Hallo beste bezoeker Als je dit leest betekent het dat je nog niet bent geregistreerd, er zijn toch een aantal voordelen door te registreren in onze vriendenclub, je kan er vele vragen stellen over uw project, je kan je foto's op het forum plaatsen en tonen, en er is een live chat functie, en nog vele meer mooie dingen om te zien. Registreer vlug, het is gratis :) Click here Onmiddellijk na registratie krijg je van het forum een E-mail om je registratie te activeren, vergeet dus niet je mail te bekijken. Ons forum is een actief forum, dus mensen die 7 dagen na registratie nog geen post naast hun naam hebben, worden terug delete, we doen een ledenstop als we 700 actieve leden hebben, we zitten op 450 ongeveer. Mvg
1/72 Dornier Do 17z [wip] - Pagina 15
Pagina 15 van 18 EersteEerste ... 51112131415161718 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 211 t/m 225 van 266

Discussie: Dornier Do 17z [wip]

  1. #211

    Standaard

    Ook wel redelijk stof in vanwaar het komt weet ik niet
    Ik zal me eens een nieuwe fles aanschaffen , en de oude gebruiken om onze laminaat mee te doen misschien een beter idee denk ik
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

  2. #212

    Standaard

    Yep en daarna de vloer stofzuigen

  3. #213

    Standaard

    Ik denk dat de doffe plekken veroorzaakt worden dat er toch iets vettigs is achtergebleven of misschien een restantje schoonmaakmiddel dat niet goed verwijderd is?

  4. #214

    Standaard

    @Ron: dat zou eens kunnen. Ik ben benieuwd of het probleem aanhoudt als Marc een nieuw pak parketreiniger opentrekt.

    276. Bij een forummeeting in 2015 heb ik het model meegenomen. Ondanks (gedachte) goede verpakking tijdens transport, is het landingsgesteld hopeloos geknakt. Ik zag dat ik al eens de helft van het landingsgestel van mijn reservekitje had genomen, wat ook al stuk was gegaan. Een stuk was al eerder gelijmd maar wederom gebroken. Het plastic is extreem dun en dus bijzonder teer. Zie hier de jammerlijke status quo:



    Linksboven het al eerder kapot gegane stukje. Overigens (deel 1), de tweede helft van één van beide steunconstructies is helemaal kwijt. Geen idee waar dat gebleven is. Het kostte me vandaag toch al de nodige moeite om kit, dozen, instructies en photo etch bij elkaar te zoeken (verhuizing...) waarbij ik intussen wel weer een aantal modelbouwdozen aantrof die in de verkoop konden. Overigens (deel 2), wie nog steeds bezorgd is over het wel en wee van de oorspronkelijke motorkap van de BMW 507 (die kwijt was en waarvoor ik een donorkitje heb gebruikt), dat is per heden terecht, zie rechtsboven op de foto.

    277. Ik wil dit fragiliteitsprobleem gaan oplossen door het landingsgestel (geheel of half) te vervangen door messing. Daarbij is het plan de verticale hoofdsteunen af te draaien op de draaibank. Dat zal niet het grote probleem zijn verwacht ik. De echte uitdaging wordt, dit aan elkaar te solderen. Daar zal ik wellicht nog wel wat hulp over inroepen te zijner tijd. Mocht het me niet lukken, dan kan ik alles gewoon vastlijmen, maar ik zou graag wat meer oefenen in solderen dus dit is een mooie gelegenheid.



    Totaal bestede tijd: 100 uren.

  5. #215

    Standaard

    Hey,

    Roy, kan je niet van die buisjes gebruiken van Albion?
    Die schuiven in elkaar en kun je desnoods ook solderen of verlijmen. Bespaar je wat draaiwerk...

  6. #216

    Standaard

    Zeker maar ik bedoel eigenlijk die ribbels aan de bovenkant (=onderkant) nabij het wiel, van het rubber waar de veerpoten onder zitten. Dat is makkelijk te draaien en ook fijner dan hoe Airfix het heeft gedaan, hoe fijn dat ook al is.

    Eigenlijk vind ik het gewoon leuk om af te draaien haha

  7. #217

    Standaard

    Hij is fijn

  8. #218

    Standaard

    bij gelezen en wederom onder de indruk Roy

  9. #219

    Standaard

    Dank voor jullie reacties.

    Een klein probleempje, maar daardoor juist des te groter: ik kan bepaalde onderdeeltjes toch niet vinden (hetgeen een 'groot' probleem is omdat ze op zoveel plekken in huis zouden kunnen liggen, vaak niet goed bereikbaar). Bij de volgende verhuizing ga ik ruim tevoren alle modelbouwdoosjes uitsorteren en alles nog geordender klaarleggen.

    Hetgeen ontbreekt:

    - De plastic sprues en photo etch sprues.
    - 1 MG15. Ik las hier terug dat er toen net eentje te weinig op voorraad was. Nu zijn ze er weer dus kan ik 'm alsnog kopen.
    - 5 photo etch viziertjes voor MG15. Dat is jammer en ik weet niet goed wat ik daar mee aan moet. Misschien kan ik ze namaken met koperdraad... misschien ook niet.
    - Naalden voor viziertjes voor MG15. Niet zo'n probleem op zich.
    - Steun voorste MG15. Niet zo'n probleem.
    - Antenne; jammer maar eventueel zelf te maken.
    - Stukje photo etch achteraan koepel (#55); jammer maar niet onoverkomenlijk.
    - Stukje photo etch voor op neus (#62). Jammer, niet onoverkomenlijk.
    - Gordels #53 en #54. Jammer, niet onoverkomenlijk.
    - Bedrading motoren. Geen probleem, die tweedimensionale photo etch zou ik toch al vervangen door koperdraad.
    - Remkabels landingsgesteld. Evenmin een probleem.
    - Steunen landingsgestel-spatscherm. Geen probleem.
    - Photo etch voor bij landingsgestel (delen 56 en 57). Dat is jammer maar niet onoverkomenlijk.
    - Plastic (allemaal geen probleem omdat ik een donorkit heb): 2 spatschermen, 2 cowls voor de motoren, 1 propeller, 1 motor compleet, 1 pitot, glaasjes.

    Hierboven schrijf ik een aantal keer dat iets geen probleem is en/of niet onoverkomenlijk. Echter, al die kleine dingetjes die op zich wel te scratchen zijn (wellicht op de viziertjes na) maken samen toch wel één probleem van ten minste middelgrote omvang. Ik wil het dan allemaal weer zo goed mogelijk doen en daar zou enorm veel tijd in gaan zitten, alles bij elkaar.

    Door deze indexering ben ik erachter gekomen dat het toch wel een doosje van enige omvang moet zijn waar dit allemaal in moet zitten (geen envelop of zo). Het is geen optie om de 73522-set van Eduard opnieuw te kopen, omdat ik er al driekwart van heb gebruikt en het dan zonde van de 19 euro vind. Al helemaal heb ik geen zin om alleen voor de viziertjes 10 euro per MG15 uit te geven; daar pas ik voor (50 euro voor 5 viziertjes... ja dag ). Dan ga ik ze nog liever zelf photo etchen. Ik ben bang dat er verder niets anders op zit dan het doosje te gaan zoeken. Probleem is, dat er ontzettend veel weggestouwd zit na de verhuizing waar ik maar heel moeilijk bij kom. En het spul kan werkelijk op zoveel plekken liggen... er dan vanuit gaande dat het niet verloren is gegaan (iets wat ik trouwens echt niet denk).

    Grote kans dat ik op enig moment de grote zoektocht ga beginnen.

  10. #220

    Standaard

    • Computer afsluiten ->
    • doosje van Trumpeter Famo met kraantje + Vomag bus bekijken ->
    • naar bedje toe -> daar nog eens denken aan het Heiligenbeil diorama ->
    • kijken in dit over the top-topic ->
    • bestuderen wat Ron vertelde over de Famo ->
    • tafellampje uit ->
    • in gedachten naar de Mercedes L4500S ->
    • denken aan de Mercedes ladderwagen waar ik aan begonnen was ->
    • overpeinzen om dan toch maar te gaan photo etchen ->
    • gedachte 'maar ik heb waarschijnlijk niet de juiste printapparatuur' ->
    • oplossing bedenken voor de louvres van de ladderwagen (ik heb inmiddels een freesmachine en volgens mij moet dit prima met die machine gaan) ->
    • lampje aan ->
    • naar de 'stash' (houdt wel op bij 30 doosjes hoor (ok exclusief aftermarket dan)) ->
    • kijken in het doosje van de Mercedes ladderwagen om te tellen op welke afstand de louvres moeten komen ->
    • body zit niet in het doosje. Grrr! ->
    • volgende gedachte, vrijwel meteen: die zal misschien bij de Dornier-spullen liggen ->
    • elk verdacht doosje wordt opengemaakt en gecontroleerd... één van die doosjes bevat een werkstukhouder? Oder??




    Hebbes! Alle ontbrekende Dornier-onderdelen (inclusief de viziertjes) én de ladderwagen-onderdelen. En ook nog het, buiten mijn weten kennelijk ook kwijt geweest zijnde, Mercedes L4500S-chassis. Ik ben een blij man...

    Hier nog even een idee van waarom ik toch echt geen zin had 50 euro uit te geven aan enkel die viziertjes. Het gaat in totaal om dit:



    Alles leuk en aardig, maar dat gaat er echt over, zoals jullie Vlamingen zo mooi zeggen.

    Dus én ik heb mijn Dornier bij elkaar én ik heb een methode bedacht voor de Mercedes-louvres... ik zie niet in waarom die niet zou kunnen werken. Dat zou werkelijk een doorbraak betekenen in die bouw.

  11. #221

    Standaard

    Roy en ik die dacht dat er niemand anders dan mezelf tijdens de nachtrust zit te piekeren over modelbouw en aanbelangende dingen en dan plots de drang krijg om het missende of misplaatste onderdeel effectief te gaan zoeken zelfs midden in de nacht om er zeker van te zijn dat je niet gedroomd hebt !!!....fijn dit forum he?

  12. #222

    Standaard

    Dat heb ik ook als ik iets laat vallen dan heb ik de pest in en kan ik zoeken en zoeken op mijn knieën mat een zaklamp kijken onder elke doos , bak , hoek en noem maar op en 85% vind ik het terug hoor
    Tof Roy dat je je spullen terug hebt
    Marc
    Met passen en meten word veel tijd verscheten wie het niet doet werkt niet goed

  13. #223
    Goede topic beantwoorder
    Geregistreerd
    22-11-10
    Berichten
    2.943

    Standaard

    Ik ken het gevoel na mijn eigen verhuis... blij dat je alles terug hebt..

    's nachts lig ik wakker van andere zaken dan modelbouw, meestal toch, meestal eigenlijk door het skypegedrag van de oudste... maar als ik iets echt niet kan vinden, dan lig ik er inderdaad 's nachts over te piekeren...

  14. #224

    Standaard

    @Luc: ik denk dat velen onder ons dat gevoel wel kennen... toch nog even aan de hobby denken, en verder denken, en dan...

    @Marc: ja gelukkig hebben we hier een parketvloer liggen dus dan is het onderdeeltje nogal eens gevonden; soms gaat dat echter nog steeds moeizaam. Ik heb medelijden met de mensen die tapijt hebben liggen en daar photo etch deeltjes in moeten zoeken.

    @Bart: het is niet alleen modelbouw wat ons 's nachts wakker houdt inderdaad


    278. Bij het bekijken van mijn model viel me op dat ik een storende fout had gemaakt. De wand is, bij de aansluiting met de glaskoepel vooraan, veel te dik. Ik had die moeten uitdunnen alvorens de romphelften vast te lijmen, en al helemaal alvorens de bekabeling aan te brengen.



    279. Uit instructiefoto's uit de handleiding van het vliegtuig blijkt, dat de romp vooraan veel dunner hoort te zijn. Ik kies ervoor om met een nieuw mesje stukjes plastic 'af te schillen'. Mijn wijsvinger doet daarbij dienst als stabilisator, zodat de resterende wanddikte overal zoveel mogelijk gelijk blijft.



    280. Dan krijg je zoiets (het 'linkerdeel' (stuurboord) is op de foto al in dunne toestand, het rechterdeel (bakboord) is nog niet onder handen genomen:



    281. Zo komt het er na een tijdje 'schillen' uit te zien.



    Nog wat finetunen met schuurpapier, dan kan het op enig moment afgeplakt worden en (deels opnieuw) gespoten met RLM66. Mezelf kennende, heb ik het recept daarvoor wel ergens in dit topic opgeschreven dus daar maak ik me niet zo'n zorgen over.

    Deze ingreep viel me alleszins mee. Wel is één hechtingspunt van de romphelften losgeraakt, dat zal opnieuw moeten worden vastgelijmd.

    Totaal bestede tijd: 101 uren.

  15. #225

    Standaard

    282. Het plan om het landingsgestel te solderen, heb ik laten varen. Het zou veel (en veel) te ingewikkeld worden, zeker voor iemand die nauwelijks kan solderen. Ik had nog overwogen om het uit meerdere delen op te bouwen en daarbij de natuurlijke scharnierpunten van het landingsgestel te gebruiken; maar dit zou bijzonder moeilijk worden.

    Kennelijk waren drie van de vier onderdelen van het landingsgestel intact (zij het dat één ervan toch al afgesteld moest worden door middel van doorzagen en vastlijmen, zie deze post paragraaf 242. Het vierde stuk heb ik op drie punten geheeld (=2 stuks aan elkaar gelijmd) door middel van de krachtige bruine Gator Glue.

    Ik herinner me dat het 'planten' van de voorste landingsgestel-delen nogal stroef ging. Even bijschuren dus.



    283. Hier zie je hoeveel er (na het zagen) van één van beide poten afgeschuurd moet worden.



    284. Uiteindelijk ben ik blij dat ik nog een lijmpoging heb gewaagd. dit kostte weinig tijd; het afdraai- en soldeerwerk had minstens 5 uur gekost en waarschijnlijk meer.



    Totaal bestede tijd: 102 uren.

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Publiceer dit draadje en maak Modelbouw@BE bekend op:

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •