- Lid geworden
- 7 nov 2013
- Berichten
- 594
De aanzet van :
Project USS Midway
Van bij welke verbouwing valt nog af te wachten.
De duivelse aanstichters / zetters : Soetkin, Evel-Knievel. En Dekken Plan aanreiker : Yamato.
Je laad eerst cv41.pdf op je PC. En bekijkt even later wat er allemaal is toegevoegd.
Blijkt dat deze pdf geen spantenbord nog lijnplan heeft.
Grote schepen vragen om veel inzet en kosten een kapitaaltje.
Eens een romp gestart, zonder te weten welke dingen er werkende en hoe het schip moet ingedeeld.
Kunnen we niet op de basis van deze dekplannen.
Het zou te verwarrend en teveel misleiden.
Dag Twee :
Hoe groter we de pdf basis plannen kunnen afdrukken hoe beter.
USS Midway 1957 was 304 lm (correctie na berekening, zou die 305 m moeten zijn) ,
als we die dan naar schaal 1/72 omzetten hebben we 4.22lm , das te doen.
Juist, schaal 1/72 is de schaal waarop de vliegtuigbouwertjes hun ding doen.
De huidige Pdf-jes zijn me iets te klein en te druk om de spanten uit te destilleren.
Ga er eens eentje laten afdrukken op een grotere maat om te zien hoe die er uit gaan komen.
Auto in richting Schoten. Kopie Center "Quick Copy", mij jaren bekend heeft heel wat in huis.
Usb tickje afgegeven. Waarna sneller dan verwacht de eersteTest print van de printer rol klaar is en duidelijk genoeg.
Dus laten we de ander gelijk aanschuiven. Op minder dan een half uurtje was dat gepiept.
Toen vroeg de juffrouw , moet ik ze opvouwen.
Nee nee, ik rol ze wel op. Even later verlieten we het kopie center 75 euro aan print en papier lichter
Figuurlijk dan, want papier zo samengerold weeg ook goed door.
Thuis gekomen:
De grote plan plaat uit de garage gehaald (rug van een oude kast) en naar de slaapkamer verhuist.
Ja, gezellig dat elks van ons een eigen slaapafdeling bezit en ik nog een tweede bed kan benutten als lagerplaats voor 16 vellen papier.
Die 16 bladzijden goed leggen, duurt ook even .
Daarna ter controle de spant afstand maatjes op elk van die plan's doorgenomen.
Daar zit duidelijk verschil op wat dient weggewerkt.
Morgen kunnen we ook de midden spant op breedte nakijken, pas daarna kan er met cijfertjes gespeeld worden.
Nog even zoeken op welk vel die staat.
We weten nu dat in de lengte bijna op alle plan's de spant afstand scheelt.
Als het in de lengte scheelt, gaat het(waarschijnlijk ) in de breedte dat ook doen (maar we weten het nog niet)
De plan ‘s zijn allen tekeningen van alle dek indelingen + dubbele bodem.
Vanuit die maten gaan we later, na alles te hebben opgemeten het spantenbord en de halve uitslag van de waterlijnen aanmaken.
Je zal al vragen hebben, waarom waterlijnen, die heb je toch niet nodig.
Wel, in elk geval twee halve voor en achter . Die heb ik als controle van voor en achterschip nodig.
We zullen zien wat we morgen kunnen opgemeten krijgen.
Mvg,
Swake
Project USS Midway
Van bij welke verbouwing valt nog af te wachten.
De duivelse aanstichters / zetters : Soetkin, Evel-Knievel. En Dekken Plan aanreiker : Yamato.
Je laad eerst cv41.pdf op je PC. En bekijkt even later wat er allemaal is toegevoegd.
Blijkt dat deze pdf geen spantenbord nog lijnplan heeft.
Grote schepen vragen om veel inzet en kosten een kapitaaltje.
Eens een romp gestart, zonder te weten welke dingen er werkende en hoe het schip moet ingedeeld.
Kunnen we niet op de basis van deze dekplannen.
Het zou te verwarrend en teveel misleiden.
Dag Twee :
Hoe groter we de pdf basis plannen kunnen afdrukken hoe beter.
USS Midway 1957 was 304 lm (correctie na berekening, zou die 305 m moeten zijn) ,
als we die dan naar schaal 1/72 omzetten hebben we 4.22lm , das te doen.
Juist, schaal 1/72 is de schaal waarop de vliegtuigbouwertjes hun ding doen.
De huidige Pdf-jes zijn me iets te klein en te druk om de spanten uit te destilleren.
Ga er eens eentje laten afdrukken op een grotere maat om te zien hoe die er uit gaan komen.
Auto in richting Schoten. Kopie Center "Quick Copy", mij jaren bekend heeft heel wat in huis.
Usb tickje afgegeven. Waarna sneller dan verwacht de eersteTest print van de printer rol klaar is en duidelijk genoeg.
Dus laten we de ander gelijk aanschuiven. Op minder dan een half uurtje was dat gepiept.
Toen vroeg de juffrouw , moet ik ze opvouwen.
Nee nee, ik rol ze wel op. Even later verlieten we het kopie center 75 euro aan print en papier lichter
Figuurlijk dan, want papier zo samengerold weeg ook goed door.
Thuis gekomen:
De grote plan plaat uit de garage gehaald (rug van een oude kast) en naar de slaapkamer verhuist.
Ja, gezellig dat elks van ons een eigen slaapafdeling bezit en ik nog een tweede bed kan benutten als lagerplaats voor 16 vellen papier.
Die 16 bladzijden goed leggen, duurt ook even .
Daarna ter controle de spant afstand maatjes op elk van die plan's doorgenomen.
Daar zit duidelijk verschil op wat dient weggewerkt.
Morgen kunnen we ook de midden spant op breedte nakijken, pas daarna kan er met cijfertjes gespeeld worden.
Nog even zoeken op welk vel die staat.
We weten nu dat in de lengte bijna op alle plan's de spant afstand scheelt.
Als het in de lengte scheelt, gaat het(waarschijnlijk ) in de breedte dat ook doen (maar we weten het nog niet)
De plan ‘s zijn allen tekeningen van alle dek indelingen + dubbele bodem.
Vanuit die maten gaan we later, na alles te hebben opgemeten het spantenbord en de halve uitslag van de waterlijnen aanmaken.
Je zal al vragen hebben, waarom waterlijnen, die heb je toch niet nodig.
Wel, in elk geval twee halve voor en achter . Die heb ik als controle van voor en achterschip nodig.
We zullen zien wat we morgen kunnen opgemeten krijgen.
Mvg,
Swake
