Hoofdsponsor

1/35 Sd.Kfz.6/1-cocktail + sIG33 [wip]

StevenVD

Well-known member
Registered
Lid geworden
12 jul 2012
Berichten
4.278
Wanneer ik mijn tante bezoek die in Oostende woont, maak ik steeds van de gelegenheid gebruik om de LHS te bezoeken, op enkele tientallen meters van de zeedijk. Dit winkeltje is tot de nok volgeladen met bouwdozen, gezelschapsspelen en handwapens. Ooit kwam ik er zelfs een neef tegen die er een katapult was gaan kopen. De vorige keer was ik de koopjes aan het doorzoeken toen een vriendelijk geprijsde bouwdoos me toelachte.

attachment.jpg

Voor die prijs ging hij mee, ondanks dat het duidelijk een veeleisend project met zich mee zou brengen. Thuisgekomen stortte ik me dan meteen op de reviews. Volgens mij was de korting te verklaren doordat de kit zware concurrentie opgelopen heeft van een ander merk, Bronco. Ook zij brachten verschillende versies van deze halftrack uit: de Flak37-carrier, de pioniersversie 6/2 en als laatste ook de artillerieversie 6/1. Er bestaat een uitgebreid vergelijkend review van de andere transportversie tussen Trumpeter en Bronco op de Australische modelbouwsite PMMS: http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/5ton_flak/5ton_flak.html. Al snel werd duidelijk dat de kit van Bronco op heel wat punten superieur bleek aan mijn kit. Het grootste struikelblok voor Trumpeter bleek de sprocket te zijn, een onderdeurtje in vergelijking met wat uit de plannen bekend is; er zijn helaas geen van deze voertuigen overgebleven. De sprocket van Bronco geeft hier links aan wat het had moeten zijn. De vervorming heeft ook desastreuze gevolgen voor de tracks, waarover later meer.

attachment.jpg

Over de hele lijn leest het review als een reclame voor de andere kit, wanneer je tenminste de details correct wil hebben, want beide leveren sowieso een indrukwekkend model op. Toch zou op enkele punten Trumpeter een breakpoint scoren. Zo is een van de twee soorten loopwielen uit het onderstel lichtjes beter vormgegeven dan bij Bronco. Het gaat om het wiel met de verstevigingsribben.

attachment.jpg

attachment.jpg

Bronco heeft enkele correcties aangebracht in zijn kit maar de vorm van de wielen blijft ongewijzigd.

attachment.jpg

Een andere merkwaardigheid is dat Bronco de breedte van de cabine mis heeft. Ze hebben zelfs een aparte updatekit uitgebracht om dit te corrigeren maar die heb ik nooit ergens gezien.

attachment.jpg

Dit alles en de aanwezigheid van de Bronco kit ergens dicht bij huis heeft mij ertoe gedreven om die ook in huis te halen.

attachment.jpg

Ik kon de Trumpeter kit eerder beschouwen als een prijzige upgrade voor de andere bouwdoos. Beide kits worden gelijktijdig aangestoken maar er zal maar een volledig voertuig uit voortkomen. Hier volgt nu een fotoverslag van wat ik daarstraks allemaal in de dozen aantrof.

attachment.jpg

Links zie je de Trumpeter bouwdoos, de sprues gaan tot aan de verticale middellijn van het tafelblad. Rechts ligt de andere kit. In de eerste doos vinden we alles mooi apart ingepakt en sommige kwetsbare gietramen kregen ook een polyurethaan beschermstrip.

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

Vinyls en een klein decalpapiertje.

attachment.jpg

Het gebruikelijke stevige PE-fret met toch wel een paar interessante onderdeeltjes zoals een rond stuk gaas.

attachment.jpg

Een schilderinstructieblad en de reclamefolder waar om een of andere reden bij Trumpeter steeds het model zelf ook op voorgesteld wordt.

attachment.jpg

Erg overweldigende bouwinstructies.

attachment.jpg

Een hoop tracklinks in een handige roestkleur en een klein clearpart gietraam. Laten we nu eens naar de andere kit kijken.

attachment.jpg

Een poster om mee uit te pakken. Er zijn wel geen pin-ups te bespeuren zoals bij mijn AFV Chaffee.

attachment.jpg

attachment.jpg

Meteen valt een verschil op met de Trumpeterkit: er wordt haast bij elke sprue gebruik gemaakt van slide molding, te herkennen aan de verspringende buitenrand. Sommige onderdeeltjes zien er dus al uit als een assemblage van een vijftal aparte.

attachment.jpg

attachment.jpg

Wat echter tegenvalt is de neiging tot warping: meerdere gietramen zin thermisch vervormd. Zoals je ziet ga ik het windscherm van Bronco best vervangen door die van Trumpeter.

attachment.jpg

Elk geweer heeft hier zijn eigen gietraam met accessoires en heeft een slidemold laadgedeelte.

attachment.jpg

Ook heel wat tracklinks. Ik ga hier al maar verklappen dat van al deze links en de vorige er niet één gebruikt gaat worden.

attachment.jpg

Ze zijn wel groter dan die van Trumpeter en benaderen dus in de lengte de werkelijkheid maar ze zouden niet diep genoeg zijn.

attachment.jpg

Bronco pakt de decals enthousiaster aan met een nummerplaatgenerator.

attachment.jpg

attachment.jpg

Dit pakketje met lekkers heb ik nog niet uitgepakt. Er zitten heel wat bepakkingsstukken en zeildoekonderdelen in deze kit.

attachment.jpg

Ongezien is dit clearpart regenscherm met achterruitjes in. Hopelijk lukt het om dit ondoorschijnend te beschilderen.

attachment.jpg

De geweren van Bronco zijn een fractie verder uitgewerkt.

attachment.jpg

De frames zijn een ander punt dat in de reviews vermeld werd. Dat van Trumpeter is te breed, wat je terugziet als ik ze aan een kant gelijk leg.

attachment.jpg

De gummibanden hebben een ander patroon dan de styreen loopvlakken van Bronco. Ik herinner me van PMMS dat beide bestaan hebben maar je ziet zo al wat er meer indruk gaat maken.

attachment.jpg

De grille van Bronco is mooi geperforeerd, de kap van Trumpeter is overal dicht. Je wil misschien liever niet dat de motor daardoor te zien is, want een merkwaardig euvel van beide kits is dat er de verkeerde motor in zit. Dat hebben ze van een andere versie van de half-track. Ook iets dat voer is voor de specialisten want beide motoren zijn een bouwkit op zich. Hier die van Trumpeter:

attachment.jpg

De sprockets kan ik nu ook eens naast elkaar leggen.

attachment.jpg

Je vraagt je nog eens af hoe een ontwerper er een derde van de afmeting naast kan meten. Om het nu nog even te hebben over de oplossing van de underscale tracklinks van beide producenten:

attachment.jpg

De oplossing die ook al genoemd was bij PMMS, is deze kit van Friulmodelismo die ik dit weekend op KMK gekocht heb. Je moet er wel de kit voor verbouwen, wat in de instructies uiteengezet wordt:

attachment.jpg

Dit is gelukkig een van de goedkopere kits met minder dan 100 tracklinks.

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg

De bedoeling van deze bouw wordt het demonstreren van de off-roadkwaliteiten van de half-track, zoals ik had uitgelegd in het verwante Sd.Kfz.251/7-topic. Deze foto wilde ik nabootsen.

attachment.jpg

Een bouwdoos van een LeFH zoals er hier achter hangt, heb ik niet in bezit. Dit is een van de standaardlasten voor deze halftrack. Het was me al opgevallen dat er op Scaleworld diverse exemplaren van dat geschutsstuk te zien waren, er lag er zelfs eentje van AFV te koop. Op dat moment had ik echter al gekozen voor de sIG33 van AFV:

attachment.jpg

waarvan je de kitreview al in het andere topic terugvindt: http://www.modelbouwen.be/threads/14346-Dragon-Sd-Kfz-251-7-met-AFV-brug-WIP. Een crew vinden voor zo'n kermisattractie is niet zo simpel maar zoals je net las, heb ik daarvoor deze kit aangekocht.

attachment.jpg

Omdat deze personen een nogal onverschillige uitdrukking hebben tijdens het beslechten van een dergelijk obstakel, heb ik deze lachende Hornethoofdjes voorzien.

attachment.jpg

Voor het kanon heb ik na een gesprek met deze collega op KMK het lijvige Nuts&Bolts-volume toch al maar aangekocht, samen met een uitbreidingskit voor de sIG.

attachment.jpg

attachment.jpg

In dit werk vond ik bevestiging dat alle lastvoertuigen wel eens gebruikt zijn om de sIG33 te trekken. Het gaat gedeeltelijk over het gemotoriseerde stuk maar zeker de helft is wel van toepassing op de getrokken versie. Nu nog even de inhoud van de ammunitiekit van AFV:

attachment.jpg

Er zitten twee identieke sprues met projectielen en cartridges in:

attachment.jpg

Dan een rek met rieten canisters met projectielen voor de getrokken versie. Dit is in hetzelfde weke spul gegoten als mijn halftrackchauffeur. Gelukkig is er zoveel detail dat er weinig aan geschuurd moet worden.

attachment.jpg

Het PE-fretje is wat onzinnig aangezien er alleen riempjes worden meegeleverd om een zeil over de vuurmond te binden. Wel een opsteker zijn de decals voor de munitiekisten.

attachment.jpg

Laat ik het daar voorlopig maar bij houden want ik zit hier alweer een drietal uurtjes te tokkelen.
 
Laatst bewerkt:
Dit zal ongetwijfeld terug een mooi bouwverslag worden ... succes en veel plezier !
 
Je vraagt je nog eens af hoe een ontwerper er een derde van de afmeting naast kan meten.

Stap 1 van dat proces is: solliciteer bij Trumpeter.

Word je aangenomen, dan komt de door jou gesignaleerde idiosyncrasie vanzelf wel.

Maar je zult dit allemaal wel weer gaan herstellen, denk ik, en er een spektakel van maken. Het is een mooi onderwerp, de Famo-achtige voertuigen spreken me altijd zeer aan.
 
Dat is al een hele pak onderdelen dat je daar liggen hebt :O
Jammer dat er maar 1 voertuig uit geboren zal worden :( ;)

Jouw werk kennende zal er wel terug wat gehakt en gezaagd worden om deze twee kits te doen huwen zonder zichtbare littekens :D
Ik ben benieuwd...
 
Veel bouwplezier, ik verheug me al op het bouwverslag
 
Bedankt voor jullie aandacht.

Bedankt voor jullie interesse. Ik heb gisteren nog een belangrijk referentiewerk gekocht voor dit model. Ik zal namelijk moeten controleren welk van de twee kits het beste onderdeel oplevert voor elk stuk van de half-track. Je vindt maar een werk waar zo'n plan in staat:

attachment.jpg

attachment.jpg

Ook zijn er heel wat foto's van het exterieur en de evolutie van de Sd.Kfz.6, die een verwarrende aanpassing kreeg van zijn naamgeving door van lichte naar middelzware half-track te veranderen. Ik merkte al op dat ook het onderstel tussen beide versies sterk verschilt, in die zin dat er meer loopwielen onder een artillerieversie hangen en je dus een langer trackgedeelte hebt. De binnenkant is wel minder goed bekend.

attachment.jpg

Een foto van een vooroorlogs autosalon in Berlijn. Let op de net zichtbare linkse track, die op een obstakel neergezet is.

Het tweede deel van dit boek is gewijd aan de Schwere Wehrmachtschlepper, die tot hiertoe nog niet in mijn stash voorkomt.
 
volg wederom wetend dat dit ferm word grt
 
Ik word hier efkes van mijn sokken geblazen wat er allemaal in zulke kitjes zit en van 2 1 maken wow ongelooflijk op zijn minst uitgedrukt
Marc
 
Amai,er is wel een groot verschil in deze twee kits,als ik dit zeer interesante verslag lees sluipt er bij mij toch twijfel binnen in verband met de betrouwbaarheid van onze bouwdozen. Dan denk ik,in hoeverre kunnen we onze onvolprezen constructeurs betrouwen? Het is denk ik dan toch onze bedoeling om een zo getrouw mogelijk model neer te zetten? Met dank aan steven vd. om dit wakkerschuddende rapport......................
 
Wow Steven... Wat een massa spreu's en onderdelen... idd wel moeilijk te geloven dat er bij 2 producenten zoveel verschillen sluipen in 1 en dezelfde voertuig... En zoals je zelf aangeeft, uw extra onderdelen bak raakt weeral een serieus stuk voller... ;) Mocht ik ooit eens willen oefenen om tracks in elkaar te knutselen, weet ik bij wie ik kan aankloppen... Of begin je er misschien niet meer aan om deze te bewaren, en vliegen ze misschien rechtstreeks de vuilbak in...

In ieder geval, weer heel veel succes en bouwplezier toegewenst... Laat het betere hak-, kap- en zaagwerk maar beginnen...

Groetjes,
Kurt
 
Okeey dit beloofd weer nen serieuze boterham te worden u kennende Steven..zullen herhaaldelijk met onze mond open je bouwverslagen kunnen bewonderen!!
Alvast veel succes ermee..

Grtz yves,
 
stevige boterham weeral en steeds de moeite om bij te blijven van uw werken grt Pascal
 
Is weer een project a la Steven he!

Voor mij persoonlijk: 2 kits plus after market kopen om slechts 1 model te maken lijkt mij overdreven maar ik bewonder je respect en doorzetting om het juiste en ideale model te maken ten volle.
Nog nodig om te zeggen dat ik deze ga volgen?
 
Ziet er een zeer interessant project uit ik kijk graag over je schouders mee 😉
 
Bedankt alvast aan iedereen om aan te schuiven, we zullen er eens invliegen. De andere half-track staat toch praktisch klaar voor de spuit. Ik vond nog wel een paar leuke toevoegingen op SMC.

attachment.jpg

Deze rekken voor de Kar98K zijn bedoeld voor meerdere voertuigtypes en ik had ze ook al voor de andere haltrack kunnen gebruiken, maar hier gaan er ook wel een stuk of 10 in. Ook vond ik van RB gedraaide 15cm-munitie voor de siG33 die hier achter komt te hangen. Ik besloot ook nu weer te beginnen met de Friulmodelismo tracks.

attachment.jpg

Het principe is hetzelfde als voor de vorige half-track, maar nu is het formaat wat groter. De rubberkussens, eens ontdaan van de occasionele gietresten, passen goed op de tracklinks.

attachment.jpg

Er zitten een paar misbaksels bij. Dat kan geen kwaad omdat er een overmaat aan rubbers is. In de inzet zie je een exemplaar waar de gietpoorten nog aan zitten, plus eentje die onvolledig uit de mal kwam.

attachment.jpg

Na het assembleren van de 95 tracks worden de pingaten uitgeboord met een 0,5mm boortje. Bij deze trackset zit een dikkere messingdraad dan bij de '251.

attachment.jpg

Een pin wordt op de gewenste lengte geknipt en dan in de draadtang vastgekleefd. Zo kan gemakkelijk afgemeten worden waar de draad geknipt moet worden.

attachment.jpg

Hier is al een eindje track gebouwd, voor de precieze lengte moet ik eens kijken bij een voorbeeldmodel.

attachment.jpg
 
Steven,

Bij mijn Sherman track moesten ook de tracks uitgeboord worden.
Ik heb enkel één zijde doorgeboord aan de andere zijde liet ik nog een beetje materiaal over
zodoende moest ik enkel aan één zijde de verlijming doen.

Grtn

Dikkie dik
 
Steven,

Bij mijn Sherman track moesten ook de tracks uitgeboord worden.
Ik heb enkel één zijde doorgeboord aan de andere zijde liet ik nog een beetje materiaal over
zodoende moest ik enkel aan één zijde de verlijming doen.

Grtn

Dikkie dik

Zo doe ik het ook , en dan zorg ik dat de kant met de gaatjes aan de binnenkant van de tank komen te zitten.
Zo nu en dan is het wel uitkijken, want soms is er een verschil tussen linker en rechter track...
 
Ik weet dat je maar aan een kant boort, het zijn mijn vierde Friuls al. In dit geval moet je ze wel aan een kant naar buiten zetten want er zijn geen linkse of rechtse verschillen. Hier zitten er ook geen drijfwielen bij zoals bij de vorige halftrack. Een gemiste kans voor wie de Trumpeterkit koopt en graag de foute drijfwielen wil corrigeren.
 
De tracks zijn voltooid. Hier zie je ze naast een track voor een Sd.Kfz.251.

attachment.jpg

Ze kloppen wel goed bij deze foto die ongeveer overeenkomt met schaal 1/35.

attachment.jpg

Nu nog even de pinnen vastlijmen. Ik telde evenveel tracks links als rechts op de foto, 46 links per zijde.

attachment.jpg
 
Proper werk Steven, die tracks zien er heel netjes uit.
 

Users who are viewing this thread

Terug
Bovenaan