Hoofdsponsor

Forum Groepsbouw Junkers Ju 87 [DONE]

Camaro69

Administrator/V.I.P.
Forumleiding
Administrator
Lid geworden
31 dec 2010
Berichten
5.765
Junkers Ju 87

The Junkers Ju 87 or Stuka (from Sturzkampfflugzeug, "dive bomber") was a two-man (pilot and rear gunner) German dive bomber and ground-attack aircraft. Designed by Hermann Pohlmann, the Stuka first flew in 1935 and made its combat debut in 1936 as part of the Luftwaffe's Condor Legion during the Spanish Civil War.

The aircraft was easily recognisable by its inverted gull wings and fixed spatted undercarriage. Upon the leading edges of its faired maingear legs were mounted the Jericho-Trompete ("Jericho trumpet") wailing sirens, becoming the propaganda symbol of German air power and the blitzkrieg victories of 1939–1942. The Stuka's design included several innovative features, including automatic pull-up dive brakes under both wings to ensure that the aircraft recovered from its attack dive even if the pilot blacked out from the high g-forces.

Although sturdy, accurate, and very effective against ground targets, the Ju 87, like many other dive bombers of the war, was vulnerable to modern fighter aircraft. Its flaws became apparent during the Battle of Britain; poor manoeuvrability and a lack of both speed and defensive armament meant that the Stuka required a heavy fighter escort to operate effectively.

The Stuka operated with further success after the Battle of Britain, and its potency as a precision ground-attack aircraft became valuable to German forces in the Balkans Campaign, the African and Mediterranean theaters and the early stages of the Eastern Front campaigns where Soviet fighter resistance was disorganised and in short supply.

Once the Luftwaffe lost air superiority on all fronts, the Ju 87 once again became an easy target for enemy fighter aircraft. In spite of this, because there was no better replacement, the type continued to be produced until 1944. By the end of the conflict, the Stuka had been largely replaced by ground-attack versions of the Focke-Wulf Fw 190, but was still in use until the last days of the war. An estimated 6,500 Ju 87s of all versions were built between 1936 and August 1944.

Some notable airmen flew the Ju 87. Oberst Hans-Ulrich Rudel was the most successful Stuka ace and the most highly decorated German serviceman of the Second World War. The vast majority of German ground attack aces flew this aircraft at some point in their careers.



De kit en inhoud.

attachment.jpg

attachment.jpg

En aan iedereen veel plezier met de weekbuild.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Mooi model deze Junkers,mijn vrouw heeft deze liggen op 1/24. Veel succes ermee Jelle
 
Een prachtige duikbommenwerper. Dit is een van mijn favoriete vliegtuigen uit WWII.
Ooit ook eens gemaakt als kind. Ik volg Jelle.
 
Vandaag gestart,
veel heb ik niet kunnen doen omdat de onderdelen het nodige opkuiswerk hebben.
Pasvorm is ook niet echt schitterend.
Gelukkig heb ik er nu een week voor en geen 50u.

attachment.jpg

attachment.jpg
 
Mooie details toch,gaat goed,spijtig van het opkuis werk he,neemt veel tijd in beslag die je anders kan gebruiken om te bouwen,maar je we hebben het niet voor te kiezen soms. Nog veel plezier,ik blijf volgen :)
 
Kijk eens aan je bent intussen met de cockpit begonnen :)
 
Bedankt heren,
vandaag maar een klein stapje verder.
Gaatjes geboord waar de bommen moeten komen.
Vleugels aan elkaar gelijmd en de twee romphelften.

attachment.jpg

attachment.jpg

attachment.jpg
 
Je ziet het wel vooruit gaan e met het vervolledigen van deze stappen.
Goed bezig maatje.
 
Bedankt,
toestel zit zo goed als in elkaar.
Enkel het landingsgestel moet ik nog doen.
Er is toch veel meer tijd ingekropen dan ik dacht om op dit punt te komen.

attachment.jpg

attachment.jpg
 
Zeer mooi vliegertje geworden :D
Welke kleur komt er weer op?
 
is al heel mooi,heb in het verleden al ook al vliegtuigjes gemaakt maar dit ziet er echt heel goed uit.
 
dat ging plots snel vooruit , prachtig bouwsel, nu nog een kleurtje.
 

Users who are viewing this thread

Terug
Bovenaan