- Lid geworden
- 31 dec 2010
- Berichten
- 6.296
Nee niet de wagen Batman 
Ik heb dit project erbij gepakt omdat ik even niet verder kan met de Renault FT, je kan het ontvetten laten drogen enz. De bedoeling is ook dat er alleen aan dit model word gewerkt als ik even niet verder kan met toekomstige modellen dus geen wekelijkste updates
Het model is van Panzershop die meer van dit soort onbekende voertuigen aanbied nadeel is is wel dat de afwerking en pasvorm soms wat te wensen overlaat en of dat ook met dit model is zal de tijd uitwijzen.
Wat info.
Manufacturer: , Soviet UnionSoviet Union
Type: Tracked engineering Weight: 36 t
Produced: 1975 Size: Length 6.45 m, Height 2.4 m
Number built: 35000 Engine: Diesel, 581 HP
Crew: 2 Speed: 48 km/h
Description
In the late 40’s the Soviet troops required a heavy artillery tractor to tow their super heavy guns and the upcoming nuclear missiles. One of them was the legendary AT-T based on the very early chassis and lower hull of the T-44 and later T-54 tank with 500mm wide tracks and a 13 teeth sprocket wheel. On the basis of this very strong artillery tractor several other heavy engineer vehicles were also derived. One of them, the BAT-M (also known as a “Way Builder”), featured a huge blade that was pivoted back when marching or being transported and a 2-ton crane installed at the rear part of the vehicle. My model represents an NVA version used by the former Eastern German Army until its end in 1990, at which time they still had 158 BAT / BAT-M in service. This vehicle had a V12 Diesel Engine with a cylinder capacity of 38.800 cm3, was water cooled, with a 415 hp rating.
The real deal
De kit word in stevige kartonnen doos geleverd en alle onderdelen zijn goed beschermd door middel van noppen folie alleen had er wel wat minder onderdelen in in een zipplock zakje mogen zitten.
De inhoud alleen de Fruil tracks staan niet op de foto die standaard bijgeleverd word.
Hier ben ik geen liefhebber van om onderdelen op deze manier te gieten maar gelukkig is het vlies erg dun.
Duidelijke handleiding
Hier gaan we op ons gemakje mee bezig houden.
Belangrijkste gereedschap bij resin
Resin is niet echt een gezond goedje dus alle gietblokken worden verwijderd door middel van een resinzaagje en het onderdeel constand nat houden tijdens het zagen.
Klein probleempje de onderzijde is iets warped/krom getrokken dit is eenvoudig op te lossen door het onderdeel te verwarmen met een haarföhn of heet water in dit geval heb ik gekozen voor de föhn omdat het resin aan de dunne kant is.
Het onderdeel op het aanrecht omdat deze goed vlak is, een zwaar voorwerp op gedeelte wat recht is en toen het rood omcirkelde gebied verwarmd, dat gebied zit tegenover de kant waar het probleem zit.
Volgende stappen word al deze onderdelen nat schuren om de restanten van de gietblokken te verwijderen.
Ik heb dit project erbij gepakt omdat ik even niet verder kan met de Renault FT, je kan het ontvetten laten drogen enz. De bedoeling is ook dat er alleen aan dit model word gewerkt als ik even niet verder kan met toekomstige modellen dus geen wekelijkste updates
Het model is van Panzershop die meer van dit soort onbekende voertuigen aanbied nadeel is is wel dat de afwerking en pasvorm soms wat te wensen overlaat en of dat ook met dit model is zal de tijd uitwijzen.
Wat info.
Manufacturer: , Soviet UnionSoviet Union
Type: Tracked engineering Weight: 36 t
Produced: 1975 Size: Length 6.45 m, Height 2.4 m
Number built: 35000 Engine: Diesel, 581 HP
Crew: 2 Speed: 48 km/h
Description
In the late 40’s the Soviet troops required a heavy artillery tractor to tow their super heavy guns and the upcoming nuclear missiles. One of them was the legendary AT-T based on the very early chassis and lower hull of the T-44 and later T-54 tank with 500mm wide tracks and a 13 teeth sprocket wheel. On the basis of this very strong artillery tractor several other heavy engineer vehicles were also derived. One of them, the BAT-M (also known as a “Way Builder”), featured a huge blade that was pivoted back when marching or being transported and a 2-ton crane installed at the rear part of the vehicle. My model represents an NVA version used by the former Eastern German Army until its end in 1990, at which time they still had 158 BAT / BAT-M in service. This vehicle had a V12 Diesel Engine with a cylinder capacity of 38.800 cm3, was water cooled, with a 415 hp rating.
The real deal
De kit word in stevige kartonnen doos geleverd en alle onderdelen zijn goed beschermd door middel van noppen folie alleen had er wel wat minder onderdelen in in een zipplock zakje mogen zitten.
De inhoud alleen de Fruil tracks staan niet op de foto die standaard bijgeleverd word.
Hier ben ik geen liefhebber van om onderdelen op deze manier te gieten maar gelukkig is het vlies erg dun.
Duidelijke handleiding
Hier gaan we op ons gemakje mee bezig houden.
Belangrijkste gereedschap bij resin
Resin is niet echt een gezond goedje dus alle gietblokken worden verwijderd door middel van een resinzaagje en het onderdeel constand nat houden tijdens het zagen.
Klein probleempje de onderzijde is iets warped/krom getrokken dit is eenvoudig op te lossen door het onderdeel te verwarmen met een haarföhn of heet water in dit geval heb ik gekozen voor de föhn omdat het resin aan de dunne kant is.
Het onderdeel op het aanrecht omdat deze goed vlak is, een zwaar voorwerp op gedeelte wat recht is en toen het rood omcirkelde gebied verwarmd, dat gebied zit tegenover de kant waar het probleem zit.
Volgende stappen word al deze onderdelen nat schuren om de restanten van de gietblokken te verwijderen.
Laatst bewerkt door een moderator:
Maar het voordeel is nu wel weer dat ik het het achterdek het patroon antislip plaat kan geven wat in de verkeerd was en gelijk de voorste spatborden in een keer kan meemen in plaats van dat ik straks weer een uur kan dryfitten om ze gelijk met het achterdek te krijgen 
