Hoofdsponsor

1/48 Tarangus Saab JA37D Viggen [wip]

Jadefalconguard

Well-known member
Registered
Lid geworden
7 jul 2008
Berichten
832
Hey iedereen,

het is jaaaaren geleden dat ik nog eens serieus een vliegding heb gemaakt en tot mijn schande al veel te lang geleden dat ik hier op het forum ben geweest. Maar ... begin dit jaar (late kerstvakantie) nog eens een snelle kit tussendoor gemaakt van een schitterend oudgediende van de Zweedse luchtmacht : de Saab Viggen. Ik had er zo'n plezier in dat ik besliste de gemaakte foutjes te vermijden en dit prachtig toestel nog eens opnieuw te maken.

Dus hierbij : de officiële start van een nieuw bouwproject(je) : Saab JA37D Jakt Viggen

Kleine geschiedenis

Begin de jaren '50 werd beslist de A32 Lansen en later ook de A35 Draken te vervangen met een nieuw toestel die Mach 2 diende aan te kunnen, een uitgebreide payload diende te vervoeren en bovendien diende te voldoen aan de STOL vereiste om te kunnen opereren vanaf de verspreide basissen in de Zweedse natuur. De doctrine was aangenomen na de 6daagse oorlog waar het effect van de, op de eerste dag, vernietigde luchtmachtbasissen heel duidelijk was. De doctrine stond bekend als BAS60 en bestond erin dat de toestellen gebruik konden maken van de gewone auto banen om te landen, bij te tanken/herbewapenen en terug op te stijgen.

Het toestel dat hier aan voldeed was System 37 van Saab, later omgedoopt tot AJ37 VIGGEN.

Alle Viggen's hadden een dubbele aanduiding, waarbij de eerste letter de hoofdfunctie aangaf. De volgende versies werden in dienst genomen :

AJ37 = Aanvals/jager
SH/SF37 = verkennings/aanval en fotografie/aanval
SK37 = trainingstoestel en later Electronic Warfare platform
JA37 = Jager/aanval

Het toestel kwam begin jaren 70 in gebruik en is tot 2005 operationeel geweest, waarbij de JA37D/Di de ultieme Viggen was.

De uitdaging van de varianten

Bij de eerste bouw van de SH37 begin dit jaar ging ik op zoek naar informatie over zowel de Viggen als de BAS60 strategie en geloof het of niet, zo evident is het niet goeie correcte info te vinden over de Viggen. Er zijn heel subtiele verschillen tussen de verschillende modellen en veel van de aanpassingen zijn niet of nauwelijks beschreven. Voor de D-variant te onderscheiden van een vorige JA37 te onderscheiden dien je te letten op de volgende dingen :

  • De D-variant is 10/15cm langer tgv de RM8B motor
  • Herpositionering van de navigatielichten
  • vergrote staart
  • Oerlikov kannon onderaan de Viggen
  • extra antenne achteraan de staart

De interoperabiliteit met de NAVO werd later mogelijk gemaakt door alle beschrijvingen in het Engels te zetten en softwarematige aanpassingen. Deze versie werd bekend als JA37Di.

Het model

url], on Flickr


Tarangus is een Zweeds bedrijfje dat short run modelkits maakt en zich specialiseert in uitsluitend Zweedse onderwerpen. De kit van de Viggen is voorzien om met minimale inspanningen de verschillende versies te kunnen maken. Dit is vanuit productiestandpunt goed bekeken, maar vanuit detailstandpunt niet zo interessant, zeker als je weet dat er veel subtiele verschillen zijn tussen de verschillende versies.

De kit zelf is voorzien van mooie scherpe details, panneellijnen en klinknagels. Een paar kleine foutjes van toegangsluiken en ventilatiegaten zijn in de kit geslopen, maar zullen stap voor stap worden aangepakt.

De cockpit is relatief mooi gedetailleerd, maar de prominente schietstoel is ondermaats en dient vervangen te worden of toch geupdate te worden.

De typische deltavleugel is netjes gedetailleerd, maar houdt geen rekening met de herpositionering van de navigatielichten op de D variant (en niet met de staartverlichting voor de eerste AJ varianten).

url], on Flickr


url], on Flickr


url], on Flickr


url], on Flickr


url], on Flickr


url], on Flickr


url], on Flickr


Het geheel wordt afgewerkt met een mooie set aan zeer fijne decals waar er twee verschillende toestellen kunnen mee gemaakt worden : eentje met het schitterende 4 kleuren splintercamouflagepatroon en een voor een strategische grijze variant.

url], on Flickr


album-72157667045943328


Daarnaast zijn er een paar (bewuste ?) fouten in de kit geslopen :

  • Vleugelstations 7R en 7L zijn niet de juiste lengte
  • Canard roeren zijn vast in vliegpositie
  • Enkele vortexgenerator per canard ipv dubbele vortexgeneratoren voor de verlengde versies
  • Vorm van het kielvlak is niet correct

Allemaal geen probleem, want Tarangus heeft een afdeling om alle fouten te corrigeren .... via resine onderdelen van Maestro Models. Dus een resem updatesetjes erbij gekocht om de foutjes recht te zetten :

url], on Flickr


Een een aantal om de 'realiteit' wat dichter te benaderen : RAT (Ram Air Turbine), afhangende flaperons en wat extra details op de motor, wielkasten en luchtremmen

url], on Flickr


En om het af te leren een PE setje voor de cockpit, metalen pitot tubes en extra gedetailleerde stations voor onder de romp

url], on Flickr


Daarnaast zijn er twee noodzakelijke dingen die je nodig hebt voor deze Viggen : een template voor de camo en een fotoboekje van de gekende Walk Around reeks.

De templates zijn absoluut noodzakelijk aangezien het camo patroon van de Viggen op alle toestellen hetzelfde zijn !! Dus hier kun je eigenlijk niet om heen

url], on Flickr


url], on Flickr


Ik denk dat ik mijn handen weer vol ga hebben :) stay tuned

Edit : Foto's stonden niet public :P
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Ik ben niet zo'n fan van straaljagers, maar de Saab Viggen heb ik van kinds af aan al een van de mooiste gevonden. Daarom bij wijze van uitzondering dan toch maar eens een straaljagerbouwtopic volgen.

Laat maar eens zien dat je het nog kunt :D
 
Ben ook benieuwd voor deze bouw ,heb zelf een Viggen op 1/72 in elkaar gestoken op ons forum..Aangezien de gedetaileerde info die je hier geeft zijn mijn verwachtingen hoog gespannen..Aangezien het op 1/48 is heb je voldoende ruimte en vrijheid om er iets van te maken(vooral qua cockpit).

Grtz yves,
 
Long time no see...

Een schitterend toestel, en ook 1 van de mooiste toestel die het luchtruim doorkruisten in die tijd. Op scalemates een bouw gevolgd waar ex-piloten een beetje straffe verhalen uit de doeken deden. Ga er tussentijds een paar quoten.
 
Ben ook zo fan van vliegdinges maar kijk wel graag naar de bouw ervan altijd interessant
Marc
 
Welcome back Jadefalconguard.
Saab Viggen.... ooit zien vliegen op een vliegshow, zeer indrukwekkend zeker bij het afremmen met de reverse thrust aan.
Mooi vliegtuig, in mijn jeugdjaren ook eens gebouwd op 1/72 maar toen was er nog geen sprake van zo een ingewikkeld camo patroon. Was toen één van de concurrenten van de F-16.
 
Bedankt allemaal ... ik ben net nog op een leuk detail uitgekomen.

Op een productielijst die ik online ergens gevonden heb heb ik het overzicht van alle JA37's die gemaakt zijn, hun kleurenschema's en als ze al dan niet naar een D of Di mod hebben ondergaan ...

Schijnbaar is er ooit maar 1 Splintercamo JA37 Mod D geweest, de Quintus 26, die heeft gevlogen bij F13. Deze staat nog steeds in een museum in Zweden. Misschien een idee voor een bezoekje te brengen :)
 
Welkom terug, is inderdaad al een hele tijd geleden ;)
Ik ga deze volgen, al is het maar voor je kunnen te bewonderen :D
Veel plezier
 
Het lijkt of je genoeg stukjes hebt bijgekocht om er twee te maken! Dat wordt dus boeiend. Ik vond het trouwens grappig dat de Chinezen nu ook canards aan hun jager hangen, dat hebben ze zeker bij de Viggen afgekeken.
 
Thx Beyond ... maar ik ben nog even aan het twijfelen vooraleer ik kan beginnen.

De moeilijkheid : het bekende en beruchte 4 kleuren splintercamo of het saaiere 2 kleuren grijs schema. De moeilijkheid is dat ik een D-variant wil maken en dat die allemaal grijs waren, behalve 1 de Quintus 26

Saab_JA-37Di_Viggen_37326_26_%287668757846%29.jpg

MAAR ... deze was overgedragen naar het FC, het testcentrum en dus eigenlijk geen militair toestel meer dat op een BAS90 locatie kan geplaatst worden en daar was ik eigenlijk wel een beetje op aan het hopen om te doen.

Dus moet ik om historisch correct te zijn dit schema gebruiken :

saab_viggen_1-jpg.jpg

choices, choices ....
 
Ik vind de grijze versie mooier; bovendien maak je het door die te pakken makkelijker voor jezelf om een realistisch beeld te schetsen hoewel ik het camouflagepatroon van de groene best mooi en niet te grof vind.

Maar ik snap de lastigheid van je keuze.
 
Goede referentiefoto die aantoont dat een propere Viggen niet bestaat, tenzij vers uit groot onderhoud.
 
Erwin, zelfs de Viggens uit groot onderhoud blijven er vettig uitzien ... die beesten zagen serieus af iedere keer dat ze trust reverse gebruikten. De weersomstandigheden waren ook niet altijd even leuk waarbij Viggens regelmatig vanop samengepakte sneeuw vlogen
sdfkkjskng Er is trouwens een zeer mooi fotoboek met een hele hoop referrentiefoto's te krijgen : Swedish Viggens

Roy, ik heb persoonlijk een idee fix dat een Viggen 4 kleuren camo moet zijn :D:8 Het leuke zit er in die camo te weatheren. Heb er al eentje staan, maar is nog niet volledig geweathered

Steven, de Viggen was destijds een zeer vooruitstrevende jager (volgens sommige beter dan de eerste F16 blokken) en het heeft tot de C=variant geduurd vooraleer de Grippen 'on par' was met de Di versie van de Viggen

Laat de quotes maar komen Silenoz, ik heb me aangesloten bij een facebook groep met een hele hoop ex piloten op Viggen... d'er komen serieuze verhalen naar boven soms :) De D variant had trouwens een "autopiloot" voor het ingebouwde kanon. Die werkte zo goed dat zelfs de beste piloot luchtziek werd :261::yuck:
 
Leuk om deze een keer voorbij te zien komen....
de 4 kleuren camo is zeker een mooie kist, en een hele uitdaging om te spuiten...
Succes en ga je zeker volgen (ook gezien de serieuze aftermarket spullen)

Grtz Ed
 
Hey,

Haha, weer terug van lang weggeweest... :)
Meer of welkom met zo'n introductie, laat u gaan we volgen.... ;)
 
Hey Swaken,

tof om nog oud gedienden te zien hier .... alles goed ? Bouw begint dit weekeinde, voorstudies zijn gedaan :)
 
En we zijn vertrokken :)

Het eerste is de onderdelen vervangen die wel wat mogen geupdate worden en wat extra details .... in concreto nieuwe wheelbays en een noodzakelijke RAT (Ram Air Turbine) :

41141470961_0ad395ec2c_k.jpgP1020256 by Geert Weterings, on Flickr

De onderdelen zijn van Maestro Models (wat een afdeling is van Tarangus) dus qua pasvorm zit ik met deze onderdelen *gegoten* :-)nowink:).

De wheelbays zijn een serieuze update van de standaard meegeleverde onderdelen, maar veel details ga ik niet kunnen overhouden. De grote wieldeuren van de Viggen gaan dicht op de grond, worden gelockt en blijven zo staan ... jammer, maar dat gaat me er niet van weerhouden ze netjes te verven later.

27267814418_06f2aba1bc_k.jpgP1020261 by Geert Weterings, on Flickr

Iedere Viggen had een RAT die automatisch uitklapte met de wielen. Een klein detail dat niet aanwezig is in de gewone doos, dus ook maar onmiddellijk aanpakken, want er is vrij veel release agent nog aanwezig :

26269512637_57b705523d_k.jpgP1020258 by Geert Weterings, on Flickr

Dan het desbetreffende stuk uitsnijden en verdunnen :

26269511787_26df535e99_k.jpgP1020262 by Geert Weterings, on Flickr

En een kleine dryfit :

41141467361_457c9185bd_k.jpgP1020264 by Geert Weterings, on Flickr

(hier was het dus nog niet afgestoft hé :wub:)

Om daarna even het velletje PE aan te pakken :

41141466641_a0b56e9b38_k.jpgP1020265 by Geert Weterings, on Flickr

Eerste werk, alle details van de cockpittub afschuren

27267810048_25ccefe7db_k.jpgP1020266 by Geert Weterings, on Flickr

Volgens de handleiding van de PE zou ik alles van de dash moeten wegdoen en enkel de HUD doos behouden ?! Ik hou toch graag een beetje steun over, dus dat doen we dan maar anders :

27267808938_16726043a5_k.jpgP1020268 by Geert Weterings, on Flickr

41141463831_085885029b_k.jpgP1020269 by Geert Weterings, on Flickr

En dan rustig de 5 delen verlijmen tot 1 netjes geupdate dash ... jammer genoeg is de vorm van de dash en de inbouw niet echt waarheidsgetrouw en eerder een vrije interpretatie valt alles wel aardig mee

27267800378_7a6b15a412_k.jpgP1020287 by Geert Weterings, on Flickr

Waarna we rustig begonnen zijn aan de tub ...

41141458871_637d11f2fb_k.jpgP1020276 by Geert Weterings, on Flickr

Voila, de kop is er af ... nu nog even wat verder doen aan de tub en de romp ....

G
 

Users who are viewing this thread

Terug
Bovenaan