- Lid geworden
- 19 mei 2008
- Berichten
- 1.067
Gasten, na een jaartje van bezinning laat ik weer eens wat van mezelf horen. Waarom is het zo stil geweest? Omdat ik veel tijd kwijt ben aan mijn job en dan thuis, niet altijd zin om aan het bouwen te zijn. We hebben ook nog een gezin hé.
Wat ik wel erger vind dat ik een beetje de mojo verloren ben in het 1/35 WWII militair bouwen, wat ik toch altijd heb gezien als mijn ‘core business’. Projecten kwamen niet aan zijn eind, maar de zin om iets nieuws op te starten echter wel. Verwacht nog geen uitverkoop van me, want de ervaring leert dat dit snel kan veranderen. Mijn stash is dan ook nog gewoon goed gevuld.
Ik ben niet bij de pakken neer gaan zitten en ben wat anders gaan doen. Gewoon om te zien of me dit meer beviel en ik eventueel een andere richting uit moest. Zo heb ik me wat bezig gehouden met het schilderen van bustes in olieverf en heb een Harley Davidson ‘Fat Boy Lo’ gebouwd schaal 1:6 van Tamiya. Voor biker liefhebbers onder jullie een model om aan te bevelen, zeker niet goedkoop met de upgrade erbij. Maar wat is het een schitterende kit, het valt bij wijze vanzelf in elkaar. Ik heb deze trouwens ootb gebouwd.
Maar goed, nu gaan we weer een geheel andere kant op met de bouw van een schip. Verwacht zeker niet regelmatig een update want daar zie ik niet altijd de tijd toe. Daarnaast ben ik een trage bouwer en kan onderzoek bij me soms heel wat tijd opslokken. We gaan aan de slag met een Japans pre-dreadnought van rond de vorige eeuwwisseling ‘Mikasa’. Schaal is 1/200 en het is van Merit models.
Boxart
Ik ben me nu aan het inlezen, internet aan het afstruinen voor foto’s/informatie en kom er al wel achter dat er heel wat issues zijn en er meerdere uitvoeringen mogelijk zijn met deze kit. Heb me dan ook maar een boekje aangeschaft om meer info te krijgen.
Boek van Shneer over de 'Mikasa'
De meerdere uitvoeringen hebben veelal te maken met de historie en het jaartal van het schip. Alleen komt dit laatste helemaal tot uiting door de bouwtekeningen van Merit! Ik heb namelijk het idee dat de nodige onderdelen in de kit zitten en dit mogelijk maken, maar nergens een beschrijving ervan. Dochtertje van Trumpeter?
Maar ondanks dat ga ik ervan uit dat ik dit met het nodige onderzoek duidelijk kan krijgen.
'Mikasa', 1902 tot januari 1904
'Mikasa', na januari 1904
Waarom is de keuze gevallen op de ‘Mikasa’ zal je zeggen en bijvoorbeeld niet de Bismarck? Enerzijds is ondanks de schaal de afmeting nog beperkt, hierdoor past het nog in de kast wat niet geheel onbelangrijk is. Maar ook de vorm spreekt voor mij erg tot de verbeelding, want met haar 'looks' lijkt het zo uit 1800 weg gevaren te zijn. Met de beperking dat het in staal is uitgevoerd en niet in hout. Daarnaast vind ik dat ‘Mikasa’ een rijke en zeer speciale geschiedenis heeft, iets wat mij wel meer triggert bij een model. Wat korte informatie:
• Het betreft de laatste van het pre-dreadnought tijdperk. Euhh, dreadnought? Bij de dreadnoughts veranderde de bewapening en werd gekozen voor zwaardere kanonnen in meerdere geschutstorens. Tot die tijd was de keuze dat men meerdere kalibers geschut had, die volgens de gewoonte bij de houten linieschepen uit de zeiltijd, opgesteld waren op meerdere dekken en door geschutpoorten in de romp vuurden.
• ‘Mikasa’ is gebouwd in Engeland, Vickers shipyard in Barrow-in-Furness. Waar nog steeds een ‘Mikasa’street is. Heeft het waarschijnlijk alles te maken met het volgende!
• Kosten werden betaald van de £30.000.000,00 wat China moest betalen na het verliezen van de Sino-Japanse oorlog. Kosten voor het schip bedroeg £880.000,00 (8,8 miljoen Yen in die tijd).
• Men is begonnen in 1899 met de bouw, 1900 werd het te water gelaten en startte men de afwerking. In 1902 was het klaar voor zijn reis naar Japan.
• In 1902 was de Mikasa het grootste en modernste slagschip ter wereld.
• Zoals gewoonlijk heeft een Japanse naam altijd iets met mystiek, traditie of religie te maken. Zo ontleent het haar naam aan een heilige berg nabij Nara.
• De ‘Mikasa’ heeft in de Russische-Japanse oorlog van 1904-1905 haar diensten ruim bewezen in het gevecht en was ook het vlaggeschip van de vloot.
• Een paar dagen na het eind van de Russisch-Japanse oorlog, in de nacht van 11 op 12 september is ze gezonken in 36 voet water. Er brak brand uit in de munitieopslag, waarschijnlijk ten gevolge van een omgetrapte olielamp door feestende matrozen.
• Gevolg waren 339 doden en ongeveer 300 gewonden. 3 keer zoveel dan het aantal dat de ‘Mikasa’ zou maken tijdens de oorlog.
• Het schip werd geborgen en haar glorie herstelt, waarna er verbeteringen werden doorgevoerd. Dit nam wel 2 jaar in beslag.
• Tijdens de WWI heeft het dienst gedaan als kustverdediging en de Japanse troepen ondersteunt tijdens de geallieerde interventie van 1918-1920 na de Russische Burgeroorlog.
• In 1923 gaat de ‘Mikasa’ met pensioen en wordt het gereed gemaakt voor vernietiging.
• Echter gaan er stemmen op om het schip als gedenkteken te gebruiken, en in 1926 wordt het geopend voor publiek daar kroonprins Hirohito en de kapitein van het schip tijdens de Russisch-Japanse oorlog, Tōgō.
• Na WWII geraakt het schip in verval door de aanwezigheid van bezettingstroepen in Japan.
• In 1950 is er zelfs een dancing en een groot aquarium op het schip gebouwd ter vermaak van de aanwezige buitenlanders. Nadien gaat het nog verder bergafwaarts en blijft er nagenoeg niets over van het schip.
• Totdat een Japanse krant en de Amerikaanse vloot admiraal Nimitz een 2de restauratie voor elkaar krijgen en het schip in 1961 weer geopend kan worden. Echter zijn zoveel originele onderdelen verdwenen dat een of meerdere schepen gekannibaliseerd worden om ‘Mikasa’ te herstellen.
• Het schip is nog steeds te bezichtigen in Yokosuka in Japan, waar het is ingestort in de kade.
• Het is daarnaast ook nog eens het enigste te bezichtigen pre-dreadnought schip ter wereld.
'Mikasa' in Yokosuka
Waarom start ik nog niet het bouwverslag? Omdat ik hoop dat een jullie me willen helpen met opstarten door wat ‘tips and tricks’ te geven. Daarnaast zal ik ook nog een aantal keuzes moeten maken waar ik jullie in wil betrekken, want naast de uitvoering moet ik ook nog een keuze maken in de kleur. Het wordt namelijk echt het eerste schip wat ik ooit onderhanden heb en wil er toch een mooi model van maken, hopelijk dus met jullie kennis en raad. Ik zal echter niet te ver doordraven en er een ootb build van maken waarbij ik wel zal proberen de barrels te vervangen voor metalen. Maar verder is het een goed gevulde kit, met de nodige PE.
Inhoud kit:
930+ parts in 15 spreus en 4 frets PE. Een decalvel, ketting, bouwtekening en een kleurschema.
Wanneer ik de bouw opstart zal ik hier foto’s van maken. Want eerlijk, het is wel allemaal netjes verzorgd door Merit. De passing zal echter nog moeten blijken.
Dus mannen wat zijn aandachtspunten waar ik zeker aan moet denken? Alle tips zijn meer dan welkom!
Grtz,
Swa
Wat ik wel erger vind dat ik een beetje de mojo verloren ben in het 1/35 WWII militair bouwen, wat ik toch altijd heb gezien als mijn ‘core business’. Projecten kwamen niet aan zijn eind, maar de zin om iets nieuws op te starten echter wel. Verwacht nog geen uitverkoop van me, want de ervaring leert dat dit snel kan veranderen. Mijn stash is dan ook nog gewoon goed gevuld.
Ik ben niet bij de pakken neer gaan zitten en ben wat anders gaan doen. Gewoon om te zien of me dit meer beviel en ik eventueel een andere richting uit moest. Zo heb ik me wat bezig gehouden met het schilderen van bustes in olieverf en heb een Harley Davidson ‘Fat Boy Lo’ gebouwd schaal 1:6 van Tamiya. Voor biker liefhebbers onder jullie een model om aan te bevelen, zeker niet goedkoop met de upgrade erbij. Maar wat is het een schitterende kit, het valt bij wijze vanzelf in elkaar. Ik heb deze trouwens ootb gebouwd.
Maar goed, nu gaan we weer een geheel andere kant op met de bouw van een schip. Verwacht zeker niet regelmatig een update want daar zie ik niet altijd de tijd toe. Daarnaast ben ik een trage bouwer en kan onderzoek bij me soms heel wat tijd opslokken. We gaan aan de slag met een Japans pre-dreadnought van rond de vorige eeuwwisseling ‘Mikasa’. Schaal is 1/200 en het is van Merit models.
Boxart
Ik ben me nu aan het inlezen, internet aan het afstruinen voor foto’s/informatie en kom er al wel achter dat er heel wat issues zijn en er meerdere uitvoeringen mogelijk zijn met deze kit. Heb me dan ook maar een boekje aangeschaft om meer info te krijgen.
Boek van Shneer over de 'Mikasa'
De meerdere uitvoeringen hebben veelal te maken met de historie en het jaartal van het schip. Alleen komt dit laatste helemaal tot uiting door de bouwtekeningen van Merit! Ik heb namelijk het idee dat de nodige onderdelen in de kit zitten en dit mogelijk maken, maar nergens een beschrijving ervan. Dochtertje van Trumpeter?
Maar ondanks dat ga ik ervan uit dat ik dit met het nodige onderzoek duidelijk kan krijgen. 'Mikasa', 1902 tot januari 1904
'Mikasa', na januari 1904
Waarom is de keuze gevallen op de ‘Mikasa’ zal je zeggen en bijvoorbeeld niet de Bismarck? Enerzijds is ondanks de schaal de afmeting nog beperkt, hierdoor past het nog in de kast wat niet geheel onbelangrijk is. Maar ook de vorm spreekt voor mij erg tot de verbeelding, want met haar 'looks' lijkt het zo uit 1800 weg gevaren te zijn. Met de beperking dat het in staal is uitgevoerd en niet in hout. Daarnaast vind ik dat ‘Mikasa’ een rijke en zeer speciale geschiedenis heeft, iets wat mij wel meer triggert bij een model. Wat korte informatie:
• Het betreft de laatste van het pre-dreadnought tijdperk. Euhh, dreadnought? Bij de dreadnoughts veranderde de bewapening en werd gekozen voor zwaardere kanonnen in meerdere geschutstorens. Tot die tijd was de keuze dat men meerdere kalibers geschut had, die volgens de gewoonte bij de houten linieschepen uit de zeiltijd, opgesteld waren op meerdere dekken en door geschutpoorten in de romp vuurden.
• ‘Mikasa’ is gebouwd in Engeland, Vickers shipyard in Barrow-in-Furness. Waar nog steeds een ‘Mikasa’street is. Heeft het waarschijnlijk alles te maken met het volgende!
• Kosten werden betaald van de £30.000.000,00 wat China moest betalen na het verliezen van de Sino-Japanse oorlog. Kosten voor het schip bedroeg £880.000,00 (8,8 miljoen Yen in die tijd).
• Men is begonnen in 1899 met de bouw, 1900 werd het te water gelaten en startte men de afwerking. In 1902 was het klaar voor zijn reis naar Japan.
• In 1902 was de Mikasa het grootste en modernste slagschip ter wereld.
• Zoals gewoonlijk heeft een Japanse naam altijd iets met mystiek, traditie of religie te maken. Zo ontleent het haar naam aan een heilige berg nabij Nara.
• De ‘Mikasa’ heeft in de Russische-Japanse oorlog van 1904-1905 haar diensten ruim bewezen in het gevecht en was ook het vlaggeschip van de vloot.
• Een paar dagen na het eind van de Russisch-Japanse oorlog, in de nacht van 11 op 12 september is ze gezonken in 36 voet water. Er brak brand uit in de munitieopslag, waarschijnlijk ten gevolge van een omgetrapte olielamp door feestende matrozen.
• Gevolg waren 339 doden en ongeveer 300 gewonden. 3 keer zoveel dan het aantal dat de ‘Mikasa’ zou maken tijdens de oorlog.
• Het schip werd geborgen en haar glorie herstelt, waarna er verbeteringen werden doorgevoerd. Dit nam wel 2 jaar in beslag.
• Tijdens de WWI heeft het dienst gedaan als kustverdediging en de Japanse troepen ondersteunt tijdens de geallieerde interventie van 1918-1920 na de Russische Burgeroorlog.
• In 1923 gaat de ‘Mikasa’ met pensioen en wordt het gereed gemaakt voor vernietiging.
• Echter gaan er stemmen op om het schip als gedenkteken te gebruiken, en in 1926 wordt het geopend voor publiek daar kroonprins Hirohito en de kapitein van het schip tijdens de Russisch-Japanse oorlog, Tōgō.
• Na WWII geraakt het schip in verval door de aanwezigheid van bezettingstroepen in Japan.
• In 1950 is er zelfs een dancing en een groot aquarium op het schip gebouwd ter vermaak van de aanwezige buitenlanders. Nadien gaat het nog verder bergafwaarts en blijft er nagenoeg niets over van het schip.
• Totdat een Japanse krant en de Amerikaanse vloot admiraal Nimitz een 2de restauratie voor elkaar krijgen en het schip in 1961 weer geopend kan worden. Echter zijn zoveel originele onderdelen verdwenen dat een of meerdere schepen gekannibaliseerd worden om ‘Mikasa’ te herstellen.
• Het schip is nog steeds te bezichtigen in Yokosuka in Japan, waar het is ingestort in de kade.
• Het is daarnaast ook nog eens het enigste te bezichtigen pre-dreadnought schip ter wereld.
'Mikasa' in Yokosuka
Waarom start ik nog niet het bouwverslag? Omdat ik hoop dat een jullie me willen helpen met opstarten door wat ‘tips and tricks’ te geven. Daarnaast zal ik ook nog een aantal keuzes moeten maken waar ik jullie in wil betrekken, want naast de uitvoering moet ik ook nog een keuze maken in de kleur. Het wordt namelijk echt het eerste schip wat ik ooit onderhanden heb en wil er toch een mooi model van maken, hopelijk dus met jullie kennis en raad. Ik zal echter niet te ver doordraven en er een ootb build van maken waarbij ik wel zal proberen de barrels te vervangen voor metalen. Maar verder is het een goed gevulde kit, met de nodige PE.
Inhoud kit:
930+ parts in 15 spreus en 4 frets PE. Een decalvel, ketting, bouwtekening en een kleurschema.
Wanneer ik de bouw opstart zal ik hier foto’s van maken. Want eerlijk, het is wel allemaal netjes verzorgd door Merit. De passing zal echter nog moeten blijken.
Dus mannen wat zijn aandachtspunten waar ik zeker aan moet denken? Alle tips zijn meer dan welkom!
Grtz,
Swa
Laatst bewerkt:
, dus daar durf ik wel aan beginnen. Echter twijfel ik nog wat aan de afwerking van het glas erin, wellicht dat we daar eerste een paar proeven mee gaan doen. 
Het betreft namelijk een 'Armstrong Whitworth type 41 6" 40 caliber quick fire gun'. 
Wanneer ik mijn onderzoek goed heb waren de portholes rond 1900 niet zo groot, 11" - 279,4mm om precies te zijn. Wat de 1,4mm verklaart van het boren.
