Capt'n Jack Sparrow's Black Pearl [wip]

[airbus56]

Mooi, en nu maar afwachten. Wordt dit gezonde spanning of pure stress? Ik kan me er iets bij voorstellen . De Black Pearl is tot hiertoe een prachtig werkstuk geworden. Nu de finale afwerking, waarbij je met tal van factoren rekening moet houden. Enerzijds moet het geheel waarheidsgetrouw worden gebouwd, anderzijds heb je het jezelf wel heel moeilijk gemaakt door er een varend project van te maken (met nog een aantal inventieve details zoals die werkende kanonnen en draaiende zeilen) waarbij je dus ook daar rekening mee moet houden. En ik kan mij voorstellen dat het plaatsen van masten en touwen bovendien een risico inhoudt voor de reeds afgewerkte onderdelen.
Neem rustig je tijd om alles goed te overdenken. Met hetgeen we tot hiertoe hebben gezien ben ik er vrij zeker van dat je dit project tot een goed einde brengt. Veel succes met de afwerking en wij kijken uit naar het resultaat.

[marc w]

Na enkele maanden achter de schermen wat te printen, schilderen, bedenken, knutselen, afbreken, opnieuw bedenken en knutselen, ......
Kunnen we opnieuw van start met een regelmatige update, vermoedelijk langzaamaan want , WAT EEN PRUTSWERK is het om al die blokken van koordjes te voorzien en al die gaatjes boren met een handboordje.
De voorste mast begint er een beetje uit te zien zoals het zou moeten....... een heel klein beetje dan toch al.
Belangrijk voor mij is dat ik stilaan er zicht op krijg welke koorden wel en welke helemaal niet en dan nog een gedeelte van misschien wel, maar valt nog te bezien in een later stadium of ze hinderlijk zijn bij het in en uitvouwen van de masten om het schip te kunnen transporteren. Op dit moment is kunnen varen belangrijker dan historisch juist te tuigen.
enkel foto's van de vooruitgang, opmerkingen zijn uiteraard welkom en waar mogelijk hou ik er rekening mee.
laat ik beginnen met de ronde blokken en puttingijzers , hiervan moet ik er een hele hoop hebben in 3 maten en aan de helft moet nog touwtjes aangeknoopt worden.
De ronde ( doodskop ) blokken worden in 2 helften geprint waarna ze tegen elkaar gelijmd worden en geschilderd.
Daarna dienen helaas alle gaatjes opnieuw netjes uitgeboord te worden met een handboordje.
machinaal geeft teveel warme waardoor het smelt proces in gang word gezet



aan ongeveer 1/3 van de bloken komt een ring met oog , met natuurlijk de nodige geplooide haakjes welke later ervoor zorgen dat de masten kunnen opgeplooid of zelfs afgenomen kunnen worden.





Het einde is voorlopig nog niet in zicht maar het begint al aardig op te schieten.
Verder is het eerste echte ra scharnier een feit, al moet het doorgezaagd kroonsteentje nog vervangen worden door een mooi exemplaar met inbus-boutje


en dan nog wat algemene afbeeldingen.
De takelblokken aan de ezelshoofden zijn naar de zijkant verhuisd omdat ik ze dan de bevestigings-haken uit 1 stuk kan maken, 1 oogje ter plekke te plooien. Hierdoor heb ik meer vertrouwen in de stevigheid.
Takelblokken moeten natuurlijk nog geplaatst worden, maar om te testen of het draaien van de ra haalbaar was een tijdelijke montage.
Ook de ophanging van de ra is een test en dient nog wat meer correct uitgevoerd te worden.





Volgende werk , alles terug demonteren, de voorbereidingen aan de andere masten starten maar het op maat maken van de rusten, het plaatsen van de puttingijzers en het monteren van de blokken op de rusten krijgen de hoogste prioriteit.
tot later maar weer, Marc

[Pascal]

Dat is hoofdje erbij houden met zo'n werken wat later de zaak alleen maar knapper maakt.

[Erwin]

Zeilschepen en hun touwen dat is één ding maar als je dan nog de masten moet kunnen plat leggen of afhalen, dat is duidelijk totaal iets anders. Hoop dat het zal lukken.

[marc w]

Merci voor de reactie jongens,
Verder wil ik iedereen een zalige kerst wensen al is er van feest helaas niet veel te bespeuren.

Net zoals een week kerstvakantie waar je zelfs niet mocht buitenkomen maar ook niet kon door de regen is voor mij dan toch niet volledig in het water gevallen.

Inderdaad, veel tijd om knoopjes te leggen en touw op maat te maken. Ik wou het aanpassen van de rusten wel voorrang geven maar ik moest ook weer weten waar de wanten uitkwamen op deze rusten.
Eerst dus maar een boel touw aan de eerste mast geknoopt waarna er opnieuw gezaagd , geboord , gevijld kon worden.

Het aftekenen van het wand op de rust is stap 1 en een gaatje boren op de plaats waar straks de blokken van het want moeten komen staan en de puttingijzers moeten vertrekken naar de romp toe.



Er mocht een flink stuk afgezaagd worden, heb geopteerd om hiervoor de dremel te gebruiken met een klein diamant zaagje er op.
Goed vasthouden en in de juiste richting zagen.... oef geen problemen de eerste lukte alvast feilloos en de volgende ook geen problemen
Na het afkorten van de rusten heb ik getracht een redelijk vierkant gat weg te vijlen en een boring van 1.5 mm in de 4mm dikke rust, helaas niet overal perfect.



In deze gaten komt een messing pen vastgelijmd waardoor de stevigheid hopelijk behouden blijft.
De putting ijzers kunnen nu over deze pennen geschoven worden, ze vastmaken aan de romp kan ik hopelijk een van de volgende dagen uitvoeren.
over deze pen schuift straks ook de bevestiging van het onderste blok, daarna het geheel terug afwerken met een afneembare naald .
Op deze manier zal ik dus steeds de wanten kunnen losmaken indien de masten zouden verwijderd moeten worden voor herstellingswerken.



Vermits toch bijna alle touwen aan de voorste mast zitten wil ik jullie deze foto ook niet onthouden.
1 foutje merkte ik wel op , of beter 2x dezelfde. De 2 bovenste ra komen namelijk tegen de koorden richting boegspriet.
Zeer vermoedelijk heb ik de ra's gewoon te hoog gehangen, deze lager hangen is niet het grootste probleem , maar het gat dat ontstaat opvullen zodat de mast niet aan stevigheid zal inboeten gaat het belangrijkste zijn.



Veel werk verzet op 1 week maar er moeten nog heeeeeeeel veeeeeeel touwtjes geknoopt worden.
Ga nog wel even bezig zijn, hou jullie tussendoor wel op de hoogte.
Tot later, Marc

[marc w]

Toch nog net voor het afsluiten van het jaar een kleinen update van de bouwwerken en gelijk iedereen alles toewensen wat je maar wenst voor 2021.
Vooral veel bouwplezier en dat we elkaar snel terug mogen begroeten in levende lijve samen met al de projectjes van het afgelopen jaar.

Zelf was ik gebleven bij het op maat maken van de rusten en het plaatsen van de blokken waaraan het want kan bevestigd worden.
Na de putting ijzers konden ook de blokken aan het pennetje geschoven worden.
hierna moest de naald ( regel om alles te zekeren op het einde van de rust) nog gefabriceerd en gemonteerd worden.
Hier liep het niet helemaal zoals gewenst. De eiken balk van 3x3mm waarin enkele gaten geboord werden van 1.5mm knakte telkens af op een gat als de bevestigingsschroef net iets te vast werd aangedraaid. Noodgedwongen, na enkele pogingen besloten de naald dan maar uit styreen te vervaardigen.
Dit was heel wat beter betreffende montage mogelijkheden maar het witte styreen diende dus wel op kleur gebracht.
Hierna restte me enkel nog het bevestigen van de putting ijzers in de romp. Hiervoor werd telkens een gaatje voorgeboord en daarna een spijkertje met lijm ingebracht.







En dan denk je eindelijk te kunnen beginnen met het knopen van de wanten, Nee dus, gelukkig viel mijn oog op het nog verder af te werken geschut.
Dat moet eerst nog gebeuren anders ga ik hier later zeer moeilijk bij geraken. Ondertussen alvast begonnen met het vervaardigen van broeking.
in de test fase ( zwarte koord aan R kanon) had ik een lus gemaakt op het einde ,maar dit lijkt me wat te zwaar en onhandig om deze in te haken.
Vandaar maar gestart om de definitieve broekig te voorzien van oogjes. Nog 12 te gaan



tot later, Marc

[coachke]

dat is toch een heerlijk topic hier , ik kan er niet genoeg naar kijken hoe inventief jij bent , ik ken totaal niks van zulke schepen maar hier leer je het wel machtig
Marc

[marc w]

na de test fase, is het natuurlijk tijd voor het band werk.
12 broekings en 20 talies te vervaardigen, ik zie sommige hun wenkbrauwen al fronsen vermits het reken sommetje niet klopt.
Maar het geschut dat onder de trappen staat, daar ga ik in nooit de talies aan bevestigd krijgen, het gaat ook zeker niet opvallen dat ze er niet aanhangen.
veel foto materiaal, veel knoopjes,beetje schilderen, heel veel gepruts om alles gemonteerd te krijgen en dan een dryfit op het schip.













moet ze nog wel even vastzetten maar daarna kunnen we gaan knopen aan het eerste wand
tot later, Marc

[airbus56]

Heel mooie vorderingen in een indrukwekkende bouw. Zo te zien komt dit project helemaal goed.
Respect voor de vorderingen met het touwwerk. Ik zou in de verste verte niet weten hoe er aan te beginnen (laat staan om het af te werken). Succes met het vervolg.

[Pascal]

Manier van werken is geweldig met knappe resultaten steeds weer.

[Erwin]

Ik blijf er mij ook op zot staren. Touwwerk, brrrr, niet aan mij besteed met mijn 2 linker handen op dat vlak.

[marc w]

En hier zijn we opnieuw, na honderden knoopjes is de voorste mast eindelijk bijna klaar, de horizontale touwen ontbreken nog maar dat zijn nog eens een honderd tal knoopjes.
Ga dus eerst de twee andere masten ook recht zetten, daarna zien we wel

Foto's starten met overzicht en daarna enkel details voor de liefhebbers.












Vanaf morgen starten we met de hoofdmast, eerst het schilderwerk verder afhandelen en daarna terug knoopjes leggen.

Waarschijnlijk gaat het nu wel wat sneller want tot nu toe heb ik heel wat moeten zoeken naar het hoe, wat,waar...
Tot later, Marc

[Pascal]

Je moet geen liefhebber zijn om dit geweldig te vinden.
De laatste foto links geeft een mooi zicht van het dek wat ik zeer knap vind.
Geduld is hier wel het motto met al die knopen.

[marc w]

Na de voorste mast was het de beurt aan de hoofdmast.
maar ik wou weer eens te snel zijn vermits de stagen er allemaal al aanhingen heb ik als eerste stap de mast definitief in elkaar gezet met enkel 2mm pennen hier en daar op strategische plaatsen door de mast en het plateau of ezelshoofd te boren. en toen ontdekte ik dat er nog heel wat diende geschilderd te worden met de stagen reeds aan de mast.
Het beste wat je dan kan denken " waarom makkelijk al het moeilijk ook kan, geeft een extra uitdaging en wat meer hobby uren "
uiteindelijk al het schilderwerk tot een goed einde gebracht, alle woelingen geplaatst, en de nodige gaten geboord voor de blokken en ogen die nog diende geplaatst te worden.
Hierna hier en daar nog eens met een verfborsteltje doppen tijdens een laatste controle en daarna mast door het dek.
Hij staat klaar om te starten met blokken knopen.











tot later maar weer, Marc

[Debart]

Netjes gedaan Marc.