Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
Real Space APOLLO 11 : Translunar Injection (Schaal 1/48)[WIP] - Pagina 5
Pagina 5 van 5 EersteEerste 12345
Weergegeven resultaten: 61 t/m 68 van 68

Discussie: APOLLO 11 : Translunar Injection (Schaal 1/48)[WIP]

  1. #61

    Standaard

    Mooi wederom en .volg graag
    Pascal

  2. #62

    Standaard

    Beste modelbouwers,

    Hierbij het vervolg aan de bouw van onze “Translunar Injection”.

    Nadat de CM werd gemonteerd en opgeschuurd kan de isolatie worden aangebracht.
    (Op het volledige oppervlak van de originele CM zijn isolatiebanden aangebracht die de temperatuur in de commandomodule aanvaardbaar moeten houden).
    Ik twijfelde om de isolatiebanden voor te stellen door middel van gegraveerde banden op het oppervlak van de CM of om deze voor te stellen door middel van tape die op het oppervlak wordt gekleefd (een werkwijze die ook door andere modelbouwers waaronder onze collega Bubblegum wordt toegepast).
    Een kleine test leerde mij dat het graveren van de isolatie niet zo simpel was als gevolg van het patroon van de isolatiebanden en de kegelvormige structuur van de Commando Module (waardoor het aanbrengen van een geleider voor de graveernaald en het effectief graveren een zenuwslopend werkje dreigde te worden).
    Het kleven van smalle strookjes tape leek mij iets eenvoudiger alhoewel ook dit werkje zeer tijdrovend is en minutieus dient te worden uitgevoerd.
    Alvorens de tape vast te kleven werd het patroon van de isolatie eerst even uitgetekend met potlood (foto Nr 74).


    Foto Nr 74
    De isolatie van de CM werd eerst even uitgezet met potlood alvorens de banden Tamiya tape werden aangebracht.

    We gaan echter nog niet direct over tot het aanbrengen van de isolatiebanden doch wij voeren eerst nog even een kleine dry-fit uit (foto Nr 75 en Foto Nr 76).
    De buitenranden van de CM en de binnenranden van de SM dienen nog een beetje te worden aangepast (geschuurd) alvorens beide onderdelen SM/CM mooi op mekaar aansluiten.

    Opmerking : De bouw van de CM en de SM (en ook de LM) werden volledig op mekaar afgestemd zodat regelmatig kon worden nagegaan of alle onderdelen tijdens het verloop van de bouw mooi op mekaar aansloten. Een regelmatige en systematische dry-fit is een absolute noodzaak om het bouwproces goed te kunnen opvolgen, de verschillende onderdelen op mekaar af te stemmen en zo nodig tijdig aanpassingen te kunnen uitvoeren. Vooral omdat de bouwkit van zo’n erbarmelijke kwaliteit is moet een en ander minutieus worden opgevolgd.


    Foto Nr 75


    Foto Nr 76
    Een systematische dry-fit is een absolute noodzaak om het bouwproces indien nodig tijdig te kunnen bijsturen.
    Op deze foto zie je eveneens de nieuwe “Umbilical” op de correcte plaats.

    Nu kunnen het toegangsluik tot de CM, de omlijstingen van de buitenste vensters in PE + de behuizingen van de voorste stuwraketten (RCS – Reaction Control System thrusters) worden aangebracht. Vervolgens kunnen aan de binnenkant de vensters (stukjes doorzichtige mica) worden geplaatst. Op het laatst wordt dan de bodem vastgekleefd (onderdeel nr 16 en Nr 17 - stap 11 van het bouwplan) waarna de isolatie kan worden aangebracht.
    Zoals gezegd bestaan de isolatiebanden uit dunne strookjes Tamiya tape (+ 1,5 mm breed) die volgens het vooraf uitgetekende patroon op de romp van de CM worden gekleefd. Ik zag er een beetje tegenop om eraan te beginnen omdat dit toch wel een arbeidsintensief en secuur werkje is doch achteraf bekeken ben ik wel tevreden over het resultaat. Het aankleden van de romp van de CM komt het realisme van het model zeker ten goede.
    Foto Nr 77 toont het begin van het aanbrengen van de isolatiebanden. Voor de eerste zones die werden geplaatst was ik al snel enkele uurtjes bezig. Naarmate ik er een beetje routine in kreeg vorderde dit werkje op de duur wel iets vlotter.
    Foto Nr 78 en 79 tonen de afgewerkte isolatie. Het aanbrengen van de isolatiestroken kostte mij in totaal zowat 15 uur.

    Nadat de isolatie was aangebracht volgde nog een kleine dry-fit van de CM op de SM. Ik had er vooraf reeds rekening mee gehouden dat de omtrek van de CM door het aanbrengen van de Tamiya tape enkele tienden van een mm groter zou worden (zie Foto’s Nr 75 en Nr 76 van de vorige dry-fit waar de Tamiya tape reeds op de omtrek van de CM werd voorzien). Tot mijn tevredenheid past de afgewerkte CM perfect op de SM (Foto Nr 80).

    Foto’s Nr 77 tot en met Nr 80 tonen de aankleding en dry-fit van de CM.


    Foto Nr 77
    Na het aanbrengen van het toegangsluik en de omlijstingen van de buitenste vensters wordt een begin gemaakt met het aanbrengen van de isolatiebanden op de romp van de CM.


    Foto Nr 78
    Afgewerkte isolatie op voorkant CM


    Foto Nr 79
    Afgewerkte isolatie op achterkant CM


    Foto Nr 80
    Laatste dry-fit van CM op SM.

    Wanneer alle isolatie was aangebracht werd het geheel geseald met een laag verdunde acryllijm. Hiervoor gebruikte ik “Gator’s Grip Glue” welke ik verdunde met een beetje water en aanbracht met een penseel. Ik had eerste enkele tests uitgevoerd met Gator’s Glue en Collall vernislijm (eveneens verdund met water) waarbij uiteindelijk mijn voorkeur uitging naar Gator’s Glue. Deze lijmlaag is iets steviger dan de Collall vernislijm, vormt een mooie strakke laag op het oppervlak van de CM en zorgt voor een gelijkmatiger reliëf tussen de strookjes tape.
    Uit de tests bleek wel dat de lijm zich niet hechtte op de PE plaatjes (toegangsluik, omtrekken vensters…). Deze dienden dus eerst te worden afgeplakt met tape alvorens de lijm kon worden aangebracht.
    Foto Nr 81 toont de CM voorzien van een laag verdunde lijm.


    Foto Nr 81
    De PE onderdelen van de CM werden afgeplakt met tape waarna het geheel werd voorzien van een laagje verdunde lijm “Gator’s Grip Glue”.

    Na het aanbrengen van de lijm werd de tape op de PE onderdelen verwijderd en werd de CM voorzien van een tweetal laagjes primer (Revell SM 301). Vervolgens volgden enkele laagjes Vallejo Model Air Metallic Chrome (71064) waarna een laagje glanzende enamel vernis van Revell volgde.
    Na het aanbrengen van de decals werden deze geseald met een tweede laag glansvernis van Revell.
    Op Foto Nr 82 zie je de afgewerkte CM.


    Foto Nr 82
    Afgewerkte CM.

    Tot de volgende…

  3. #63

    Standaard

    Fijn en mooi werk hier.
    De tape blijkt een perfecte oplossing te zijn.
    Knap!

  4. #64

    Standaard

    wat een werk, wat een werk... maar wel een mooi resultaat. Geeft wel een realistischer indruk dan het gewoon graveren...

  5. #65

    Standaard

    Beste modelbouwers,

    Na de constructie van de CM gaan we over tot de constructie van de SM (Service Module = het laatste onderdeel van onze Apollo 11 combinatie).

    8. Constructie Service Module (SM).

    Ook bij dit onderdeel dienen enkele aanpassingen te worden uitgevoerd.

    - Aanpassing 1 (bevestiging CSM op sokkel).
    Om bij de eindmontage het geheel te kunnen vastzetten op een sokkel dient de CSM eerst te worden aangepast zodat het model kan worden gemonteerd op een metalen staander welke ik heb gerecupereerd uit de bouwdoos van Dragon.
    Nadat ik de juiste positie van de CSM en LM had geverifieerd heb ik onderaan de CSM (in onderdeel 52) een gaatje geboord waarin ik dan een schroefbout kan aanbrengen om de CSM te bevestigen op de staander.
    Opdat het geheel stevig zou kunnen worden verankerd bracht ik aan de binnenkant van de CSM eerst een versteviging aan in plasticard. Vervolgens lijmde ik een tweetal moertjes vast tussen plastic profieltjes van evergreen zodat de schroefbout bij de eindmontage stevig kan worden vastgeschroefd (zie foto nr 83 en 84)


    Foto Nr 83
    Binnenkant onderdeel 52 met verstevigingen en moeren. De binnenkant van de wand werd verstevigd met plasticard. De moeren (een tweetal) werden vastgezet met stukjes Evergreen.


    Foto Nr 84
    Buitenkant onderdeel 52 + schroefbout

    Voor de constructie zelf wordt in een eerste fase het bouwplan (stap 13) gevolgd. Onderdelen 32 en 34 worden aan mekaar gelijmd en hierop worden dan de onderkant (onderdeel 33) en bovenkant (onderdeel 42) bevestigd.

    Bij stap 15 van het bouwplan wordt enkel onderdeel 43/44 geplaatst (stap 14) omdat dit de stevigheid van het geheel ten goede komt. De andere onderdelen (12A, 12B, en 12C) worden niet aangebracht omdat deze toch niet zichtbaar zijn.
    Bij stap 16 wordt enkel onderdeel 45 bevestigd.

    Vervolgens wordt stap 17 van het bouwplan uitgevoerd, namelijk het aanbrengen van de buitenwanden van de Service Module. Er dient op gelet dat de verschillende delen van de wanden nauw op mekaar aansluiten. De kleine kieren tussen de onderdelen van de buitenwanden worden opgevuld met secondelijm en/of dunne plasticard en zullen later worden opgeschuurd.

    Vervolgens worden alle oppervlakte details zo ver als kan weggesneden met een cuttermes waarna we overgaan tot een van de meest leuke jobs van onze hobby, namelijk enkele uurtjes intensief schuurwerk…()

    Het resultaat van de eerste aanpassingen van de SM vind je onder foto’s Nr 85 en 86.


    Foto Nr 85
    Wegsnijden detail op buitenkant SM.


    Foto Nr 86
    Romp na eerste schuursessie met de aanduidingen waar later de PE onderdelen moeten komen.

    - Aanpassing 2 (plaatsing nieuwe bodemplaat).
    Hierna gaan wij dan over tot stap 20 van het bouwplan, namelijk het bevestigen van de bodemplaat.
    De originele bodemplaat uit de bouwdoos van Revell is totaal niet gedetailleerd en de motor die in de kit werd voorzien is evenmin weinig realistisch. Ik besloot deze onderdelen te vervangen door onderdelen uit de kit van Dragon (bouwkit Nr 11007).
    Foto Nr 87 toont het verschil tussen de bodemplaat en motor van Revell en deze van Dragon. Om de bodemplaat van Dragon te kunnen aanbrengen diende wel het detail van de onderkant Revell (onderdeel 33) voor een stuk te worden weggesneden. Zie foto Nr 88.


    Foto Nr 87
    Verschil motor en bodemplaat Dragon (links) en Revell (rechts)


    Foto Nr 88
    Gedeeltelijk verwijderen van detail onderdeel 33 om de nieuwe bodemplaat van Dragon te kunnen plaatsen.

    De bodemplaat van Dragon is iets kleiner in diameter dan deze van Revell. Om de nieuwe bodemplaat mooi te kunnen aansluiten op de omtrek van de SM worden de kieren opgevuld met evergreen strips van 0.5mm en 1 mm.

    Nu kan het geheel een tweede maal worden opgeschuurd (zowel de buitenkant van de romp als de bodem van de SM).
    Het eindresultaat voor de romp zie je in foto Nr 89.
    Het eindresultaat voor de bodemplaat zie je in Foto Nr 90.


    Foto Nr 89
    Volledig opgeschuurde romp van de SM.


    Foto Nr 90
    Nieuwe bodemplaat (Dragon) van de SM. De omtrekken werden opgevuld met strips van Evergreen zodat de bodemplaat mooi aansluit met de omtrek van de romp.

    Nu volgt nog een dry-fit met de CM alvorens de bouw kan worden verder gezet (Foto Nr 91 en Nr 92). De binnenranden van de SM en de buitenranden van de CM dienden nog minutieus te worden aangepast (geschuurd) alvorens beide onderdelen SM/CM mooi op mekaar aansloten.

    Opmerking : De bouw van de SM en de CM (en de LM) werden op mekaar afgestemd zodat regelmatig kon worden nagegaan of alle onderdelen tijdens het verloop van de bouw mooi op mekaar aansloten. Een regelmatige en systematische dry-fit is een absolute noodzaak om het bouwproces goed te kunnen opvolgen, de verschillende onderdelen op mekaar af te stemmen en zo nodig tijdig aanpassingen te kunnen uitvoeren.
    Vooral omdat de bouwkit van zo’n erbarmelijke kwaliteit is moet een en ander minutieus worden opgevolgd.


    Foto Nr 91


    Foto Nr 92
    Een systematische dry-fit is een absolute noodzaak om het bouwproces indien nodig tijdig te kunnen bijsturen.

    Tot de volgende voor de verdere afwerking van de SM ….

  6. #66

    Standaard

    Mooie vorderingen en weerom mooie uitleg. Die Dragon details geven wel de doorslag natuurlijk.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  7. #67

    Standaard

    Mooi hoor en ok prettig om je stappen en uitleg te lezen..

    Grtz Ed

  8. #68

    Standaard

    Bijgelezen en onder de indruk van wat je hier laat zien en schrijft.
    Pascal

Pagina 5 van 5 EersteEerste 12345

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •