Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
Crazy Racer 2, "Windy Twin" 1:35 [wip] - Pagina 5
Pagina 5 van 7 EersteEerste 1234567 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 61 t/m 75 van 99

Discussie: Crazy Racer 2, "Windy Twin" 1:35 [wip]

  1. #61

    Standaard

    We volgen want word weer de moeite.
    Pascal

  2. #62

    Standaard

    Worden knap en hele motoren, wat zal dat een geweld geven
    Groet Aris.

    Werk voorbereiders bereiden voor, voor dat er iets is, om voor te bereiden.
    Komt het idee, dat is voor bereid, even uit de kast pakken.
    Gedachten zijn wel krom, onnavolgbaar, maar binnen 5 minuten, ligt het voorbereide plan op tafel

  3. #63

    Standaard

    Flinke motoren, maar blijkbaar ook niet voor de teerhartigen om elkaar te krijgen.
    Dany
    Op de werkbank : Cn2t "Las", OL49 Poolse Stoomloc
    In de koelkast : Revell 1/400 Aïda

  4. #64

    Standaard

    thx Pascal,

    Ja Aris, de motoren zullen ook iets geweldiger overkomen vanwege de 1:32 schaal. Het voertuig is 1:35.
    Leuk vraagstukje : hoeveel groter qua cyl.inhoud zou deze motor zijn wanneer de maten van het 1:32 model
    naar 1:1 omrekent volgens de 1:35 schaal

    Dany, dat zit'm vooral in de toegevoegde details hè de kit zelf is zeker niet slecht hoor (en ik ben wel wat gewend...ook verwend ja),
    maar om een nette motor te bekomen is het even ouderwets doorwerken met vijlen, schrapen en schuren.


    tabee
    Laatst gewijzigd door Peter van Dijk; 12-07-19 om 07:04 Reden: correctie
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  5. #65
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.714

    Standaard

    ‘Hispano Suiza’... die naam doet mijn hart toch sneller kloppen! Een van de legendes uit de vroege dagen van de automobiel.

    Mooi begin aan de motor, ik zie vooruit naar de verdere voortgang.

  6. #66

    Standaard Over : Delage, Wolseley, Roden

    Welkom Roy ja prachtige motor, er bestaat zelfs een Delage met een dergelijke V-8.

    Deze "Delage Bequet" was ooit het idee van Maurice Bequet. Als testpiloot raakte hij geïnspireerd door het idee
    de Hispano Suiza vliegtuigmotor in de Delage te bouwen die toen nog werd aangedreven door een V-12 2000cc motor.




    Inmiddels zijn de cylinders op het onderblok vast gelijmd.
    Heb de 'draagvleugel' ingekort en een test opstelling gemaakt.






    Ben nu bezig referentie foto's te raadplegen om de motor en aanhangende componenten voor te bereiden
    voor het toevoegen van extra details. Ben ook interessante technische verhalen tegengekomen.

    Gaatjes boren voor diverse water- en olieleidingen, Magneto's aanpassen voor de nieuwe bougiekabels, carburateur verbeteren...
    Maar voordat de fijne (breekbare) details aangebracht worden zal ik eerst aan de slag gaan met het
    uitdenken van een betrouwbare ophanging van de motor aan de 'draagvleugel'.

    Het is overigens gebleken dat de motor uit de kit net zo goed de motor kan zijn die
    in licensie door "Wolseley" is gebouwd, maar dan verbeterd.
    Die werd genoemd Wolseley Viper en kon minstens 200Pk leveren.

    Deze Wolseley uitvoering is tevens van Roden verkrijgbaar, maar is qua onderdelen in de doos precies hetzelfde als mijn gebruikte kit.
    Op de boxart zijn de toegepaste kleuren iets anders en de benaming van de motor...klein beetje foei Roden

    Tot de volgende keer motorheads
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  7. #67
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.714

    Standaard

    Ja de Delage Bequet ken ik van dit wonderschone filmpje:



    Het ziet er uitermate interessant uit wat je aan het bedenken bent, ik kijk mijn ogen uit.

  8. #68

    Standaard

    Indeed een mooi filmpje
    Maar met weinig motorgeluid, dus ik ging op zoek naar geluid van deze fraaie motor.

    Filmpje van enthousiaste eigenaar van een Amilcar waar een 104 jaar oude Hisso V8 is ingebouwd.
    Luisterend naar de man kun je begrijpen waarom Maurice Bequet het wel zag zitten zo'n motor in een Delage te willen

    Laatst gewijzigd door Peter van Dijk; 14-07-19 om 02:19 Reden: kleine toevoeging
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  9. #69

    Standaard

    Hey,

    Jawade, dat wordt hier ook wel iets. Prachtig hoe vanuit de fantasie zoiets kan ontstaan....

  10. #70

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Peter van Dijk Bekijk bericht
    thx Pascal,

    Ja Aris, de motoren zullen ook iets geweldiger overkomen vanwege de 1:32 schaal. Het voertuig is 1:35.
    Leuk vraagstukje : hoeveel groter qua cyl.inhoud zou deze motor zijn wanneer de maten van het 1:32 model
    naar 1:1 omrekent volgens de 1:35 schaal https://imagizer.imageshack.com/img924/7981/sYF2rC.gif



    tabee https://imagizer.imageshack.com/img923/5513/bZXy54.gif
    Daar kan je op 2 manieren achter komen, ten eerste Motor= (schaal35/schaal32)x12liter of Motor=12/(schaal32/schaal35)
    Motor= (35/32)x12 of Motor= 12/(32/35)
    De motor is 12 liter, je laat mij wel zoeken zeg! Op de rekenmachine van de PC typ je achtereenvolgens 35/32x12 = 13,125
    De tweede manier: je typt 32/35=toets (1/X)x12=13,125 deze optie dan omdat je geen wiskundige tekens in kan voeren op de PC rekenmachine.
    Bedenk wel het slash teken is nu het deelteken :

    Dus de notitie voor dummies is (35:32)x12. Wat tussen de haakjes staat moet je eerst doen.

    Want je moet de wiskundige weg bewandelen van
    Meneer Van Dijk Wacht Op Antwoord

    Met deaanslag op mijn brein is het meer Meneer VanDaal Wacht Op Antwoord

    Nou hou het zit met motoren weet ink niet zeker, je heb dan maar een luttele 1125 cc erbij en daar doe je het voor...
    Laatst gewijzigd door Aris5; 14-07-19 om 23:40
    Groet Aris.

    Werk voorbereiders bereiden voor, voor dat er iets is, om voor te bereiden.
    Komt het idee, dat is voor bereid, even uit de kast pakken.
    Gedachten zijn wel krom, onnavolgbaar, maar binnen 5 minuten, ligt het voorbereide plan op tafel

  11. #71

    Standaard

    Ha Swaken, leuk dat je ook komt kijken, pak een stoel en een biertje

    Dank u Rekenaris voor het vleitige denkwerk !

    Ik vertrouw erop dat het klopt.... heb geprobeerd het na te rekenen maar raak ermee in de knoop op de 1 of andere manier

    1125 cc erbij lijkt me behoorlijk, zeker wanneer je bedenkt dat de motoren op de Windy Twin herbouwd zijn
    in 2035 en in 2057 zijn ze nog eens grondig verbeterd vanwege onder andere nieuw ontwikkelde grondstoffen.
    Het originele uiterlijk is steeds bewust gehandhaafd, en er doen nog steeds originele onderdelen mee, maar de prestaties
    zijn te vergelijken met motoren uit de jaren '20 tot '30. Niet mis dus !

    groeten uit 2062
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  12. #72
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.714

    Standaard

    de motoren zullen ook iets geweldiger overkomen vanwege de 1:32 schaal. Het voertuig is 1:35.
    Leuk vraagstukje : hoeveel groter qua cyl.inhoud zou deze motor zijn wanneer de maten van het 1:32 model naar 1:1 omrekent volgens de 1:35 schaal


    Ik reken Aris' uitkomst even na en schrijf 't iets anders op, zodat het misschien beter te volgen is:


    • Het verschil tussen 1/32 en 1/35 is 9,375%*.
    • Een model op schaal 1/32 is dus 9,375% groter dan een model op schaal 1/35.
    • Gebruik je iets uit schaal 1/32 voor een weergave in schaal 1/35, dan wordt de grootte dus 100% plus 9,375% = 109,375%.
    • Het motorblok is in het echt 12.000cc. Bij gebruikmaking van de oneigenlijke schaal, wordt het 13.125cc.**



    * 35 gedeeld door 32 is 1,09357.
    ** 12.000 maal 1,09357 is 13.125.


    Of Aris en ik hebben het allebei goed, of we hebben het allebei fout


    Wat motorgrootte betreft, denk ik dat je je geen zorgen hoeft te maken over dat extra litertje. De Fiat Mefistofele uit 1924 (let wel, oud chassis, motorblok via Ebay) had bijvoorbeeld een 21,7 liter vliegtuigblok dat werd geproduceerd vanaf 1916 en tot 1919 (zie https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_A.12). Met ingebruikname van jouw Hispano Suiza motor in 1917, zit je precies binnen dat tijdsframe. Zoals je weet, bouwde Hispano Suiza ook vliegtuigmotoren, dus per saldo vind ik jouw 13,125cc-blok nog aan de bescheiden kant.




  13. #73

    Standaard Flex Capacity ???

    Bedankt Roy, door te beginnen met het verschil te duiden in procenten is (voor mij) de berekening makkelijker te volgen ja.

    De geringe 1125cc klinkt ook wel aannemelijk gezien het kleine verschil in schaal.
    Bij deze geef ik jullie het voordeel van de twijfel proost

    Een ferm blok dat van Fiat ! 1.7m lang, 415Kg...

    Ik hou het wel bij de 'bescheiden' Hisso's... veel mooier ook
    En vergeet niet, het is 2062, de Windy Twin mag dan geen luxe Streamliner zijn zoals er aardig wat van meerijden
    in de Cruiser Class, de motoren zijn tip top. Vakkundig herbouwd door de firma Otto Motors, gerund door een groep Tekmods die
    het reviseren in hun genen hebben.
    Die gasten hebben zelfs de patenten op de Flux Capacitor weten te bemachtigen.

    Dat apparaat is in 2044 in de Ban gedaan vanwege een "tijdloze bijwerking" maar in 2061 zijn de
    zogenoemde "Otters" (samenvoeging van Otto Motors) met project Flex Capacity begonnen.
    Volgens Otto Motors is van de vermaledijde Flux Capacitor mogelijk toch nog iets nuttigs te maken.
    Namelijk een apparaat waarmee capaciteit flexibel gemaakt kan worden, maar dan op atomair niveau, wat volgens de Boss Mod van
    Otto Motors bijzonder gunstig zou zijn voor brandstof motoren: betere verbranding, betere ademing, zuiniger, schoner, meer power enz.
    De Crazy Racer Community stond op z'n kop, maar dat was dus vorig jaar.
    Ik zal eens opzoeken hoe het staat met dat project...

    nu eens bedenken of dat ik een gordijn ga oproken of een kussensloop....keuzes keuzes...

    Later dudes
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  14. #74

    Standaard

    Ziet er al goed uit.
    Pascal

  15. #75

    Standaard

    Hey,

    Ja bedankt dat ik mag komen bijzitten en volgen....
    Neen, het is een wat kalmere periode voor mij, temeer ook dat ik bezig met een bouw in opdracht, vandaar dar ik wat stil lig in mijn topic.
    Een uiteraard ook de buitenactiviteit zoals de bunkertjes...

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •