Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
1/8 FIAT F2, 130 HP Racer Pocher [wip] - Pagina 8
Pagina 8 van 9 EersteEerste ... 456789 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 106 t/m 120 van 132

Discussie: FIAT F2, 130 HP Racer Pocher [wip]

  1. #106

    Standaard

    prachtige vorderingen....blijf in stilte volgen

    grtz Ed

  2. #107

    Standaard

    Besturing, vloer & dashboard.


    Inmiddels is de besturing, althans het stangenwerk daarvoor zover klaar. Ik heb geen foto's van de bouwwijze maar het is een hevel (koper) met op het uiteinde een vork die weer middels 2 bussen met lagers verbonden is met de stuurstang, De verbindings stang moet nog ietsje omhoog zodat deze evenwijdig aan het frame loopt.


    https://flic.kr/p/234K1Zr]P2172332.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    Volgende stage is de vloer en het dashboard, hiervoor het ik een plank eiken naar 3 mm gezaagd. Vervolgens de groeven gezaagd met een resinzaag en iets uit gevijld met een driekant vijltje om de veer/groef verbinding na te bootsen. Ook de onderzijde van de vloer en de achterzijde v.h dashboard omdat beiden zichtbaar zijn als je om het model heen zou draaien en wellicht plaats ik hem tzt op een spiegel.


    https://flic.kr/p/24n4Vc3]P2172334.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    Ik heb ook nog het 'potje' nagemaakt wat vlak voor de bijrijder op de vloer is gesitueerd. Geen idee wat het doet.


    https://flic.kr/p/Gif9Lf]P2172336.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr




    https://flic.kr/p/24n4WCu]P2172337.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr




    Ook de pedalen zijn klaar, in het origineel zit er een kruis patroontje op, maar hoe doe je dat op een vlak stuk als je geen stempel hebt en geen pers......
    Om te beginnen heb ik een stuk messing van rond 15 mm voorzien van een kartelpatroon (circa 9 mm breed) in diamant zoals ze dat noemen. Vervolgens heb ik met een frees van 14 mm het geheel uitgeboord en daarna dat deel afgestoken. Je houd dan een ring met een kartelpatroon over. De ring heb ik vervolgens verzaagd in 3 delen, elk deel verhit en in de bankschroef vlak geperst. Vervolgens kon ik ze verder bewerken om pedalen te krijgen.


    https://flic.kr/p/24r4Bnv]P2172338.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr




    https://flic.kr/p/23mduiJ]P2172339.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr




    https://flic.kr/p/23mduPy]P2172340.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr




    En een proef plaatsing. Hier zie je ook de twee klokken, een maal toeren (die vlak naast het stuur) en de ander is de benzinemeter.


    https://flic.kr/p/23mdnwC]P2172330.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr




    https://flic.kr/p/23mdkJQ]P2172328.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr




    https://flic.kr/p/Gif4BN]P2172327.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr

  3. #108

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Haddewade Bekijk bericht
    Ook de pedalen zijn klaar, in het origineel zit er een kruis patroontje op, maar hoe doe je dat op een vlak stuk als je geen stempel hebt en geen pers......
    Om te beginnen heb ik een stuk messing van rond 15 mm voorzien van een kartelpatroon (circa 9 mm breed) in diamant zoals ze dat noemen. Vervolgens heb ik met een frees van 14 mm het geheel uitgeboord en daarna dat deel afgestoken. Je houd dan een ring met een kartelpatroon over. De ring heb ik vervolgens verzaagd in 3 delen, elk deel verhit en in de bankschroef vlak geperst. Vervolgens kon ik ze verder bewerken om pedalen te krijgen.
    Zeer goed overdachte oplossing! Iets om te onthouden.

    Ik denk wel dat je in je uitleg iets te snel gaat voor degenen die geen draaibank hebben, wat kartelen betreft.

  4. #109

    Standaard

    Hier begint al serieus vorm in te komen, blijf volgen en genieten van de gebruikte technieken.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  5. #110

    Standaard

    Prachtig weeral een echt kunstwerk
    Marc
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

  6. #111

    Standaard

    Je pedalen zijn heel mooi geworden, Hele mooie update
    Groet Aris.

    Werk voorbereiders bereiden voor, voor dat er iets is, om voor te bereiden.
    Komt het idee, dat is voor bereid, even uit de kast pakken.
    Gedachten zijn wel krom, onnavolgbaar, maar binnen 5 minuten, ligt het voorbereide plan op tafel

  7. #112

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Roy vd M. Bekijk bericht
    Zeer goed overdachte oplossing! Iets om te onthouden.

    Ik denk wel dat je in je uitleg iets te snel gaat voor degenen die geen draaibank hebben, wat kartelen betreft.

    Misschien wel ja filmpje dan maar?


  8. #113

    Standaard

    Mooie vorderingen, knap hoe je telkens een oplossing vind.
    Sometimes you win, sometimes you learn

  9. #114

    Standaard

    Dank heren en Erik71, daarom ook mijn avatar Ik hou wel van een beetje uitdaging.


    Olie tank.


    De F2 kende een best wel vooruitstrevend smeer systeem, tal van leidingen voorzien de vitale delen van de motor van olie die centraal opgeslagen is in de auto, namelijk hier.


    https://flic.kr/p/23zL1sS]P2242352.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr




    De tank is bevestigd met beugels aan het motorblok. De exacte manier hoe de beugels en de bevestiging zijn gebouwd is niet te achterhalen dus de kop laten werken.
    Het deksel van de vultrechter is scharnierend. Aan de onderzijde zitten de aansluitingen voor de leidingen. Het blok is nu bijna zover klaar om gespoten en afgebouwd te worden.


    https://flic.kr/p/GwPqru]P2242349.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    https://flic.kr/p/23imTCx]P2222345.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    https://flic.kr/p/23zKVsb]P2222342.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr





    Schokbrekers.


    Men heeft ook iets van demping (schokbreker) bedacht dat middels wrijvingsweerstand werkt. Van de originele uitvoering zijn meerdere goeie foto's. Aan het frame zit een een beugel om een schijf geklemd (Die noem ik voor het gemak de schokbreker) daaraan een hevel met een stang die op zijn beurt weer in een blok op de bladveer zit. Als de auto in veert gaat de stang omhoog en drukt via de hevel tegen de schokbreker aan, doordat de schokbreker 'wrijvingsweerstand' heeft krijgt zal alles vertraagd worden als ware het een schokbreker.


    Blokjes gemaakt en op de vooras gesoldeerd. Nu nog de beugels maken die door de vooras heen zitten om het blok op zijn plaats te houden.


    https://flic.kr/p/24ExaF6]Ref (110).jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    https://flic.kr/p/24ExeFa]P2242353.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    https://flic.kr/p/GwPsJL]P2252355.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    https://flic.kr/p/23zL4AW]P2252356.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr
    Laatst gewijzigd door Haddewade; 25-02-18 om 13:53

  10. #115

    Standaard

    Mooie vooruitgang weer.

    Beetje achtergrond, voor de liefhebber.

    Wat je toont, is werkelijk een primitieve manier waarop de schokbreker is uitgevoerd, geweldig om te zien! Ze waren echt aan het pionieren in die jaren... Fiat had al wel wat race-ervaring opgedaan in de Gordon-Bennett race van 1905 en de ontwikkelingen gingen razendsnel, waar deze krachtige auto een goed voorbeeld van is, maar natuurlijk waren zoveel technologieën die we nu al als verouderd beschrijven, toen nog niet beschikbaar of wijd verspreid... om maar wat te noemen de beroemde Hartford frictie-schokbrekers die op het moment dat deze Fiat gebouwd werd nog in ontwikkeling waren en die vanaf enkele jaren later enige decennia lang op de Grand Prix-auto's en daarna ook de 'luxe-wagens' werden toegepast.



    Die werkten precies hetzelfde eigenlijk als bij de Fiat zoals je hierboven toonde, met dien verschil dat:

    1) er veel meer frictie-oppervlak is (meerdere stalen schijven met ruwe stukjes hout of asbesthoudend materiaal ertussen);
    2) de mate van demping in te stellen is. Zie de foto hierboven: je draaide de bout aan om de frictie feller te maken. Het 'pijltje' staat op de voorbeeldfoto op de 3, wat een gemiddelde stand is.

    Leuk om te zien dat ze bij Fiat al zo'n idee hadden, maar de uitvoering nog heel simpel was.

  11. #116

    Standaard

    Schokbrekers vervolg


    En weer verder met de schokbrekers. Op een stuk rond 1,6 mm van 32 mm lang op de uiteinden 5 mm draad getapt, deze gebogen tot een U beugel en gemonteerd met moer op de vooras.


    https://flic.kr/p/F57cUF]P2252357.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    https://flic.kr/p/F57dg2]P2252358.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    https://flic.kr/p/24J8iUp]P2252359.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr




    En een proef passing op de auto.


    https://flic.kr/p/24EoALL]P2252367.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr




    https://flic.kr/p/24EoBDY]P2252370.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    Zie hier net (macro's ) dat de stang nog niet helemaal goed zit dus dat ga ik nog aanpassen zodat de stang mooi in de bus past.


    En al kijkende naar de foto's viel me nog een detail op wat pocher ook maar heeft weggelaten. Zoals ik het zie zijn het een soort van 'stootblokken' die als de auto te ver inveert de klap opvangen en het chassis beschermen.


    Hier twee foto's.


    https://flic.kr/p/23DpkQs]InkedRef (13) - kopie_LI.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    https://flic.kr/p/GAsggo]Kopie_Ref (109)_LI.jpg[/url] by https://www.flickr.com/photos/haddewade/]Mark Nijenhuis[/url], on Flickr


    Dat ga ik maken van styreen. Van een lange strip styreen heb ik stukjes van 14 mm gesneden en die per 4 samen gelijmd om de blokjes te vormen.




    Salut!

  12. #117

    Standaard

    Wees blij met de makro-functie van de camera Mark, je doet er nu toch je voordeel mee he.

    Ik vind de schokbreker er toch mooi uit zien.

    Ik denk ook dat wat jij hebt ontdekt, een soort stootblok is. Bij de Delage zag ik twee weken geleden hoe groot de impact kan zijn van al te ver doorveren: in de onderkant van de uitlaat, ter hoogte van de achteras, zitten drie grote deuken ontstaan door impact met de bouten van de achterwielophanging. Tussen bouten en uitlaat zit toch echt een behoorlijke afstand! Racen over wegdek dat ook maar een beetje ruw is, is een heftige aangelegenheid voor de ophanging.

  13. #118

    Standaard

    Prachtig werk.
    Om nog eens terug te vallen op die bladveren: als ik nu naar je laatste referentiefoto's kijk en lees dat je die stootblokken zal plaatsen, is het dan nu niet het moment om ze eerst in te tapen voordat je die stootblokken plaatst?
    Volgens mij worden ze geplaatst over een reeds ingetapede (wat een woord!) bladveer.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  14. #119

    Standaard

    Nope, de stookblokken zitten boven de bladveren en maken deel uit van het chassis

  15. #120

    Standaard

    Voorbereidingen louvres & motorkap.

    De motorkap uit de kit is van dik onooglijk plastic met dikke louvres en met maar 1 enkel scharnier........., bij het origineel zijn er 3 scharnieren. 1 centrale bovenop en aan beide korte zijden nog een dus...........

    Om zelf de louvres te kunnen 'persen' heb ik me voorgenomen om dit met de freesmachine te gaan doen (ideetje van bouwer Propellor van een Engelstalig forum).

    Om de freesmachine daarvoor te kunnen gebruiken mag de spindel van de machine niet kunnen draaien, op de machine zelf zit geen 'spindelstop' daarom heb ik een spindelstop gemaakt van delron of ook wel pom genoemd. Delron laat zich heerlijk machinaal bewerken, is slijtvast, roest niet en doordat het een soort kunststof is hoef ik verder geen beschermende maatregelen voor de (machine)spindel te nemen. Alle delen van de spindelstop die de machine raken zijn van delron dus geen kan op beschadigingen.


    Begonnen ben ik met de 'spindelring' daarvoor een stuk van rond 100 mm uit te draaien tot spindeldiameter (57,90 mm), vervolgens een reeks van bewerkingen zoals boren, draad tappen, vlakke kant frezen en de ring aan een zijde doorzagen zodat deze om de spindel geklemd kan worden met een inbusbout M8. Daarna heb ik het 'stopblok' op maat gemaakt en de bevestiging aan de spindelring. Het geheel kan met 1 bout van de machhine gehaald of opgezet worden.

    Hieronder een paar foto's van de spindelstop.




    P3062381.jpg by Mark Nijenhuis, on Flickr




    P3062383.jpg by Mark Nijenhuis, on Flickr




    En op de machine.


    P3062384.jpg by Mark Nijenhuis, on Flickr




    P3062387.jpg by Mark Nijenhuis, on Flickr




    En aan het eind hou je sneeuw over


    P3062388.jpg by Mark Nijenhuis, on Flickr







    Volgende fase het uittekenen en maken van het stempeltje en de matrijs, daarna louvres maken testen.



    Salut!

Pagina 8 van 9 EersteEerste ... 456789 LaatsteLaatste

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •