ODc2OQ
http://www.yapfiles.ru/show/1281923/05a1446aca66d1d47cb6498d04d4be18.mp4.html

Mijn eerdere project, het Amerikaanse M65 atoomkanon (https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=47448) vormde de aanleiding voor Sovjet-Rusland om hun eigen atoomkanonnen te ontwikkelen, met als opvallendste kenmerk de buitengewone afmetingen van de kanonslopen. Er werden twee varianten geproduceerd, een 406mm diameter-houwitser (codenaam 2A3 Kondensator) en een 420mm diameter-mortier (2B1 Oka genaamd) die beide op een onderstel van een zware T10M-tank geplaatst waren. De lengte van de loop stond totaal niet in verhouding tot de afmetingen van het onderstel, bij de Oka was dit bijna driemaal zo lang als de hull. Een praktisch bruikbaar wapen was het niet, omdat het traag en onhandig bewoog en bij een schot zo hard enkele meters naar achteren bewoog, dat het frame van de tank ondanks uitgekiende verstevigingen beschadigd werd. Projectielen waren te zwaar om met mankracht te verzetten en hadden gespecialiseerde hefwerktuigen nodig. Raketten zouden een betere oplossing vormen voor de aflevering van een projectiel, dus verdwenen de vier exemplaren van de Kondensator begin jaren zestig al van het toneel.

attachment.jpg

attachment.jpg

De kit is gekocht in het voorjaar aan een schappelijke prijs. De volgende zaken vind je standaard in de typische Trumpeter openklappende doos.

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

(deze foto geeft een indruk van de afmetingen van het model weer)

attachment.jpg

Let op deze hydraulische rammer, die wordt onder handen genomen in een toegevoegde upgrade.

attachment.jpg

Het gebruikelijke stijve PE en een decal voor de bedieningsruimte.

attachment.jpg

Een miniem clearpart-rekje.

attachment.jpg

Ik had reeds snel opgemerkt dat er nog niet lang een Voyager upgrade voor deze kit uit was. Dat was in februari ofzo, maar de upgrade was nergens nog in stock te vinden via gewone verkoopssites. Gelukkig vond ik het wel bij een Chinese verkoper via e-Bay.

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

Vergelijk de wire mesh van deze set met die van de kit rechts, het ziet er wat anders uit.

attachment.jpg

De rammer heeft hetzelfde onderdeel, maar bij Voyager druk je alle rivets manueel door langs de andere kant.

Ik merkte op Scalemates ook dat de 164 tracklinks van de kit soms vervangen werden. Niet dat die er slecht uitzien, er zit veel detail in, maar je moet ze ophangen zonder track pins of iets dat de losse eindjes samentrekt. Dit kan moeilijker zijn omdat er een lichte mate van doorzakking van de tracks tussen de rollers te zien is. Ik had de keuze uit drie andere merken van links, namelijk Friul, MasterClub en Spade Ace. Ik besloot het met de middelste te doen omdat hier zeker 200 links bij zaten en bij de andere merken minder. Dit was dan weer op e-Bay te vinden, vanuit een Engelse winkel die er meerdere setjes van aanbood. Ik moest wel tot 11 juli wachten voor het zomerverlof van de winkelier. Toen lag het pakje snel in de bus:

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

Het opvallendste verschil zijn de pins die hier verdeeld worden in 2 helften, wat het aanmaken van een beweeglijke track bevordert. Ook zien de gegoten metalen tracks er echter uit dan de strakke plastic stuks.

Een goed bouwtopic kan niet zonder een degelijk stuk referentie. Ik had het geluk dat er onlangs een mooi boek uitgegeven is over de Russische zware tankontwerpen. Dit kon ik bij Bol.com bestellen, zodat het nog op tijd aan de stapel toegevoegd kan worden om nog iets over deze tanks te leren. Ik heb me er wel eerst van vergewist dat er iets over het atoomkanon zelf in staat, het gaat toch over meerdere pagina's aan fotomateriaal.

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

Het ziet er echt de moeite waard uit om in te lezen, al staat het vooral vol met info over MBT's. Ik begin er meteen aan.

De bedoeling van het model is voorlopig om hem in de buurt van het M65 kanon op te stellen, zo kan je deze vernielingstuigen vergelijken. Er kan dus nog een bemanningslid bij komen. Ik vond zelfs een foto van eentje die op een loop klimt tijdens een parade, maar dit zou om een Oka mortierversie gaan.
 
Een monsterlijk wapen, maar als kit aantrekkelijk door de vele details :)

Veel plezier met deze 'Long Tomski' ;)
 
Je bent in vorm Steven en dit word ook weer knap.
Ik volg.
 
Een stevige brok om te verwerken , en heu dat spel zo ik niet graag voor mijne neus hebben
Weer een geweldig project ik kijk met volle goesting mee , omdat ik weet dat hier weer een toppertje gaat worden
Suc6 hoeft niet he dat is hier toch altijd prijs
Marc
 
Indrukwekkend, heel veel succes
 
Bedankt voor de interesse in het topic, mensen! Ik heb uit het boek ook al geleerd dat de vreemde benaming van deze tanks (het projectiel uit de Oka heette de Transformator) een poging tot misleiding was voor inlichtingendiensten. De 2A3 Kondensator was oorspronkelijk de benaming voor een doodgewone lamp in een Sovjet-radiotoestel.

Vandaag is er al een start gemaakt met het onderstel.

attachment.jpg

De binnenkant van de hull wordt eerst vastgekleefd. Daarbij geeft de rechte hoek aan dat de twee zijwanden van de romp wat naar binnen toe gewarpt zijn. Dit komt wel goed eens het kanon er tussen geduwd wordt, denk ik. De bevestiging van deze twee platen vind ik niet zo stevig, het sprong al een keer terug los bij het vastduwen van de ophangingsonderdelen. Er ontstaan ook vrij grote kieren aan de buitenkant.

attachment.jpg

Die stukjes moet je een voor een vrijmaken van gietnaden en dan soms vrij hard aandrukken om ze tot tegen de hull te krijgen.

attachment.jpg

Hier liggen al wat wieltjes klaar. Als je de bouwvolgorde aanhoudt, gaan ze al meteen aan de draagarmen bevestigd worden. Het lijkt me beter om ze apart te houden voor het spuiten, want er zitten wel wat mudholes en inwendige details in elk wieltje. Van de sprockets vind ik het jammer dat ze niet draaibaar gehouden zijn, ik ga proberen dit toch te verkrijgen, zodat ik de metalen tracks kan rond krijgen.
 
Alweer een indrukwekkend project, al die kleine stukjes en die tracks, dat zie ik mezelf niet direct aan beginnen.
 
Steven wat van m2 push rod heb ik ooit bij bouwdoos gebruiken als as attachment.jpg
 
Leuk om te vernemen over die code namen :)

Misschien eens een foto erbij waar een 1:35 figuur bij staat, om een idee te krijgen van de ware grootte...
 
Bedankt voor de reacties! Op aansporen van Peter heb ik voor de Kondensator deze week een mooie bemanning gevonden. Het is een tankbemanning van Miniart voor de jaren '60-'70, wat toch gedeeltelijk overlapt met de dienstjaren van dit kanon.

attachment.jpg

Er zit altijd verrassend weinig in zo'n doosje van Miniart, omdat de bouwinstructies op de doos zelf staan. Er zijn ook geen decals of wapensprues bij.

attachment.jpg

attachment.jpg

Een en ander hing wel niet goed vast in het raam.

attachment.jpg

De kwaliteit van deze figuren is wel onberispelijk, met de kledij realistisch geplooid en veel kleine details. Ook de tankhelm is in drie delen gegoten.

Ik had bij de beschouwing van het werk van vorige week al wel een fout gevonden.

attachment.jpg

Deze schokdemper moest naar de andere kant wijzen, gelukkig zat hij niet zo goed vast want dit zou anders nog lastig te verwijderen geweest zijn.

attachment.jpg

Dan was het werkje aangebroken waar je als AFV-bouwer niet voor mag terugdeinzen: wieltjes prepareren. Hier worden de wieldoppen ontbraamd.

attachment.jpg

De veerbenen vertonen nogal forse aanhechtingspunten en een gietnaad rond het stuk.

attachment.jpg

Met de grove korrel wordt de sprue tot kort bij het stuk weggeschuurd.

attachment.jpg

Hier zie je wat er nog overblijft na de grove schuurwerken. Nu wordt de stick omgedraaid voor een fijnere korrel.

attachment.jpg

Alles is hier gladgeschuurd.

attachment.jpg

Aan het einde van deze stapel gekomen, ontdekte ik dat er nog een viertal veerbenen en een aantal pootjes voor de sprockets en idlers volgen.

Ook de baanwielen zijn al bijgeschuurd en aan elkaar gemonteerd, maar ik heb deze nog niet op het chassis gezet. Er was wel wat flash aan de randen, maar dat loopt niet helemaal rond het wiel. Bij het monteren van de pootjes op het chassis moet je er aandacht aan besteden dat alle pootjes gelijk de grond moeten raken. Door de vrij korte torsiestaven aan de poten zit er zeker zo'n tien graden speling op de hoek met het grondvlak van de tank. Bij het vastlijmen moet je dit uitlijnen op een rechte ondergrond.
 
Da's inderdaad een geschikt setje voor bij de Kondensator :)

Tja...die loopwielen opkuisfase is iets waar menig bouwer even doorheen moet bijten.
(Vooral wanneer die bouwer een liefhebber is van AFV's met Pz. IV onderstel...)

OffTopic Tip : dit werkje is zeer geschikt wanneer de bouwer last heeft van een bouwdip.
 
Dat ziet er een indrukwekkend monster uit.
Alleen begrijp ik eventjes niet goed het commentaar bij de rupsschakels ; de metalen stukken lijken realistischer dan de STRAKKE plastic onderdelen ? Waren de links van deze tanks dan niet bepaald goed afgewerkt of zo ?
Alvast veel succes met de bouw.
 
Serieus beest. Tja, voor de Russen kon de loop niet lang genoeg zijn hé.
Als ik naar de foto's van het beest kijk moet ik bij zijn chassis altijd aan een Panzer IV denken. Toeval?
 
Ik heb weer wat aan het onderstel van de Kondensator gewerkt vandaag.

attachment.jpg

De sprockets moesten volgens de handleiding vastgelijmd worden op de aandrijfas, wat me niet zo zinde. Allemaal goed en wel als je non-workable tracks wil gebruiken , die vastgelijmd worden op de wielen. Maar ik wilde metalen tracks, dus die moeten rond de sprockets kunnen draaien om de uiteinden tot bij elkaar te krijgen.

attachment.jpg

Daarom heb ik de aandrijfas afgezaagd, de opening uitgeboord met dezelfde diameter en een stuk sprue omgetoverd tot een nieuwe as. Beide sprockets zijn nu samen draaibaar.

attachment.jpg

attachment.jpg

Alle veerbenen zitten nu onder de hull. Het blijft Trumpeter, wat betekent dat je op elk van de benen 3 grote aanhechtingspunten en een volledig rondlopende gietnaad moet wegschuren zonder het detail te treffen. Ook is het resultaat nu reeds te breed om in de doos te kunnen bewaren.
 
Al doende 'condenseren' de kitdeeltjes tot een heus model ;)

veel plezier :)
 
Bedankt, Peter. Vandaag weer een kleine update, het motorgedeelte is af. Een motor is er niet voorzien, daar was ook niet veel referentie over terug te vinden. Er zijn geen foto's van bovenaf genomen op het nog bestaande exemplaar van de Oka.

attachment.jpg

Omdat dit deel wat gewarpt was en door plaatsing niet rechtgeduwd werd, heb ik het verstevigd met een stuk balkvormig sprue uit een andere kit. Trumpeter had de binnenzijde van de hull kunnen voorzien van een richel waar dit stuk in past, maar ze verkozen om er van uit te gaan dat alles vanzelf perfect zit.

attachment.jpg

Dan krijg je ook onder andere dit. Er is een naad omdat de wand rechtsbinnen onderaan niet tegengehouden wordt. Blijkbaar hebben ze bij Voyager toch gezien dat helemaal aan de binnenkant van dit stuk een PE plaatje komt.

attachment.jpg

Het luchtinlaatgedeelte bovenaan had al van Trumpeter PE roosters gekregen, maar ik ga er vanuit dat er een reden is dat Voyager die vervangen heeft door exemplaren met een andere maaswijdte.

attachment.jpg

Een onderdeel dat ze fout benoemd hebben. En het is al turen om de juiste nummertjes af te lezen op het iele fret.

attachment.jpg

Enkele handgrepen zijn nog vervangen. Dit zit toch al veilig op zijn plaats.
 
Steven onze plastic verwerkende duizendpoot is hier weer deftig bezig he , en ….. heu het is interessant om te volgen met voldoende deftige uitleg
Super
Marc
 
Nog bedankt voor de reacties, maar de Kondensator was door de Princeton even naar de achtergrond verdrongen. Nu gaan we weer gewoon door. Er stond dan ook een smerig klusje te wachten, het zwarten van de tracklinks.

attachment.jpg

Eerst moesten alle links schoongemaakt worden van flash. Dit kwam alleen voor aan de aangietpuntjes en bij de perforaties op het loopvlak, waar je makkelijk een draad kan doorduwen. Ik heb er ook een aantal moeten rechtbuigen, het metaal is zo zacht dat de links vervormd kunnen worden doordat ze te dicht op elkaar gedrukt worden.

attachment.jpg

Ik had reeds van dit Burnishing-product gebruikt in een ander project, dus dit spul was al niet zo reactief meer. Ik heb alle links in het oorspronkelijke flesje gestopt en heb dan ingegoten tot ze onder zaten.

attachment.jpg

Na zo'n twee minuten vertroebelt het spul nogal. Dit komt doordat er kleine stukjes materiaal in rondzweven, die harder oxideren dan iets dat dieper zit.

attachment.jpg

Het product wordt teruggegoten en de links opgevangen in een schaaltje.

attachment.jpg

attachment.jpg

Ze worden daarna weer overgoten met aceton in twee porties en dan op een doek gelegd om uit te lekken. Daardoor worden de zwevende deeltjes verwijderd.

attachment.jpg

De links zijn nu een stuk donkerder, maar nog niet zwart, eerder een bronskleur. Als ze opgedroogd zijn, zullen ze met de pinnetjes tot twee rupsbanden samengesteld worden. Ik had vroeger de band al gemaakt voor ik het product toevoegde, maar dit leidt ertoe dat de lijmvlekken niet mee verkleuren.
 

Users who are viewing this thread

Terug
Bovenaan