Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
1/9 Bit&Pieces [WIP]
Pagina 1 van 4 1234 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 15 van 59

Discussie: Bit&Pieces [WIP]

  1. #1

    Standaard Bit&Pieces [WIP]

    Omdat de Blitz even zwemles heeft in de Dasty even een een nieuw projectje erbij gepakt totdat er weer gewerkt kan worden aan de Blitz.

    Ik kocht deze kit tweedehands voor wat onderdelen zoals de wielen omdat ik een setje wielen van een anderen HD een beetje verkeerd had aangepakt maar gelukkig nog bruikbaar voor deze rakker. Bij een blik in den doos zag ik dat hij compleet was en dat voor 7,50 ecl. verzenden dus kan ik me hierop weer eens uitleven.

    Inhoud doos.


    Wat er al aan gedaan was, dus scheelt weer werk...........


    Of toch niet Volgens mij was de vorige bouwer iets vergeten


    Na een uurtje hakken, zagen en breken kunnen we rustig aan beginnen met schuren en het verwijderen van wat overbodige dingen aan het frame.


    (Erwin ja ik bouw nog wel een originele uitvoering )

  2. #2

    Standaard

    Keurig werk van de vorige bouwer! Misschien was het schuurpapier op.

    Veel plezier met dit mooie model, ik ben altijd voor een originele bouw te vinden en zal je verslag met interesse bijhouden.

  3. #3

    Standaard

    Ja dat denk ik ook Roy dat zijn schuurpapier op was. Maar origineel word deze niet althans niet zoals de kit bedoeld is, maar heb laatst de TM gevonden van de WLA dus komt goed in de toekomst

  4. #4

    Standaard

    Die afkortingen ken ik niet, maar ik interpreteer het als goed nieuws

  5. #5
    Administrator/V.I.P JordiC's schermafbeelding
    Geregistreerd
    14-11-12
    Berichten
    3.425

    Standaard

    veel bouwplezier
    Bij vragen of opmerkingen, contacteer een moderator of beheerder...

  6. #6

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Roy vd M. Bekijk bericht
    Die afkortingen ken ik niet, maar ik interpreteer het als goed nieuws
    Stond op de doos en klonk wel interessant Maar is het type aanduiding van de leger uitvoering.

    Thnks Jordi gaat ongetwijfeld lukken.




    Hee regen oh is al weer voorbij

  7. #7

    Standaard

    Nog een Harley, uitkijken dus want kan misschien nog iets opsteken!

    @ Roy: wat betreft die afkortingen:
    TM = Technical Manual (Technische Handleiding)

    WLA =
    W: slaat terug op de evolutie van de positionering van de motor. Bij de WLA staat die in opstaande V vorm.
    L: betekend dat er gebruik werd gemaakt van inlaatkleppen (soupapes) onder hoge druk.
    A: staat voor Army

    De versie WLC staat voor dezelfde Harley maar gebouwd in Canada.

    De eerste Harley's zoals we ze hier gaan bouwen werden uitgebracht in 1937 en waren allen WL types. Pas in 1939 werden de eerste exemplaren voor het leger (Army) getest. Vanaf 1941 koopt de US Army de WLA in grote aantallen.
    Ook interessant om weten is dat vanaf 1940 het bouwjaar van de motorfiets deel uitmaakt van het type vermelding. Je kan dus type 40WLA vinden tot 45WLA waarbij het getal verwijst naar het bouwjaar.
    Bij de motor zelf zal het motornummer altijd 42WLA aanduiden voor alle machines gebouwd tussen 1942 tot 1945.

    Hoop dat dit kan helpen.
    Mijn info komt uit mijn "vuil boeksken" (zie mijn topic)
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  8. #8

    Standaard

    Merci Erwin, interesssante info.

  9. #9

    Standaard

    Mooie info, Ron heel veel plezier met bouwen
    Groet Aris.

    Werk voorbereiders bereiden voor, voor dat er iets is, om voor te bereiden.
    Komt het idee, dat is voor bereid, even uit de kast pakken.
    Gedachten zijn wel krom, onnavolgbaar, maar binnen 5 minuten, ligt het voorbereide plan op tafel

  10. #10

    Standaard

    De eerste aanpassing is gemaakt om de voorvork iets schuin te zetten.

    Eerst een gedeelte met behulp van een panelscriber verwijderd.


    Nadat het stuk is verwijderd en geschuurd een malletje gemaakt op papier en een stukje plastic van de juiste dikte erbij gezocht


    Met spuitlijm de mal op het plastic vast gezet. na droging de vorm erin geschuurd.


    In het balhoofd een gleufje gefreesd zodat deze goed vast komt te zitten. Was wel even een Proxxon installatie maken


    En toen even een dryfit gemaakt en zowaar alles paste Op de foto is nog niets verlijmd.
    De hoek waarin de voorvork komt te staan zal nog wel iets kleiner worden denk ik want anders word hij wel erg lang.

  11. #11

    Standaard

    Hey Ron dit heb je knap opgelost kijk al uit naar het vervolg
    Marc
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

  12. #12

    Standaard

    Weer lekker op dreef en de moeite om volgen .

  13. #13

    Standaard

    Bedankt voor de reacties mannen.

    Het is wel het geluk dat ik dit kitje voor de wielen alleen heb gekocht dus als er wat fout gaat jammer dan dan heb ik alleen wat tijd en wat plastic verspeeld maar wel weer een heleboel ervan opgestoken. Ik kan straks weer met de Blitz verder dus gaat deze weer even in de wacht

  14. #14

    Standaard

    Dat doe je weer mooi kerel !

    Dit wordt wederom een 'Rapsody in Plastic'
    "The code is more what you'd call "guidelines" than actual rules..." (Capt. Barbossa, 1685)

  15. #15

    Standaard

    Ondanks het koele weer toch nog iets gedaan

    Het balhoofd gebeuren is gedaan op de afwerking na, de hoek is met een 1mm veranderd is niet veel maar net genoeg om geen overdreven schuine voorvork te krijgen dus gevalletje drie keer kijken naar het model en niet direct weten wat er anders is.



    Dit is het verschil tussen standaard en aangepast balhoofd.

Pagina 1 van 4 1234 LaatsteLaatste

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •