Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
Andere schaal Boeing 737 SOUTHWEST [DONE]
Pagina 1 van 5 12345 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 15 van 73

Discussie: Boeing 737 SOUTHWEST [DONE]

  1. #1

    Lightbulb Boeing 737 SOUTHWEST [DONE]

    Beste modelbouwers

    Aangezien het forum voor civiele vliegtuigen niet zo druk wordt becommentarieerd is het misschien nuttig om af en toe eens een projectje uit deze sector voor te stellen. Kwestie van een iets minder bekende subcategorie van modellen nu en dan even op het voorplan te zetten want onbekend is onbemind, vandaar dat we de civiele luchtvaart even in de schijnwerpers willen plaatsen. Er zijn in de burgerluchtvaart zoveel mooie schema’s en van de meeste schema’s zijn de decals beschikbaar zodat het zonde zou zijn dat wij daar geen gebruik van zouden maken.

    Hierbij starten we met de bouw van een Boeing 737-300 van de maatschappij “SOUTHWEST AIRLINES”.
    Aangezien er op het forum ook beginnende modelbouwers actief zijn zal ik alle onderdelen van de bouw ten behoeve van onze jonge en minder ervaren collega’s gedetailleerd toelichten.

    Zoals steeds ben ik ook nu bezig met verschillende projectjes. Zodoende wordt niet enkel aan deze maquette gewerkt. De bouw van onze boeing 737-300 zal dus een beetje tijd vragen. Ik zal hoe dan ook proberen om regelmatig een deel van het bouwverslag te publiceren.

    Het type Boeing 737-300 is de opvolger van de Boeing 737-200, een van de meest succesvolle airliners uit de luchtvaartgeschiedenis.
    Het type 737-300 werd ontwikkeld eind van de jaren 80 en ondertussen kennen we reeds de versies -300 tot en met -900 (ongeveer 20 verschillende versies verschillend naar lengte, motoren, actieradius, uitvoering enz…).

    “SOUTHWEST AIRLINES” is zowat de grootste “Low cost” maatschappij van de Verenigde Staten en is gevestigd in Dallas (Texas). Deze maatschappij heeft een vloot van meer dan 700 vliegtuigen Boeing 737 (verschillende types) waaronder 77 vliegtuigen van het type 737-300.

    De bouwdoos die we gebruiken is een kit van Minicraft op schaal 1/144 (kit Nr 14446).
    De Minicraft kit is een vrij eenvoudige uitvoering van de Boeing 737 zodat deze ook door minder ervaren modelbouwers tot een goed einde kan worden gebracht.
    De kit bestaat uit drie gietbomen in grijze plastiek met zo’n 40 onderdelen en een decal vel voor de uitvoering van een toestel van de maatschappij American Airlines.
    De kit is momenteel niet meer verkrijgbaar in het gamma van Minicraft en bijgevolg vrij zeldzaam. Indien je dus een exemplaar wil zal je op zoek moeten gaan op de tweedehands markt (beurzen, ebay…).

    De versie die ik hier ga bouwen is deze van het toestel “California”. Dit toestel met de registratie N609SW draagt op de romp de afbeelding van een enorme grizzlybeer. Deze beer (welke uitgestorven is) is het officiële staatsdier van de staat California en de afbeelding op de romp van het vliegtuig is een weergave van de grizzly die op de Californische vlag staat afgebeeld.
    De decals voor deze kit haalde ik bij JETDecal, een Poolse leverancier van decals.
    Met dit decal vel kunnen we het oudste kleurschema van het toestel “California” maken.
    Het toestel N609SW had tot 2001 een staartbeschildering met beige/rode/oranje tint (met wit opschrift SOUTHWEST). Later werd het beige vervangen door de huiskleur van de maatschappij (felblauw)) met oranje opschrift SOUTHWEST.
    Vanaf 2009 vloog het toestel met nieuwe vleugeltips.

    Tot binnenkort voor de eerste fase van de bouw



    Laatst gewijzigd door JordiC; 04-05-17 om 16:49

  2. #2
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.520

    Standaard

    Uit zo'n ding kom ik juist, precies hetzelfde type maar dan van een maatschappij van uitbuiters.

    Mooi informatief topic, met zorg geschreven.. ben benieuwd hoe je dit gaat bouwen.

  3. #3
    Administrator/V.I.P JordiC's schermafbeelding
    Geregistreerd
    14-11-12
    Berichten
    3.555

    Standaard

    veel succes met deze
    Bij vragen of opmerkingen, contacteer een moderator of beheerder...

  4. #4
    Administrator / V.I.P the--Mouse's schermafbeelding
    Geregistreerd
    15-03-10
    Berichten
    5.158

    Standaard

    Succes met dit vliegtuig.
    Er zijn inderdaad veel verschillende en mooie beschilderingen van vliegtuigen, top dat je deze laat zien.

    Fred
    We can not do great things in this world.
    We can only do smal things with great love.
    (Mother Theresa)

    papiermodelbouw.forum2go.nl

  5. #5

    Standaard

    Onbekend is inderdaad veelal onbemind...
    Ook door mij voor civiele vliegtuigen, eerlijk gezegd

    Doch je openingspost was leuk en leerrijk om lezen, en bij het zien van de uitvoering welke je gaat maken.....
    Ik zal deze met plezier volgen

  6. #6

    Standaard

    Goede keuze!

    Ik heb laatst de Lone Star One van Southwest gemaakt met decals van Jet Decal.
    Het zijn fijne decals alleen hadden ze wat meer aandacht mogen besteden aan welke kleuren je moet gebruiken en hoe de lijnen op het vliegtuig lopen.

    Succes met deze!

  7. #7

    Standaard

    Dat type passeert hier alle dagen boven mijn hoofd.
    Mooie uitleg als starter, benieuwd naar de rest.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  8. #8

    Standaard Boeing 737-300 SOUTHWEST

    Beste modelbouwers.
    Bedankt voor de reacties en de interesse

    Hierbij dan de eerste fase van de bouw van onze Boeing 737-300 SOUTHWEST.

    Zoals ik in de aankondiging had vermeld zal ik bij de bouw van mijn projectje veel aandacht besteden aan de basistechnieken. Kits zoals onze boeing lenen zich immers uitstekend om beginnende modelbouwers wegwijs te maken in onze hobby.
    Het kleurschema, het plaatsen van de decals en de detaillering van ons project vragen wel enige ervaring, doch er zijn tal van eenvoudige versies van airliners op de markt waarbij je met onderstaande tips toch wel een mooi resultaat kan neerzetten (en niet alle bouwtechnieken hoeven bij een eerste project allemaal direct in de praktijk te worden gebracht).
    Hier gaan we dan.

    We beginnen uiteraard met de romp. Deze is zeer eenvoudig te construeren en we hoeven slechts de linker helft en de rechter helft samen te voegen. Best eerst even droogpassen om er zeker van te zijn dat de romphelften niet zijn scheefgetrokken. Dit kan gebeuren wanneer het plastiek tijdens of na het gietproces onder druk komt te staan (warmte, vervorming door slechte stockage enz…).
    Wanneer we zeker zijn dat de romphelften perfect op mekaar aansluiten kunnen we het neusgewicht aanbrengen (Foto Nr 7). Dit moet voorkomen dat wij naar een zogenaamde staartzitter evolueren.

    Vergis je niet, zelfs na een carrière van 25 jaar in de modelbouw ben ik er enkele jaren geleden nog in geslaagd om zo’n model te produceren. Een verkeerde inschatting van het gewicht van het staartgedeelte en bijgevolg een te licht neusgewicht en de ramp was geschied. Ik heb het pas gemerkt op het einde toen ik de wielen onder de romp plaatste en het model neerzette.
    Het werd dus duidelijk niet “mijn beste model ooit….”.

    Ik gebruik als tegengewicht steeds enkele stukjes zegellood die ik met schotch tape aan mekaar kleef en dan in de romp plaats. Ook gordijnlood is een ideaal materiaal om een romp mee te verzwaren en heeft als bijkomend voordeel dat je het gelijkmatig kunt verspreiden over een grotere oppervlakte.


    Foto Nr 7 : romp met neusgewicht.




    Foto Nr 8 : Soorten neusgewicht. Zegellood is verkrijgbaar in verschillende diameters (8 tot 16 mm). Ook bij gordijnlood heb je lichtere en zwaardere soorten.




    Een foutje in de Minicraft kit vormt het feit dat de ligplaats van het landingsgestel (wielkast) ontbreekt en dat je dus aan de onderzijde vrij in de romp kunt kijken. We zullen dit onderdeel dus zelf moeten construeren. Dit is vrij simpel. Met een beetje plasticard van 0,5 of 0,75 mm dikte maken we een bodemplaat van ongeveer 2,4 cm lengte en 1,4 cm breedte. Hier kleven we twee verticale wanden tegen van ongeveer 6 mm hoog. Eventueel kunnen we de hoeken tussen de horizontale en verticale wanden verstevigen met een stukje profiel van Evergreen. Wil je verder detailleren dan kan je nog enkele dunne koperdraadjes in de wielkast aanbrengen om de leidingen te simuleren.
    Op onderstaande foto (Foto Nr 9) zie je de afgewerkte wielkast. Zoals je ziet is deze dus zeer eenvoudig te maken. Waar je wel moet op letten is dat de vorm van de wielkast op de uiteinden de vorm van de romp volgt (= rond afsnijden). Een tweede punt waar je moet op letten is dat de wielkast niet te ver komt omdat zij dan voor de ligplaats van de vleugel komt te zitten (in dat geval moet je de aansluitingen van de vleugel gaan aanpassen en dat proberen we uiteraard te vermijden). Foto Nr 10 laat zien hoe dicht de wielkast bij de ligplaats van de vleugel zit.
    Droogpassen om te zien of de wielkast de juiste vorm en lengte heeft doe je door deze met tape in één romphelft te kleven zodat je de tweede romphelft er kan tegenzetten en zien of alles goed op mekaar aansluit (Foto Nr 11).

    Foto Nr 9 : Afgewerkte wielkast




    Foto Nr 10 : wielkast t.o.v. ligplaats vleugel




    Foto Nr 11 : droogpassen wielkast




    Foto Nr 12 en 13 : onderkant romp met zicht op wielkast.







    Tot de volgende….

  9. #9

    Standaard

    Hey,

    Mooie uitleg, en je ziet dat je 'meerdere jaren' op je stok hebt, je werkt met plasticcard en gewichten en dat zal een beginner niet doen of aan denken.
    Ga je ook detailleren in de wielbasis zoals je zelf al zei, enkele koperdraden erin en kun leidingen maken..., dit zal het model zeker naar een hoger niveau brengen dan....
    We volgen zeker, temeer burgertoestellen worden indd niet zoveel gemaakt of gevolgd.

  10. #10

    Standaard

    mooi opgelost grt.

  11. #11

    Standaard

    Mooie en duidelijke uitleg met verhelderende foto's.
    Juist iets wat de beginners onder ons zeker nodig (kunnen) hebben

  12. #12

    Standaard

    Beste modelbouwers.

    Bedankt voor de reacties en de interesse
    Hierbij dan het vervolg van de bouw van onze Boeing 737-300 SOUTHWEST.
    We houden ons aan het uitgangspunt van ons bouwverslag en proberen de basisprincipes van onze hobby uitgebreid verder toe te lichten.

    Wanneer de wielkast goed past kan je hem definitief vastzetten in één romphelft. Daarna kan je beide romphelften tegen mekaar zetten.
    Voor het lijmen gebruik ik steeds secondelijm (cyanoacrylaat).

    Voordelen van secondelijm ; kleeft nagenoeg onmiddellijk, de lijm geeft een zeer sterke verbinding en je kan deze na droging mooi opschuren. Je kan op deze manier dus naden perfect gladschuren zodat ze niet meer zichtbaar zijn.

    Nadelen van secondelijm ; doordat secondelijm nagenoeg onmiddellijk een vaste verbinding geeft heb je weinig ruimte om, eens de delen tegen mekaar zijn gezet, nog te corrigeren.
    Sinds kort is er wel een lijm op de markt (SLOW DRY Colle 21) die iets trager werkt en wel nog correcties toelaat. Ik heb deze lijm wel nog niet uitgetest en ik weet dus niet of je deze lijm achteraf kan gladschuren (uittesten van deze lijm staat op mijn “to do” lijstje).
    Bijkomend nadeel van secondelijm ; niet geschikt voor jonge kinderen. De lijm kan bij verkeerd gebruik aan huid en oogleden kleven. Bovendien kan secondelijm irritatie van de luchtwegen en de ogen veroorzaken (door vrijgekomen giftige dampen).

    Ik raad de jonge modelbouwers dus aan om de eerste jaren geen secondelijm te gebruiken maar om de gewone plastieklijmen te gebruiken. Voor de basistechnieken in onze hobby voldoet gewone plastieklijm immers aan alle vereisten.
    Wanneer zij iets ouder zijn en iets meer ervaring hebben in de modelbouw kunnen zij dan overschakelen naar secondelijm.

    In ons project “Boeing 737 SOUTHWEST” wordt de secondelijm enerzijds gebruikt als kleefmiddel. Deze kan zoals gezegd worden vervangen door de normale plastieklijm (zowat alle merken hebben hun eigen lijmassortiment). Anderzijds wordt de secondelijm aangewend als putty (ook hier kan de secondelijm worden vervangen door de verschillende soorten putty die in de modelbouw beschikbaar zijn).

    De romphelften worden met een vrij dikke laag secondelijm aan mekaar gekleefd en geruime tijd (enkele uren) bij mekaar gehouden met tape. Foto 14 toont de gelijmde romp (hier en daar wordt er druk gezet op de lijmnaad door middel van tape en wasspelden). Wanneer de lijmnaad van de romp goed droog is worden de naden (kieren) van de wielkast opgevuld. Aan één kant wordt een stukje plasticard ingebracht om de naad te dichten omdat deze iets te groot is (foto Nr 15). De naden van de wielkast worden dan verder opgevuld met secondelijm die wordt aangebracht met een tandenstoker (Foto Nr 16).
    Vervolgens worden de buitennaden (boven- en onderkant van de romp) opgevuld met secondelijm (eveneens aangebracht met een tandenstoker). Op deze manier wordt de lijmnaad verder verstevigd. De lijm in de lijmnaad fungeert bovendien als putty en zal later worden gladgeschuurd (Foto Nr 17).
    Het geheel wordt dan enkele uren (of liefst een hele dag) aan de kant gelegd zodat het kan drogen.

    Foto Nr 14 : gelijmde romp, hier en daar wordt er druk gezet op de lijmnaad door middel van tape en wasspelden.



    Foto Nr 15 : dichting naad wielkast met stukje plasticard.



    Foto Nr 16 : opvullen naden wielkast met secondelijm.



    Foto Nr 17 : opvullen buitennaden romp met secondelijm.



    Nu kan het cockpitgedeelte worden vastgekleefd en worden kleine kieren hier en daar eveneens opgevuld met secondelijm. Hetzelfde doen we met de ligplaats van de wielen onderaan de romp (onderdeel Nr 35).
    Voordat we het cockpitgedeelte gaan vastkleven gaan we dit onderdeel afplakken (beschermen) met tape. Zodoende gaan we vermijden dat reliëf en detail van de cockpit verloren gaan door lijmsporen.

    Foto Nr 18 ; vastgekleefde cockpit met tape als bescherming.



    Opmerking ; De cockpit van de minicraft kit is niet 100 % correct. Dit onderdeel (onderdeel Nr 1) uit de kit kan eventueel worden vervangen door een cockpit van DACO Products die meer beantwoordt aan het origineel. Deze cockpit zit als apart onderdeel in de kit van de Boeing 737 uitgebracht door DACO onder de merknaam “Skyline Models” en kan eveneens apart worden besteld bij deze leverancier.
    Voor de bouw van onze “California” heb ik wel gebruik gemaakt van de originele cockpit van Minicraft omdat de verschillen al bij al toch niet zo groot zijn en omdat ik, zoals ik in het begin van het bouwverslag heb gezegd, een model wil maken dat ook door onze minder ervaren collega’s kan worden gevolgd.

    Ik voeg hierbij volledigheidshalve wel een foto van de cockpits van Minicraft (links) en Daco (rechts). Foto Nr 19.
    De cockpit van Daco is iets spitser en kleiner en de ramen zijn iets meer gedetailleerd. Indien je de cockpit van Daco wil gebruiken zul je de romp een beetje moeten aanpassen.

    Foto Nr 19 : originele cockpit Minicraft -links en cockpit Daco (Skyline Models)- rechts




    Tot de volgende...
    Laatst gewijzigd door airbus56; 26-05-17 om 16:37

  13. #13

    Standaard

    Sterk bezig en voorzien van goeie belangrijke informatie , naar ons toe !

  14. #14

    Standaard

    Een hele deftige uitleg bij deze bouw, altijd leuk om volgen.
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

  15. #15

    Standaard

    Prachtig uitgelegd en voorzien van verhelderende foto's.
    Super

Pagina 1 van 5 12345 LaatsteLaatste

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •