Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
1/24 - 1/25 FW 190 (Rebuild) - Pagina 2
Pagina 2 van 2 EersteEerste 12
Weergegeven resultaten: 16 t/m 27 van 27

Discussie: FW 190 (Rebuild)

  1. #16

    Standaard

    Staat nu in primer
    Foto's volgen nog.

  2. #17

    Standaard

    Alles even in primer gezet om die oude kleuren niet meer te hoeven zien! ;-)


    De pantserplaat is ook van de andere versie, dus even deze aanpassen naar het (juistere) model.
    Een oud mengschaaltje is hierbij gesneuveld! RIP!


    Stand van zaken van de motor en de bevestiging

  3. #18

    Standaard

    Mooie werken, maar die gietnaden kunnen op sommige stukken nog een beetje liefde gebruiken...

  4. #19

    Standaard

    Mooi werk al
    Pascal

  5. #20

    Standaard

    Mooi gezegd! ;-)
    Het kan inderdaad véél beter...
    (Er komen misschien nog wat draden en leidingen bij... ik zie wel. )

  6. #21

    Standaard

    die draden...
    Wat zitten opzoeken en hier het resultaat.
    eerst enkele brandblokkers gemaakt en nu bezig met "leidingen" erin te plaatsen.

    De voorbereidingen:


    plaatsen brandblokkers


    leidingen:


    voorlopig resultaat (sorry voor de donkere foto)

    Vrees nu wel dat ik het geheel niet meer in één stuk zal kunnen hermonteren... we zien wel. ;-)

  7. #22

    Standaard

    en inderdaad die cilinderkoppen hebben 'liefde' nodig. Hoe meer ik erop kijk, hoe groter ze worden! ;-)

  8. #23
    Goede topic beantwoorder
    Geregistreerd
    12-07-12
    Berichten
    2.972

    Standaard

    Wat probeer je met deze aanpassing juist na te maken, Jan? Is het deze foto?



    In dat geval kon je de bestaande rondjes gewoon uitboren, want ze steken nauwelijks voor de firewall uit. Zoek een buis met kleinere diameter (bijvoorbeeld Albion heeft dat wel), boor gaten waar de rondjes zitten en monteer ze door de plaat.

  9. #24

    Standaard

    ik probeer de doorgangen na te maken, gebaseerd op een foto.



    en met dit als resultaat in de grondverf:

  10. #25

    Standaard

    Hoe kan ik het best het 'glas' redden?

    (oude lijmresten)

    thx
    Jan

  11. #26

    Standaard

    wel beste Jan nog niet zo lang geleden had ik bij mijn bugster de voorruit ook lijmresten , eerst geprobeerd om een nieuwe ruit te snijden dat ging maar ben toch verder gegaan met de oude ruit ( plastic )
    eerst met een 400 grid ze helemaal mat geschuurd tot alle resten weg waren en daarna met fijner en fijner schuurpapier beginnen te schuren , daarna met zo een nagelvijl van kruidvat met 8 verschillende schuurvlakken met de fijne schuurzijde tot polijst functie aan de slag , daarna met het setje polijstmiddel van Tamiya en je ziet zo goed als niks meer ,kan misschien met tandpasta ook , daar krijg je ook de matte koplampen van een auto mee schoon
    grt
    Marc
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

  12. #27
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.741

    Standaard

    Zoals ik hier schreef (het ging daar over krassen in een ruit, maar hetzelfde principe doet opgeld):

    Die krassen krijg je eruit, met de nodige tender love en care.

    Pak een homp blu-tack, duw dat in de grove vorm van de voorruit, leg dan de voorruit daarop en druk zachtjes aan net zolang totdat de voorruit niet meer beweegt en als het ware muurvast zit.

    Dan ga je de voorruit schuren, eerst met korrel 1.000, dan met korrel 2.000, dan met 4.000, dan met 8.000, dan met 16.000. Elke keer dat je hebt geschuurd controleer je of alle grote krassen van de vorige sessie zijn verdwenen. Dit klinkt moeilijker dan het is, je komt er vanzelf achter of het goed is (wel goed kijken).

    Na korrel 16.000 kun je alweer goed door het ruitje heen kijken (niet schrikken na 1.000, het komt echt goed!).

    Als je korrel 16.000 hebt gehad, ga je polijsten. Dat kan bijvoorbeeld met tandpasta en een zachte doek (geen wc-papier of keukenrol!). In tandpasta zit een grove structuur die niet zo hard is als schuurpapier maar de 'swirls' wel wegkrijgt.

    Als je daarna nog een sessie met Tamiya compound / polijstpasta doet, krijg je de ruit helemaal mooi blinkend. Ten slotte dip je je ruit in Klear / Future of andere parketreiniger met de juiste eigenschappen (op acrylbasis). Dan blinkt en glanst je ruit zoals hij nog nooit gedaan heeft.

    Feitelijk wordt de ruit dan mooier dan origineel door Tamiya geleverd.

    Let wel steeds op dat je niet te hard drukt, want je wilt absoluut niet dat het ruitje buigt en mat-witte scheuren gaat vertonen. Vandaar de blu-tack.

    Meestal is het antwoord, na een opsomming als deze, "ok leuk ik bewaar dit voor een volgende keer, dan ga ik het proberen" dus ik hou er rekening mee dat dit ook jouw antwoord zal zijn. Maar denk er eerst eens over na, want als je dit doet kun je er alleen maar van leren. En modelbouwen is toch ook vooral een voortdurende les in technieken en geduld betrachten. Evenwel... uiteindelijk is het jouw keuze wat je doet. Persoonlijk zou ik het zonde vinden van de rest van je model als je het ruitje zo zou laten, of de krassen zou proberen te verhullen.
    Het principe van vastzetten in een homp blu-tack of klei of wat dan ook (als het maar goed vast zit) is buitengewoon belangrijk. Gaat zo'n kunststof onderdeeltje 'werken' (torderen) dan verdwijnt van binnen de transparantie en wordt het melkachtig. Als dat gebeurt, kun je het onderdeel weggooien. En dat torderen gebeurt sneller dan je denkt, het is mij ook eens overkomen. Zet het onderdeel dus goed vast.

    Is de poging mislukt (=verliest het ruitje zijn transparantie) dan kun je eventueel een nieuwe ruit vacuformen, met als basis de oude. Het vacuform-proces heb ik hier uiteengezet. Leuke oefening, maar ik zou als ik jou was dan eerder proberen een nieuw ruitje te bestellen bij Airfix.

Pagina 2 van 2 EersteEerste 12

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •