Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Veel gebruikt materiaal bij de aanleg van de extra vliegvelden in Normandië en ook in de Pacific na de inname van de eilanden.
Heel interessant onderwerp, meestal getrokken door een "crawler" een tractor of een bulldozer. Bij transport over de weg stond dit meestal op een dieplader en als het getrokken werd door een wielvoertuig dan was dit minstens een Diamond T.
Veel succes met deze Aris.
Allen dank voor de aanmoedigingen, Jordy dank voor de foto.
Voor degene die de werking willen weten, heb ik een reclame film, opgenomen net voordat WW2 uitbrak
Als eerste de voorste bogie. Wielen overgang chassis iets verstevigt en met de lego blokken geplaatst. Hier moet alleen nog een trekoog aangebracht worden.
De zwanehals en de eerste katrollen, en verstevigingen.
De laatste foto, op het stukje zwanenhals wat nu boven is, 4 katrollen maken, 2 beweegbaar en 2 vast. Naar eigen invulling uit delen PE, moet ik verstevigingen aan brengen.
Maar er is niets genummerd, en de onderdelen lijken eigenlijk niet op de foto's. En de vertaling naar de Engelse tekst laat ook iets te wensen over..
Het zijn vaak technici die dit soort kitjes maken, waarschijnlijk omdat ze het hartstikke leuk vinden; en het maken van de gebruiksaanwijzing is dan vaak iets wat op het laatst gebeurt en vormt iets waar ze veelal niet zo goed in zijn. Toch jammer.
Voortgang van het model is daarentegen voorbeeldig.
Roy, Dirk en Erwin dank voor de complimenten.
Dat is waar het complexe beschrijving vormt een uitdaging en maakt het mooi om zo te bouwen. En gewoon veel dryfitten.
De zwanenek is in ieder geval gereed, op enkele zaken die na die aan de vulbak komen. Ook de verstevigingen zoals op het schema, en zoals ze aan gaven uit vrije fantasie heb ik aangebracht.
Brengt mij op het volgende probleem. De vulbak. Hier staan aangegeven dat ik een gaatjes van 0,6 mm moet boren voor de kabeldoorvoer. 2 gaten loop ik echter tegen aan. De stijl is het omcirkelde gedeelte en moet in de lengte richting doorgeboord worden. Nu heb ik een boortjes houder van proedge, die is vele malen dikker als de ruimte waar ik moet beginnen met boren. Als resultaat, ik kan schuin boren en kom aan de binnenkant uit. Zou ik ook van de andere kant junnen doen, kabel er doorheen en vlak voor het spuiten dichtmaken. een andere optie is, ik zet er een zaagsnede in met een breedte van 0,8 en een messing holle-buis breng ik aan en werk het direct af.
Wel blijft het probleem, de draad moet er beweegbaar in. Misschien iemand anders nog een idee?
Ik vermoed dat je laatste voorstel, het aanbrengen van een zaagsnede, de enige werkbare optie zal zijn.
Als je een zaagsnede maakt, en vervolgens daar een buisje inlijmt (messing, plastic...), en vervolgens de zaagsnede weer opvullen met putty, moet dat wel lukken denk ik.
persoonlijk volg ik ook Leysend hierin. Mss even kijken bij Albion Alloys naar een messing buisje van de goede diameter zodat je kabel hier nog kan passeren...
Erwin en Silenoz dank voor het meedenken. Het messing buisje had ik gewoon in voorraad. Toevallig nog de juiste ook 0,8 buiten en 0,6 binnen. Het 0,6 boren was ook in de gebruiksaanwijzing. Ik heb een zaagsnede gemaakt, Buisje op maat gezaagd en op de bodem vast gekleefd, uit laten harden. Afplaktape aan beide zijden om het buisje te dichten en een wandje te hebben tijdens het vullen en de zaagsnede vol gegoten met CA lijm. Deels uit laten harden tape verwijderd en afgewerkt.
De basis van de laadbak met de beweegbare achterkant is voor zover gereed dat hij op zijn wielen staat. De staalkabels, die de schuif naar voren brengen zijn door de stijlen gevoerd en bij de voorste katrol. Om de schuif terug naar achteren terug te halen is de kabel, gemonteerd ivm het onbereikbaar worden. De schuif staat in een willekeurig stand gekleefd, was wel beweegbaar, maar met het aanbrengen van het touw moet er toch een echte vaste stand zijn. De wielen, zitten los op de achterassen, in de kit is hierin voorzien, door net een mm meer speling te geven, zodat bij het verven de wielen nog kunnen draaien. Op het laatst worden deze gericht en verzegeld
Deze site maakt gebruik van cookies om de inhoud te personaliseren, jouw ervaring aan te passen en om je ingelogd te houden als jij je registreert.
Door deze site te blijven gebruiken, stem je in met ons gebruik van cookies.