Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
1/72 Mercedes-Benz L1500 ladderwagen [wip] - Pagina 3
Pagina 3 van 6 EersteEerste 123456 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 31 t/m 45 van 82

Discussie: Mercedes-Benz L1500 ladderwagen [wip]

  1. #31
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.451

    Standaard

    Arthur, dank voor het volgen! Ik weet je niet met 'ver weg' bedoelt, maar vat het positief op

    Je link heeft me in eerste instantie (gisteren, toen ik hem voor het eerst klikte... ik reageer vaak pas als ik een inhoudelijke vooruitgang kan laten zien) weer een beetje aan het twijfelen gebracht... er staat dus geen rood bij. Alleen geel, groen of blauw... anderzijds zie ik achteraan foto 3 een hele rits rode brandweerwagens, ten minste sommige ook uit die tijd. En op foto 6 is ook een rode Mercedes te zien (net). Foto 7 ook.

    Het lijkt erop dat degene die deze foto's heeft verzameld, misschien wel op zoek was naar de gele, blauwe en groene kleuren en de andere heeft genegeerd. Daar ga ik dan ook vanuit, zeker gezien Swa's opmerking dat de brandweerwagen in het rood op mijn dio niet zou misstaan... hij blijft dus rood. Maar wel erg bedankt dat je die link hebt gedeeld, ik had die nog niet gevonden.


    22. Jammer genoeg is de bumper kapot aangeleverd. Er zijn de nodige hapjes uit, ik zou deze alleen met veel moeite weer rond kunnen krijgen (misschien). Ik ga het eenvoudiger doen en gewoon een stukje Evergreen rod gebruiken.



    23. De koelopeningen aan de zijkant moesten in aantal worden vergroot (van 11 naar 21). Eerst heb ik geprobeerd met een microzaagje een van de 11 louvres doormidden te zagen. Samengevat, lukte me dit niet op een genoeglijke manier. Foto vergeten te nemen helaas.

    Vervolgens heb ik geprobeerd dit met stripjes messing te doen, die op elkaar zouden worden gelegd. Helaas kreeg ik de lengtes niet mooi identiek (hoewel ik steeds één template gebruikte), en schuren is geen optie met 0,003 centimeter dik messing (dunner dan papier). Ik toon kleine foto's zonder toelichting, voor de geïnteresseerden.

    23a.
    23b.
    23c.

    24. Derde idee... ik besloot om van de set louvres een harmonica te maken. Als zzzzzzz zouden ze tegen elkaar aan zitten (zo zou er reliëf ontstaan). 0,58mm., dan vouwen, 0,23mm. andere kant op vouwen, 0,58mm. weer andere kant op vouwen, etc. etc. Dit was een ontzettend, ontzettend lastige klus. Men kan zich dat ook wel voorstellen: 42 vouwen binnen een lengte van 0,81cm. Ook moest de grote photo etch bender worden afgestoft; deze kon zo worden versteld dat de messing strip wél kon worden geklemd maar het te vouwen gedeelte niet. Zie foto's 24h en 24i om te zien wat ik bedoel.

    Per vouwpaar zijn er zoveel handelingen nodig dat ik er al niet naar uitzag om ze allemaal te beschrijven. Na ongeveer 2.5 uur vouwen (inclusief verschillende herstelwerkzaamheden) was ik bijna op de helft van één zijde. Door problemen brak toen het geheel af. Dat was wél een baalmoment... maar niet voor lang. Ik bekeek het resultaat op de Mercedes en kwam tot de conclusie dat ook dit geen mooi egaal effect gaf. Weer een rijtje foto's die chronologisch het vouwproces van één louvre tonen:

    24a.
    24b.
    24c.
    24d.
    24e.
    24f.
    24g.
    24h.
    24i.
    24j.
    24k.

    25. Na het onfortuinlijke afbreken (achteraf gezien was het maar beter!) was dit het resultaat (let niet op de schaduwen, dat komt door de geringe dikte van de messing plaat, let wél op de ongelijke breedtes van de louvres op de meest rechtse na want die hoorde zo):



    26. Het is het gewoon nét niet. Geen gelijke afstand tussen de louvres.



    27. Ruim 5 uur verder, na al het testen en vouwen, bedacht ik me ineens: waarom niet gewoon in die messing de louvres kerven met een scherp mesje? Ze komen er dan aan de andere kant vanzelf uit...

    Na 3 minuten was dit het resultaat (onderaan het kerfwerkje, bovenaan het eerdere vouwwerkje):



    28. Ja zeker: véél eenvoudiger, véél bedrijfszekerder en véél mooier. Tweede (zeer ruwe) testje: twee plakbandjes opplakken en daartussen gaan kerven, vervolgens de louvres uitsnijden net buiten het stickeroppervlak:



    Het wordt vooral een kwestie van goed positioneren (maar daar heb ik iets voor getekend in Photoshop) en de juiste drukkracht vinden bij het kerven. Op foto 27 was die druk, zoals te zien, groter dan op foto 28.

    Bij mij overheerst de euforie dat deze eenvoudige oplossing is gevonden boven de 'malthoughts' over de verspilde tijd. Viermaal is scheepsrecht!

    Totaal aantal bestede uren: 10.

  2. #32

    Standaard

    Wat een gepriegel man man toch ,daar heb ik geen geduld voor zo klein dat is voor mij te hoog gegrepen
    Good Luck
    Marc
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

  3. #33

    Standaard

    Waarom niet werken met papier? Eerst "drenken" in secondelijm om het te verharden, dan strookjes snijden, uitlijnen en kleven, op maat snijden en door de secondelijm blijft het zelfs schuurbaar...

  4. #34
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.451

    Standaard

    Marc, het was inderdaad het nodige gepriegel.

    Silenoz die secondenlijm-methode ken ik niet, moet je daar dunne CA voor gebruiken?

    Dat zou dan de tweede methode (paragraaf 23) kunnen verbeteren, omdat er kan worden geschuurd. Overigens denk ik dat de laatstbeschreven kerfmethode in dit geval de illusie van louvres beter weergeeft omdat de lijnen dan niet zo abrupt eindigen. Maar ik ben wel erg benieuwd om een voor mij nieuwe techniek te leren.

  5. #35

    Standaard

    Ja, dunne secondelijm, een druppeltje op een stukje aanbrengen en rondsmeren. Dat verhard het papier...

  6. #36
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.451

    Standaard

    Merci Silenoz. Het blijft een reële optie...

    29. Techniek nummer 4: het kerven.

    Uitleg foto:

    Pijl 1.: dit is een plastic blokje van Evergreen. Dit druk ik hard tegen de messing strip eronder.
    Pijl 2.: dit is een stukje plastic strip van Evergreen, op maat geschuurd (0,38mm. dik).
    Pijl 3.: de messing strip.
    Pijl 4.: hier komt de messing strip uit; daar ga ik kerven.

    Ik druk het blokje bij pijl 1 hard tegen de messing strip aan. Dan haal ik het stukje plastic strip bij pijl 2 weg. Dan verschuif ik d.m.v. een mesje de messing strip, ter hoogte van pijl 3, naar rechts totdat het niet meer verder kan (het blokje bij pijl 1 komt dan tegen de photo etch bender aan). Vervolgens kerf ik drie keer met een scherp mesje, van achter naar voren.



    30. Het resultaat:

    1) Kerfjes waren iets te diep, er was een klein stukje afgebroken (zit hier op mijn vinger).
    2) Onderkant kerfjes (bij het wegritsen) ziet er wat slordig uit.
    3) Door de verhoogde kracht bij het ritsen vooraan, komt het stuk er als een trapezium uit te zien.
    4) Plastic voelertje was iets te dik.



    31. Dus het voelertje iets dunner gemaakt en in plaats van een mesje een vouwmesje voor photo etch gebruikt. Daarmee 5x heen en weer geritst. Dit loste de problemen op. Techniek #5 lijkt te werken!



    32. Tevreden over het resultaat!



    33. Rechter gemaakt.



    34. Het verschil.



    35. In positie (combinatie van Gator Glue en dunne CA).




    36. Voordat ik de louvres aan de linkerzijde zou maken, wilde ik nog één proef op de som nemen: het primen (eerst heb ik nog eens de kerfjes benadrukt met een mesje).

    Eerste dunne laagje primer:



    37. Na het tweede dunne laagje. Waar ik bang voor was, klopt: de kerfjes zijn te dun. Ik zal iets anders moeten bedenken; heb al wel een idee.



    Totaal aantal bestede uren: 13.

  7. #37

    Standaard

    Moeilijk te zien op de foto, maar anders kan je eens met een wash er over gaan, dan zie je duidelijk of de gleufjes er nog zijn of niet?
    Nu, als je het zelf ziet in het echt hoeft het niet echt hé

  8. #38
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.451

    Standaard

    Xavier, al na een dun laagje primer is het bijna niet meer zichtbaar. Met de nagel is het ook niet meer goed te voelen.

    De reden daarvoor is, dat er eigenlijk ook nauwelijks een kerf wordt gemaakt. Twee delen messing worden min of meer gespleten, daarom rolt de messing strip ook een beetje op. Als je dat dan weer terugbuigt, worden de kerven grotendeels gesloten.

    Om die reden ben ik nu bezig met een microzaagje. Dat zaagt daadwerkelijk een kerf in het messing. Het ziet er nu beter uit en ik heb er goed vertrouwen in dat het deze keer wel gaat lukken. (Boven de nieuwe strip zie je de achterkant van de oude)


  9. #39
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.451

    Standaard

    De aanhouder wint!!!





    Van 11 naar 21 louvres; hoe het was:


  10. #40

    Standaard

    Geweldig , je ziet dat het je toch weer gelukt is ,op dat gebied ben je een echte "Die-hard " en eerlijk Roy ben nik ook weer blij dat Jij en Cedric weer over die streep kunnen trekken hebben
    Ok nu verder met de Mercedes het ziet er leuk uit
    Grt
    Marc
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

  11. #41

  12. #42
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.451

    Standaard

    Hartelijk dank Marc en Xavier.

    38. Zesmaal scheepsrecht: dezelfde stappen zijn gebruikt als onder paragrafen 29-35 maar dan met twee aanpassingen. De eerste: in plaats van 0,0025cm. dik messing gebruik ik nu een 0,0051 dikke versie. De tweede: na het gebruik met het vouwmes gebruik ik een fijne microzaag.



    39. Het resultaat: tussen de louvres zitten nu echte uitsparingen in plaats van enkel kervingen.





    40. Op de volgende foto is te zien dat er aan de linkerkant wat lijmrestjes op de louvres zitten. Die kunnen met een scherp mesje worden verwijderd.



    41. Helaas brak daarbij de rij louvres in tweeën. De tweede helft kon teruggeplaatst worden, maar de breuklijn is wel zichtbaar. Ik kan dat verantwoorden door de illusie dat een louvre is omgebogen, bijv. doordat de motorkap eens tegen een nog in het blok stekende bougiesleutel is terecht gekomen c.q. dichtgevallen.



    42. Met het resultaat ben ik tevreden.





    Totaal aantal bestede uren: 15.

  13. #43
    Bijna Goddelijke forum Lid Roy vd M.'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    13-04-14
    Berichten
    6.451

    Standaard

    43. Toch niet tevreden. Methode 7:



    44. Wordt te dik.



    45. Methode 8 (het is dan al 5 uur 's nachts): 2mm. afplaktape.



    46. Dat ziet er al aardig uit. Maar misschien nog te weinig reliëf.



    47. Methode 9. Afwisselend 2mm. en 0,5mm. tape; dit zou hem wel eens kunnen worden.



    Totaal aantal bestede uren: 20.

  14. #44

    Standaard

    Amaai Roy je hebt er moed voor maar het gaat lukken
    moed erin houden
    Marc
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

  15. #45

    Standaard

    Vind het bereikte resultaat op de truck (rode zijde) toch nog zo slecht niet.
    Per slot van rekening is het 1/72 en is elk bijkomend detail welkom, denk niet dat er veel zijn die 1) precies zullen weten hoeveel louvre roostertjes er in dergelijke truck zitten en die 2) ze dan nog gaan natellen ook.
    Weet het, nu spreek ik een beetje tegen mijn eigen winkel in, maar toch.....
    Share your knowledge, it's a way to immortality.

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •