- Lid geworden
- 27 nov 2014
- Berichten
- 1.071
Beste medebouwers
Zoals eerder aangegeven in mijn Porsche topic , wilde ik ook hier wat meer leven in de brouwerij brengen. Daarom geef ik zelf het goede voorbeeld en ga ik nog een bouwverslag maken (en ook een auto )
Ik volg al geruime tijd " Goonzquad " op Youtube , dat is een kanaal waar twee jonge gasten (Amerikanen), exotische wagens die total loss verklaard zijn terug herbouwen en meestal beter maken dan toen ze van de band rolden. Wie autofan is moet dat zeker eens checken. Daar haalde ik inspiratie om ook eens een Italiaans paardje te gaan bouwen. Toen ik in de winkel was heb ik er maar ineens twee meegebracht , de eerste en simpelste van de twee is deze :
Ik was eigenlijk geen Ferrari fan , maar als je hier auto's bouwt kan zo'n Italiaantje niet ontbreken he , dit is ook mijn eerste Fujimi kit dus ben ik zeer benieuwd naar het resultaat en de kwaliteit van deze doos. Revell heeft deze ook maar de Fujimi zou wat beter zijn en mooiere velgen hebben.
De inhoud van de doos dan :
Alles kan op één foto, dus heel veel zit er niet in , let op de kleur van de bodemplaat : bruin , nog niet tegengekomen in mijn bouwdozen
Een bouwplan mag ook niet ontbreken :
Als het kriebelt moet je bouwen dus ben ik maar meteen begonnen aan het raspaardje
Eerst de body geïnspecteerd op gietlijnen en gemarkeerd met een alcoholstift
Dan schuren, schuren schuren met een oude nagelvijl die ik schaamteloos van mijn madam heb gepikt (is niet waar hoor ze ging hem weggooien ,want niet meer genoeg reliëf op voor nagels ) Als het zwart van de stift weggeschuurd is ,is de lijn dat meestal ook
Dezelfde vijl heeft een kant om te buffen, dus weer schuren om de oneffenheden en krassen weg te krijgen
Ik maak er ook een gewoonte van om alle paneellijnen dieper te krassen met de achterkant van mijn hobbymesje
De kunst bestaat er in om niet hard op het mes te duwen, en een diepere lijn te maken in één keer ,ik ga een keer of tien over de lijn en zet zachte druk op het mes ,het is ook opletten geblazen om niet uit je lijn te schieten ,anders krijg je een diepe kras en die kan je dan gaan vullen met putty en dan heb je nog meer schuurwerk. Vervolgens de achterbumper en sideskirts aan de body gelijmd
Als alles ok is schuur ik de hele body met 4000 schuurpapier ,en het ding is klaar voor de primer , ik heb hiervoor teruggegrepen naar de grijze primer van Zero Paints , hier is het de kunst om zeer dunne lagen te spuiten en zeker niet te overdrijven ,anders kom je bij het spuiten van de kleur in de problemen en krijg je barsten en kraken in de verflaag ( zelf al tegengekomen, het vervolg was een remoliebad en herbeginnen )
Na een nachtje drogen alles weer opgeschuurd met 5000 schuurpapier tot alles zo effen als een babyhuidje is , en dan was het model klaar voor wat kleur.....
En om het Ferrari cliché te bevestigen ben ik voor het volgende kleurke gegaan
Het word dus een rode Ferrari , die zijn volgens mij nog altijd het mooist , al zijn er natuurlijk ook andere mooie kleuren zoals wit (ga ik doen op mijn ander Italiaans paard , of is het nu een stier ) of een metaalkleur ,maar geen geel voor mij
Hier en daar had ik al gelezen dat rood niet de gemakkelijkste kleur is om te spuiten , maar moeilijk gaat ook he ! Al viel het eigenlijk goed mee
Ook hier is de boodschap : dunne lagen en liever een laagje meer dan een dikke laag spuiten.
Ik ben gisterennamiddag beginnen spuiten om een uur of zes en was klaar om half negen, telkens een laagje en dan een kwartier tot half uur drogen voor ik de volgende laag gespoten heb
laag 1
laag 2
laag 3
laag 4
laag 5
en een laatste laagje om alles egaal rood te hebben
Tot slot nog een tipje voor iedereen met een AB : overal vind je producten om je AB te reinigen, de een al beter dan de ander en de prijs kan ook wel eens tegenvallen , daarom gebruik ik dit productje uit de lokale doe het zelf zaak :
Kost slechts 3 € voor een fles en werkt supergoed voor alle ZP verven en clearcoat , ik doe alle onderdelen in een kommetje en met een oorstokje en een klein borsteltje (type tandestoker) is de AB in een wip proper , dan giet ik het vervuilde goedje door een stukje keukenrol in een bokaal en het is klaar voor hergebruik de volgende keer, let wel op als dit goedje aan je vingers hangt en je komt aan je model heb je een mooie ingevreten vingerafdruk , het eet als het ware modelbouwplastic , de plastic pipetten die ik gebruik hebben hier geen last van ,ook de rubbers en de teflon van de nozzle zijn veilig met dit product
Dat was het voor nu , tot de volgende update
Greetzzzzzzz Modest
Zoals eerder aangegeven in mijn Porsche topic , wilde ik ook hier wat meer leven in de brouwerij brengen. Daarom geef ik zelf het goede voorbeeld en ga ik nog een bouwverslag maken (en ook een auto )
Ik volg al geruime tijd " Goonzquad " op Youtube , dat is een kanaal waar twee jonge gasten (Amerikanen), exotische wagens die total loss verklaard zijn terug herbouwen en meestal beter maken dan toen ze van de band rolden. Wie autofan is moet dat zeker eens checken. Daar haalde ik inspiratie om ook eens een Italiaans paardje te gaan bouwen. Toen ik in de winkel was heb ik er maar ineens twee meegebracht , de eerste en simpelste van de twee is deze :
Ik was eigenlijk geen Ferrari fan , maar als je hier auto's bouwt kan zo'n Italiaantje niet ontbreken he , dit is ook mijn eerste Fujimi kit dus ben ik zeer benieuwd naar het resultaat en de kwaliteit van deze doos. Revell heeft deze ook maar de Fujimi zou wat beter zijn en mooiere velgen hebben.
De inhoud van de doos dan :
Alles kan op één foto, dus heel veel zit er niet in , let op de kleur van de bodemplaat : bruin , nog niet tegengekomen in mijn bouwdozen
Een bouwplan mag ook niet ontbreken :
Als het kriebelt moet je bouwen dus ben ik maar meteen begonnen aan het raspaardje
Eerst de body geïnspecteerd op gietlijnen en gemarkeerd met een alcoholstift
Dan schuren, schuren schuren met een oude nagelvijl die ik schaamteloos van mijn madam heb gepikt (is niet waar hoor ze ging hem weggooien ,want niet meer genoeg reliëf op voor nagels ) Als het zwart van de stift weggeschuurd is ,is de lijn dat meestal ook
Dezelfde vijl heeft een kant om te buffen, dus weer schuren om de oneffenheden en krassen weg te krijgen
Ik maak er ook een gewoonte van om alle paneellijnen dieper te krassen met de achterkant van mijn hobbymesje
De kunst bestaat er in om niet hard op het mes te duwen, en een diepere lijn te maken in één keer ,ik ga een keer of tien over de lijn en zet zachte druk op het mes ,het is ook opletten geblazen om niet uit je lijn te schieten ,anders krijg je een diepe kras en die kan je dan gaan vullen met putty en dan heb je nog meer schuurwerk. Vervolgens de achterbumper en sideskirts aan de body gelijmd
Als alles ok is schuur ik de hele body met 4000 schuurpapier ,en het ding is klaar voor de primer , ik heb hiervoor teruggegrepen naar de grijze primer van Zero Paints , hier is het de kunst om zeer dunne lagen te spuiten en zeker niet te overdrijven ,anders kom je bij het spuiten van de kleur in de problemen en krijg je barsten en kraken in de verflaag ( zelf al tegengekomen, het vervolg was een remoliebad en herbeginnen )
Na een nachtje drogen alles weer opgeschuurd met 5000 schuurpapier tot alles zo effen als een babyhuidje is , en dan was het model klaar voor wat kleur.....
En om het Ferrari cliché te bevestigen ben ik voor het volgende kleurke gegaan
Het word dus een rode Ferrari , die zijn volgens mij nog altijd het mooist , al zijn er natuurlijk ook andere mooie kleuren zoals wit (ga ik doen op mijn ander Italiaans paard , of is het nu een stier ) of een metaalkleur ,maar geen geel voor mij
Hier en daar had ik al gelezen dat rood niet de gemakkelijkste kleur is om te spuiten , maar moeilijk gaat ook he ! Al viel het eigenlijk goed mee
Ook hier is de boodschap : dunne lagen en liever een laagje meer dan een dikke laag spuiten.
Ik ben gisterennamiddag beginnen spuiten om een uur of zes en was klaar om half negen, telkens een laagje en dan een kwartier tot half uur drogen voor ik de volgende laag gespoten heb
laag 1
laag 2
laag 3
laag 4
laag 5
en een laatste laagje om alles egaal rood te hebben
Tot slot nog een tipje voor iedereen met een AB : overal vind je producten om je AB te reinigen, de een al beter dan de ander en de prijs kan ook wel eens tegenvallen , daarom gebruik ik dit productje uit de lokale doe het zelf zaak :
Kost slechts 3 € voor een fles en werkt supergoed voor alle ZP verven en clearcoat , ik doe alle onderdelen in een kommetje en met een oorstokje en een klein borsteltje (type tandestoker) is de AB in een wip proper , dan giet ik het vervuilde goedje door een stukje keukenrol in een bokaal en het is klaar voor hergebruik de volgende keer, let wel op als dit goedje aan je vingers hangt en je komt aan je model heb je een mooie ingevreten vingerafdruk , het eet als het ware modelbouwplastic , de plastic pipetten die ik gebruik hebben hier geen last van ,ook de rubbers en de teflon van de nozzle zijn veilig met dit product
Dat was het voor nu , tot de volgende update
Greetzzzzzzz Modest
Laatst bewerkt door een moderator: